中国航空发动机集团董事长

A. 曹建国是枞阳哪里的

枞阳镇人。
曹建国（1963.8—），男，汉族，安徽枞阳人。1992年2月加入中国共产党，1988年3月参加工作，航天部三院三部飞行器导航控制系统专业研究生毕业，工学硕士，研究员。
现任中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记。
枞阳镇地处长江中下游北岸，位于枞阳县境西南，东连ٶ山镇，南邻桐城鲟鱼镇，西依安庆宜秀区，北与官（埠）桥镇接壤，是枞阳县的政治经济和文化中心，县委县政府所在地，是古老的历史名镇，始建于春秋末年，古称“舒口” 。为舒、相、庐、 怀、潜等县的漕米集散处，历史上是重要的港口和商埠为桐城四大名镇（枞、汤、孔、练）之一。

B. 中航商用飞机发动机有限责任公司的基本信息

中航商用飞机发动机有限责任公司注册资本为60亿元。公司主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。
中国工程院院士、中国航空工业集团公司科技委副主任刘大响说，我国有望用20年左右的时间，实现大飞机发动机的自主研制和生产。
成立中航商用飞机发动机有限责任公司，是中航工业与上海市政府按照党中央、国务院的要求，围绕国家大型飞机重大专项确定的主要目标，于2008年11月在珠海航展期间达成的协议。根据“框架协议”，双方将在上海共同投资组建商用航空发动机项目公司，以航空发动机研发中心和装试基地为先导，尽快建立研发、总装、试验、市场营销、客户服务、适航取证等研制体系。其中研发中心拟选址在上海闵行紫竹地区，总装基地拟选址在上海临港重装备产业区。成立中航商用飞机发动机有限责任公司也是中航工业融入区域发展经济圈战略的重要举措之一。
按照现代企业制度注册成立的中航商用飞机发动机有限责任公司，注册资本60亿元，中航工业是第一大股东，占40%的股份，上海电气（集团）总公司和上海国盛（集团）有限公司各占15%的股份。至于其余30%的股份，中航商用飞机发动机有限责任公司董事长谭瑞松表示，正虚位以待面向全球择优选择合作伙伴。
在研制大飞机的过程中，发动机一直被认为是最重要、最艰难的部分，也是现在我国飞机技术、工艺水平和国外差距最大的地方，仅少数国家能够独立开发大飞机发动机，包括美国通用电气在内的几家欧美发动机生产商几乎垄断了全球民用飞机发动机市场。

C. 林左鸣的个人履历

1974.09——1976.06 在福建漳州一中学习。
1976.06——1978.09 福建省龙海县下乡插队知青。 1978.09——1982.07 南京航空学院（现南京航空航天大学）二系（发动机系）航空发动机设计专业学习。
1982.07——1984.07 航空工业部420厂（四川成都新都机械厂，现成都发动机集团有限公司）党委组织部干事、人事劳资处干事。
1984.07——1985.02 航空工业部420厂四分厂七车间党支部副书记。
1985.02——1987.06 航空工业部420厂人事劳资处副处长兼干部科科长。
1987.06——1988.09 航空工业部420厂工程技术处副处长。
1988.09——1990.11 航空航天工业部420厂工艺研究所实验技术员。
1990.11——1991.05 航空航天工业部420厂工艺研究所副所长。
1991.05——1991.09 航空航天工业部420厂民品项目部经理。
1991.09——1992.10 航空航天工业部420厂副总工程师兼民品项目部经理。
1992.10——1995.03 成都发动机公司副总经理、党委副书记。
1995.03——1997.12 成都发动机公司总经理、党委副书记。
1997.12——1998.10 成都发动机（集团）有限公司董事长、总经理、党委副书记。
1998.10——1999.06 沈阳黎明航空发动机集团公司总经理。
1999.06——2001.07 沈阳黎明航空发动机集团公司总经理、党委副书记。
2001.07——2002.12中国航空工业第一集团公司党组成员、副总经理兼沈阳黎明航空发动机集团公司董事长。
2002.12——2006.05 中国航空工业第一集团公司党组成员、副总经理。
2006.05——2008.03 中国航空工业第一集团公司总经理、党组书记兼中航商用飞机有限公司董事长。
2008.03——2008.06 中国航空工业第一集团公司总经理、党组书记兼中航商用飞机有限公司董事长、中国商用飞机有限责任公司副董事长。
2008.06——2008.07 中国商用飞机有限公司副董事长、中国航空工业集团公司筹备组组长。
2008.07——中国航空工业集团公司总经理、党组书记兼中国商用飞机有限责任公司副董事长、中航商用飞机有限公司董事长。2003年兼任发动机事业部主任。
2004年兼任国家重点型号“太行”发动机的行政总指挥。
2012年4月5日，任中国航空工业集团公司董事长，不再兼任中国航空工业集团公司总经理之职。
2012年11月14日，当选为中共第十八届中央委员。
2013年3月21日，林左鸣在北京接受了巴基斯坦驻华大使马苏德哈立德代表巴基斯坦总统授予的巴基斯坦“卓越之星”国家荣誉奖章。
2013.12.12在2013年第十四届CCTV中国经济年度人物
颁奖晚会上 荣获 中国经济年度人物《年度经济人物奖》

D. 中国航发黎明是国企还是央企

中国航发黎明是央企。
国企就是国有企业，央企是指中央所属国有企业，是国企的一种，即国企不一定是央企，央企一定属于国企。而中航工业集团对中航工业商发有实际的控股权，中航工业商发是中航工业集团的直属子公司之一，因此中航工业商发也应被视为中央所属国有企业，也就是央企。
中国航空工业集团公司：
是由中央管理的国有特大型企业，设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下设近200家子公司、20多家上市公司。中航工业是首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。
【拓展资料】
成立背景：
航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。真正能生产航空发动机的只有美国、英国、俄罗斯、法国等几个国家。
航空发动机：
中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口。2015年11月2日总装下线的国产大飞机C919，采用的LEAP-1C发动机，由法国施奈克玛公司与美国通用公司合资的CFM公司研制。2015年11月29日，中国交付的首架投入商业运营的国产中短航程新型涡扇支线飞机ARJ21，使用了GE航空集团生产的CF34-10A发动机。
此前，北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。
此前，中航工业集团董事长林左鸣曾表示，资金投入不足是制约航空发动机取得突破性进展的主要因素之一。
党中央、国务院决策成立中国航空发动机集团有限公司，是国家重视发展航空发动机产业、推动国防建设和国民经济发展的重大举措，具有重要的战略意义。

E. 曹建国的任免信息

2016年3月2日下午，中共中央组织部副部长王京清宣布了党中央、国务院关于中国航空发动机集团有限公司主要领导任职的决定：曹建国同志任中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国航天科工集团公司董事、总经理、党组成员职务。

F. 北京航空航天大学有哪些知名校友

北航在读研究生来回答这个问题。

近些年来，“国产大飞机","歼十五舰载机”，“神州载人飞船”，“嫦娥登月”，“北斗导航系统”等航空航天热门事件成为人们茶余饭后关注的焦点之一。我国航空航天事业的飞速发展不仅展现了我国综合国力已越来越处于世界前列，同时也给百姓们带来各种实际的便捷，影响着人们的生活。而提到航空航天，北京航空航天大学这所高校与航空航天有着不解渊源。北航自1952年建校起，就肩负振兴国家的使命，为航空航天等各领域输送了一大批人才。他们大多数默默无闻，但他们在自己的岗位尽职尽责，贡献自己独特的力量。人们或许不会记起，但祖国不会忘记！

首先我们看一下和北航渊源颇深的两院院士名单：

北航历经60多年风雨，始终向学生传达着艰苦奋斗，自强不息，德才兼备，知行合一的理念。无数学子毕业后，走向航空航天岗位，将自己的青春献给了祖国的航空航天事业。或许很多人都默默无闻，但他们的工作，是祖国发展建设中的基础，我们应该铭记那些著名的校友，也为那些无私奉献，默默无闻的人鼓掌。

G. 为什么林左鸣会说股灾是冲着五星红旗来的

“我一直认为，这场股市风波就是一场战争……如果股市真的被砸回到2000多点，从我多年研究经济的经验判断，后果将不堪设想，它会引起连锁反应，很可能是社会不稳定的导火索……所以我说，这是冲着五星红旗来的。”

中航工业董事长林左鸣今日在《环球时报》上发文表态，此言论引起一众网友的热议。这已经不是林左鸣第一次发表这样大胆的言论了，7月19日，中航工业微信公众号披露，7月17日，林左鸣在接受中国航空报采访时，更为细致的展示了他的推理。

林左鸣表示， 6月18日，中国香港政改方案搁浅的这一天，当天上证指数下跌182点，第二天更是直接低开低走，重挫307点。而在6月29日亚投行签字当天，A股仍遭到暴力砸盘，市场信心濒临绝望。暴跌时间点上的惊人巧合，显然并不是偶然，而是一场有预谋、有准备的恶意做空，是来势汹汹的针对中国发起的一场经济战争。他还称，“唱空中国”的论调其实质是“诱导人民群众对政府的不信任”。

今年年初，林左鸣在给田大瑜的《美国经济的信用卡效应》作序时写道，“今天，美元、美媒和美军这样一种另类的立体的战争能力更强了，对此我们切不可掉以轻心，否则攻击俄罗斯熊之后，下一个目标就是中国龙。当前，打不打军事战争虽然不以我们的意志为转移，但我们只要能居安思危积极备战，就有可能以备战而止战。”

就在林左鸣的“颜色革命”论引来热议的时候，我们来看看中航工业所代表的军工股行情。从上周四开始截至到7月21日，军工股连续大涨，中证中航军工指数最近三个交易日分别大涨4.94%、8.98%、5.35%，三天累计大涨20.48%，而同期沪指累计涨幅不足5%。个股方面，军工股中航机电、光电股份等最近三个交易日连续涨停。

现年58岁的林左鸣毕业于南京航空学院，后攻读北京航空航天大学管理学博士，任研究员级高级工程师。2012年4月，国务院任命其为中国航空工业集团公司董事长。鲜为人知的是，年轻的时候，他有过辍学、流浪、下乡的经历。

中航工业组建于2008年，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合成立，系国内军工集团第一家成为世界500强的企业。目前中航工业一共有29家上市公司。国内A股21家，海外加上H股是9家。在中国十大军工集团中，中航工业拥有29家A股上市公司，占据十大军工集团上市公司数量一大半，也是军工集团中资产证券化率最高的一家。

近日的言论，使得林左鸣被贴上了“大左派”的标签，然而仔细看其行动，会发现林更像是个精明的商人。

但很少有人知道，这家军工股优秀的公司在林左鸣接手的时候是一个面临着连续5年亏损、到1997年底累计亏损2.3亿元，资产负债率达104%的企业。这得益于他开放的思想，当企业员工还停留在计划经济的思维习惯中时，他果断的抛出“高级人才聘用制度”，让黎明公司所有的员工都吃了一惊。随后林左鸣在厂报上发表公开信称，他“绝非人们心目中圣明的政治家，而是一个依法图利的商人，是围绕市场经济规律开展工作的经营者。”

2014年，林左鸣还在《在改革开放搞好自己的现代化航空工业》一文中盛赞了邓小平的指示我国航空工业发展的重要价值和意义。他还曾表示，公司的目标是完成80%的证券化。在回答《英才》记者的提问时，林左鸣强调，“产融结合是航空产业发展的趋势。技术和资本，是一对孪生兄弟，只有这两个兄弟都强壮了，企业才有可能做到基业长青。”他还不止一次强调，用发展非航空的民用产品或者服务业赚钱的途径来反哺主业。

不仅如此，林左鸣接受《英才》采访时还曾坦言，与发达国家的航空发动机相比，中国什么产业都不差钱，就发动机差钱。“因为航空发动机是一个实验性的技术，必须有足够的投入来做实验，你的发动机技术成熟跟你投入的资金成正比，投入资金越大，它就越容易成熟。反之，它成熟的时间，技术掌握的时间就要拖。”可见公司方面资金压力的巨大。

“一种事情(发动机)国人关注是好事，但有的人并不专业，他觉得你应该每天吃饱饭不干别的事只搞发动机，那当然也可以，但前提是大量投入，前提是搞发动机得要多少钱就给多少钱，否则很难成功。”林左鸣曾说。

军工股对于普通老百姓而言，一直是个神秘的存在。这个产业，要么国家给予支持，通过军品的投入或者军工产品采购，要么业务组合，通过别的业务组合，要有别的业务能够挣钱，反哺航空发动机。事实上，航空工业作为军工高科技产业，其价值的核心在于具有强大的科技实力作为支撑。但与创业板不同的是，军工股是一个特殊的存在，外部环境越是动荡，军工股就越是强劲。在7月16日，日本强行通过安保法后，当日军工股崛起，成为支撑大盘上涨的主要版块。

林左鸣曾表示：“军工的概念非常强劲，非常稳定，绝不用担心企业突然就垮掉了，而且想象空间太大了，包括周边的安全形势的变化都会影响到股票。我们做过统计，全世界的军工股没有不好的，不管是欧洲，还是美国，当然包括中国、日本，他们始终是非常稳定的。中航工业有很多重要的技术由于保密原因，并没有对外公布，如果这些项目进入资本市场，其价值前景不可估量。”

H. 中国航空工业集团公司的企业文化

企业秉承宗旨：航空报国，强军富民
企业践行理念：敬业诚信，创新超越 林左鸣
林左鸣（党组书记、董事长），1957年出生，中国福建人，

南京航空航天大学工学学士、长江商学院EMBA硕士、北京航空航天大学管理学博士。现任中国航空工业集团公司董事长、党组书记，中共第十八大中央委员。
曾先后在中国西南和东北两个大型国有企业任总经理、董事长；历任中国航空工业第一集团公司副总经理、总经理；中国航空工业集团公司总经理。兼任北京航空航天大学、厦门大学等高校博士生导师。在广义虚拟经济方面，出版《广义虚拟经济》等著作多部。
谭瑞松
谭瑞松（党组副书记、总经理），男，汉族，1962年2月27日出生于吉林，研究员级高级工程师。1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业，2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位，2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。
曾先后在哈尔滨三个大型国有企业任副总工程师、副总经理、总经理、副董事长、董事长、党委书记。2008年7月至2012年3月任中国航空工业集团公司副总经理、党组副书记。2012年3月至今，任中国航空工业集团公司总经理、党组副书记。
顾惠忠党组成员、副总经理、总会计师；
吴献东党组成员、副总经理；
耿汝光党组成员、副总经理；
李玉海党组成员、副总经理；
张新国党组成员、副总经理；
高建设党组成员、副总经理；
李方勇党组成员、副总经理；
孙卫福党组成员、纪检组长；
李本正党组成员、副总经理。 中航工业把自主创新放在首位，构建创新导向的研发体系，大力加强探索研究、基础研究、预先研究，夯实技术基础，探索新概念新技术，推进原始创新，不断推出更新更好的产品，并为C919大飞机研制提供技术全方位支持 。
中航工业现有航空科技研发院所：
301所 中国航空综合技术研究所（北京）
303所 北京航空精密机械技术研究所（北京）
304所 北京长城计量测试技术研究所（北京）
601所 沈阳飞机设计研究所（沈阳）
602所 中国直升机设计研究所（景德镇）
603所 中航工业第一飞机设计研究院（原西安飞机研究所）（西安）
605所 中国特种飞行器研究所（荆门）
606所 沈阳航空发动机研究所（沈阳）
607所 中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所）（苏州）
608所 中国航空动力机械研究所（株洲）
609所 中国航空附件研究所（襄阳）
610所 中国航空救生研究所（襄阳）
611所 成都飞机设计研究所（成都）
612所 中国空空导弹研究院（洛阳）
613所 洛阳电光设备研究所（洛阳）
614所 中国航空动力控制系统研究所（无锡）
615所 中国航空无线电电子研究所（上海）
618所 西安飞行自动控制研究所（西安）
620所 中国航空系统工程研究所（北京）
621所 北京航空材料研究院（北京）
622所 北京航空工艺研究所（北京）
623所 中国飞机强度研究所（西安）
624所 中国燃气涡轮研究院（绵阳/成都）
625所 中国航空工业制造工程研究所（北京）
626所 沈阳空气动力研究所（并入中国航空工业空气动力研究院）（沈阳）
627所 哈尔滨空气动力研究所（与626所合并成立中国航空工业空气动力研究院）（哈尔滨）
628所 中国航空信息中心（北京）
629所 结构热强度研究所（长安）
630所 中国飞行试验研究院（西安）
631所 中国航空计算技术研究所（西安）
633所 上海航空测控技术研究所（上海）
634所 北京长城航空测控技术研究所（北京）
637所 济南特种结构研究所（济南）
640所 上海飞机研究所（隶属中航第一飞机研究院）（上海）
648所 贵州飞机设计所（贵阳）
649所 贵州航空发动机设计所（贵阳）
650所 南昌飞机设计研究所（南昌）
原国防部第六研究院 中国航空研究院
北京航空发动机研究院 哈飞航空工业股份有限公司
中国航空科技工业股份有限公司
江西洪都航空工业股份有限公司
中航机载电子股份有限公司
四川成发航空科技股份有限公司
东安黑豹股份有限公司
中航动力控制股份有限公司
西安飞机国际航空制造股份有限公司
中航重机股份有限公司
西安航空动力股份有限公司
湖北中航精机科技股份有限公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司
四川成飞集成科技股份有限公司
中航光电科技股份有限公司
中航三鑫股份有限公司
中航地产股份有限公司
深圳市飞亚达(集团)股份有限公司
天马微电子(集团)股份有限公司
天虹商场股份有限公司
深圳中航集团股份有限公司
中国航空技术国际控股有限公司
中航电测仪器股份有限公司
中航投资控股股份有限公司

I. 曹建国的介绍

曹建国（1963.8—），男，汉族，安徽枞阳人。1992年2月加入中国共产党，1988年3月参加工作，航天部三院三部飞行器导航控制系统专业研究生毕业，工学硕士，研究员。现任中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记。