华为与亚太股份

1. 华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，受此消息影响股价有何变化

华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，受此影响，4月16日无人驾驶概念早盘看盘大涨，北汽蓝谷、华阳集团拉升涨逾7%，浙江世宝、亚太股份、民德电子、启明信息、得润电子等纷纷冲高。

4月16日午后，汽车板块持续走强。沪深汽车指数上涨2.90%，板块内，亚太股份、北汽蓝谷、长安汽车、通达电气等多股涨停。

随着华为助力智能汽车融入万物互联，智能驾驶时代逐渐到来。汽车行业有望迎来新变革，产业链个股也连续受到资金青睐。

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智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地：

在4月12日的华为全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军透露华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业（信息与通信技术）的融合，为华为带来长期战略的发展机会。

2020年以来自动驾驶商业化加速，智能汽车时代来临：Robo-taxi、自动驾驶卡车等L4级别无人驾驶公司开始推广试点，估值亦有提升。

ArgoAI、小马智行估值分别由上一轮的40亿美元、30亿美元增长至75亿美元、60亿美元；聚焦无人驾驶配送的NuroAI估值由上一轮的27亿美元增长至50亿美元；聚焦于L4级别量产车的通用Cruise估值由上一轮的190亿美元增长至300亿美元。

除此之外，小米、华为、滴滴等科技公司纷纷入局，足以证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地。

2. 华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，网友怎么看

华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，对此网友纷纷为华为点赞，还有网友表示，华为没有吹牛，自动驾驶确实比特斯拉强。

据新华社报道，4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。

据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。

受此影响，16日自动驾驶概念股强势上涨，北汽蓝谷、常熟汽饰涨停，长安汽车涨超8%，亚太股份涨超7%。

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徐直军：华为自动驾驶比特斯拉好多了

其实，日前，在华为2021全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军就表示：“‘华为inside’合作模式的车，在4月份的上海汽车展上，在上海市密集城区提供给大家进行自动驾驶的体验，我们的团队告诉我：他们是做得最好的，当然我期望他们是最好的，吹不吹牛我不知道。他们说，他们能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。这比特斯拉就好多了。”

在大会上，徐直军透露，华为目前选择了三家车企作为合作伙伴，打造三个子品牌，北汽今年四季度开始推出一系列车型；长安和广汽的子品牌的名称尚未确定，但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。

3. 华为收购亚太股份是真的吗

有这个可能。
1.亚太股份是浙江亚太机电股份有限公司上市股票代码称号，浙江亚太机电股份有限公司成立于1976 年，是一家致力于开发、生产、销售汽车制动系统的国家重点高新技术企业和国家汽车零部件行业重点规划发展企业。
2.浙江亚太机电股份有限公司是目前中国少数能研发生产整套汽车制动系统、中国率先自主研发生产汽车液压ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商，设有国家级技术中心和博士后科研工作站。经营范围以汽车制动系统、汽车底盘系统、汽车电子及音响娱乐系统的科研开发、制造、销售、技术服务及进出口业务(具体以工商部门核准的经营范围为准)。
拓展资料：
1.规模优势，国内唯一自主研发生产整套汽车制动系统的大型零部件供应商;国内第一家自主研发成功汽车ABS并形成产业化，打破了同类产品由国外品牌一统天下的格局;国家汽车零部件行业重点规划发展企业;国家重点高新技术企业，浙江省高新技术企业;汽车制动系统产量在国内同行排名位居前茅;国内率先研发成功汽车后盘式制动器;国内率先开始研究电子制动系统项目;
2.公司荣誉，ABS自主研发项目获2005年度中国汽车工业科技进步一等奖，2009年度中华全国工商业联合会科技进步一等奖;汽车制动系统荣获"中国名牌"中国汽车零部件百强企业;首批国家汽车零部件出口基地企业;全国百佳汽车零部件供应商优秀零部件自主品牌企业;国家高技术产业化十年成就奖;浙江省"五个一批"重点骨干企业，浙江省100个拳头骨干企业;浙江省技术创新优秀企业;浙江省专利示范企业;浙江省管理创新示范企业

4. 华为鸿蒙商标被驳回复审的原因是什么

5月12日，华为技术有限公司与国家知识产权局其他一审行政判决书公开，审理法院为北京知识产权法院。判决书显示，华为对于“鸿蒙”商标的相关诉讼请求被法院驳回。原因是已有近似商标。

对此，网友纷纷热议，有网友开始为华为支招：“把对方买下来，或者换个名字“。

值得注意的是，5月11日，有消息称，华为将于5月18日举办HarmonyOS Connect伙伴峰会。东财Choice数据显示，今日，鸿蒙概念股领涨概念板块，润和软件涨20%，亚太股份、梦网科技、常山北明、九阳股份也涨停。

华为诉讼请求被驳回：

5月12日，北京法院审判信息网公布的北京知识产权法案行政判决书显示，被告国家知识产权局以原告华为技术有限公司申请注册的第38307327号“鸿蒙”商标（简称诉争商标）已构成《中华人民共和国商标法》（简称《商标法》）第三十条所指情形为由，作出被诉决定，驳回诉争商标的注册申请。

判决书显示，本案中，诉争商标为华为技术有限公司于2019年5月申请的38307327号纯文字商标“鸿蒙”。引证商标一为图形文字组合商标“CRM鸿蒙及图”，其中文识别部分为“鸿蒙”。引证商标二为纯文字商标“鸿蒙”。

引证商标一由北京海岸鸿蒙标准物质技术有限责任公司于2010年12月7日申请，专用期限至2022年4月6日；引证商标二由河北鸿蒙广告发展有限公司于2011年9月29日申请，专用期限至2023年2月6日。

以上内容参考 凤凰网－华为“鸿蒙”商标诉讼请求被驳回！鸿蒙生态将有大动作，这只概念股“20cm”涨停

5. 今年三月份跟华为签署合作鸿蒙OA的是哪家公司

6. 华为为什么会不计成本地实施备胎计划是真有先见之明还是确实有把柄

必须是先见之名啊。

海思固然是个小备胎，华为有更大的备胎。

那就是汽车行业。

详情请戳——

华为最大的备胎，原来在汽车行业

（华为在汽车领域的“云管端”领域布局的关联企业，来源：中信证券）

不仅包括下游整车厂商，还连接了BAT等系统商，也有宁德时代等电池巨头，和禾赛科技这样的优秀初创企业，以及亚太股份、华域汽车这样的传统零部件商。

未来，随着华为车联网“云管端”大棋的进一步推进，还将有更多的国产零部件商加入进来。从而形成一个巨大的网状结构，直接提升中国汽车上游供应体系的实力。

四、更高远处看， 华为与汽车联姻带给中国的时代性大机会

华为的加入将成为中国汽车与华为共同进步的关键机会。

因为从产业进化的角度来说，制造业分高中低三个层次。

高端即芯片为代表的高科技制造业

中端即汽车为代表的精密制造业

低端即普通消费品为代表的一般制造业

制造业由低到高的发展，各个国家概莫能外。

美国在二战前后率先从二次工业革命后，汽车等中端制造业中成熟，迈入高端制造业的领地。

日本80年代以丰田打入美国为标志，进入中端制造业强盛的阶段。

但终因彼时的中端制造业与高科技关系较小，日本赢得了中端制造业，却始终难以成为高端制造业强国。

而如今的中国，刚好迈入由低端制造业向中端制造业跃升的阶段。

汽车为代表的精密工业将成为中国未来发展的重要支柱产业。

但当前的汽车与几十年前日本崛起以及美国发端的汽车已经完全不同。

汽车正在进入全面智能网联的时代。

在这个时代中，汽车的进步将与高科技企业同步，中端制造业将自发的向高端制造业靠拢。

高端与中端的隔阂被填平。

发展中端制造业就是推进高端制造业。

这在贸易壁垒的大背景下，本身会极大的增加中国汽车也前进的难度。

然而，就在此刻，我们拥有了华为。

一个以“云管端”构架为基础，在汽车领域准备了十年的高科技专家。

与华为相对应，还有另一个十年前就做准备的企业，叫做宁德时代，由于宁德时代的存在，中国的新能源电池技术未来全球前三。

中国汽车业在与合资企业的混沌度日中，蓦然出现了两个超级盟友，面对未来智能网联与新能源的告诉发展，足以提携自己飞奔向前。

而中国汽车市场巨大的体量与发展空间，又给了华为和宁德时代走向时代巅峰的完整舞台，给华为的手机业务受挫提供了一个巨量的产业备胎。

此刻来说，中国汽车产业已经基本具备了转型向上，由中端制造迈向高端制造，从而成为中国经济发动机的基本条件。

然而这还不够。

因为不管上下游协同企业如何优秀，汽车行业要想带同大家一起飞，一定还需要一家足够优秀的汽车主机厂。

此时此刻，我们唯独还缺乏的，就是这样一家甚至几家争气的，有实力的，可以提供强大集成制造能力的，本土汽车整车企业。

我们迫切期待这样的车企出现。

而这样的车企，现在正在忙于应付中国汽车销量的快速下滑，还将经历由此而来的汽车行业格局大重塑，然后脱颖而出。

他的出现，必将和华为与宁德时代一道，改变整个时代。

这是我们对当前这场中国汽车销量的快速下滑保有乐观看法的重要原因。

不经风刀霜剑，不见铮铮傲骨。

没有这样一场试炼，中国车企，永远都只会在安乐窝里，要么躺在合资企业的怀抱过小日子，要么陷入无休止的互掐。

而经此一战，必将有无数车企死去，也必将有优秀的车企站出来。

接过时代的使命，成为真正的“汽车强国”的执行者。

和产业链上优秀的企业一起托起托起制造强国的明天。

让我们拭目以待。

7. 车展观势 从博世/华为看到汽车智电时代

[汽车之家行业]?“把数字世界带入每一辆车”是华为2020北京车展的参展口号。展馆另一边，跨国零部件巨头博世带来“多样化智能交通解决方案”。两种不同性质的公司，因为汽车产业智能化、电动化演变而撞到了一起。

『地平线车载AI芯片搭载长安UNI-T』

再从量产能力上来看，目前全球只有三家企业实现车规级AI芯片的前装量产，这三家企业分别是英特尔Mobileye、英伟达和地平线。

总结：零部件企业是汽车智电时代的急先锋

零部件企业展台没有炫酷的新车，也没有气质不凡的礼仪小姐姐，来配合来来往往的摄影者拍照留念。但是，汽车向“新四化”进发的过程中，零部件企业在背后扮演着重要的角色。产品前瞻性研发，智能化、电动化方案落地，都离不开这些零部件企业，他们是汽车智电时代的先锋队。这些企业也必将在“竞合”之中获得更大发展。（文/汽车之家李争光）

8. 华为将推出子品牌汽车，它和哪些汽车公司有过合作

华为分别和重庆长安、广汽、北汽新能源三个汽车公司有过合作。

9. 对于华为走近汽车行业你们有什么看法吗

在华为眼中，威马汽车属于物联网行业，是物联网的一个应用场景。物联网是什么？物联网就是通信业，妥妥的华为的主业啊。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中，也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。

10. 华为概念股有哪些股票

科创新源(300731)、中威电子(300270)、同益股份(300538)、先进数通(300541)、易联众(300096)、数字认证(300579)、亚太股份(002284)、蓝盾股份(300297)、同兴达(002845)、诚迈科技(300598)等都属于华为概念股。

华为概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生：科创新源、中威电子、同益股份。过去两年，在硬件方面的阻碍，使得华为在软件方面寻找突破，华为的强势突围，也带动了华为上下游产业链的发展。

1、科创新源(300731)
深圳科创新源新材料股份有限公司是领先的高分子材料应用开发整体解决方案提供商，主要服务于通信、电力、新能源、消费电子等领域的全球行业客户。

自2008年成立以来，公司一直专注于功能型高分子材料应用的研发与制造。始终坚持以客户需求及市场为导向，以自主研发为基础的技术创新路线，通过持续不断的技术革新和产品升级，完整拥有独立知识产权的产品配方和先进生产工艺，获得多项发明专利和实用新型专利，是国内该行业实现生产规模化、产品系列化、配方和生产工艺先进的佼佼者。

2、中威电子(300270)
杭州中威电子股份有限公司成立于2000年，是国家重点扶持的高新技术企业、软件企业，公司拥有国家级博士后流动工作站、浙江省重点企业研究院等多个机构。

公司立足于视频监控行业，长期专注于智能化安防、互联网安防、云平台技术、智能分析技术等领域新技术和新产品的研发、生产、销售和服务，拥有安防工程企业设计施工维护一级、计算机信息系统集成二级、CMMI三级等多项资质，是国内数字视频传输技术领域的开拓者和领先者。

3、同益股份(300538)
深圳市同益实业股份有限公司是中高端新材料及电子材料供应链一体化方案商。公司主营产品为中高端化工及电子材料，主要应用于手机及移动终端、消费类电子、智能家电、汽车、新能源、5G行业、芯片以及显示面板等领域品牌客户产品的零部件、功能件、结构件或外观件。