东凌集团董事长是谁

A. 请问吉林敖东药业集团的董事长现在是谁他的个人详细简历是什么

吉林敖东药业来集团 董事长源 李秀林
男 55岁 大学
1953 年出生、中共党员、大学本科、高级工程师。历任吉林省敦化市敖东制药厂厂长、工程师；吉林省延边敖东集团董事长兼总经理；吉林敖东药业集团股份有限公司董事长兼总经理；现任吉林敖东药业集团股份有限公司董事长。

B. 东森集团董事长是谁

东森集团董事长是王令麟。

1955年2月23日出生，湖南长沙人，淡水工商管理学院毕业，美国圣若望大学荣誉商学博士，东森媒体集团总裁，“国商业总会”理事长。

曾任两届“立法委员”，狮子会300A2区第10分区及第5专区主席，商务仲裁协会理事长，企业环保协会理事长，台北市食油公会理事长，台湾区玉米制品工业同业公会理事长、台北市商业会理事长。

2007年力霸爆发掏空弊案后，遭受波及，但除王令麟遭羁押起诉外，东森相关公司营运正常，公司与王令麟均未有退票及积欠银行借款与利息，2010年11月17日NCC（国家通讯传播委员会）通过富邦蔡氏兄弟以650亿元收购凯擘股权。

东森媒体集团发展史：

1991年4月，王令麟创办“友联全线”公司（英文简称UAC），专门供应合法版权的录像带给有线电视系统业者。1993年，友联全线公司更名为“力霸友联全线传播事业股份有限公司”，旗下设立“翡翠国片频道”、“星钻洋片频道”、“水晶卡通频道”等频道。

1997年9月，“东森电视台”中文简称改为“东森”，英文简称改为“ETTV”，改用“ETTV”商标至今，原本以“东视”为名的频道全部改为以“东森”为名，另外新成立“东森卡通台”（后改名为“东森幼幼台”）、“东森新闻台”。

同时，另外成立“中都卫星电视台”（简称“中都”，数年后并入东森电视台），旗下设有“中都电影台”、“中都戏剧台”与“中都卡通台”，以实行“双品牌”（“东森”、“中都”）策略。

2006年，凯雷集团（CarlyleGroup）宣布收购东森媒体集团股份。同年7月，凯雷集团取得东森媒体科技（EThome）经营权。2007年11月9日，东森媒体科技改名凯擘股份有限公司（KBro）。

2006年底，东森媒体集团购买力霸企业集团成员嘉新食品化纤股份有限公司发源地的关渡面粉厂旧址（已经废弃近20年），将成为东森媒体集团总部（然力霸案后，该计划已经暂停）。

以上内容参考网络-王令麟

以上内容参考网络-东森媒体集团

C. 东魏集团董事长是谁

东魏集团董事长是高欢。
东魏（534年―550年）北朝的朝代之一，从北魏分裂出来的割据政权。都邺（今河北临漳县西，河南安阳市北），以晋阳（今山西省太原市西南）为别都，高欢坐镇晋阳遥控朝廷，有今河南汝南﹑江苏徐州以北，河南洛阳以东的原北魏统治的东部地区，[1] 仅有一位皇帝，约十七年。北魏政权在魏末各族人民的起义打击下摇摇欲坠，统治阶级内部展开了激烈的权利争夺。尔朱荣发动河阴之变，控制了北魏中央政权。534年，权臣高欢所立的皇帝北魏孝武帝元修不愿做傀儡皇帝，被迫逃往关中投奔关陇军阀宇文泰。高欢拥立年仅十一岁的北魏孝文帝的曾孙元善见为帝，即东魏孝静帝，东魏开始。高欢掌权期间土地兼并情况严重，社会矛盾与民族矛盾尖锐，且屡败于劲敌西魏宇文泰。550年，孝静帝禅位于高欢之子高洋，东魏灭亡。
http://ke..com/view/160958.htm#5
高欢;北齐神武帝高欢（496年－547年），鲜卑名贺六浑，祖籍渤海蓨（今河北景县南）。北朝东魏权臣。因祖犯法，遂移居怀朔镇（今内蒙古自治区包头市东北，一说内蒙古自治区包头市固阳县），成为鲜卑化汉人。他曾参加杜洛周起义军，继归葛荣，为亲信都督。后叛降尔朱荣，并收编六镇余部，镇压青州流民起义，任第三镇酋长、晋州刺史。他竭力调和汉胡关系，依靠鲜卑族和汉族高门，扩充政治实力。普泰二年（532），起兵消灭尔朱氏残余势力，以大丞相控制北魏朝政，永熙三年（534）逼走北魏孝武帝，另立孝静帝并挟其迁都邺城。高欢专擅东魏朝政16年。其子高洋取代建立北齐，追高欢为献武皇帝。

D. 日本三菱集团的创始人是谁

岩崎弥太郎是日本“第一财阀”三菱集团的创始人，他幼时生活在下层社会，由下级官员开始，逐步走上了经商的道路。由于经营官方的“土佐商会”成绩卓著，后来他买下了商会，并改名为“三菱商会”，从事船运业。几经周折，三菱不断壮大，已拥有61艘汽船，占日本全国汽船总吨位的73％，成为海上霸王。岩崎弥太郎因病去世后。其弟弟岩崎弥之助继承了家业，使三菱又由“海上王国”变成了“陆上王国”。到1970年，三菱垄断集团44个公司的总资产已占日本全部企业总资产的1/10，被称为日本“最强最大的企业军团”。

1834年12月11日，岩崎弥太郎出生在四国安艺郡井口村的一个“地下浪人”的家庭。

1869年1月，因长崎土佐商会已被封闭，弥太郎由长崎调至土佐藩开成馆大阪商会，7月被任命为开成馆代理干事。

1870年，土佐藩基于财务困难，决定缩小“大阪商会”。也正是这一年，明治维新政府认为藩营事业会压迫民间企业，决定大举废止藩营事业。弥太郎在这一年9月来到东京，与后藤等商谈，决定9月底“大阪商会”脱藩自立，以“土佐开成商社”这一民间商社的名义继续营运。但是新商会在正式开张时，商号却不叫“土佐开成商社”，而称“九十九商会”。这个商号取名于土佐九十九湾。

1872年1月，“九十九商会”改为“三川商会”。1873年3月，弥太郎又将“三川商会”改名为“三菱商会”，正式向各界表明，三菱商会是他个人的企业。

三菱商会拥有原来隶属于藩的商会财产以及汽船6艘、拖船2艘，库船、帆船、脚船各1艘。弥太郎长久以来在官场服务，虽无大过，但也无所建树。回想过去，弥太郎感慨万千，他决心脱下官服，专心从事海运事业，准备大于一番，希望有所作为。

1869年，涉泽荣一被任命为大藏角租税正(官员)，即现在的国税局长。当时，涉泽才30岁，他的上司是比他小一岁的伊藤博文。但是，涉泽在大藏省工作时，和他最默契的上司却是井上馨。

1870年1月，涉泽等组织的邮政蒸汽公司成立后，毫不客气地把许多民间的弱小船运公司挤到破产的边缘，弥太郎的公司也受到很大的冲击。

1873年日本发生政变，一直庇护三井、支援邮政蒸汽分社的井上馨等长州派政治家逐渐失势。结果，井上辞去内阁职务，涉泽也跟着辞职。11月，大久保利通被任命为内务大臣。

1874年，日本出兵侵略大清帝国的台湾岛。弥太郎积极向大久保利通请示承揽一切军需输送工作。大久保利通同意以771万日元为政府购得13艘汽船，托与三菱。从这个时候开始，涉泽的邮政蒸汽公司与三菱商会的地位就颠倒过来了。侵台之役后，被邮政蒸汽公司视为命脉的补助金也被停掉。政府将邮政蒸汽公司的18艘船以225万日元买下，连同政府所有的13艘几乎不要代价地借给三菱商会。另外，政府又在1875年9月15日发布命令：每年给予三菱25万日元补助金。

1877年，三菱共拥有61艘汽船，吨位高达35464吨，占日本全国汽船总吨数的一半以上，三菱公司一跃成为海上霸王。

从此，弥太郎以汽船为中心，将事业范围扩大到汇兑业、海上保险业、仓储业等。在三菱公司进行押汇的货物都由三菱的船只来运送，由三菱负责保险，收在三菱仓库之中。于是，三菱的汇兑、保险、运输、仓储等方面的利润都成倍地增长，呈现出一派蒸蒸日上的景象。

与三菱公司相反，昔日对三菱不屑一顾的三井物产公司，在三菱的迅速扩张中受到猛烈的冲击。

正当三菱独霸海运，业务如日中天之际，涉泽荣一与三井物产公司的董事长益田孝商量，纠集敌视三菱的地方船只、批发商、货主，采取涉泽最擅长的合股方式，创立一家大型海运公司，企图对“骄恣”的弥太郎进行反击。

他们成立的新公司取名“东京风帆船会社”，投入资金36.6万日元，董事长预定由海军上校远武秀行担任，头取(相当于总经理)由涉泽荣一的堂弟涉泽喜作担任。

面对来势凶猛的威胁，岩崎弥太郎也未敢怠慢。他迅速召开会议寻求对策。

在真真假假的舆论攻势面前，涉泽在米业及银行上早已一天不如一天，如第一国立银行、抄纸公司等都连连亏损，加上谣传四起，更使涉泽等人陷入进退维谷的局面。

另外，弥太郎还开始秘密收购涉泽与三井派合股创立的东京股票交易所的股票。弥太郎绞尽脑汁收购股票的策略成功，涉泽荣一的堂弟涉泽喜作被迫辞去头取之衔。

涉泽虽在与三菱的竞争中败得一塌糊涂，却未彻底垮台，随着局势的发展，意外地得到了卷土重来的契机。

1881年，大久一派的当权者大阪重信被反对派排挤，被迫下台，而弥太郎的支持者大久保利通也被杀。明治政府内部已无人能帮助弥太郎的三菱。而与三井息息相关的井上、同县及伊藤等长州人物开始掌权。下野的大阪组织改进党与政府相抗衡，弥太郎鼎力支持大阪的反政府运动。于是，形成“长州藩阀政府加三井”的联盟对抗“大阪的改进党加三菱”的局面。

对弥太郎而言，真正的龙争虎斗才刚开始。

就在政坛斗争激烈，陷入一片混战之时，涉泽荣一再度活跃起来。他指使心腹田口卯吉在《东京经济杂志》上发表了一篇名为《论三菱公司的补助金》的攻击性文章。由于涉泽的推波助澜，三菱越来越处于不利的地位。明治当局看到，若是弥太郎的财力和大阪的行动结合在一起，图谋颠覆政府，那将是一件最可怕的事。1882年，明治当局计划成立一个打垮弥太郎三菱公司的大海运公司，由涉泽出面，井上赞助、农商大臣品川负责指挥。

弥太郎在政府这一计划出台前得到消息，立即提出“意见书”阻止，然而政府却以一篇《辨妄草案》的长文加以驳斥。

就这样，规模空前的大公司——共同运输公司按计划成立了。

这个公司采取涉泽最擅长的合股形式，其中260万日元由政府投资，其余由三井集合民间游资形成，共计总创业资本为600万日元。

两家公司为了抢乘客，抢业务，几乎是“不择手段”——共同公司企图通过附赠礼品来吸引乘客；三菱公司也不甘示弱，不惜把船费降到不能再降的地步。

后来，两家公司的竞争演变为降价竞争。最高兴的还是乘客和货主们，他们甚至威胁说：

“你们不多打折扣，我就去坐别家的船。”

在危机四伏的情况下，弥太郎以坚定的信念、过人的谋略与共同公司角逐。

他既重视对方的变化，以便采取相应的对策，也非常注意内部整顿。他将公司重新改组，精简人员，削减开支，采取战斗到底的姿态。他的心腹近藤廉平(后来的日本邮船社长)利用公司便笺写私信，弥太郎发现后立刻给予处分：从他月薪(70元)中扣除15元钱。

当时有人讽刺说：

“近藤使用一张纸花了15元，近来物价实在太贵。”

尽管有人觉得弥太郎对属下太苛刻了，但他的办法却的确使三菱走出了危机。

1884年，三菱每吨汽船的平均收入为100元。

与共同公司的竞争，三菱虽获得了胜利，却使它元气大伤，三菱不得不停止香港至琉球间的航线，连三菱汇兑所也被迫停业。而共同公司也筋疲力尽，其股票在1884年下半年已陷入毫无红利的窘境，股价落到面额的2/3以下，持股人争相抛售。弥太郎抓住机会，秘密收购这些抛出的共同公司股票。到1884年末，弥太郎已控制了过半数的股权。

1885年2月7日，岩崎弥太郎因饮酒过量，再加上日夜劳心，胃癌难愈，终于带着无限遗恨撒手西归了。他弟弟岩崎弥之助继承了他未竟的事业。

1885年10月1日，两家公司合并成立日本邮船公司。共同公司出资600万，三菱公司出资500万。由于共同公司股份分散，加上许多股票早已被三菱秘密收购，实际的权力便掌握在弥之助手中，后来，这家新公司终于成为日本最大的公司。

E. 韶关市有东凌集团么

我打了东凌集团的官方电话了，他说目前在外地没有培训基地，我觉得可能是骗子。希望你再好好了解一下，不要被骗。安全第一！

F. 东汽现在党委书记和董事长分别是谁啊求助

东风汽车公司现任党委书记和董事长都是徐平。
徐平简历：徐平，男，汉族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中国共产党，1982年2月参加工作，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业，大学学历，工学学士，清华大学工商管理硕士，研究员级高级工程师。
1978.03——1982.01，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业学习，获工学学士学位；
1982.02——1992.07，第二汽车制造厂（1992.09 正式更名为东风汽车公司）热电厂技术科科员、生产办副主任、生产技术科科长、副总工程师、值班主任；
1992.07——1992.11，第二汽车制造厂热电厂副厂长；
1992.11——1995.03，东风汽车公司热电厂副厂长（1994.05 评为高级工程师）；
1995.03——1997.07，东风汽车公司热电厂厂长；
1997.07——1997.11，东风汽车公司工会负责人；
1997.11——1998.09，东风汽车公司工会主席；
1998.09——1999.06，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席； 1999.06——2001.07，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记（2000.06 评为研究员级高级工程师）； 2001.07——2001.12，东风汽车公司党委书记、副总经理，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记； 2001.12——2003.07，东风汽车公司党委书记、副总经理； 2003.07——2005.06，东风汽车公司党委书记、副总经理，东风汽车有限公司董事、党委书记兼副总裁（2005.05 在原总经理苗圩因工作调动离开公司后，全面主持东风汽车公司的工作）；
2005.06——，东风汽车公司总经理、党委书记，东风汽车有限公司董事长、党委书记，神龙汽车有限公司董事长。 1997年12月增补为中国机械冶金工会第三届全国委员会委员，1998年10月当选为中华总工会第十三届委员会执委。
中共十七大代表，第十一届全国人大代表（湖北）。

G. 茂名电白的进，现在有没有居住在电白的富豪啊，户籍必须为茂名的

H. 北京科技大学东凌经济管理学院的学院更名

2011年5月，广东东凌集团有限公司董事长赖宁昌先生（北京科技大学杰出校友）宣布向母校捐助资金助力教育教学。5月21日，在北京科技大学经济管理学院30周年院庆庆典之刻。北京科技大学经济管理学院正式更名为“北京科技大学-东凌经济管理学院”。

I. 东凌集团通知去韶关市丰镇县紫城工业区培训，请问东凌集团最近有这个安排吗，急！

你好，您指的是韶关市新丰县丰城镇的紫城工业区吧；
韶关市新丰县丰城镇的紫城工业区并没有所谓的东凌集团，更没有东凌集团的分公司、培训基地、人事部等机构；
目前在韶关搞培训基地的，只有传。销。

J. 金龙鱼油生产厂家在哪

“金龙鱼”是新加坡郭兄弟粮油私人有限公司所拥有的著名食用油品牌。郭兄弟粮油私人有限公司是隶属郭兄弟集团下的粮油集团的旗舰公司。嘉里粮油（深圳）有限公司是郭兄弟集团下属的嘉里粮油（中国）有限公司在中国的全额投资的营销策划及管理公司．
郭兄弟集团由郭鹤年先生于1949年在马来西亚创立，已发展成为亚洲非常具多元化、非常富有魄力的跨国企业集团之一，集团成员包括太平洋航运有限公司、香格里拉酒店、嘉里建设、嘉里饮料、南华早报等等。
1974年，郭兄弟集团在香港成立了嘉里控股有限公司，从此“嘉里”成为郭兄弟集团在香港和中国大陆广泛业务的标志。嘉里粮油（中国）有限公司是郭兄弟集团属下的嘉里粮油集团在中国投资粮油生产企业的专业性投资公司.
1990年，嘉里粮油集团在中国投资的第一家油脂生产厂——南海油脂工业（赤湾）有限公司正式投产，它是中国较早大规模生产精炼油脂和小包装油脂的企业。在随后不到十年的时间，嘉里粮油先后建立了深圳、上海、天津和青岛四大粮油生产基地以及防城、成都、西安、营口等十几个生产加工点，覆盖全国市场，构成了非常庞大的粮油食品生产加工体系，它们包括：南海油脂工业(赤湾)有限公司、防城港新海油脂工业有限公司、天津嘉里粮油工业有限公司、上海嘉里粮油工业有限公司、四川嘉里粮油工业有限公司、西安嘉里油脂工业有限公司、青岛嘉里植物油有限公司、青岛嘉里花生油有限公司、营口渤海油脂工业有限公司、上海嘉里食品工业有限公司、嘉里油脂化学工业(上海)有限公司、南海特种油脂工业（上海）有限公司、深圳南天油粕工业有限公司和深圳南海粮食工业有限公司等十余家生产企业、一家专门从事原料采购的贸易公司深圳市嘉里粮油贸易有限公司以及一家专从事营销策划及管理的嘉里粮油（深圳）有限公司，嘉里粮油集团在中国现有员工人数达5000多人。