珠海中国北车集团

A. 中国北车集团董事长是什么级别

均是副省部级,属央企

B. 珠海有轨电车1号线的建设历史

2011年7月15日珠海市政府与中国北方机车车辆工业集团公司签订《战略合作框架协议》，根据公开的协议内容，中国北车集团将在珠海分期滚动投资150亿元，其中包括城市轨道交通建设等领域。
2012年7月5日
“借鉴香港经验缓解珠海城区交通拥堵问题高端专家研讨会”在珠海召开，珠海市政府邀请了交通行业专家为珠海日现拥堵的交通把脉。
2013年9月8日
珠海有轨电车一号线首期工程正式动工，同时对所在的梅华路进行改造，全长8.917公里设14个站点，总投资26亿元，计划在2016年上半年通车。
2013年12月25日
在有轨电车的总站：上冲小镇附近，中心城区的上冲TOD小镇首期工程开工。其位于广珠城轨明珠站附近。
2014年3月15日
珠海市交通局宣布，将在4月25日举行“珠海市城市轨道交通线网规划修编暨现代有轨电车近期建设规划”听证会，珠海的有轨电车线路或增加到8条或9条。
2014年11月7日
有轨电车在珠海市梅华路上线。这意味着我国首次采用意大利“无辫”地面供电技术的现代有轨电车开始上线调试。
2014年11月
在建设者的精心奋战下，珠海现代有轨电车1号线首期工程设备安装在2015年底将全部完工进入联调调试阶段，通车后将成为世界首条采用有轨电车地面供电系统投入商业运营的城市轨道交通线路，对缓解城市交通、美化城市环境将发挥重要作用。
2015年7月24日
开展有轨电车与常规公交的换乘优惠具体技术实施工作
2015年11月25日
市政府根据询问所形成的《关于落实市人大坚持绿色交通导向有效疏解中心城区交通拥堵工作审议意见情况的报告》提到：“推进中心城区有轨电车1号线首期工程2016年开通，二期工程2018年建成。”并且市交通局局长黄文忠说到，原定于10月份试运行的有轨电车1号线首期工程，由于供电技术尚存攻克难关，导致时间上往后推迟了。但与建设方中车方面沟通后，该技术难点基本被攻克，初定2016年3月份可以试运行。
2015年12月28日
珠海现代有轨电车1号线举行试乘活动，共组织了140位城建公司员工参与体验。电车从水拥坑（海天公园）站出发，途经古元美术馆、香山驿站、珠海一中等12个站点，半小时不到就顺利抵达上冲小镇终点站。

C. 我打算应聘，能否告知 中国北车集团四方车辆研究所 的详细情况。

中国北车集团四方车辆研究所，隶属于中国北方机车车辆工业集团公司，是中国轨道车辆专业技术研究所。始建于1959年；2000年，由科研事业单位转制为科技型企业；2002年，确定了技术研发与技术产业化发展并举的发展战略，重点发展轨道车辆电气、制动、减振、钩缓四项产业和研究试验及技术服务业务。几年来，各项业务取得了较好的发展，在2004年中国铁路第五次大提速中，DC600V列车供电系统、网络监控系统和密接式钩缓装置三项新技术装用于新型25T客车，2005年成功组织了“青藏客车空调、供氧、电气系统高原适应性试验”。在铁路跨越式发展战略实施过程中，电气、制动、减振、钩缓四项技术分别介入技术引进，使四方车辆研究所在轨道车辆关键系统和部件方面具备了与世界先进水平同步发展的基础。 在四项核心业务发展的同时，注重研发平台与生产平台建设。拥有较为完善的标准信息管理体系和试验检测体系，及时把握行业技术发展动向，引导技术研究和新产品开发；具备较强的机械、橡胶和电子产品生产加工的能力，保证了四方车辆研究所产品质量的稳定可靠。铁道装备行业五大研究院所之一

铁道部 铁道科学院
中国南车集团株洲电力机车研究所
中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所（江苏常州）
中国北车集团大连机车研究所
中国北车集团四方车辆研究所（青岛）
四方主要是研究车辆设计制造工艺的专业研究所
株洲研究电力机车 变流 电传动
大连所主要负责 内燃机车研制
戚墅堰负责机车车辆材料及制造工艺,轨道交通装备关键件、基础件

D. 北车集团包括哪些子公司

北车集团主要包括：齐齐哈尔车辆厂、哈尔滨车辆厂、沈阳车辆厂、唐山车辆厂版、大连机车厂、权长春客车厂、济南车辆厂、西安车辆厂、太原车辆厂、石家庄车辆厂、二七机车厂。

1、中国北车是我国轨道交通装备制造业领军企业,主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆。
2、中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资、资产管理、信息咨询业务。

E. 南车集团与北车集团区别

南车集团：中国南车股份有限公司；北车集团：中国北车股份有限公司。
两家公司注册地址均在北京，都是国有企业整体改制重组而设立的，主营业务相同，而且都是上市公司。区别可能在于注册时间不同，上市时间不同，南车2008年上市，北车2009年上市。

F. 在中国北车集团工作怎么样

中国北车股复份有限公司，制简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。

G. 北车集团机车厂效益排名

“中国北车”公布签订重大合同公告

中国北车股份有限公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额近52亿元人民币，具体情况如下：

公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司与北京铁路局签订了价值27亿元人民币的动车组销售合同，在2010年12月至2011年6月完成交付；此外，该公司还分别与北京铁路局、哈尔滨铁路局、沈阳铁路局和郑州铁路局签订了动车组检修合同，合同总金额约为5.4亿元人民币。

公司全资子公司唐山轨道客车有限责任公司与中国铁路建设投资公司签订了价值7.6亿元人民币的铁路客车销售合同，在2010年内完成交付。

公司全资子公司齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司(下称：轨道交通)及济南轨道交通装备有限责任公司与内蒙古坤德物流股份有限公司签订了价值3.9亿元人民币的C70通用敞车销售合同、与中铁特货运输有限责任公司签订了价值2亿元人民币的SQ6型凹底双层运输汽车专用车合同，均在2010年内完成交付。

轨道交通与淡水河谷莫桑比克公司签订了价值约为2.7亿元人民币的运煤敞车出口合同，在2010年12月至2012年1月完成交付；此外，该公司还和吉林粮食集团有限责任公司签订了价值1.5亿元人民币的L70型粮食漏斗车销售合同，在2010年内完成交付。

公司全资子公司西安轨道交通装备有限责任公司与中国石油天然气股份有限公司西部管道分公司签订了价值1.6亿元人民币的GN70型铁路粘油罐车。

“7.5亿订单”对于北车来说真的不算什么新鲜事儿

H. 北车集团下属有多少公司，各叫什么名字

全资
中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司
中国北车集团牡丹江机车车辆厂
中国北车集团长春机车车辆有限责任公司
中国北车集团长春客车厂
中国北车集团沈阳机车车辆工贸总公司
中国北车集团沈阳铁道制动机厂
中国北车集团唐山机车车辆厂
中国北车集团天津机车车辆机械厂
中国北车集团北京二七机车厂
中国北车集团南口机车车辆机械厂
中国北车集团大同机车社区管理中心
中国北车集团太原机车车辆厂
中国北车集团永济电机厂
中国北车集团济南机车车辆厂
中国北车集团西安车辆厂
中国北车集团兰州机车厂
中国北车集团电力牵引技术研究开发中心

控股

中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司
中国北车集团长春轨道客车股份有限公司
中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
中国北车集团大连机车车辆有限公司
中国北车集团大同电力机车有限责任公司
中国北车集团大连机车研究所
中国北车集团四方车辆研究所
中国北车集团北车物流发展有限责任公司

参股

中车进出口有限责任公司
北京铁工经贸公司
株洲电力机车研究所
戚墅堰机车车辆工艺研究所

I. 中国北车集团

研究生的话去哪个也不会太差，不过还是有区别滴~首先推荐大连所，研发单位，待遇杠杠的，貌似招聘门槛也是最高的吧，南车株洲所，北车大连所（青岛也有个四方所，那个也超牛~），没啥说的，很好。只是里边都是高学历的牛人，你去了可能要从底下干起，甚至刚开始和你的专业都没有什么关系。。。。。。不过慢慢总会媳妇儿熬成婆（P.S实际每一个国企都是这样的，不可能有外企那样公平的工作机会和透明的晋升机制，将来的发展取决于你的关系背景，机会，运气，个人能力，努力程度，排名分先后。。。。。。），其次是大连研发，也是科研单位，比起机车厂那必然是高端大气上档次~待遇也不错，现在中国在搞自己的机车控制系统，原来的都是进口的，南车已经先行一步，株洲已经有了成熟的系统，HXD1C系列还有380A以及一部分地铁已经开始使用，打破了国外，尤其是西门子的垄断。所以北车现在也在搞，而主体单位就是大连研发，他们的“北车心”系统现在正在机车，地贴上实验，而且目前来看都还不错，将来北车旗下的车可能都要使用他家的系统，进口的成本实在太高，不论是铁总还是北车都吃不消。。。。。。所以前途一片光明啊。最后是大连机车厂，机车厂在整个行业链中出于中低端，可以理解为富士康之于苹果，重要就是整车的制造，还有成本控制，附加值高的网络控制系统，制动系统，牵引系统，都是从其他公司买的，比如东芝，庞巴迪，西门子，克诺尔，法维莱等等等等。。。。。。不过现在正在搞国产，将来就是北车心了。所以比起前两家在低位上就差一些，但是，我要说但是，低位差不见得待遇差，大连厂发展的很好，已经和长春厂成为中国北车的双璧了，两家公司贡献了北车接近一半的利润~他家的产品涉及电力机车（HXD3系列，中国的大功率交流电力机车差不多一半都是大连做的。。。。。。让当年北车的龙头大同厂拍马不及啊，南株北同的时代一去不复反了。。。。。。），内燃机车（HXN3系列，DF调车机系列），以及刚开始做的地铁系列，就是南车北车这几十家机车厂加起来，大连厂也是前三的存在，所以也不错。
综上，这三家都是不错的公司，哪家都很好。而且现在大连已经形成了轨道交通产业链了，成为既株洲之后的又一个车城，相关的公司也有不少，像刚才提到的东芝，克诺尔，都是行业内比较优秀的外企，尤其是克诺尔，待遇不要太好哦~所以这些也都可以考虑。

J. 北车集团的前身是

第一阶段（1949—1985）
中国北车股份有限公司
从铁道部厂务局、到机车车辆制造局、修理局，之后又经几次调整，1975—1985年为铁道工业局，行使政企合一职能，对所工厂和研究所实行统一领导和全面管理。
第二阶段（1986—1995）
从改组工业总局为工业总公司，到转变为企业性质的中国铁路机车车辆工业总公司。
第三阶段（1996—2000年9月）
改组总公司为控股公司，名称为中国铁路机车车辆工业总公司，简称中车公司，进行资产经营。
第四阶段（2000年9月—2008年6月）
与铁道部脱钩重组，分立为南、北车两个集团公司，归国资委领导和监管。
第五阶段（2008年6月—今）
中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司
2014年10月28日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。[5]
2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新公司将采用新的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。[3]