首都航空股东情况

Ⅰ 首都航空怎么样

首都航空很不错，服务台服很好。首都航空鼎承“为他人做点事、为社会做点事”的企业文化，在快速发展的同时积极履行企业的社会责任，每年持续不断投入公益事业，获得无数社会赞誉。

旅客完成购票后并到达草桥站后，可以打开手机App，凭地铁票二维码刷码过闸机，乘坐地铁20分钟抵达大兴机场。改签机票也不用担心地铁票失效。据南航相关负责人介绍，地铁乘车二维码具有一定的使用有效期，超过有效期后才会失效。如果旅客改签机票，地铁乘车二维码也将在后台自动更新，乘客可凭新二维码进站乘车。

Ⅱ 首都航空客服电话

国际客服热线：861095375。

首都航空其前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名为北京首都航空有限公司。基地机场为北京首都国际机场，公司经营范围为：国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务。

公务机出租飞行、医疗救护飞行（不含诊疗活动）、航空器代管和直升机引航作业业务；保险兼业代理。

公共运输业务

陆续建立了三亚分公司及北京、西安、海口、杭州、广州、丽江、桂林等八个过夜基地，先后开通航线200余条，构建了以多基地为中心辐射周边的航线网络结构。2014年首都航空运送旅客近1000万人次，2015年预计将超过1300万人次。

首都航空致力于开辟国际旅游航线，计划以中国境内的北京、西安、杭州为核心，不断开辟连接东亚、东南亚、欧美旅游胜地的国际航线。2015年至今，首都航空使用空客A330宽体机开通了国内出发至丹麦首都哥本哈根、西班牙马德里、马尔代夫等洲际远程航线。2016年，首都航空计划新开通国内至英国、澳大利亚和加拿大的国际航线。

以上内容参考：网络-北京首都航空有限公司

Ⅲ 首航高科年报股首航高科官方信息首航高科主要股东

在碳中和条件下，新能源行业得到了快速发展的机会，首航高科作为国内领先的光热发电核心设备制造商，也因此得到了不错的收益。这只股票是好是坏，有没有投资的必要，等会我给大家进行详细的分析。在正式进行分析首航高科之前，我整理好的电气设备行业龙头股名单分享给大家，戳一戳链接即可领取：宝藏资料！电气设备行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：首航高科能源技术股份有限公司主营业务为空冷系统的研发、设计、生产和销售以及太阳能光热发电系统的设计、生产、销售和集成，主导产品是电站空冷系统成套设备及太阳能热发电系统核心装备。公司是国家级企业技术中心、高新技术企业，承担了多项科研项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖、中国新能源国际领跑者等数十项荣誉。

对首航高科大致了解后，接下来就分析下首航高科的亮点，判断是否值得投资。

亮点一：成立光热发电全资子公司，推进发电项目的投资建设

首航高科为了能够让金塔熔盐塔式10千瓦光热发电项目的投资建设得以顺利进展，有在甘肃省酒泉市金塔县创办光热发电全资子公司的计划。这一次在甘肃省酒泉市金塔县投资建立光热发电子公司，就是为了让原中国三峡新能源有限公司金塔熔盐塔式10万千瓦光热发电项目继续，不得不说的是这个项目为国家第一批示范项目，项目建成投产后将有望提升首航高科持续经营能力。

亮点二：电站空冷、光热发电国内领先

以电站空冷业务积累的技术和客户为打底，首航高科通过相关多元化布局了光热发电、压气站余热发电、海水淡化、脱硫废水零排放、储能清洁供热等业务方向。首航高科一直把重心放在节能环保和清洁能源领域上，经过多年的奋斗已经是国内电站空冷制造商的翘楚了，国内数一数二的光热发电核心设备制造商、系统集成商及运营商。由于篇幅受限，更多有关首航高科深度报告和风险提示的详细内容，我总结到这份报告中了，点击下面的文章就可以查看：【深度研报】首航高科评，建议收藏！

二、从行业角度看

历经"十二五"和"十三五"的规划发展，我国光热发电产业从几乎为零的基础进步到已经有自主知识产权的产业链。不过光热发电技术水平依旧是处在演示的水平，技术试错成本极高，使光热产业的规模发展效应下降了许多。而国家能源局《关于报送"十四五"电力源网荷储一体化和多能互补工作方案的通知》则从项目（微观）层面为光热发电发展指明了新的方向。

通知指出，鼓励"风光水（储）""风光储"一体化，充分发挥流域梯级水电站、具有较强调节性能水电站、储热型光热电站、储能设施的调节能力，汇集新能源电力，积极推动"风光水（储）""风光储"一体化。光热发电行业前景非常的广阔。

总的来说，目前还未广泛的推广光热发电，但在碳中和的背景下，还有很多发展空间，首航高科或许可以持续高速发展的态势。然而文章只能分析当前的情况，而市场是随着时间改变的，如果想知道更准确的关于首航科技的发展趋势，那就点击链接，能知道关于这只股票更专业的分析，看下对首航科技的估值有没有出现差错：【免费】测一测首航高科现在是高估还是低估？

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Ⅳ 首航高科股东为什么减持首航高科2021年年报发布时间首航高科千股千评证券之星

碳中和背景下，新能源会有快速发展的机会，首航高科作为国内领先的光热发电核心设备制造商也因此受益。这只股票是不是优质股，如果要投资的话，有无价值，下面我详细分析一下。还没有分析首航高科之前，我特地为大家整理了一份电气设备行业龙头股名单，戳一戳链接即可领取：宝藏资料！电气设备行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：首航高科能源技术股份有限公司主营业务为空冷系统的研发、设计、生产和销售以及太阳能光热发电系统的设计、生产、销售和集成，主导产品是电站空冷系统成套设备及太阳能热发电系统核心装备。公司是国家级企业技术中心、高新技术企业，承担了多项科研项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖、中国新能源国际领跑者等数十项荣誉。

对首航高科进行简单的介绍后，首航高科的亮点下面进行全面的分析，以此判断要不要投资。

亮点一：成立光热发电全资子公司，推进发电项目的投资建设

首航高科为了能够让金塔熔盐塔式10千瓦光热发电项目的投资建设得以顺利进展，有在甘肃省酒泉市金塔县投资成立光热发电全资子公司这一打算。本次在甘肃省酒泉市金塔县投资兴办光热发电子公司，为的就是让原中国三峡新能源有限公司金塔熔盐塔式10万千瓦光热发电项目继续开展，这个项目是作为国家第一批示范项目的，项目建成投产后将有望提升首航高科持续经营能力。

亮点二：电站空冷、光热发电国内领先

以电站空冷业务积累的技术和客户为基础，首航高科通过相关多元化布局了光热发电、压气站余热发电、海水淡化、脱硫废水零排放、储能清洁供热等业务方向。首航高科一直对节能环保和清洁能源领域保持关注，发展了这么多年后已经成为国内领先的电站空冷制造商，国内首屈一指的光热发电核心设备制造商、系统集成商及运营商。因为篇幅有限，关于首航高科深度报告与风险提示的详细内容，我归纳到这份报告里面了，大家可以按以下文章查看：【深度研报】首航高科评，建议收藏！

二、从行业角度看

历经"十二五"和"十三五"的规划发展，我国光热发电产业从基本上是零基础水平发展到已经形成具有自主知识产权的产业链雏形。可是光热发电技术水平基本上还是在演示的阶段，技术试错造成的巨大开支，降低了光热产业的规模发展效应。而国家能源局《关于报送"十四五"电力源网荷储一体化和多能互补工作方案的通知》则从项目（微观）层面为光热发电发展指明了新的方向。

通知指出，鼓励"风光水（储）""风光储"一体化，充分发挥流域梯级水电站、具有较强调节性能水电站、储热型光热电站、储能设施的调节能力，汇集新能源电力，积极推动"风光水（储）""风光储"一体化。光热发电行业在未来的发展前景会更上一层楼。

总之，光热发电尚未得到大范围推广，但是随着目前大环境偏向于碳中和，发展空间广阔，首航高科发展势头或许会越来越强劲。但是文章具有一定的滞后性，要是想知道首航科技未来发展更专业的分析，直接点击下面的链接，可以向资深投顾询问这只股票的信息，看下对首航科技的估值是否准确：【免费】测一测首航高科现在是高估还是低估？

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Ⅳ 首航的股票为什么一直跌了，跟大股东质押股票

是啊，经查证核实，首航节能002665股票，从2017.9元到目前股价处于一直下跌状态，但查基本资料，未现大股东减持、质押公告或预告。如果是确有质押，那就是中性利好，不属于利空，不应该一直下跌的。

Ⅵ 为什么首都航空的评价那么差

为什么首都航空的评价那么差？

昨天刚发生的事情，第一次在支付宝选购首都航空的航班，29号从合肥飞往长春，从买完机票那天一直到起飞这天，手机没有收到一条通知航班取消的短信提醒，甚至手机上的首航APP都没有一条推送通知，

29号，我拎着大包小包，人都到了机场，自助值机提示没有当天登机牌??

柜台表示，28号下午航班就已经通知取消了，我懵逼了，先前没有一条消息通知我取消的事啊

更戏剧性的是，打开首航APP，找遍了APP所有界面包括订单界面都没有显示航班取消的信息

你别不信，就有这么不负责任的航空公司

我还以为是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手机短信翻了个底朝天，包括垃圾箱和拦截箱，

没有，啥通知也没有，而订单里手机号填写的也是正确的。

综上所述，如果航班在起飞前几小时取消，我认栽，可能真的有机械故障或者天气原因，不怪航司。但是前一天就已经取消了，却不通知，连官方APP都不推送提醒消息，甚至打开APP里面仍显示航班正常，导致乘客来回白跑。

头一次见到航班取消不通知的航空公司，这是第一次坐首航，就碰着这么个怪事，靠谱程度可见一斑。

作为一家类低成本航空公司其实还不错，与其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托运额度，正餐时段提供一份免费的热食，并且在没有小电视的情况下为每位乘客提供了一个平板电脑以供娱乐，不足同样也很明显，拥挤的高密度经济舱布局，常常是远机位，过分简单的配餐以及烦人的机上销售且已退出金鹏常旅客计划。
但最大的问题在于其官网与同属海航集团的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面标示其为低成本航空，这一点令人很难接受，以首都航空现阶段的票价，如果表明是低成本航空的话，至少我是不会选择的，也正如此，登机后使旅客产生了一定的心理落差。
我并不反对低成本航空这种模式，只是认为相关航企应当主动标明，这样旅客才不会产生被欺诈的感受，同样，也有助于提升企业的口碑。

Ⅶ 首航高科为什么猛涨首航高科四季报 年报情况002665首航高科股股东

碳中和背景下，新能源得到快速发展的机会，首航高科作为国内领先的光热发电核心设备制造商，也因此得到了不错的收益。这只股票好不好，对于投资而言，是否有价值，下面就由我来仔细给大家分析。还没有分析首航高科之前，这份电气设备行业龙头股名单，是我专门为大家整理的，只需要点击下，就可以领取：宝藏资料！电气设备行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：首航高科能源技术股份有限公司主营业务为空冷系统的研发、设计、生产和销售以及太阳能光热发电系统的设计、生产、销售和集成，主导产品是电站空冷系统成套设备及太阳能热发电系统核心装备。公司是国家级企业技术中心、高新技术企业，承担了多项科研项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖、中国新能源国际领跑者等数十项荣誉。

大致介绍完首航高科后，看完下面的亮点分析，就能知道首航高科值不值得投资了。

亮点一：成立光热发电全资子公司，推进发电项目的投资建设

首航高科为了推进这一投资建设--金塔熔盐塔式10千瓦光热发电项目，计划要在甘肃省酒泉市金塔县投资成立光热发电全资子公司。本次在甘肃省酒泉市金塔县投资成立光热发电子公司，就是为了让原中国三峡新能源有限公司金塔熔盐塔式10万千瓦光热发电项目继续，这个项目是作为国家第一批示范项目的，项目建成投产后将有望提升首航高科持续经营能力。

亮点二：电站空冷、光热发电国内领先

在电站空冷业务积累的技术和客户的基础上，首航高科通过相关多元化布局了光热发电、压气站余热发电、海水淡化、脱硫废水零排放、储能清洁供热等业务方向。首航高科一直聚焦于节能环保和清洁能源领域，经过多年的努力已经称的上国内电站空冷制造商的领头羊了，国内首屈一指的光热发电核心设备制造商、系统集成商及运营商。碍于篇幅有限制，有关首航高科的深度报告和风险提示的具体内容，我将其归结到以下文章中了，请通过下面的文章查看：【深度研报】首航高科评，建议收藏！

二、从行业角度看

通过从"十二五"到"十三五"的发展，在光热发电产业发展上，我国从几乎零基础变化到已经有自主知识产权的产业链的规模。不过光热发电技术水平大体上还是在示范阶段范围内，技术试错成本高昂，降低了光热产业的规模发展效应。而国家能源局《关于报送"十四五"电力源网荷储一体化和多能互补工作方案的通知》则从项目（微观）层面为光热发电发展指明了新的方向。

通知指出，鼓励"风光水（储）""风光储"一体化，充分发挥流域梯级水电站、具有较强调节性能水电站、储热型光热电站、储能设施的调节能力，汇集新能源电力，积极推动"风光水（储）""风光储"一体化。光热发电行业的发展前景会更加广阔。

概括的说，目前来说，并未大范围的去推广光热发电，可是在碳中和遍及全球的背景下，可以进一步发展，首航高科发展势头或许会越来越强劲。但是文章有一定的局限性，而市场是千变万化的，如果想要知道关于首航科技的更准确的行业信息，那就点击链接，能知道关于这只股票更专业的分析，看下首航高科估值是高估还是低估：【免费】测一测首航高科现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅷ 首都航空怎么样

北京首都航空有限公司（CAPITAL AIRLINES，简称：首都航空、首航）是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团（HNA）与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。

首都航空其前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名为北京首都航空有限公司。

基地机场为北京首都国际机场，公司经营范围为：国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务。公务机出租飞行、医疗救护飞行（不含诊疗活动）、航空器代管和直升机引航作业业务；保险兼业代理。

公共运输业务：

陆续建立了三亚分公司及北京、西安、海口、杭州、广州、丽江、桂林等八个过夜基地，先后开通航线200余条，构建了以多基地为中心辐射周边的航线网络结构。2014年首都航空运送旅客近1000万人次，2015年预计将超过1300万人次。

首都航空致力于开辟国际旅游航线，计划以中国境内的北京、西安、杭州为核心，不断开辟连接东亚、东南亚、欧美旅游胜地的国际航线。2015年至今，首都航空使用空客A330宽体机开通了国内出发至丹麦首都哥本哈根、西班牙马德里、马尔代夫等洲际远程航线。

2016年，首都航空计划新开通国内至英国、澳大利亚和加拿大的国际航线。未来，首都航空将借力中国出境游市场，开发更多的旅游产品，进一步完善首都航空中国境内外航线网络，助力国内外文化交流发展。

以上内容参考：网络——首都航空

Ⅸ 首都航空公司是什么性质的是国企吗

摘要 您好，很高兴为您解答，首都航空是国内合资公司,大股东是海航控股,其母公司海航集团目前应该是被海南省政府接管了,首都航空应理解为国内合资的国企了

Ⅹ 首都航空情况怎么样好不好

首都航空是属于海航集团下 旅游产业的航空公司，公司运行情况良好！进几年开拓国际航线很多。对待员工待遇方面也是航空界内屈指可数的。