联明股份和特斯拉

❶ 特斯拉国内第二家超级工厂，将会落户在哪里

特斯拉国内第二家超级工厂，现在争议最大很有可能在重庆落户。特斯拉作为国外的一个电动汽车品牌第一家工厂，选择了在上海落户，然而，他经过这几年的一个发展，

❷ 新能源汽车板块股票里面特斯拉概念和做电池的有哪一些

特斯拉概念股票：江苏国泰（002091）、金瑞科技（600390）、比亚迪（002594）、新宙邦（300037）、杉杉股份（600884）、均胜电子（600699）、安泰科技（000969）、万向钱潮（000559）、富奥股份（000030）

重点特斯拉概念股
1、江苏国泰
锂电池板块。
2、比亚迪
新能源汽车将获得长足发展由于公司在国内推出了新的商业运营模式，以及在海外的拓展情况进展顺利，同时加上重磅新车的上市，我们预计今年公司的新能源汽车业务将获得飞速发展。
首先，得益于零首付购车方案，新能源汽车在国内推广步伐加快。公司联合国家开发银行等机构推出了“零首付”购车方案。
此方案不但解决了经营主体（公交和出租车公司）投放新能源汽车的启动资金问题，更为其节省了运营成本，从而带来了可观的经济效益。2012年11月深圳就新增加了500辆E6，目前已达到800辆。另外，K9及e6已相继在长沙、西安、韶关、宝鸡等城市开展示范运营，且已计划向武汉、天津、昆明等全国其它城市逐步铺开。2012年9月，在中央国家机关新能源电动公务用车试点示范项目中，e6成功入选试点车型并赢得半数以上份额由此可见，此举切实有利于新能源汽车的推广。
此外，新能源汽车在海外市场的推广也颇为顺利。K9相继于荷兰、西班牙、匈牙利、奥地利、比利时、美国等地开展试运行，并成功赢得来自荷兰、以色列、乌拉圭、哥伦比亚及加拿大等地订单。
此外，2013年1月，K9正式获得欧盟WVTA整车认证，标志着比亚迪电动大巴拿到了在欧盟国家的无限制自由销售权。
公司还将致力发展插电式混合动力汽车。公司将于今年年中推出重量级新能源汽车的产品“秦”。“秦”是F3DM的升级产品，通过提升电机效率等措施，降低了电池的装配量，提升了电池的使用效率。相比第一代F3DM，“秦”的电池总量为10KWh，减少了6KWh；而纯电动行驶里程却只由60km将为50km。由于是插电式混合动力汽车，其行驶里程要比纯电动汽车要长，而且由于可由汽油机充电，相比纯电动而言不受充电站位置的限制。
3、均胜电子：特斯拉的触摸屏
市场普遍认为，特斯拉成功意味电动汽车商业化进程将远远快于此前预期。
与众不同的电池技术技术路线是特斯拉成功的关键特斯拉的成功在于：电池技术路线与众不同；销售策略采取零首付和回购保证；产品准确定位高端市场，产品设计别具一格。其中电池路线与众不同是特斯拉成功的关键。
特斯拉的技术路线：使用6831节18650型锂电池特斯拉的电池技术路线：与现在电动汽车电池的主流趋势不同，TeslaRoadster是唯一一家直接采用18650型锂离子电池的公司，简单的说，Tesla采用的就是家用笔记本电脑中的锂电池，只不过Tesla需要6831节18650型锂电池，而普通家用笔记本电脑只要7~8节。
特斯拉成功的意义：现有电池技术条件下电动汽车可以具有商业意义目前电动汽车的主流技术路线是将单节锂电池的容量做大，但此技术路线需要物理和化学的原理性突破，因此进展缓慢；如果特斯拉的技术路线能够成功，那么说明在现有锂电池的技术边界条件下仍然可以做出具有商业意义的电动汽车如果把特斯拉类比为苹果iPhone，那么电池管理系统是其“触摸屏”市场目前普遍将特斯拉与苹果的iPhone作为类比，我们认为，在特斯拉的电池技术路线中，核心的是电池管理系统，因此我们认为如果把特斯拉汽车比喻为iPhone，那么电池管理系统的重要性就如同iPhone的触摸屏。
公司是A股唯一向国际豪华品牌配套电池管理系统的公司我们认为，特斯拉的成功是革命性，对A股市场的影响也将是深远的。
在国内A股市场中，均胜电子是唯一一个具有向国际豪华品牌供应电池管理系统能力的上市公司。

❸ 野心勃勃的特斯拉：市值飙升相当于三个丰田后 居然要收购奔驰

最近一段时间，特斯拉的市值再度暴涨。

据媒体报道，特斯拉市值一夜增长了2600亿。目前特斯拉的市值达到了6083亿美元，折合人民币为3.9万亿元。

听起来，特斯拉要收购奔驰，似乎是一个天大的笑话。但是，在这个瞬息万变的世界一切都有可能。

至于特斯拉是不是真的要收购奔驰汽车，我们拭目以待。

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❹ 作为特斯拉的股东，什么因素会促使你卖出特斯拉的股票

特斯拉是一家有潜力的年轻公司。我一直批评它的CEO，因为他需要成为一个伟大的CEO，而不是一个伟大的股票发起人。

现在持有这只股票需要在1月27日的预期收益报告日期之前设定更严格的止损。看着首席执行官对股价的预测，而不是作为一名首席执行官做到最好。

收入下降或停滞不前是一个因素。大型买入机构在报告公布前卖出以降低库存的比例，是一个风险因素。极低的交易量低于正常交易量是一个危险因素。

如果你使用百分比止损，你可能会在你不希望的时候退出TSLA。是的，我知道这是每个导师和经纪人都鼓励的。你需要问问自己，为什么他们要推广百分比止损。这对他们有什么好处?

止损可以保护你免受灾难性的损失。他们不保护普通损失，因为购买投机股票的价格高于基本支持。

玛莎·斯托克斯，CMT是TechniTrader的联合创始人和首席执行官

为所有投资者和交易者提供股票市场学习中心。

❺ 五部门联合约谈特斯拉，这两年特斯拉给中国市场带来些什么

如何刹住这种风气？引进特斯拉。自己的孩子不争气，只能靠“别人的孩子”来鞭策。和苹果的到来一样，特斯拉的到来，将拉动整个新能源汽车产业链的发展，涉及到十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、其他构件、外饰等。一共有130多个供应商替特斯拉供货，而中国企业占据一半。特斯拉拥有大量中国供应商，产业链核心环节里，锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子、长信科技，外观有拓普集团、华域汽车等。

特斯拉在上海建厂后，因为关税、海运、仓储、零部件成本都下降了，其成本比在美国生产降低了65%。加上上游技术的不断革新，特斯拉开启了“疯狂大甩卖”的节奏，从Model 3到Model Y，开始“薄利多销”。虽然说是“降价大甩卖”，但实际上特斯拉Model Y的生产成本是237930元，其售价是33.99万元，毛利率高达29.4%，远高于汽车行业平均水平的8-10%，仍然有足够的降价空间。

走别人的路，让别人无路可走。特斯拉通过不断压缩价格，攫取市场份额，虽然收缩了自己的利润，但对别的品牌来说怎么玩？会摧毁国内电动车行业吗？答案是不会。相比电动车行业而言，传统的燃油车行业才是真的岌岌可危。前些日子丰田章男突然炮轰电动车，是真的急了。世界都认为未来将会是电动车的天下，燃油车在后面小几十年一定会被淘汰，资本已经作出了回应：拥有83年历史的丰田市值为2143亿美元，中国成立刚6年的小鹏汽车，市值已超400亿美元，上市两年多的蔚来市值也突破1000亿美元，比亚迪现在市值也约1000亿美元。

市值，表明了资本对未来的期待值，也宣告了燃油车市场开始进入夕阳产业。虽然，短时间内，特斯拉无法动摇燃油车的市场，但特斯拉的疯狂降价，对于国产电动汽车而言，可谓“降维打击”，对于同价位的汽车而言，则是精准打击。

还真的不怕。打压、冲击不可避免，但相比整个电动车上下游产业链而言，锤死几个品牌未尝不可。因为，中国巨大的消费市场在那摆着，需求之下，一个品牌倒下了，还会有无数个新品牌站起来。前段时间，网络宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进入汽车行业，打造智能电动汽车。

在此之前，华为、阿里等科技股巨头也早已摩拳擦掌。阿里联手上汽打造出中国第一代“互联网汽车”，到腾讯、阿里、网络、美团纷纷投资造车新势力，打造自己的智能汽车生态，科技公司渴望在汽车领域分一杯羹的野心早已可见一斑。多家科技公司宣布与车企及产业链公司合作打造全新的汽车品牌。阿里与上汽合资建立新的高端智能电动汽车品牌“智己”，长安汽车也宣布与华为、宁德时代一起打造新的汽车品牌。

特斯拉打死一个，就会有千千万万个新品牌站起来。特斯拉的历史使命会和苹果手机一样：我们创造足够的条件给你，让你赚足够的钱，但这些条件不是白给的，你必须给我们把产业链整合优化起来。就像苹果带出来华为、小米、OPPO、VIVO，特斯拉也会带出一批优秀的国产电动车品牌，这才是我们想要的。我们图的不是现在，我们图的是将来。不仅是整车产业链的将来，新能源产业崛起的背后，是中国摆脱对石油依赖的决心。而摆脱石油背后美元金融的控制，才是我们真正的、最终的目的。电动车的发展，跟中欧投资协定、数字货币的推广、一带一路等大战略是一体的，是中国走向富强的几条重要主线。如此，就不难理解，为什么中国要坚定的引进特斯拉——特斯拉离不开中国市场的同时，中国的汽车产业链同样离不开特斯拉。

❻ 宁德时代拿下国产特斯拉电池供应，谁在为特斯拉“封神”

在特斯拉国产的道路上和国内优质供应商的合作必在情理之中，意料之内。

行业新闻从不空穴来风，被“传闻”了近一年的“特斯拉牵手宁德时代达成合作意向”的消息在2020年2月3日终被确认。

2月3日，宁德时代公告称，公司拟与Tesla,Inc.以及特斯拉（上海）有限公司签订《ProctionPricingAgreement(China)》。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。目前，宁德时代、Tesla,Inc.已签署该协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署；供货期限被确认为两年：2020年7月1日——2022年6月30日。

事实也如此，松下目前在中国有三座电池厂，其中位于大连的工厂专门为电动汽车生产电池。但了解到该工厂主要面向北美和中国市场，主要生产方型硬壳电池，而特斯拉使用的是圆柱型电池。

而在特斯拉频频发生车型自燃起火事件后，特斯拉也将起火的主要原因归责为松下电池问题，一来二去间，这两个好朋友也出现了间隙。所以特斯拉需要在中国市场找寻更有利的合作联盟这也是情理之中。

当然不止特斯拉在另结新欢。

2019年1月，松下与丰田汽车签署合约，双方计划在2020年前成立一家电池制造合资企业；4月松下又停止了扩张Gigafactory1电池工厂计划，也暂停对特斯拉上海工厂对投资。

马斯克需要在彻底和松下说再见之前拉拢更好的同盟。

随着特斯拉上海工厂二期ModelY国产项目的启动，宁德时代和LG化学电池供应商的地位显得及其重要，特斯拉需要一批稳定且优质的供应商，以宁德时代为首的采购链端也需要像特斯拉这样充满欲望的客户，这些从不矛盾，只会越发精彩。

文/五十六号

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❼ 特斯拉2天1.3万亿市值灰飞烟灭，造成此现象的原因是什么

造成这种现象的原因在于特斯来的持股方马斯克和其弟弟将出售10%的股票，因此导致大部分持股方疯狂减持手中股票，这严重打击了资本市场上投资者的信心。美股市场这两天可谓风起云涌，市值最高的公司特斯拉在两天之内市值狂跌1980亿美元，约合人民币1.3万亿人民币。消息一出，震动世界。特斯拉作为世界上市值最高的科技公司，它的一点点风吹草动都将会引起资本市场上的震动。今天小编就跟大家介绍以下这起事件。

1、连续两个交易日，特斯拉市值跌幅达到16.2%。

从当地时间这周一开始，特斯拉单日跌幅为4.8%，次日继续下跌12%，两个交易日内累计跌幅达到16.2%，合计蒸发了1980亿美元，目前的最新市值为1.02万亿美元。11.9日特斯拉的收盘价为1023美元/股。

说老实话，特斯拉之前的股价确实有很大的泡沫，现在大股东纷纷坚持，是否意味着离场呢？让我们拭目以待！

以上就是小编对此的一些分析和判断，大家有什么不同意见吗？欢迎在评论区互动交流！

❽ a股刮起新旋风，哪些特斯拉概念股将吹上天

未来，随着特斯拉来华建厂布局，特斯拉产业链受益公司的范围还将继续扩大，就如同过去苹果产业链风起云涌一般，特斯拉主题在今年年中将进入实质性炒作阶段的初期！ 三个维度挑选特斯拉受益品种： 一、特斯拉零部件供应商；二、特斯拉现有供应商的合作方；三、特斯拉在华合作的潜在对象；四、充电桩伙伴体系。 优先看好曾经的老牌特斯拉概念公司“物产系”两兄弟！ 1.物产中拓（000906）：充电桩建设角度受益，老牌的特斯拉概念，之前背靠浙江物产集团，现在已经完成国有股权划转，大股东变更为浙江交通集团。作为最早与特斯拉传过绯闻的公司，2014年物产系曾经被当做特斯拉的国内代理概念得到游资爆炒，目前总市值只有50亿元，去掉大股东持股，实际流通市值不足30亿，便于游资炒作发挥。股价再度回归历史底部，最近温和上扬，一旦题材发酵，后市存在加速可能。 2.物产中大（600704）：老牌特斯拉概念，早在2014年，公司曾发过公告表示“目前正在委托有关中介机构协助与特斯拉总部及中国区业务总部取得联系，接洽包括且不限于新车销售、售后维修服务及充电桩建设等方面的业务合作，但目前并无实质进展。” 3.天汽模（002510）：曾与特斯拉签署1300万元模具订单。 4.大富科技（300134）：曾获特斯拉供货订单，占比不大。 5.新质电机 （002664）：收购台湾富田电机股权，台湾富田电机是特斯拉的电机供应商。 6.国机汽车（600335）：为特斯拉提供3c认证和物流服务。 其他：均胜电子、广东鸿图、鸿特精密、宁波华翔、长信科技、众业达、万马股份、智慧能源、宏发股份、万丰奥威、和顺电气、中恒电气、南洋科技、新宙邦

❾ 宁德时代与特斯拉签订协议，他们之间签订了什么协议

宁德时代与特斯拉签订的协议是连续四年向特斯拉提供电池。最近，宁德时代公司发布公告称，公司将在2022年1月到2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。未来四年时间里，特斯拉下的Model3、ModelY等产品是会使用宁德时代的电池组。关于具体的合作事宜，会在以后采购的合同中得以体现。

特斯拉在新能源汽车领域是“领头羊”，宁德时代是国内锂离子电池的“领头羊”这次两者强强联合，这是必然的趋势，也是新能源汽车行业不断发展的结果。