2017上海出租车运价

1. 上海出租车起步费是多少

自2018年10月11日起，上海纯电动出租车起租价为16元/3公里，普通出租车14元/3公里。超起租里程运价为2.50元/公里、其余运价规则与途安车型出租汽车一致。上海自2015年10月8日起调整市区出租汽车运价，起租价由当前13元人民币/3公里调整为14元/3公里，并于同日起取消全市出租汽车1元“燃油附加费”。

超3公里起租里程价由2.4元/公里调为2.5元/公里，超运距加价距离由10公里起调为15公里起，低速等候费由每5分钟调为每4分钟计收一公里超起租里程运价。途安车型起租价提高至16元/3公里。

(1)2017上海出租车运价扩展阅读：

《上海市出租汽车管理条例》第十八条经营者应当加强对客运服务车辆的管理：

（一）不得将客运服务车辆交于无准营证的人员驾驶；

（二）客运服务车辆需连续停业十天以上的，须向市运输管理处或者区县运输管理机构备案；

（三）客运服务车辆需退出营业的，须向市运输管理处或者区县运输管理机构办理注销手续；

（四）符合其他有关规定。

客运服务车辆必须达到下列要求：

（一）车身、车厢和行李厢整洁；

（二）路码表和空调等设施完好；

（三）营运资格证件和专用车辆牌照清晰、有效；

（四）车厢内规定位置设置收费标准、企业名称、监督电话、车牌号等服务标志；

（五）中、小客车按照规定装置计价器；

（六）小客车按照规定装置防劫车设施和顶灯；

（七）符合客运服务规范对车辆的其他要求。

经市运输管理处批准的特种客运服务车辆可不受前款（四）、（五）、（六）项规定的限制。

2. 上海出租车起步价和每公里多少钱

小型出租汽车起租价为11元，中型出租汽车起租价为16元。起租里程都是3公里，超起专租里程单价每公属里2.1元。
载客运距超过10公里(不含10公里)，超过部分按超起租里程单价加价50%。
当日23时(含23时)至次日5时(不含5时)时段内，起租费、超起租里程运价上浮30%。
计价器车资金额显示以人民币“元”为单位，“元”以下不显示。
元以下尾数小于等于0.50元舍去，大于等于0.51元进“1元”。
出租汽车实行计时、计程并用的计价方式。在载客营运途中因非承运人责任时速低于12公里或应乘客要求停车等候时，每5分钟计收1公里超起租里程运价。由于承运人原因停驶时，承运人应暂停计费。

3. 上海的出租车起步价是多少大概是多少啊，

上海出租车起步价分日间段（5：～23：00）和夜间段（23：00～次日5：00），日间段为14元，夜间段为18元。超运距加价距离为15公里起，低速等候费每4分钟计收一公里超起租里程运价。途安车型起租价提高至16元/3公里。夜间加价(当日23时至次日5时)仍按原规定上浮30%。

荣威Ei5纯电动出租汽车运价与途安车型出租汽车运价相同，即起租价为16元/3公里、超起租里程运价为2.50元/公里、其余运价规则与途安车型出租汽车一致。

(3)2017上海出租车运价扩展阅读：

《上海市出租汽车管理条例》第十九条 客运服务实行扬手招车、电话预订和站点租乘等方式。经营者及其从业人员应当为乘客提供方便、及时、准点、安全、文明的服务，对老、弱、病、残、孕以及急需抢救的人员优先供车。遇有抢险救灾、主要客运集散点供车严重不足、重大活动等特殊情况时，经营者应当服从市运输管理处或者区县运输管理机构的统一指挥。

第二十条 经营者及其从业人员应当执行由市物价部门批准的收费标准，并且按照规定使用由市交通局会同市税务部门印制的车费发票。客运车费中包括乘客意外伤害保险费。

4. 上海的出租车价格是多少

上海出租车价格计算方法：

一般状况：车价=起步价【元】+(里程数 - 起步里程数【3公里】)*每公里单价【2.4元】 (3<里程数<10)

车价=起步价【14元】 (里程数<3)

远程状况：车价=起步价【14元】+(远程里程标准【10公里】 - 起步里程数【3公里】)*每公里单价 + (里程数 - 远程里程标准【10】) *远程每公里单价【3.6元】 (里程数>10)

提醒：在5:00---23:00期间，起步费14元(包括一元的燃油费)，可运营3公里，超过3公里后每公里2.40元，总里程超过10公里后超过部分按每公里3.60元计算。

在23:00---到次日5:00期间，起步费18元(包括一元的燃油费)，可运营3公里，超过3公里后每公里3.10元，总里程超过10公里后超过部分按每公里4.70元计算。

注意：上海出租车平时每等候1分钟按0.52元计算，凌晨时按0.62元计算.郊区的话起步价便宜2元，其他一样。

出租汽车实行计时、计程并用的计价方式。在载客营运途中因非承运人责任时速低于12公里或应乘客要求停车等候时，每5分钟计收1公里超起租里程运价。由于承运人原因停驶时，承运人应暂停计费。

5. 上海出租车计价详细公式

上海出租车计价费用：
白天营运时段为6：00～23：00
起步费：12元/3公里
3～10公里之间：2.4元/公里
10公里以外：3.2元/公里
车速低于12公里/小时和停车等候时间：2.4元/每5分钟。

夜间营运时段为23：00～6：00
起步费16元/3公里
3～10公里之间：3.1元/公里
10公里以外：4.2元/公里
车速低于12公里/小时和停车等候时间：3.1元/每5分钟。
注：夜间收费在白天的基础上增加30%。

补充：只有根据上述的价格表一笔一笔的算。因为你无法象计价器那样计低于12公里/小时的用时和停车时间，只输入公里数不准确。建议拿个秒表在打的时掐表计时，就知道的士上的计价器是否准确。

6. 上海的出租车价格是怎么算的

据上海官方媒体东方网十月九日报道，上海将自十月十一日起调整出租汽车运价，市区出租汽车、小型客车起步价从11元调整为12元，超起租里程单价由每公里2.1元调整为2.4元。夜间起步价由之前的14元调整为16元，每公里的单价也从2.70元调整为3.10元。 上海于二零零六年五月建立了以市场化运营为特点的出租汽车运价油价联动机制，将出租汽车运价与对其运营成本影响最为敏感的油价水平直接挂钩，实行对应联动、同向运行。 然而，国家发展改革委决定自九月三十日起将全国的汽、柴油价格每吨均下调190元。根据上海所谓的“出租汽车运价油价联动机制”，此次运价调整应该是下调，怎么不但没有下调反而上涨了呢？这不仅与联动政策不合，也不符合一般的常识和逻辑。此次运价上调，在社会和各大媒体以及网络上激起强烈反应，受到各方质疑。 据上海当地著名媒体新民网对出租车涨价一事进行网上调查，截止至十日十二时许的调查结果显示，有半成市民表示反对，称“以后都不打车了”；三成市民表示理解，认为都是“油价惹得祸”；另有一成市民表示因平时不坐出租车，所以对涨价持无所谓态度；仅有百分之五的市民表示此次涨价突然，没有心理准备。 与出租车车价有关的是三方：出租车公司、司机、乘客。明眼人一眼就看出，那是将涨价的成本全部由乘客一方承担。攸关普通民众的公共事业价格调整这样说大不大说小不小的事情，是否需要调整以及怎么调整和为什么要调整，其形成过程的基本合理性，是否需要经过专家论证，得到论证后再执行呢？ 原来，就在二零零六年五月十一日，也就是上次价格调整时，上海发改委就表示下次运价调整将不再听证。 这不禁让人感觉到上海当局这种做法是一种霸王行为，霸王条款，损害了广大普通消费者的利益，也不符合胡总倡导的“科学发展观”的精神。出租车是满足居民特殊出行需要的交通工具，占用城市交通资源较多，且主要是小部分人乘坐，价格高于公交和地铁，但不能无限得高下去，不按经济学市场供求关系原理胡乱涨价。 细心的人想一下不难发现，出租车涨价的背后谁在操纵，谁将受益，谁又是最大的受益者呢？答案不言而喻，那就是出租车运营企业和政府。 上海目前有大大小小的出租车公司数十家，其中比较大的有大众、强生、巴士、海博和锦江五家，除大众外，其他四家都隶属于上海国资委，而大众、强生、锦江三家都是上市公司。上海当局一声令下就涨价，那些国企高管就多收了三五斗，作为利润就回馈给购买股票的股东了，当然，作为国资企业的出租车公司，也分给了市政府一杯羹。 另一方面，此次涨价，也给“的哥”司机和乘客带来更重的经济负担。司机和乘客希望进一步降低起步价，以提高乘车率，既方便乘客，又增加司机收入，这必然会直接影响到出租车公司的利益，也间接伤及政府主管部门。上海不少“的哥”、“的姐”们已经在担忧，调价后客源会进一步减少，收入也会进一步减少。 当出租车从东向西横穿上海市中心的延安高架路时，“的哥”们都会指着不远处高耸的市出租汽车管理处大楼说：这座大楼是我们的血汗堆起来的。 上海的出租汽车运价油价联动机制与其目前正在实行的出租车“等候费”、“超公里费”和“夜间费”三大措施被视为上海出租车行业敛财的“四大法宝”，这四大法宝可以说是与这个号称“国际大都市”不“与国际接轨”，独自创造的“世界纪录”的深刻体现。
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7. 上海市出租车运价调整表

2006.6.1

市区起租价调整为11元

上海市自今天起正式启动出租汽车运价油价联动机制方案。按照该方案，结合目前燃油价格水平，上海今起对出租汽车运价作适当调整，即市区顶灯小客车起租价提高1元，由现行的每3公里10元调整为11元；超起租里程每公里运价提高0.10元，由现行的2元调整为2.10元。据悉，郊区区域出租汽车的运价今天起也同步调整，即起租价提高1元，由现行每3公里8元调整为9元；超起租里程每公里由2元调整为2.10元。市区起租价调整为11元 每公里运价由2元调整为2.10元

上海市自今天起正式启动出租汽车运价油价联动机制方案。按照该方案，结合目前燃油价格水平，上海今起对出租汽车运价作适当调整，即市区顶灯小客车起租价提高1元，由现行的每3公里10元调整为11元；超起租里程每公里运价提高0.10元，由现行的2元调整为2.10元。据悉，郊区区域出租汽车的运价今天起也同步调整，即起租价提高1元，由现行每3公里8元调整为9元；超起租里程每公里由2元调整为2.10元。6公里路程调价后打车多付一元

据介绍，国家于3月下旬出台了石油综合配套调价方案，明确要求各地建立出租汽车运价油价联动机制等配套措施。上海市委、市政府对此高度重视，市有关部门在充分调研的基础上形成了上海市的联动机制方案，经认真听取市人大、市政协的意见，按照《政府价格决策听证办法》的有关规定，市物价局于4月17日举行听证会，在充分吸纳听证代表有关建议的基础上，对方案作了进一步修改和完善。

经测算，此次运价上涨幅度为6.7%，按乘客每车次平均乘距6.3公里计算，平均每车次多支出1.4元。

此外，目前实行的载客运距超过10公里的加价收费以及夜间附加收费今后仍然实施。即：载客运距超过10公里(不含10公里)，超过部分按超起租里程单价加价50%。当日23时(含23时)至次日5时(不含5时)时段内，起租费、超起租里程运价上浮30%。调整首日新老价格并存一段时间

管理部门提醒乘客说，上海市出租车有4.5万辆，分属150多家企业，而出租汽车计价器调整今天起就要全面展开，由于计价器调整数量多、涉及企业面广、计价精度要求高，市运管处将会同市质监局等部门按计划分步实施计价器调整，新计价器安装要在本月底方能全部完成。因此，今天起至6月1日前，上海市出租汽车运价将会出现新老两种价格并存现象，乘客可按照所乘坐的出租车内的计价器显示金额付费。调价后车费不出现角分零头

为方便车费结算，上海市出租汽车计价器车费显示以人民币整数元为单位。当车费大于0.5元时，计价器车费显示增加到1元；当车费小于等于0.5元时，该零头不计入车费。此次运价调整后，超起租每公里单价显示为2.1元，计算车费时，按以上设定的程序，计价器显示为整数元，不会出现角和分。运价油价联动周期为一年

有关部门解释说，启动出租车运价油价联动机制是为应对国际石油市场价格持续上涨、缓解燃油价格波动影响，确保上海市出租车行业持续稳定健康发展。为保持出租汽车运价相对稳定，上海市原则上以一年为一个运价油价联动周期。

8. 上海出租车起步价

上海出租车价格计算方法：

一般状况：车价=起步价【14元】+(里程数 - 起步里程数【3公里】)*每公里单价【2.4元】 (3<里程数<10)

车价=起步价【14元】 (里程数<3)

远程状况：车价=起步价【14元】+(远程里程标准【10公里】 - 起步里程数【3公里】)*每公里单价 + (里程数 - 远程里程标准【10】) *远程每公里单价【3.6元】 (里程数>10)

提醒：在5:00---23:00期间，起步费14元(包括一元的燃油费)，可运营3公里，超过3公里后每公里2.40元，总里程超过10公里后超过部分按每公里3.60元计算。

在23:00---到次日5:00期间，起步费18元(包括一元的燃油费)，可运营3公里，超过3公里后每公里3.10元，总里程超过10公里后超过部分按每公里4.70元计算。

注意：上海出租车平时每等候1分钟按0.52元计算，凌晨时按0.62元计算.郊区的话起步价便宜2元，其他一样。

出租汽车实行计时、计程并用的计价方式。在载客营运途中因非承运人责任时速低于12公里或应乘客要求停车等候时，每5分钟计收1公里超起租里程运价。由于承运人原因停驶时，承运人应暂停计费。

9. 上海出租车起步价是多少

14元/3公里

10. 上海出租车收费标准

是这样的，调价后市区出租车：起步费为12元/3公里，超内过起步费后每公里容价格2.4元，超过10公里，每公里价格3.6元
夜间（23：00-5:00),起步费16元/3公里，超过起步费每公里3.1元，超过10公里，每公里4.7元
郊区出租车（沪C牌照，只限外环线以外（含外环线）运营），起步费10元/3公里，其他同市区出租车，但超过10公里不再加收。
所有车辆停车等候或时速低于12公里时，每5分钟按一公里运价收取等候费。