特斯拉上海建厂受益企业

❶ 特斯拉在上海建厂，将对中国的汽车产业产生什么影响

众所所周知，特斯拉是一家优秀的美国电动跑车制造商，代表着运用了大量先进的科技和高配置的跑车。特斯拉的核心技术在于电池小重点小体积实现大容量，特斯拉自己打造了一套电池能源管理系统，使之具有长时间续航能力，并且伴随不错的加速性能的豪华跑车，高合金的铝合金框架外加加固底盘设计，使特斯拉具有相当不错的安全性能，近年来更是加入了比如无人驾驶等炫酷科技。

再者，按照特斯拉全球统一定价的尿性，即使国内生产，也不会见得价格下降，动辄百万的纯电动车，目前在国内还是少数人的奢侈品，相比十几万二十几万的国产电动车，冲击不在一个层面，如果一定要有一些受益的地方的话，我想那些政策受益者恐成最大赢家。

❷ 简述特斯拉在上海投资建厂的概况

特斯拉在上海投资建厂，最近很火爆的。

❸ 继特斯拉在上海建厂后来北京有何目的

7月12日，上海独资建厂事宜刚落定，特斯拉CEO、有“钢铁侠”之称的马斯克又在北京宣布，在北京建立美国之外的第一个研发中心——特斯拉北京科技创新中心。北京也是“新能源汽车巨头”特斯拉进入中国的首站和总部。

值得关注的是，在上世纪八九十年代，入华外企更多的是集中在消费领域，以可口可乐、宝洁等为代表的外企曾引领中国企业风潮。但如今，在跨国公司再度显现加码中国市场的意愿之时，其属性正在从生产链条的较低层面，转换为更为核心的科技研发层面。包括亚马逊、英特尔等众多知名科技型外企，都在不断寻求中国市场的更大发展。这是市场选择，但也背靠着中国经济的转型升级、高质量发展的加速。

搭好梧桐木，四海凤凰来。以特斯拉为代表的“新外企”们，正在用实际行动表达对市场的判断。它们看重的创新能力、发展方向，在以北京为代表的中国城市中也不断找到契合点。而北京等城市的创新禀赋，成了特斯拉们未来发展可用的“新能源”，也是托起继续创新的“能量场”。

来源：新京报

❹ 若特斯拉在华建厂，哪些股票会受益

短期不可能，前两月特斯拉宣布在上海建厂，第二天就被上海市政府否认了，里面的道道自己想。

❺ 特斯拉为什么在上海设厂

中国，地大物博、人杰地灵，大家网上开玩笑编段子，都喜欢用天朝上国来形容它。

在汽车领域，中国市场，世界第一大市场。

我们已经见到过中国市场拯救了无数的车企，并让它们发扬壮大。

从特斯拉(上海)有限公司的经营范围中，更多的是涉及技术开发，或许是为在华建厂提前组建人才队伍。事实上，其上海有限公司的成立并不是特斯拉在华成立的第一家主要从事研发的机构，在2017年10月18日，特斯拉就在北京注册成立了特斯拉(北京)新能源研发有限公司，新公司注册资本金为200万美元。而这一次，特斯拉(上海)有限公司的注册资本达到了一个亿。

特斯拉确实要在中国建厂，而且政策对它的限制也越来越少。

自从2017年特斯拉建厂传闻“一波三折”之后，业界对于特斯拉在华的举措十分“敏感”。尽管中国政府已经决定放开汽车行业的外资股比限制，但是在中美贸易摩擦的影响下，特斯拉在华建厂似乎面临更大困难，受中美贸易摩擦影响，特斯拉的股价也是波动剧烈。

总之，在特斯拉今年 Q1 财报会议上，马斯克主动提到“我们很快会宣布中国超级工厂的地址”，另外根据马斯克透露，关于特斯拉在中国建厂的确切信息最迟不会晚于今年第四季度。

2018年，特斯拉究竟能否给出更多建厂的确切信息，应该会成为一个业界关注的重点。

而另一面，你能看出来，特斯拉过的并不如意

之所以在北美抵押生产特斯拉Model 3的工厂，是因为要解决自身巨大的资金压力。

据路透社援引内部知情人士消息称，特斯拉改变与银行的借款协议条款，该修正案并非出自于银行方面的要求，而是由特斯拉公司自行决定。

毫无疑问，弗里蒙特工厂是特斯拉目前能够提供给银行作为抵押的一项宝贵财产。这座位于美国加州的特斯拉工厂，占地面积达到530万平方英尺，与此同时，更是面向大众市场的紧凑轿车Model 3的生产地，被视作是特斯拉实现盈利的关键。

目前，特斯拉正在“艰难”提高Model 3车型的产能。四月初，为了增强投资者信心，特斯拉强调Model 3在今年一季度产能增加一倍，预计第二季度产能将达5000辆每周，即年产能可达25万辆。而一季度末Model 3的实际单周产量达2020辆，虽然突破了2000辆，但仍不及该公司此前预期的周产2500辆。

“特斯拉仍将在未来几年内继续烧钱。”这是整个业界公认且确实存在的事实。

在此前几个季度连续亏损后，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)曾向投资者承诺，公司将在第三季度扭亏为盈。与此同时，他还强调，特斯拉不需要额外融资，但这番言论显然并没有“取信”于华尔街，多数投资者及分析师认为，特斯拉将在今年年底前筹集更多资金。

事实上，新一轮融资可能代价高昂。去年，为了帮助Model 3顺利量产，特斯拉曾发售过价值18亿美元的垃圾债券，但如今，该债券价格暴跌，仅为面值的87%，收益率为7.7%。

总之，特斯拉现在的日子，依然是不好过，而且愈发不好过。当然了，还是那句话，作为一家美国政府高度扶持的企业，预言特斯拉将死，总是有点空穴来风。

把两件事串到一起看看

特斯拉目前面临的问题是，核心车型，特斯拉Model 3的产能迟迟无法提升，面临众多问题。而且，想要让企业迅速的起死回生，不仅仅要解决Model 3的产能，更要解决转化销量等等问题。

而这一切的解决办法，似乎，最好的方式，就是在中国进行国产。

给出一个亲民的价格，增强自身的配套，而且若能在中国市场中享受到新能源的相关政策，那翻身指日可待。

劳斯莱斯，这个114年历史的超豪华车巨头，都禁不住中国市场的诱惑，开足马力，仅仅用了3年就赶工出了一台最强SUV，库里南。

面对中国本土越来越多的新能源造车势力涌现，我想，特斯拉对于中国市场的急切，同样不少。

❻ 为什么中央不管象特斯拉这样的大企业在上海建厂

.改革开放。今后国家的开放政策的大门会开得更大。你提出这个问题就地方政府就可以管了。

❼ 特斯拉汽车在上海建厂谁是领头股票

上海临港, 唯一的受益公司, 其它一些配件相关公司也受益,但都是间接受益

❽ 特斯拉上海工厂年内投产，汽车产业链将会发生什么变化

不会有什么变化的，只不过是对他有一些相应的政策。

❾ 一成价格拿地，每年须纳税22.3亿！特斯拉与上海市对赌协议曝光

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前不久，特斯拉首席执行官马斯克宣布，上海临港超级工厂正式投产并交付国产Model3车型，并将马上启动ModelY项目，从2019年初，特斯拉上海超级工厂一期项目开工建设到现在建成投产不过仅仅一年时间，激动的马斯克称赞这是“令人惊叹的上海速度”，还在现场跳了一段即兴热舞。

可以确定的是，未来几年，国内的汽车行业将迎来激变，在这场没有硝烟的战争中，究竟哪几家车企能存活下来，就要看特斯拉这条鲶鱼，能够搅动多大的市场了。

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❿ 特斯拉在上海建新工厂，国产Model Y进入工信部目录

哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。

最近特斯拉消息颇多，先是宣布召回，又是批地开始建厂，紧接国产ModelY进入工信部目录。

近日媒体报道特斯拉在上海独资建厂后，又一座工厂获批。据了解此次特斯拉计划斥资4200万元在上海建新厂以生产充电桩。

根据之前网上曝光谍照来看，国产ModelY基于Model3平台打造研发且二者共享的零部件高达75%，整体车身造型设计与Model3极为类似。

车身侧面来看，国产ModelY采用了隐藏式门把手设计，车身侧面流线感相对流畅。车身尺寸方面，ModelY长宽高分别为4750/1921/1624mm，整体要比Model3大。

动力方面，根据申报信息显示，国产ModelY为双电机四驱版本，搭载型号为3D3/3D5的前/后驱动电机，最大功率分别为137和180kW，动力电池组为三元锂电池，未来有望换装磷酸铁锂电池。

目前特斯拉官网显示ModelY车型已经开始接受预定，国产ModelY共有两个版本可选，长续航版本售价48.8万元，续航里程（WLTP预估）505公里；Performance高性能版售价53.5万元，续航里程（WLTP预估）480km。

作为对比，当前特斯拉在美国交付的长续航全驱版ModelY，补贴后起售价为43690美元（约合人民币28.8万元），较国产版Model3起售价贵了近4万元左右。国产ModelY当前的预售价几乎是国产Model3的近两倍。

因此随着特斯拉国产化的深入以及免征购置税等，国产ModelY的售价有望跌破30万元，根据2020年补贴政策，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），否则无法享受补贴。国产特斯拉ModelY如不降低补贴前售价则无法享受补贴。参照此前Model3的降价里程，从最初的35万元跌至目前的25万元，未来ModelY仍存在较大的降价空间。

近期，特斯拉不仅入围工信部目录，批地建厂还陷入了陷入质量风波，连续发起两次召回。

10月23日，特斯拉宣布即日起召回30万辆汽车，前悬架或后悬架存在设计缺陷，导致脱轴或连杆断裂，这次召回是在国家市场监督管理总局介入调查下开展的。11月27日，特斯拉宣布召回870辆进口ModelX，车顶饰板有脱落风险，增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险。

在国产特斯拉的带动下，国内新能源汽车市场份额进一步扩大。随着ModelY明年初实现国产交付，以及更多国产化项目的开展，特斯拉在华仍有扩张之势。

在此迷糊侃车还是希望国产新能源汽车要抓紧时间、时机了，不仅仅依靠比亚迪、小鹏、蔚来品牌还需要更多品牌能够站起来，加油！

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