❶ 康明斯14寸飞轮是指什么意思
ISO标准的14寸飞轮，具体规格详见ISO标准。
❷ 金属铸造工艺性能主要以何种物理特性来表征其影响因素如何请分别予以分析
（1）流动性。影响到液态金属的充性能力。如浇不足。冷隔等问题
（2）收缩特性。液态金属的凝固是按照同时凝固还是顺序凝固，是易于形成缩松还是易于形成缩孔。
（3）凝固组织。如铸铁是易于形成白口还是灰口。
（4）热裂倾向。
❸ 精密铸造工艺流程
具设计-----磨具制造----压蜡-----修蜡-----组树-------制壳（沾浆）-----脱蜡----型壳焙烧------化性分析---浇注----清理-----热处理-------机加工-----成品入库。
如过在详细点就是：
压蜡（射蜡制蜡模）---修蜡----蜡检----组树（腊模组树）---制壳（先沾浆、淋沙、再沾浆、最后模壳风干）---脱蜡（蒸汽脱蜡）-------模壳焙烧--化性分析--浇注（在模壳内浇注钢水）----震动脱壳---铸件与浇棒切割分离----磨浇口---初检（毛胚检）---抛丸清理-----机加工-----抛光---成品检---入库
铸造生产流程大体就是这样总的来说可以分为压蜡、制壳、浇注、后处理、检验
压蜡包括（压蜡、修蜡、组树）
压蜡---利用压蜡机进行制作腊模
修蜡---对腊模进行修正
组树---将腊模进行组树
制壳包括 （挂沙、挂浆、风干)
后处理包括（修正、抛丸、喷砂、酸洗、）
浇注包括 （焙烧、化性分析也叫打光谱、浇注、震壳、切浇口、磨浇口）
后处理包括（喷砂、抛丸、修正、酸洗）
检验包括 （蜡检、初检、中检、成品检）
❹ 各种铸造工艺的异同比较
1．铸造还可按金属液的浇注工艺分为重力铸造和压力铸造。重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造，泥模铸造等；窄义的重力铸造专指金属型浇铸。压力铸造是指金属液在其他外力（不含重力）作用下注入铸型的工艺。广义的压力铸造包括压铸机的压力铸造和真空铸造、低压铸造、离心铸造等；窄义的压力铸造专指压铸机的金属型压力铸造，简称压铸。旭东精密铸件厂长期从事砂型和金属型的重力铸造。这几种铸造工艺是目前有色金属铸造中最常用的、也是相对价格最低的。
2．砂型铸造是一种以砂作为主要造型材料，制作铸型的传统铸造工艺。砂型一般采用重力铸造，有特殊要求时也可采用低压铸造、离心铸造等工艺。砂型铸造的适应性很广，小件、大件，简单件、复杂件，单件、大批量都可采用。砂型铸造用的模具，以前多用木材制作，通称木模。旭东精密铸件厂为改变木模易变形、易损坏等弊病，除单件生产的砂型铸件外，全部改为尺寸精度较高，并且使用寿命较长的铝合金模具或树脂模具。虽然价格有所提高，但仍比金属型铸造用的模具便宜得多，在小批量及大件生产中，价格优势尤为突出。此外，砂型比金属型耐火度更高，因而如铜合金和黑色金属等熔点较高的材料也多采用这种工艺。但是，砂型铸造也有一些不足之处：因为每个砂质铸型只能浇注一次，获得铸件后铸型即损坏，必须重新造型，所以砂型铸造的生产效率较低；又因为砂的整体性质软而多孔，所以砂型铸造的铸件尺寸精度较低，表面也较粗糙。不过，旭东精密铸件厂集多年的技术积累，已大大改善了砂型铸件的表面状况，其抛丸后的效果可与金属型铸件媲美。
3．金属型铸造是用耐热合金钢制作铸造用中空铸型模具的现代工艺。金属型既可采用重力铸造，也可采用压力铸造。金属型的铸型模具能反复多次使用，每浇注一次金属液，就获得一次铸件，寿命很长，生产效率很高。金属型的铸件不但尺寸精度好，表面光洁，而且在浇注相同金属液的情况下，其铸件强度要比砂型的更高，更不容易损坏。因此，在大批量生产有色金属的中、小铸件时，只要铸件材料的熔点不过高，一般都优先选用金属型铸造。但是，金属型铸造也有一些不足之处：因为耐热合金钢和在它上面做出中空型腔的加工都比较昂贵，所以金属型的模具费用不菲，不过总体和压铸模具费用比起来则便宜多了。对小批量生产而言，分摊到每件产品上的模具费用明显过高，一般不易接受。又因为金属型的模具受模具材料尺寸和型腔加工设备、铸造设备能力的限制，所以对特别大的铸件也显得无能为力。因而在小批量及大件生产中，很少使用金属型铸造。此外，金属型模具虽然采用了耐热合金钢，但耐热能力仍有限，一般多用于铝合金、锌合金、镁合金的铸造，在铜合金铸造中已较少应用，而用于黑色金属铸造就更少了。旭东精密铸件厂的金属型模具全部是自行设计、自行制造，因而能更及时地为客户提供价廉、适用的优质模具。
4．压铸是在压铸机上进行的金属型压力铸造，是目前生产效率最高的铸造工艺。压铸机分为热室压铸机和冷室压铸机两类。热室压铸机自动化程度高，材料损耗少，生产效率比冷室压铸机更高，但受机件耐热能力的制约，目前还只能用于锌合金、镁合金等低熔点材料的铸件生产。当今广泛使用的铝合金压铸件，由于熔点较高，只能在冷室压铸机上生产。压铸的主要特点是金属液在高压、高速下充填型腔，并在高压下成形、凝固，压铸件的不足之处是：因为金属液在高压、高速下充填型腔的过程中，不可避免地把型腔中的空气夹裹在铸件内部，形成皮下气孔，所以铝合金压铸件不宜热处理，锌合金压铸件不宜表面喷塑（但可喷漆）。否则，铸件内部气孔在作上述处理加热时，将遇热膨胀而致使铸件变形或鼓泡。此外，压铸件的机械切削加工余量也应取得小一些，一般在0.5mm左右，既可减轻铸件重量、减少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密层，露出皮下气孔，造成工件报废。
如何区别这两种毛坯
从外形上，我们很难区别这两种工艺生产出来的毛坯。如果看到的是一只已加工后的零件，就更难区 别了。 所以，我们只能倒过来分析与判断：
一是压铸件一般是“结构件”，而模锻件则是“功能件”。“结构件”，与“功能件”是相对的。后者一般指要 承受冲击、高温、压力、强度（力） ，以及要表面处理（如阳极氧化） 、热处理（固熔强化）等。典型产品 是发动机缸体、轮毂、活塞、连杆、刹车蹄、气动或液压阀体（如常见的三位五通阀）等。前者则如车门 架、仪表面板、发动机外罩等。
二是从材料成份上判断。因为压铸件一般都是铸造类合金，对于其它牌号的合金，往往是用挤压铸造 工艺生产。
三是从毛坯对其外表面的处理要求上判断。如铝压铸件，由于含有硅，且因压铸工艺生产出来的毛坯， 外表面有显微气孔（俗称“水纹”） ，这种材料阳极氧化处理后表面会有“黑点”。所以，毛坯如要求阳极氧化， 则这种毛坯都不会用普通压铸工艺生产。 四是从金相组织上进行判断。压铸件与压铸模锻件在金相上我们很容易区别。前者是枝晶状铸态组织， 后者是均匀的破碎晶粒的锻态组织。
5.消除一些错误观点
一是我们已不能认为用压铸后的真空浸渗，来解决压铸件存在的缩孔缩松缺陷，也不能认为可以用真 空压铸工艺，就能生产出要连铸连锻工艺才能生产的功能件来。当行内的技术已有进步时，观念与思想上 我们就要有与时俱进的科学态度。
二是真空压铸件与普通压铸件，一样都存在缩孔缩松缺陷；真空压铸，它只是比普通压铸在辅助排气 方面起一点作用的工艺，对由于金属液相变收缩产生的缩孔与缩松（其内部是真空的，没有气体） ，它是毫 无办法的。
三是专业人员最容易犯的错误，就是虽然知道这只毛坯不能用普通压铸工艺生产，但选择的是一种名 叫“反向冲头间接和局部挤压”的工艺生产。他们以为这种工艺与液态模锻工艺得到的效果一样，这也是完 全错误的。“反向冲头挤压”工艺的本质，它仍是一种压铸工艺！只有“正向冲头全投影面积锻压”的那种， 才是真正的液态模锻工艺。
❺ 求助铸造工艺图的分析.
铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。
❻ 康明斯发动机飞轮怎么拆
这么复杂的问题也不给分，真小气啊!先把传动轴拆下来，假如是大方量的车需要把上装吊下来才行这么复杂的问题也不给分，真小气啊!先把传动轴拆下来，假如是大方量的车需要把上装吊下来才行这么复杂的问题也不给分，真小气啊!先把传动轴拆下来，假如是大方量的车需要把上装吊下来才行这么复杂的问题也不给分，真小气啊!先把传动轴拆下来，假如是大方量的车需要把上装吊下来才行
❼ 铸造工艺设计包括哪些内容及用途
铸造的工艺设计基本内容包括：铸件结构和铸造工艺性分析和优化、铸造工艺参数的确定（如加工余量、分型负数、工艺补正量等）、浇注系统设计、冒口设计、冷铁设计等。另外，还包括浇注温度、浇注速度、浇注时间等的确定。
铸造工艺规程在生产中的作用是：
一、提高质量、降低成本
预先设计制定工艺规程，既能选择合理的工艺方案，防止产生铸造缺陷，又能采用先进的工艺。
二、指导生产技术准备工作
如砂箔、芯骨和模具等的制备等。
三、指导技术检验工作
可按照工艺规程的技术要求，在各个工艺环节中进行技术检验。对发现的铸造缺
陷，容易找出产生的原因，及时采取有效措施加以避免。
四、积累经验
通过不断积累经验，可提高工艺技术水平，也便于开展经验交流。
五、加强管理
便于实行计划管理，进行经济核算，提高效益。
❽ 铸造工艺方案的确定主要内容有哪些
铸造的工艺设计基本内容包括：铸件结构和铸造工艺性分析和优化、铸造工艺参数的确定（如加工余量、分型负数、工艺补正量等）、浇注系统设计、冒口设计、冷铁设计等。另外，还包括浇注温度、浇注速度、浇注时间等的确定。