❶ 潍柴动力和合众思壮在这两只股票我有点 还可以继续持有吗朋友们指点一下 这几天大盘涨的比较厉害， -
潍柴动力继续持有，合众思壮若后市能带量向上可继续持有否则应逢高减持。
❷ 现持的潍柴动力股票要卖出吗亏了好多钱了，心痛啊
即使打算卖出，也该等反弹时再卖，现在离反弹应该不会太远了。
潍柴动力在28-30元那里会有压力，如果反弹到那里，久盘不涨，可以考虑离场。
❸ 潍柴动力 股票 低估
应该值 90元 ...
❹ 潍柴动力股票怎么样
很优质的股票，除权下来，依然向好，估计要再整理2个月才会突破横盘有所动作。业绩好，填权的可能比较大
❺ 股票潍柴动力，超跌的主要原因是什么
主要原因就是该行业产能过剩，而潍柴动力业绩压力较大。
潍柴动力发布1H15业绩快报：预计上半年实现净利润7.5~11.5亿元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期并表KION（凯傲公司）带来的一次性投资收益外，公司业绩预计仍下滑50%~60%左右。
上半年宏观经济低迷导致重卡销量下滑：在低迷的宏观经济影响下，上半年重卡整体行业销量为29.5万辆，同比下滑31.1%，行业销量的下滑导致公
司订单相应减少。预计公司上半年重卡和工程机械用发动机销量在8万台左右，同比下滑60%左右，导致公司业绩大幅下滑。展望下半年，预计重卡销量同比有望
小幅转正，但对公司全年业绩回升贡献不大。
下游重卡客户垂直一体化趋势渐成，负面冲击仍将继续：去年福田康明斯投产重卡发动机，对福田重卡供货之外同时寻求外供机会，对潍柴重卡发动机这一核
心盈利产品冲击巨大。我们预计目前福田康明斯重卡发动机月销量有望已达到千台以上，未来产能可能会进一步提升，对潍柴盈利的负面影响仍将继续。
由于福田是公司下游最为重要的客户之一，其重卡发动机自配率的提升对潍柴影响较大，在行业销量中枢整体下移的转型期，同时叠加下游重卡客户垂直一体化的产业趋势，公司中短期业绩压力较大。
林德液压对公司短期业绩贡献有限，国际化转型仍需加快：尽管上半年公司林德液压国产化顺利推进，但考虑到目前较低的产销量目标（全年预期目标
8000套）与下游工程机械领域的低迷，“液压黄金产业链”短期对公司的业绩贡献有限；而叉车业务KION增速也较为平稳，重卡发动机业务之外公司尚需培
育一块新的利润增长来源，公司国际化转型仍需加快。
❻ 潍柴动力股票最近如何操作
这是一只目前仍来在低位（自从月线、周线更清楚）的股票，从今天的收盘来看，此股已经是6连阳，今天股价创新高而量能却大幅度缩小，这说明什么？这是惜售的表现。如果今天放出的巨量，我就要劝你赶紧逢高卖出。但是从今天的走势来讲，此股后市可期。
另外，这只股票前期长期横盘，主力吸筹非常充分，恐怕主力控盘了。如果近期大盘出现向下回调，不排除主力会借势洗盘。但是下蹲是为了跳得更高！此股根本就没放出大量，这就告诉你：主力还在其中。主力没走，你怕什么？劝你一定要拿住此股，什么时候出现成交量放得很大，但股价却不太涨（放量滞涨）的时候，同时再有见顶K线出现，再跑不迟。只要看住主力，你跑的要比他快多了。就写这么多吧，仅供参考。
❼ 2015年9月3日潍柴动力股票市盈率和市净率
潍柴动复力（000338），静态市盈率：约制131.92倍，动态市盈率：20.6倍，市净率：约10.55倍。
计算方法如下：因为2015年9月3日数据尚未完全公布，所以只能以2015年6月30日数据计算。
该股2015年6月30日每股收益：0.24元，当日收盘价：31.66（不复权），每股净资产： 3.00元
静态市盈率=每股市场价格/每股净利润=31.66/0.24≈131.92（倍）
动态市盈率：股市行情软件显示，PE [动] 20.6
市净率=每股市场价格/每股净资产=31.66/3.00≈10.55（倍）
❽ 潍柴动力的股票一个月以来大幅下跌，现在是否抄底此时适合进入否请高手指点一二，谢谢！
潍柴动力 前期上涨就是因为业绩突出，才有高送转概念才突破百元大关，送转后，可以理解为内利容好兑现，里面的获利盘丰厚，此时进去不是太明智。
但是若是你能够中长线持有的话，可以适当进去，因为它的超级盈利能力，能够给你带去不小的分红，要是大势乐观的话，还能获得股价上的收益。
要是短线持有的话，不建议抄底。因为获利盘丰厚，并且分红后，筹码分散，主力必须有一个收集筹码的过程，买卖点这时候就比较难把握。所以不建议抄底。
❾ 潍柴动力的股票代码是多少
潍柴动力股份有限公司- H股[股票代号: 2338]
❿ 潍柴动力股票最高价与最低价
你好，潍柴动力
000338，
于2010年10月份达到历史最高价27.19元；
于2008年11月份处于历史最低价1.73元