① 达美航空怎么取飞机票 我网上订的
自己打印或者到机场办理登机牌都可以。只要备好护照或身份证（与订内票证件一致）就容可以了
如果你没有托运的行李，可以根据行程单标明的航班，在机场办票大厅选择对应航空公司的自助终端机，输入身份证号码就直接打印登机牌，同时可以选择可选范围内的机舱座位。
在家里也可以根据行程单标明的航班，选择对应航空公司的官方网站，输入机票号和身份证号办理网上值机，同时可以选择可选范围内的机舱座位。完成自助值机后就可以用自家的打印机直接打印登机牌，但是打印出来的篇幅较大，不是机场办理的硬纸板登机牌那么小，但一样可以过安检在登机口验证登机。
② KMPdM是美国的品牌吗他们主要做些什么
这个据我了解应该是中美合资的公司吧，不是美国，他们是做振动检测相关仪器的，配件美国进口，国内组装，卖仪器兼做相关的振动检测与分析服务，仪器在市场中性价比很高
③ 达美航空随身行李重量
我曾座过，达美允许每名乘客随身携带的行李为一件手提行李和一件私人物内品。超标、超大或超重行李需要容支付额外费用。具体规则如下，我抄一下给你吧：
手提行李
允许每名乘客携带符合下列标准的一件手提行李和一件私人物品。
尺寸及重量限制
如果携带的行李不符合尺寸及重量限制，必须要办理托运。
行李应该：
重量小于40磅（18公斤）
不能超过45英寸（长度+宽度+高度）
可以轻松地放入达美的SizeWise®内（尺寸约为22英寸x14英寸x9英寸）。
能够放入座位上方的行李架上或前面的座椅下
个人物品
可以携带一件下表例举出的个人物品：
手提包、公文包、照相机和尿布袋
手提电脑（不能托运，必须随身携带）
与上述物品体积相似或略小的其他物品
可携带的其它手提物品
可以携带这些物品登机。他们不算作您的个人物品。
即时饮用的食品
乘客必需的辅助设施，如轮椅、拐杖等物
一盒或一袋免税商品
一件大衣、夹克或雨伞
④ 美国达美航空公司DL128是什么飞机
用的是波音767-300ER，经济舱座椅排布 2-3-2.建议选择靠走道座位
⑤ 历史上，因为天气原因发生的飞机失事事件有哪些
空难发生从来都不可能是单一原因，几乎没有空难是单纯因为天气原因的。天版气为主要原因的：权
英国航空9号班机（火山灰）
中美洲航空110号班机（暴风雨）
美国南方航空242号班机（冰雹）
达美航空191号班机（风切变）
天气为诱因之一的：
荷兰航空4805号班机&泛美航空1736号班机（大雾+通信设施落后）
美国航空1420号班机（暴风雨+机组失误）
佛罗里达航空90号班机（机翼结冰）
飞箭航空1285号班机（机翼结冰）
西加勒比航空708号班机（暴风雨上升气流+机组失误）
法国航空447号空难（空速管结冰+机组失误）
埃塞俄比亚航空409号班机（风暴+机组失误）
新加坡航空006号班机（台风+机组失误）
大韩航空801号班机（暴雨+雾+机组失误）
北欧航空751号班机（冰雹+引擎喘振）
中国南方航空3456号班机（暴雨+机组失误）
英国航空38号班机（不知道这个算不算）（天气寒冷燃油结冰）
作者：KyleJin
来源：知乎
⑥ 过程咨询的起源，发展历程，例子
答案一：
过程咨询（Process Consultation）是指组织成员借助于掌握专业技术的咨询顾问的力量，通过一系列的咨询活动来提高他们的自行了解、认识、分析和处理，包括沟通、角色扮演、群体功能、群体规范、领导、群体间关系等问题的能力，更好的完成组织的任务。
有一本书：
《麻省理工斯隆商学院过程咨询课Ⅰ》
前言
序
第一部分简介及综述
第一章管理者与咨询顾问的“协助者”身份
高效管理者应该是好的协助者
有效协助的关键
【案例分析】艾伦金融服务公司
第二章高效管理的工具——过程咨询
什么是过程咨询
专家还是顾问
三类咨询模型
管理者何时该扮演顾问的角色
【案例分析】再访艾伦金融服务公司
第三章咨询和管理的核心概念——“过程”
聚焦过程
干预的基础——确定首要任务
【案例分析】比林斯制造公司
第二部分人际过程的简化模型
第四章剖析内在心理过程——ORJI模型
观察
反应
判断
干预
实用性更强的ORJI循环
如何避免错误判断的陷阱
【案例分析】采用ORJI模型分析
第五章人际沟通的利器——文化规则
沟通过程中的平等原则
协助的艺术
保全面子和脸面工作的重要性
第六章启动并管理变革
变革步骤一：解冻
【案例分析】奇尔顿高科技公司
【案例分析】艾伦公司的解冻
变革步骤二：重构认知实施变革
【案例分析】达美航空航天公司
变革步骤三：重新冻结
第三部分过程咨询策略与战术
第七章应对不同类型的客户
联系客户
中间客户
初级客户
终极客户
【案例分析】Multi公司
第八章有效干预策略
初步干预措施
【案例分析】国际石油公司
第九章干预战术和风格
制定战术目标
【案例分析】在Multi公司实施对抗性干预手段
干预语言风格的选择
第十章创新思维方式——干预类型学
一对一干预
群体干预手段
【案例分析】威尔逊食品公司
引导性干预理念
第十一章过程咨询面临的新课题
组织的“催化剂”
顾问的职业道德问题
答案2：
管理咨询在西方国家已经是一个成熟的产业。大大小小的西方企业，在企业生命周期的各个阶段以及运作的各个层面都会邀请管理咨询公司帮助。通常那些企业知道自己哪方面需要外来帮助。他们也知道咨询行业有哪些知名公司，每家公司又是怎么回事。这样，知己知彼，请咨询公司就有的放矢，成功率比较大。刚回到中国，在做一些项目以及同朋友聊天时发现，许多人对咨询还是不甚了 解。有的人问:“哦，管理咨询？是不是就是做市场调查的？”有些抱怀疑态度的人甚至上下打量你一番，用无声的眼神说：“哦，又是那些皮包公司！”许多咨询公司也好像铁幕丛丛，深不可测，造成中国市场对管理咨询的一知半解。这种情况既影响企业领导人有针对性地选择咨询服务，也妨碍企业对咨询服务的有效利用。所以，本文对西方管理咨询行业的起源与发展作个简短介绍，希望读者对这个行业增加一点感性认识。
管理咨询起源于十九世纪末的西方经济市场，是现代管理科学和企业实践相结合的产物。
早在1886年，麻省理工学院的教授约瑟（Arthur Dehon Little）就创建了第一个现代意义的管理咨询公司Arthur D. Little。他们当时的重点在于科学、工程和创新。此后，在泰勒(Fredrick W. Taylor)等人的推动下，科学管理（Scientific Management）迅猛发展。泰勒本人也携自创的科学管理理论，运用时间研究（Time Study）等方法为许多企业提供咨询服务，其咨询重点在于如何运用科学管理提高企业生产效率。
二十世纪初，管理科学在大学里开始自成一家，会计和审计行业开始职业化，今天世界上大名鼎鼎的管理咨询公司们也陆续登场。纽约大学于1900年开设了商务、会计和金融学院。哈佛大学在1908年建立了哈佛商学院，对职业管理教育进行“精心”的尝试。著名的会计师事务所像安达信、永道、毕马威等先后成立。
在1926年，西北大学的会计教授麦肯锡（James O. Mckinsey）创建了今天的麦肯锡咨询公司。“汤姆”科尔尼随即加入该公司。不过，因科尔尼和后来加入麦肯锡的波尔（Marvin Bower）在如何运作上意见不一，于是在1937年将芝加哥办公室变为科尔尼公司（AT Kearney）。早期的麦肯锡自称为咨询员和工程师．不过大多做的是一些审计的业务。在三十年代，美国的大衰退为咨询业提供了舞台。在麦肯锡去世、科尔尼离开后，波尔根据律师行的惯例制订了麦肯锡经营原则：1.将客户利益置于公司利益之上；2.讲实话，不要害怕对客户观点提出质疑；3.只接受客户需要，并且麦肯锡能做好的业务。公司将招聘重点转移到那些有潜力培养为能解决问题的毕业生那里。与此同时，另一家传统的咨询公司Booz Allan & Hamilton 也在1929年有了自己的核心成员。
二战以后，随着技术的发展和企业组织的日益扩大，企业管理变得日趋复杂，同时也增加了对咨询服务的要求。著名会计师事务所普华在1946年成立了独立的咨询业务部门。十多年后，原GE公司的战略计划师，后来又为Arthur D. little工作的布鲁期（Bruce Handersen）在1963年成立了第一家纯粹的战略咨询公司：波士顿咨询（The Boston Consulting Group）。布鲁斯在咨询中主要运用了经验曲线，成长与份额矩阵等分析方式。
七十年代，美国经济放缓，但全球化和企业电脑化为咨询业带来新的生机。许多咨询公司在海外开设办事处。为提高竞争力，许多企业对信息系统要求剧增，带来了对软硬件和信息系统咨询的巨大要求。1973年，贝恩（William W.Bain）离开波士顿咨询，自己创立了贝恩咨询。贝恩的咨询模式和波士顿有所不同：波士顿看重战略计划和基于理论的报告，而贝恩的咨询员们则在客户那里一待数月。贝恩以客户为重点，着重与客户关系的模式使他们一度得以高速发展
资料来源网络。
很抱歉，我找不到相关的东西，这本书的电子版没有找到，你可以去学校图书馆找一找。里面应该有这道问题的答案。
⑦ 试从寡头垄断厂商行为的角度来解释航空运输市场的产业结构状况，并通过案例分析寡头垄断竞争的基本特征
哇。。去图书馆查资料吧，或者问问你的导师。。。
⑧ 配合调查造成经济损失能收吗
地震和海啸对日本经济的打击将是巨大的支柱产业受到破坏本国经济将遭“余震”，灾害可能使日本的全年GDP损失1%。
对于现在的日本经济来说，地震所带来的破坏可能是致命性的。灾后重建势必要政府拨款，而日本政府目前债务额巨大，其债务是其GDP的近两倍。
美国《华尔街日报》今晨报道称，日本政府几乎已没有为灾后重建筹集资金的空间。
受日本地震影响，全球商品和资本市场11日全面“跳水”。全球股市普遍下跌，国际油价回落至每桶100美元以下。
补充：
日本经济可能陷入衰退，公共财政状况可能恶化，不少民众将承受灾后经济上的影响。
日本索尼、丰田、日产等企业已不同程度停产，疏散员工以应对变化。这可能危及日本主导产业即汽车制造和电子产品等产业，并危及整个日本经济发展前景。
受地震和海啸影响，日本主要经济支柱之一汽车工业部分生产中断。一些汽车生产商的员工伤亡，部分工厂停止运营。
丰田汽车工业公司关闭位于灾区的两家组装工厂和一家部件生产工厂。本田汽车关闭一家组装工厂和一家部件生产厂。日产自动车公司关闭横滨市和日本东北部地区5座工厂。
由于供应链中断，汽车生产商今后数月内将蒙受损失。日本所有主要港口关闭。一些分析师说，如果港口关闭较长时间，日本汽车出口业务将受延误。
美国科技网站ZDnet报道称，作为一个电子产品大国，全世界超过40%的闪存在日本制造。富士通和东芝的很多制造厂位于震中附近，而且在东京和神户的各大制造中心也位于日本东海岸。地震对日本制造的电子产品的供应量以及价格将产生影响。
此外，3月底至4月初是日本旅游旺季，不少游客这个时间来到日本观赏樱花。不过，这场灾难可能重创日本旅游业。
东京和日本东北部分地区航空陷入停滞状态。总计900多架次国内航班取消。美国联合航空公司和大陆航空公司共9架原定飞往东京的航班转降其他机场。其中大部分转降亚洲其他地区机场。美国达美航空公司取消起降东京的29个航班。
⑨ 达美航空登机箱的尺寸重量要求如何
达美航空登机箱的尺寸重量要求如下：
行李高与宽的合计线性尺寸不得超过内45英寸但容在登机时能放入座位上方的行李架或放在座位下面的小型乐器除外。
行李不得超过随身行李尺寸限制，约为56x35x23厘米。
随身行李无最大重量限制