比亚迪财报投资收益

A. 比亚迪 2020 年一季度营收 196.79 亿元 净利润 1.13 亿元

4月28日，比亚迪发布2020年第一季度财报，财报显示2020年一季度营收为196.79亿元，同比下跌35.06%；净利润为1.13亿元，同比下跌84.98%。同时，比亚迪预计上半年净利润为16至18亿元，同比增长10%至23.75%。

比亚迪董事长王传福曾在年报中表示，2020年比亚迪将在在汽车业务领域将加大技术研发和产品设计的投入，有望为比亚迪带来新能源汽车业务的新增长。目前新能源技术及其相关产业链依旧是比亚迪战略布局的关键所在。

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B. 12年18倍！巴菲特投资比亚迪大赚334亿港元

29日消息，比亚迪股份(01211.HK)今日盘中再创新高。截止收盘，公司股价涨5.03%报156.6港元，市值达4272.27港元。专

按照今天收盘价156.6港元计算，巴菲特投资比亚迪的投资收益已经达到1857.5%，账面收益高达334.35亿港元！

2010年9月27日，在参加比亚迪系列活动时，巴菲特说，比亚迪是一家年轻而且前景广阔的公司，正在经历着高速的增长，同时也是创新和技术领域的领导者。他说：比亚迪对我而言是正确的选择。

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C. 请问比亚迪股票每股年度收益率如何，什么地方可以查

查股票行情可以到新浪网中股票页面查询股票行情。

D. 比亚迪2019年度财报：净利润创五年新低，痛失全球新能源车销冠

“有点受伤。”

3月31日晚间，比亚迪发布2019年度业绩快报，该公司当期实现营业收入1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润16.12亿元，同比下降42.03%。

无论是营业收入还是净利润，均比上一年有所下滑。对于净利润下滑的原因，比亚迪方面表示，主要是行业、政策变化及本期研发费用上升影响所致。

净利下降42.03%

一直引以为傲的新能源汽车，没能成为救命稻草。

扉旅汽车查阅数据显示，2019年，比亚迪实现汽车销量46.14万辆，同比下滑11.39%。其中，新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。全年销量低于预期，完成2019年65万辆销量目标的70.98%。

值得注意的是，2019年上半年，比亚迪的净利润增速还高达203.6%，但自第三季度以来，各方面数据出现了较大幅度下降，引致全年营收出现亏损。

“这可以倒逼整个新能源汽车行业做出改变”。王传福对刀片电池很自信。

不过，市场上的质疑声却不断。有动力电池专家指出，刀片电池不是从材料上的突破，只是从电池结构设计上创新，可能会提高电池包之后的效率，比如提高电池包体积能量密集和质量能量密度，但对单体能量密度提高是没有太大意义的。

理想汽车CEO李想也曾在微博中表示，由于磷酸铁锂电池在低温环境下表现不佳，因此刀片电池最适合的还是中低端的纯电动车及南方的运营车辆。

事实上，比亚迪的这把“刀”已经飞了很久，能否一战成名，市场才是最终的“检验者”。

根据公司披露，即将上市的新车比亚迪“汉”，将是首款搭载磷酸铁锂“刀片电池”的车型，而该车综合工况下的续航里程将达到605公里。

“想和别人竞争，还要走别人走过的路，那就是自寻死路。所以，必须你打你的，我打我的。”?王传福说道。

电动车市场上的好戏，或刚刚拉开帷幕。

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E. 比亚迪2019年净利润16.12亿元

3月31日，比亚迪车发布的2019年年度业绩快报显示，比亚迪2019年营业总收入约1277.39亿元，较去年同期下降1.78%，归属上市公司股东净利润约16.12亿元，同比下降42.03%。比亚迪表示净利润同比下滑主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。

解读：2019年7月，新能源汽车市场迎来补贴的大幅度退坡，行业首次出现产量及销量同比大幅度下降。整个2019年，我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，新能源乘用车批发106.0万辆，同比增长5.1%。

2020年3月29日，比亚迪正式发布“刀片电池”，并将首次搭载在年中上市的汉EV车型上。据王传福介绍，刀片电池的成本预计将下降20%-30%，同时也被看作是未来比亚迪业绩增长的主要动力。

目前，比亚迪已经将电池业务独立，成立弗迪电池有限公司，刀片电池将全面外供，弗迪电池董事长何龙称，目前数家汽车品牌正在和弗迪探讨基于刀片电池的合作方案。

此外，比亚迪和丰田的合资公司已于3月25日正式成立，双方将联合开发纯电动汽车，开发的车型包括纯电动轿车和低地板的纯电动SUV。

当前，比亚迪正在不断拓展新的商业模式，未来和更多车企的深度合作将在很大程度上改善其营业收入和盈利状况。

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F. 2020车企一季报之比亚迪汽车 净利1.13亿元同比下滑超8成

4月29日，比亚迪发布一季报，数据显示比亚迪2019年营收196.79亿元，同比下滑35.06%;归属于上市公司股东的净利润1.13亿元，同比下滑84.98%，扣非净利润亏损4.71亿元。比亚迪表示：营收降低，主要是新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行所致。

市场销量表现上，比亚迪3月销量快报显示，1-3月汽车累计销量约6.13万辆，同比下降47.89%。1-3月新能源汽车累计销量约2.22万辆，同比下滑69.67%。乘联会数据显示，2020年一季度，狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%。其中2月零售仅25万辆，同比下滑80%。从市场整体表现来看，比亚迪跑赢市场大盘。

受国家新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，比亚迪在今年2季度有望恢复增长。2020年第二季度，预计国内市场疫情影响逐渐消退，汽车行业稳步复苏。受益于行业恢复及集团品牌力的持续提升，预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷，带动集团收入实现恢复性增长。

同时，新能源汽车成本的持续下降也将推动集团盈利提升。燃油车业务方面，在热销车型宋pro等车型的带动下，预计销量也将实现良好表现。此外，口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长带来贡献。

比亚迪表示，预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润16至18亿元，同比增长10%-23.75%。

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G. 比亚迪汽车企业的数据哪里找比如年资产总计、主营业务收入、从业人数、投资额等

可以去查他们家财报，这些基本资料都会有。

H. 怎么从比亚迪财务报表中看出新能源汽车的数据

将汽车业作为主业之一的比亚迪股份有限公司，是近10年来国内最有争议的汽车企业之一。
根据前瞻研究院数据显示，该公司汽车业务去年的营业收入为246.45亿元，同比增长3.11%；成本为203.50亿元。毛利率由2011
年的22.15%下降至17.90%。2012年，比亚迪整车销售收入为23,517,813,000元，较2011
年增长2.12%。其中，其汽车业务最重要的单元——比亚迪汽车有限公司2012年的营业收入为211.33亿元，净利润同比2011年减少54.47%，为1.499亿元。对此，该公司给出的增长原因是：“受汽车市场需求增速放缓影响，销量同比有所下降”。统计显示，该公司去年共售出整车约42万辆。截至2012年12月31日，比亚迪的流动资产主要包括货币资金36.84亿元、应收账款62.60亿元、存货73.45亿元、长期股权投资9.49亿元。

同期，比亚迪的流动负债主要包括短期借款84.18亿元、长期借款33.73亿元，占公司总资产的比例分别为12.25%和4.91%。

该公司的一年内到期长期借款额为28.7亿元，较2012年初增加15.4亿元。
比亚迪二次腾飞第一年要稳健一点，冷静一点，我们的增长速度比行业要高，今年1～6月份行业增长在12%，我们在20%多，我想下半年我们依然保持这个速度增长，调整过以后我们也希望在一个非常稳健的战略下面来逐步稳打稳，。比亚迪将在新能源领域“开花结果”。

希望我的回答对您有帮助！！！