四川省投资集团评级

『壹』 四川金控是国企吗

四川金控是国企。四川金融控股集团有限公司成立于2017年2月，注册资本300亿元，是四川省唯一的省属国有金融控股平台。公司主体信用评级AAA。自成立以来，公司通过对参控股金融机构的战略管控，提升资源共享，强化业务协同，采用市场化手段、专业化方式为全省经济社会发展提供“银、证、信、保”等体系化、一站式的综合金融服务。公司旗下现有银行、证券、资管、增信、担保、再担保、租赁、金融科技等八大板块。
一、国有企业
国有企业，在国际惯例中，仅指由一国中央政府或联邦政府投资或控制的企业。在中国，国有企业还包括由地方政府投资控制的企业。政府的意志和利益决定了国有企业的行为。国有企业作为一种生产经营组织形式，兼具营利性法人和公益性法人的特征。其利润体现在对国有资产保值增值的追求上。用户的公益性体现在国有企业的设立通常是为了实现国家经济调控的目标，对协调国民经济发展的各个方面都有作用。
二、国企性质
国企的性质，就是全民所有制企业的性质。所谓全民所有制企业，实质就是企业生产资料归全体人民共同所有的企业。而所谓全民所有制企业的性质，就是生产资料归全体人民共同所有的企业所具有的性质。因而，所谓国企的性质，实质就是生产资料属于全体人民共同所有的企业所具有的性质。
综上所述在社会主义市场经济条件下，适应公共财政体制建立和发展的要求，国有企业应该定位在:作为政府弥补市场失灵的重要工具，以社会稳定和经济发展为主要目标，在公共产品提供等领域发挥宏观调控作用。

『贰』 成都产业投资集团有限公司怎么样

简介：一、公司简介
成都工业投资集团有限公司是经成都市人民政府批准，于2001年8月注册成立，属成都市国有资产监督管理委员会管理的国有独资公司，目前注册资本50亿元。经营范围包括：投资、融资担保、资产经营、管理和资本运营、工业地产、招商、咨询服务和物业管理。公司现拥有控、参股二级企业32户。
工投作为成都市政府的投融资平台，具有突出产业的投资导向功能、综合融资服务功能、国有企业改制和国有资产战略重组推进功能。树立了以助推成都市工业经济又好又快发展为中心，以“资源资产化、资产资本化、资本证券化”为经营理念，努力推进项目投资、融资担保和园区建设，抓好资本运作、资产经营和工业土地收储，推进产权制度改革，创新人事制度，健全监督机制，全面提升核心竞争力，逐步将公司发展成为全国一流的综合型投资控股集团公司。
公司秉承忠诚、团结、学习、激情、责任的企业文化，努力为每一个员工提供实现自我价值的舞台，开放的工投欢迎您的加入！
二、招聘岗位情况
本次招聘提供岗位为工投集团公司本部及其下属风险投资公司、基金管理公司、园区建设公司、汇厦房地产公司、中小担保公司、小担保公司、石化基地公司的相应岗位，具体为：投资总监、投资部部长、投行及基金业务高级经理、担保项目经理（助理）、信贷评级系统研发专员、高级资金项目经理、融资租赁项目经理（助理）、融资租赁风险控制经理（助理）、房地产开发项目高级主管、土建及安装预算员、现场土建工程师、现场水电工程师、高级人力资源管理员、主办会计、翻译（兼业务助理）、单证员（兼业务助理）、外贸业务员等岗位。
三、素质要求
身体健康、形象气质较好，有特长者优先录用。
投递简历须附照片，无照片恕不反馈信息。
法定代表人：石磊
成立日期：2001-08-07
注册资本：550000万元人民币
所属地区：四川省
统一社会信用代码：91510100730213243F
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：租赁和商务服务业
公司类型：有限责任公司(国有独资)
英文名：Cheng Instry Investment Group Co., Ltd.
人员规模：500-999人
企业地址：成都市青羊区顺城大街221号
经营范围：工业、农业、科技及相关生产性服务业的投资、运营、服务和管理(不得从事非法集资、吸收公众资金等金融活动),产业载体建设,现代物流贸易,资本及资产运营管理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

『叁』 雅化集团业绩预测雅化集团股价评级雅化集团股票会跌吗

近段时间锂电池概念可以说是家喻户晓，市场上很多投资者纷纷开始把注意力放在此概念，锂电池概念包涵了雅化集团，这个股票怎么样呢，我将会全面的为大家解析。但是，在详细讲解内容之前，我把这份最近整理的化学制品行业龙头股名单给大家浏览一下，直接点击链接：宝藏资料！化学制品行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：四川雅化实业集团股份有限公司主要经营范围是民爆业务和锂业务两项业务，也有军事工业项目和运输项目。在2019年公司生产总值位列行业第五位，工业雷管年产量位列行业第二位。这家企业是锂产业中的领先企业，它是其中的一个行业电池级氢氧化锂国家标准的制定者，公司荣获四川民营企业100强、四川上市公司品牌指数榜、全国模范劳动关系和谐企业等荣誉称号。

讲解完雅化集团以后，下面将从优秀的地方开始分析，了解一下投资雅化集团会不会亏。

亮点一：夯实民爆业务，强化区域龙头地位

雅化集团是四川省最大规模的民爆器材生产公司了，公司主要的生产场地在西部大开发地区，加上区域内有丰富的水利和矿产资源，民爆市场不仅存在相对大的空间，而且存在一定成本优势。近些年民爆企业并购整合的步伐在不断加快，行业逐步呈现以优势企业为龙头的区域化发展、产业集中度提高和以爆破技术服务为主的发展格局，为了实现强化区域龙头地位的目标，公司将会不断整合当地小产能。公司民爆产业未来的增量主要来自于工程爆破业务，另外就是川藏铁路建设会给公司创作较大的业务增量。

亮点二：进一步扩大锂盐产能，产品已进入国际一流整车厂供应链

公司自2013年以来进入锂行业，在目前锂盐生产技术条件下，公司所能生产成品数量是4.3万吨，并计划新建5万吨电池级氢氧化锂产能、1.1万吨氯化锂产能，继续对新能源汽车锂电赛道实施利好政策，除此之外，公司入股澳洲上市公司Core达成了后续锂精矿合作想法。与特斯拉签署的协议保障锂盐产品销售，全资子公司雅安锂业与特斯拉与特斯拉有签订电池级氢氧化锂供货合同，并且是长期的，约定2021年至2025年，特斯拉采购价值总计6.3亿美元～8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。由于篇幅受限，更多关于雅化集团的深度报告和风险提示，我将其归结到以下文章中了，单击进入了解一下：【深度研报】雅化集团点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年11月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，对新能源汽车的发展给予重大政策支持，新能源汽车担负制造强国、环境保护、对外开放、经济增长等国家使命，国家扶持新能源汽车产业发展态度坚定，节能与新能源汽车协同共赢发展是产业未来的走向。目前锂资源依然紧缺，新能源汽车需求量逐渐上涨，于锂行业而言，行业景气度一直有在提高。民爆业务在雅化集团中的发展一直都是很稳定的状态，针对锂电池业务，也在不断主动去扩大产能，让公司业绩水平慢慢的提高。

综上所述，雅化集团紧跟新能源的步伐，能够进行拓展的话，发展前景是非常美好的。但是文章有着比较明显的滞后性，若是想更准确地知道雅化集团未来行情如何，直接打开下面的文章阅读，有专业的投顾给你提供诊股意见，看下雅化集团估值是高估还是低估：【免费】测一测雅化集团现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『肆』 川发展集团行政级别等级

『伍』 四川信托公司怎么样

信托公司实力排名(2)2.2.
收益能力排名本排名以各信托公司在观察期内正在运行的非证券回投资类集合答资金信托计划的预期收益率和正在运行的证券投资类产品月净值增长率作为衡量其信托产品收益能力的指标。基于对各信托公司观察期内正在运行的融资型（非证券投资类）和投资型（证券投资类）信托产品预期收益率的定量分析，得出各信托公司信托产品收益能力排名，结果见表2。表2：收益能力排名表信托公司发行能力得分发行能力排名排名较上期变动中铁信托
19.0366
1
↑3
华融信托
18.7054
2
→
北方信托
18.4438
3
→
杭工商信托
18.4314
4
↑1
平安信托
18.3981
5
↑42
华能贵诚
18.2008
6
→
中融信托
18.0906
7
↓6
中粮信托
18.0658
8
↓1
西安信托
17.8586
9
↑5
天津信托
17.8129

『陆』 请高手分析一下"四川路桥"这只股票前景如何估计今年内能到什么价位

四川路桥综合投资建议：四川路桥（600039）的综合评分表明该股投资价值极差

12步价值评估投资建议版：综合权12个步骤对该股的评估，该股投资价值较差（★★），建议你对该股采取回避的态度，等待更好的投资机会。

行业评级投资建议：四川路桥（600039）属于建筑工程行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第21名。

成长质量评级投资建议：四川路桥（600039）成长能力极差（★），该股成长能力总排名第1159名，所属行业成长能力排名第22名。

『柒』 四川省大证信用评估服务事务所有限公司怎么样

简介：四川省大证信用评估服务事务所有限公司成立于2006年12月05日，公司地址在四川省内成都市武侯区容二环路南三段1号祥福苑西楼402号。公司是在中国人民银行成都分行备案企业，在央行指导监督下开展信用评估，职业技能鉴定，项目投资咨询，视察调研。四川省大证信用评估服务事务所有限公司主要服务室为中小企业，两类机构（金融投资公司，小额贷款公司），招投标公司做信用评估，商业计划书编写。四川省大证信用评估服务事务所有限公司是在中国人民银行成都分行备案企业。
法定代表人：彭大勇
成立时间：2006-12-05
注册资本：500万人民币
工商注册号：510000000056078
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：成都市武侯区桐梓林北路2号1栋1单元23楼2号

『捌』 川能动力业绩预测川能动力股价评级川能动力股票会跌吗

电力行业在碳中和目标提出之后的发展特别快速，买电力股的投资者越来越多，川能动力也是比较受人追捧的人气个股，让投资者大为关注，那这只股票究竟还有没有投资机会呢，下面给大家分析一下川能动力。在开始分析川能动力前，我整理好的电力行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：【宝藏资料】电力行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

四川省新能源动力股份有限公司主要在风力、光伏发电以及新能源综合服务开展业务。川能动力的控股股东为四川省能源投资集团有限责任公司（能投集团），上面是川能动力的简单介绍，接下来我们从三大亮点深入分析川能动力的投资价值。

亮点一：新能源发电+储能布局助力公司业绩提升

公司在总装机容量方面完成了超47万千瓦的投产，而其中的风电装机容量就接近总装机容量了，其装机容量超过了45万千瓦，光伏发电装机容量则不低于2万千瓦。川能动力正在对储能领域积极进行架构，目前已通过锂电基金布局锂矿的设立、锂盐领域的波及，均有望助力公司业绩提升。

亮点二：入驻"固废+环卫"产业链，培育新的业绩增长点

公司做出公示拟向四川省能源投资集团有限责任公司发行股份购买其持有的川能环保有限公司的51%股权。川能环保主营业务包括了：垃圾焚烧发电为主的固废处理项目的投资运营、环卫一体化业务以及环保设备的销售。若是收购了川能环保，能让川能动力不费吹灰之力就进军环卫市场，培育新的业绩增长点，然后把公司的盈利能力提高。

亮点三：坐拥最大锂矿资源，进军新能源汽车发电行业

公司也在大股东的支持与帮助之下，计划以锂离子动力电池材料作为切入点，从锂矿-碳酸锂/氢氧 化锂-电池材料-系统现在已经成为了全的产业链，这就成为了现代的产业链整合者和综合服务供应商。此外，川能动力想要购买能投锂业中62.5%的股权，能投锂业坐拥亚洲最大单体锂辉石矿资源李家沟矿区，现在我国内投资最大的锂矿采选的项目，属国内储量巨大、品味优良，利用价值高的稀缺的金属锂矿。由于篇幅受限，更多关于川能动力的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】川能动力点评，建议收藏！

二、从行业角度看

从2021年开始到现在，多项旨在服务以新能源为主体的新型电力系统建设的政策出台，新能源行业前景明朗。其中，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推动新型 储能发展的指导意见》（下称《指导意见》），指出到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，新型储能技术创新能力提升了很多，装机规模的目标要达到3000万千瓦以上。毫无疑问，这对整个电力行业来说是让人感到欣喜的消息，作为电力行业中积极参与变革的川能动力，得到快速发展的希望很大。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道川能动力未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下川能动力现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测川能动力还有机会吗？

应答时间：2021-11-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『玖』 雅化集团评级与目标价雅化集团 2021三季报雅化集团股今天什么情况

锂电池概念开始占据各大新闻栏目榜首，锂电池概念让不少投资者前来关注，锂电池概念中，其中之一就有雅化集团，这个股票怎么样呢，我将会全面的为大家解析。不过，在详细解释这些内容前，我整理好的化学制品行业龙头股名单分享给大家，点下面这个链接：宝藏资料！化学制品行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：四川雅化实业集团股份有限公司主要从事锂电和民爆两类业务，同时还涉足运输、军工等方面业务。在2019年公司生产总值位列行业第五位，工业雷管年产量位列行业第二位。在锂产业这块，公司在业内是佼佼者，它是制定行业电池级氢氧化锂国家标准的公司之一，公司荣获四川民营企业100强、四川上市公司品牌指数榜、全国模范劳动关系和谐企业等荣誉称号。

简述雅化集团之后，下面将来分析一下雅化集团的亮点，看看它是否值得购买。

亮点一：夯实民爆业务，强化区域龙头地位

雅化集团作为四川省最大规模的民爆器材生产公司，公司主要的生产场地在西部大开发地区，加之区域内得天独厚的水利和矿产资源，民爆市场既有大的空间又有一定成本优势。近年民爆企业都在加紧并购整合，行业逐步呈现以优势企业为龙头的区域化发展、产业集中度提高和以爆破技术服务为主的发展格局，为了实现强化区域龙头地位的目标，公司将会不断整合当地小产能。公司民爆产业未来的增量大部分是由工程爆破业务贡献的，同时川藏铁路建设有望为公司带来较大的业务增量。

亮点二：进一步扩大锂盐产能，产品已进入国际一流整车厂供应链

公司自2013年以来进入锂行业，目前锂盐供给量是4.3万吨，并计划新建5万吨电池级氢氧化锂产能、1.1万吨氯化锂产能，继续对新能源汽车锂电赛道进行加码。除此之外，公司实际上入股澳洲上市公司Core并且在后续的时候达成了锂精矿合作意向。跟特斯拉签署的协议，实际上是保障了锂盐产品的销售，全资子公司雅安锂业与特斯拉与特斯拉有签订电池级氢氧化锂供货合同，并且是长期的，约定2021年至2025年，特斯拉采购价值总计6.3亿美元～8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。因篇幅原因，与雅化集团的深度报告和风险提示有着密切联系的信息，我梳理到下文了，单击即可阅读：【深度研报】雅化集团点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年11月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，对新能源汽车的发展给予重大政策支持，新能源汽车担负制造强国、环境保护、对外开放、经济增长等国家使命，国家扶持新能源汽车产业发展态度坚定，节能与新能源汽车完成深度融合，实现共同发展是未来产业的趋势。现在锂资源仍旧紧缺，新能源汽车需求量持续变大，于锂行业而言，行业景气度一直有在提高。民爆业务在雅化集团中的发展一直都是很稳定的状态，不停的对锂电池业务积极进行扩充，让公司业绩水平慢慢的提高。

如上所述，雅化集团紧跟新能源的步伐，不断将此类资源推进，前景是非常不错的。但是文章还是有一些滞后性的，假设想更准确地对雅化集团未来行情有一个认识的话，直接点击链接浏览下面的文章，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，看下雅化集团估值是否存在高估现象：【免费】测一测雅化集团现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-01，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『拾』 四川省交通运输厅的从业单位信用等级在哪登记什么格式

四川省重点公路建设从业单位信用管理办法（试行）

第一章 总 则
第一条 为进一步增强我省重点公路建设从业单位的守法、诚信意识，引导我省重点公路建设市场健康、有序地发展，根据《公路法》、《招标投标法》、《国务院办公厅关于社会信用体系建设的若干意见》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《交通部关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》、《建筑业企业资质管理规定》、《公路建设市场管理办法》等法律、法规及规章规定，结合我省实际，特制定本办法。
第二条 本办法适用于我省重点公路建设市场的施工、监理、试验检测和勘察设计单位（以下简称“从业单位”）的信用评价和管理工作。
本办法中的重点公路是指我省境内的高速公路、国省干线、概算总投资在一亿元以上的重要经济干线公路建设项目。
第三条 我省重点公路建设实行从业单位信用评价制度。
省交通厅根据从业单位从业履历对其信用进行评价并公布。
未进行信用等级评定的从业单位，招标人不得接受其参与重点公路建设的招标投标活动。
第四条 重点公路建设从业单位信用评价遵循“公开、公平、公正和诚实信用”、“动态管理、奖优罚劣”的原则。
第五条 我省重点公路建设从业单位信用管理工作实行统一领导、分级管理。
省交通厅主管全省重点公路建设从业单位信用评价工作，负责建立从业单位基本情况档案、审定并公布从业信用评价结果。
厅公路局、四川高速公路建设开发总公司（以下简称“川高公司”）负责省作为建设责任主体的重点公路建设从业单位的信用审核上报和日常信用监管工作。
市（州）交通局（委）按照项目管理权限，负责地方作为建设责任主体的重点公路建设从业单位的日常信用监管工作，负责地方作为建设责任主体的高速公路建设从业单位信用的审核上报工作，负责地方作为建设责任主体的国省干线、重要经济干线公路建设从业单位的信用评价工作。
项目法人负责工程建设项目从业单位信用考核工作，向上级主管单位和交通主管部门提供本项目从业单位的信用信息。
厅质监站受厅委托，审核、复查从业单位的信用信息工作。
第二章 信用分级和考核方式
第六条 重点公路建设从业单位信用等级按照由高到低的顺序划分信用优秀、信用良好、信用一般、信用不良、信用差（黑名单级）五个级别，分别用AA、A、B、C、D表示。
第七条 重点公路建设从业单位信用评价方式分为初次信用评价、年度信用评价和不定期信用评价三种方式。
初次信用评价是指第一次进入我省重点公路建设市场的从业单位在第一次投标或申请资格审查前，向省交通厅办理从业单位信用等级登记时申请的信用评价。
年度信用评价是指对在建项目从业单位进行的年度信用综合考核。年度信用评价采用失信行为扣分法或综合评分法。
不定期信用评价是指对信用情况发生重大变化的从业单位，在其年度信用评价等级内按照不定期信用考核标准进行的信用重新定级，主要是对不良信用单位直接进行信用降级。
第三章 信用评价程序和方法
第八条 初次信用评价按照从业单位申报、省交通厅审定的两级程序进行。
第九条 年度信用评价按照评价、审核、审定三级程序进行。
省有关单位组织建设的重点公路项目，由各项目业主评价，经省交通厅有关管理机构审核后上报交通厅审定。
地方政府组织建设的高速公路项目，由各项目业主评价，经各市、州交通局（委）审核后上报交通厅审定。
地方政府组织建设的其他重点公路项目，由各市、州交通局（委）评价，经厅公路局审核后上报交通厅审定。
第十条 不定期信用评价由省交通厅根据上级单位对从业单位的处理意见，或者川高公司、厅公路局、厅质监站、有关市州交通局（委）及项目业主对从业单位信用等级的调整建议，直接对从业单位信用等级进行调整。
第十一条 对于存在业主与从业单位是关联企业的，业主在信用评价中予以回避，不得参与评价，由审核单位直接进行评价。
第十二条 对于评定为A级和AA级信用的从业单位，连续两年未参与从业单位信用考核的（以连续两年无信用审核信息上报为准），省交通厅自第三年起按照一年降低一个等级进行信用降级，直到降至B级。
第十三条 信用评价实行公示公告制度。从业单位的信用等级经厅审定后，在厅网站进行公示和公告，接受社会监督和查询。
被评价单位认为评价结论与本单位信用不符，可向厅提出申诉。任一自然人、法人、社会组织发现评价结果与从业单位实际信用不符的，均可向厅提出投诉。
第四章 初次信用评价
第十四条 首次进入我省重点公路建设市场的从业单位，在进行投标或申请资格审查前须通过省交通厅网站（www.scjt.gov.cn，下同）办理企业信用等级登记，填报企业基本情况、业绩、所获奖励、处罚等相关资料和信息。
省交通厅对涉及企业商业机密等重要信息予以保密，不接受社会查询。
第十五条 从业单位信用等级登记时，初次信用评价按照以下规定确定信用等级：
(一)在省外交通建设领域和省内建设领域无重大不良信誉记录的（以有关部门公布的为准），给予B级信用评价。
(二)在个别省交通建设领域或省内建设领域有不良信誉记录的（以有关部门公布的为准），给予C级信用评价。
(三)在2个以上省（市、区）交通建设领域或省内建设领域有严重不良信誉记录的（以有关部门公布的为准），给予D级信用评价。
第五章 年度信用评价
第十六条 年度信用评价基于从业单位在省内的重点公路工程承包合同段的信用进行综合认定。
评价单位评价从业单位承包合同段的信用并上报审核。
审核单位汇总审核从业单位承包合同段的信用并汇总上报审定。
厅质监站审核、复查上报的从业单位信用评价结论，结合监督检查情况提出审核、复查意见。
省交通厅按照第二十一条的规定综合评定从业单位的年度综合信用。
第十七条 高速公路建设从业单位承包合同段的年度信用评价采用失信行为扣分法（标准见附件一至至附件四），其他项目建设从业单位承包合同段的年度信用评价采用综合评分法（标准见附件六至至附件九）。
考核年度内从业单位具有本办法第二十七条至第三十四条所列行为的，年度信用评价时不再评分，直接给予C级或D级信用评价。
第十八条 采用失信行为扣分法进行从业单位承包合同段信用评价的，由评价单位按失信行为扣分的考核标准，每季度全面评价一次从业单位的承包合同段的信用（考核并统计将该季度内各次扣分情况）；年底统计累计扣分后的得分为该从业单位的年度信用评分。在评价年度内，每发生一次失信行为，扣减相应分数，不设扣分次数和累计扣分上限。
失信行为扣分应按照附件五的格式填写《失信行为记录表》，记录人和复核人必须签字认可。评价单位以有关单位的监督检查意见或业主的检查意见等文件作为扣分依据的，也应按照附件五的格式填写《失信行为记录表》，但可以不填写记录人和复核人。
采用综合评分法进行从业单位承包合同段信用评价的，由评价单位按综合评分法的考核标准，每季度对从业单位的承包合同段的信用进行综合评分，四个季度得分平均值为年度信用得分。
第十九条 从业单位的承包合同段的年度信用评价基准分为100分。年度信用评分位于90（含90）分以上的，信用为A级；年度信用评分位于75（含75）–90分之间的，信用为B级；年度信用评分位于60（含60）–75分之间的，信用为C级；年度信用评分在60分以下的，评价为D级。
第二十条 年度信用评价时，评价单位和审核单位只能给予从业单位A、B、C、D级中任何一个等级。一个评价年度内，评价单位和审核单位给予A级信用评价的从业单位不能超过评价从业单位总数的10%。
第二十一条 评价单位应当建立从业单位信用评价档案。
凡是从业单位的承包合同段的年度信用评价为A、C、D级中任何一个级别的，评价单位在上报年度信用评价信息时必须书面说明原因，并上报季度考核情况。
第二十二条 省交通厅综合认定从业单位年度信用评价等级遵循以下原则：
（一）承包合同段年度信用评价等级中有评为D级的，企业信用等级评定为D级。
（二）承包合同段年度信用评价中评定为C级的数量超过承担合同总数量的20%，企业信用等级评定为C级。
（三）承包合同段年度信用评价中评定为A级的数量不少于承担合同总数量的60%，且无评价为C级的，企业信用等级评定为A级。
（四）承包合同段年度信用评价中评定为A级的数量不少于承担合同总数量的60%，无评价为C级的，且企业在前两年均评定为A级及以上信用的，企业信用等级评定为AA级。
（五）以上定级原则均不符合的，企业信用等级评定为B级。
（六）在上一年度评级为D级且在D级信用处罚期内的从业单位，不参与本年度信用评价。
第二十三条 重点公路建设从业单位年度信用评价工作以年度（1月～12月）为周期，每年进行一次，考核结果在下一年4月1日前公布。
第二十四条 交通主管部门和质量监督机构以及信用审核单位在监督检查中，对于从业单位的失信行为可以予以信用扣分处理并记录在案，扣分纳入年度信用评价的考核。
第二十五条 从业单位年度信用等级升级不得跨级评定。
第六章 不定期信用评价
第二十六条 不定期信用评价应体现动态评价的原则，实时、动态反映从业单位信用的重大改变。
省交通厅对信用情况发生重大变化的从业单位，及时调整信用等级。
第二十七条 施工单位有下列情形之一的，直接确定为C级信用：
(一)合同约定的主要人员或机械设备到位严重不足的；
(二)忽视工程质量和安全生产管理，发生一般质量事故或较大安全生产事故的；或在工程缺陷责任期内出现质量缺陷且整改不力的；
(三)工程进度严重滞后的；
(四)计量资料弄虚作假的；
(五)未按设计图纸和施工技术标准施工，擅自修改工程设计的；
(六)违反合同约定分包工程的；
(七)拖欠农民工工资，且未能在限期内进行整改的；
(八)被省交通厅有关部门和信用评价的审核单位重点督促整改，但整改不力的；
(九)不注重环保，野蛮施工引起一定不良社会影响的；
(十)重点公路建设信用体系计算机数据库中由企业自主填报并向社会公开的重要信用信息，存在弄虚作假的；
(十一)根据有关规定，有其他不良信用的。
第二十八条 施工单位有下列情形之一的，直接确定为D级信用：
(一)投标人相互串通投标、围标或者与招标人串通投标；投标人以向招标人或者评标委员会成员行贿的手段谋取中标；以他人名义投标（承接工程）或允许他人以本单位名义投标（承接工程）；以弄虚作假或其他违法形式骗取中标资格；中标单位放弃中标；故意捏造事实、伪造证明材料进行虚假恶意投诉；以及其他严重扰乱建设市场秩序的行为；
(二)向监理或业主行贿谋取不正当利益，且触犯刑律的；
(三)除因不可抗力不能履行合同外，中标人不按照与招标人订立的合同履行义务，情节严重的；
(四)有严重违法分包行为的，或有转包行为的；
(五)因严重违约，被业主解除合同关系的；
(六)被上级有关主管部门取消投标资格的；
(七)施工过程中发生重大质量事故、重大或以上安全事故；或在工程缺陷责任期内发生重大质量事故；或在运营期间因工程质量问题或质量事故引起运营安全事故且造成较大社会影响的；
(八)由于拖欠农民工工资引发群体性事件，造成较大社会影响；
(九)隐瞒或者谎报、拖延报告工程质量安全事故或者破坏事故现场、阻碍对事故调查的；
(十)违反国家现行有关法律法规规定，被责令停业整顿和降低公路施工资质等级的；
(十一)根据有关规定，其它可以实施市场禁入的情形。
第二十九条 监理单位有下列情形之一的，直接确定为C级信用：
(一)合同约定的主要监理人员或试验检测仪器、设备到位严重不足，或未经批准调整、更换主要监理人员的；
(二)试验数据、抽检项目及频率弄虚作假的；
(三)对施工单位合同管理不到位，导致施工履约差的；
(四)被省交通厅有关部门和信用评价的审核单位重点督促整改，但整改不力的；
(五)忽视工程质量和安全生产监理，发生一般质量事故或较大安全生产事故并被有关部门作出处罚的；或工程进度和现场质量管理较差，负工程监理失职责任的；
(六)因施工组织不力，造成项目总工期延误，负监理失职责任的；
(七)违反职业道德，违反工作程序，故意刁难施工单位影响工程正常推进的；
(八)重点公路建设信用体系计算机数据库中由企业自主填报并向社会公开的重要信用信息，存在弄虚作假的；
(九)根据有关规定，有其他不良信用的。
第三十条 监理单位有下列情形之一的，直接确定为D级信用：
(一)在申请资质许可、定期检验、资质复查及变更等过程中采用弄虚作假等手段获取监理资质的。
(二)投标人相互串通投标、围标或者与招标人串通投标；投标人以向招标人或者评标委员会成员行贿的手段谋取中标；以他人名义投标（承接工程监理）或允许他人以本单位名义投标（承接工程监理）；以弄虚作假或其他违法形式骗取中标资格；中标单位放弃中标；故意捏造事实、伪造证明材料进行虚假恶意投诉；以及其他严重扰乱建设市场秩序的行为；
(三)行贿、索贿、受贿且触犯刑律的；
(四)除因不可抗力不能履行合同外，中标人不按照与招标人订立的合同履行义务，情节严重的；
(五)有违法分包或转包行为的；
(六)因严重违约被业主解除合同关系的；
(七)被上级有关主管部门取消投标资格的；
(八)施工过程中发生重大质量事故、重大或以上安全事故，或在工程缺陷责任期内发生重大质量事故，或在运营期间因工程质量问题或质量事故引起运营安全事故且造成较大社会影响，负监理失职责任的；
(九)违反国家现行有关法律法规规定，被责令停业整顿和降低公路监理资质等级的；
(十)与其它单位串通，弄虚作假、降低工程质量的；
（十一）监理签证弄虚作假的；
(十二)根据有关规定，其它可以实施市场禁入的情形。
第三十一条 试验检测单位有下列情形之一的，直接确定为C级信用：
(一)合同约定的主要试验检测人员或试验检测仪器、设备到位严重不足，或未经批准调整、更换主要试验检测人员的；
(二)检测频率和检测方式、试验检测原始记录、试验数据或试验检测试验报告弄虚作假的；
(三)试验检测设备及环境条件经常不达标，被多次责令整改但整改不力的；
(四)被省交通厅有关部门和信用评价的审核单位重点督促整改，但整改不力的；
(五)忽视工程质量和安全生产管理，发生一般质量事故或较大安全生产事故，负检测失职责任的；
(六)违反职业道德，违反工作程序，故意刁难施工单位影响工程正常推进的；
(七)重点公路建设信用体系计算机数据库中由企业自主填报并向社会公开的重要信用信息，存在弄虚作假的；
(八)根据有关规定，有其他不良信用的。
第三十二条 试验检测单位有下列情形之一的，直接确定为D级信用：
(一)以弄虚作假或其他违法形式骗取等级证书的；
(二)投标人相互串通投标、围标或者与招标人串通投标；投标人以向招标人或者评标委员会成员行贿的手段谋取中标；以他人名义投标（承接工程试验检测）或允许他人以本单位名义投标（承接工程试验检测）；以弄虚作假或其他违法形式骗取中标资格；中标单位放弃中标；故意捏造事实、伪造证明材料进行虚假恶意投诉；以及其他严重扰乱建设市场秩序的行为；
(三)行贿、索贿、受贿且触犯刑律的；
(四)除因不可抗力不能履行合同外，中标人不按照与招标人订立的合同履行义务，情节严重的；
(五)有违法分包或转包行为的；
(六)因严重违约被业主解除合同关系的；
(七)被上级有关主管部门取消投标资格的；
(八)施工过程中发生重大质量事故、重大或以上安全事故，或在工程缺陷责任期内发生重大质量事故，负试验检测失职责任的；
(九)违反国家现行有关法律法规规定，被责令停业整顿和降低公路试验检资质等级的；
(十) 超资质或授权范围承揽或开展业务的；
(十一)根据有关规定，其它可以实施市场禁入的情形。
第三十三条 勘察设计单位有下列情形之一的，直接确定为C级信用：
(一)合同约定的主要勘察设计人员及设备到位严重不足的；
(二)试验数据、勘察资料弄虚作假的；
(三)被省交通厅有关部门和信用评价的审核单位重点督促整改，但整改不力的；
(四)忽视勘察设计工程质量，导致大量设计变更，因设计原因引起投资超概的；
(五)因设计进度原因，引起项目开工延误的；
(六)因设计原因导致一般质量事故或较大安全事故的；
(七)违反职业道德，违反工作程序，故意刁难施工单位影响工程正常推进的；
(八)重点公路建设信用体系计算机数据库中由企业自主填报并向社会公开的重要信用信息，存在弄虚作假的；
(九)根据有关规定，有其他不良信用的。
第三十四条 勘察设计单位有下列情形之一的，直接确定为D级信用：
(一)投标人相互串通投标、围标或者与招标人串通投标；投标人以向招标人或者评标委员会成员行贿的手段谋取中标；以他人名义投标（承接工程勘察设计）或允许他人以本单位名义投标（承接工程勘察设计）；以弄虚作假或其他违法形式骗取中标资格；中标单位放弃中标；故意捏造事实、伪造证明材料进行虚假恶意投诉；以及其他严重扰乱建设市场秩序的行为；
(二)行贿、索贿、受贿且触犯刑律的；
(三)除因不可抗力不能履行合同外，中标人不按照与招标人订立的合同履行义务，情节严重的；
(四)有违法分包或转包行为的；
(五)因严重违约被业主解除合同关系的；
(六)被上级有关主管部门取消投标资格的；
(七)因勘察设计原因导致重大质量事故、重大或以上安全事故的；
(八)违反国家现行有关法律法规规定，被责令停业整顿和降低公路勘察设计资质等级的；
(九)根据有关规定，其它可以实施市场禁入的情形。
第三十五条 对于信用情况已经实际发生重大变化的从业单位，厅公路局、川高公司、厅质监站、工程所在地有管辖权的交通主管部门及其有关管理机构、业主的上级主管单位和业主均可向省交通厅提出直接进行信用等级调整的建议。从业单位自身也可以提出信用等级调整请求。
省交通厅根据相关单位向厅提出的从业单位信用等级调整的书面意见，或上级机关、厅在检查中发现的问题或出具的处理意见，按程序及时对企业信用等级进行调整。
第七章 信用奖罚
第三十六条 信用评价为AA级的从业单位，招标人在信用有效期内给予以下奖励：
(一)资格审查采用强制性标准方法审查时，免予信誉审查，当其他条件满足时，直接通过资格审查；
(二)一般不限制通过资格审查的标段数量和中标合同段数量；当实行分类资格预审，且对通过资格审查的标段数量和中标合同段有限制时，在人员、设备和财务能力满足的情况下，可比其它单位通过资格审查数量和中标合同段数增加1倍；
(三)在设定“信用分”的项目资格审查和评标中，其信用分得分为满分；
(四)在投标阶段，投标保证金减半，或以全额保函方式提交；
(五)在中标后，需要交纳的履约担保现金的60%可以保函方式提交。
第三十七条 信用评价为A级的从业单位，招标人在信用有效期内给予以下奖励：
(一)资格审查采用强制性标准方法审查时，可免予信誉审查，当其他条件满足时，直接通过资格审查；
(二)在设定“信用分”的项目资格审查和评标中，其信用分得分为满分的90%；
(三)在投标阶段，投标保证金的50%可以保函方式提交；
(四)在中标后，需要交纳的履约担保现金的40%可以保函方式提交。
第三十八条 信用评价为B级的从业单位，招标人对其既不给予奖励也不给予处罚。
B级信用的从业单位参加我省同类工程投标时，在设定“信用分”的项目资格审查或评标中，其信用得分为满分的60%。
第三十九条 信用评价定级为C级的从业单位，在参加我省同类工程投标时，在信用有效期内由招标人给予以下处罚：
(一)在设定“信用分”的项目资格审查或评标时，其信用分为零分。
(二)通过资格审查的合同段数量和中标合同段的数量较B级信用单位的标准进行减半限制（允许通过资格审查的标段数量为1个或者中标的数量为1个的，不再限制）；
(三)对从业单位参加的投标项目，所需提交的投标担保、履约担保及超额履约现金担保按照应提交保证金金额的1.5倍提交（履约担保金额以不超过中标金额为限）。
第四十条 对信用评价为D级的从业单位，按照《招标投标法》、《公路建设监督管理办法》和省政府有关规定实施从业限制，视情节轻重取消其1–5年在我省重点公路建设市场的投标资格（或暂停从业资格）。
对信用评价为D级的从业单位，在其从业限制期满后的下一年度年没有新的不良信用情形的，信用升级为C级。
第四十一条 实施信用奖励并中标的AA级或A级信用单位，在享受奖励期间有不良信用行为的，给予信用降级。
第四十二条 从业单位拟在项目投标中使用信用奖励时，应在递交的资格预审申请书或投标文件内装入“关于企业信用评价等级的声明”（附件十），说明当前的信用等级情况。
第八章 附 则
第四十三条 四川省内重点公路建设项目进行施工、监理、试验检测和勘察设计招投标时，项目业主应依据本办法在资格预审和招标文件中规定信用奖罚条款。
第四十四条 采用综合评分法等方法评标时，需要对投标价格进行评分的，信用评分对中标结果的价格影响应控制在合理范围内。
第四十五条 重点公路建设从业单位信用等级登记实行年度更新制度，从业单位在每年的12月向省交通厅申请企业信息更新。
第四十六条 逐步建立公路建设主要从业人员定期培训和考核评价制度。
高速公路建设主要从业人员每年必须参加培训一次以上。省交通厅和有关管理机构每年对项目经理、项目总监等关键人员组织一次考核，凡是考核不合格的，应当予以整改或更换。
第四十七条 高速公路养护项目参照本办法执行，农村公路建设从业单位信用管理办法由厅公路局另行制定。
第四十八条 本办法由省交通厅负责解释。
第四十九条 本办法自2009年7月1日起施行。

附件五：
失信行为记录表
（编号：）
检查单位
检查地点 合同段
施工单位
施工工点
检查时间 年月日
失信行为 代码
内容
扣分
情况描述
附件
记录人：复核人：时间：

备注：失信行为代码为失信行为扣分法的评价标准中的代码。

附件十：
关于企业信用评价等级的声明
（招标人） ：
根据四川省交通厅从业单位信用评价结果的通报（川交 [ ] 号）精神，（从业单位）信用评价等级为AA级（A级），在奖励期限内，可享受 的奖励。
投标人： （单位盖章）
法定代表人或授权委托人：（签字）
××年××月××日