Ⅰ mdi与tdi在聚氨酯材料中使用的不同,具体应用,塑胶跑道用哪个好,为什么
mdi：毒性小，价格高，现在学校建设的操场都要求使用mdi作为塑胶原材料的添加剂
tdi：毒性大，价格便宜，商家的首选。
Ⅱ FSI和TDI各代表什么
FSI 是自然吸气发动机
TDI 是柴油增压发动机
一般型号带T 的都是带增压的
Ⅲ 求黄金外盘和内盘的区别！和优劣势
从三个角度去看
1、安全性：外盘资金要出境的，所以一定要找有监管回。内盘，国内刚整顿，只答有上海TDi和期货黄金可玩，资金都是安全的不用出境的。
2、收益/风险性：外盘一般杠杆100倍，可以把资金放大，以小博大。内盘杠杆较少，TD的5倍，期金在10倍左右。记住收益和风险是成正比的。
3、流动性：外盘24小时交易，没有涨跌停板可以随时交易。内盘TD十多个小时，期金四小时都有涨跌停板。
萝卜青菜各有所爱，自己看好好考虑吧
Ⅳ 化工原料TDI在期货里是什么代码
国内暂时没有TDI这种化工原料的期货交易，国内三大商品交易所的原油和化工类期货合约品种如下：橡胶，20号胶，塑料，PTA，PVC，EG，甲醇，PP，EB，尿素，纯碱，原油，燃油，低硫燃油，沥青，LPG。
Ⅳ tdi100与tdi80做出的聚氨酯弹性体在性能上有何不同
tdi100与tdi80做出的聚氨酯弹性体在性能上不同有TDI-100主要应用于高品质聚氨酯弹性体的生产，从一定程序上解决了TDI80/20反应速度过快不易操作的问题,容易制成透明的制品。
TDI全称Toluene-2,4-diisocyanate；2,4-tolylene diisocyanate是甲苯二异氰酸酯的英文缩写。
TDI（甲苯二异氰酸酯）是常用的多异氰酸酯的一种，而多异氰酸酯是聚氨酯（PU）材料和重要基础原料。聚氨酯工业常用的TDI是2,4-TDI和2,6-TDI两种异构体的混合物，包括3种常用的牌号：TDI-80/20，TDI-100和TDI-65/35。前面的数字表示组成中2，4-TDI的含量。比如TDI-80/20中的80表示其组成为80%的2，4-TDI和20%的2，6-TDI；TDI-100中的100表示基本上都是2，4-TDI（约98% ），2，6-TDI的异构体很少。主要用于生产软质聚氨酯泡沫及聚氨酯弹性体、涂料、胶黏剂等。
TDI在装修中主要存在于油漆之中，超出标准的游离TDI会对人体造成伤害，主要是致敏和刺激作用，出现眼睛疼痛、流泪、结膜充血、咳嗽、胸闷、气急、哮喘、红色丘疹、斑丘疹、接触性过敏性等症状。国际上对游离TDI的限制标准是0.5%以下。
甲苯二异氰酸酯为无色或淡黄色有刺激性臭味的透明液体，在紫外线照射下变黄；在合金钢容器中加热易聚合；能与羟基化合物中的羟基、水、胺及具有活泼氢的化合物反应生成氨基甲酸酯、脲、氨基脲及双缩脲等。
Ⅵ tdi和tsi哪个发动机好
（1）不能明确的说，那款比较好，只能根据需要来定。
（2）TDI是柴油发动机，TSI是汽油发动机，
（3）一般来说柴油发动机单位能量大，扭矩达，功率低，适合越野车、皮卡使用。汽油发动机扭矩小，功率高，适合轿车及跑车使用。
tdi与tsi发动机的区别：
（1）TDI：
采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足EU3标准。
（2）TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写。
涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小.
Ⅶ MDi和TDi有什么区别
TDI是苯甲基异氰酸酯
MDI是二甲基甲酰胺
Ⅷ TDI与TSI 哪个好
一个是柴油的。一个是汽油的。相比较来说柴油的好。压缩比高，能充分发挥出柴油的能量。低转高扭，适合城市。
Ⅸ 关于TDI(甲苯二异氰酸酯)价格为什么最近会涨得这么厉害的，是什么原因造成呢
受美国推出QE3刺激，上周海外大宗商品集体飙升，也带动了国内化工品市场跟随反弹。二是受近期原油和天然橡胶期货价格连续走高支撑，近一周沪天胶主力合约期货价格涨幅达10%，对替代品合成橡胶构成支撑。三是下游需求的逐步好转，9月份以来下游轮胎企业开工率回升至70%-80%，相比7、8月份的50%左右大幅提升。
Ⅹ 奥迪的TDI和TFSI有什么区别
“TDI”是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油引擎。
为了解决SDI（自然吸气式柴油引擎）的先天不足，奥迪在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶部造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
“TFSI”则是带涡轮增压（T）的FSI引擎，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼。
“TFSI”可以说是FSI引擎和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger）+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射引擎（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI引擎既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI引擎的升级版。