cifc汽车互联网金融联盟

㈠ 价格核算中，CFRC与CIFC分别是什么意思

CFR=FOB+（从上海至伦敦）运费；

CFRC4=（FOB+运费）/（1-客户佣金）

CFRC4说白了就是含4%客户佣金的CFR价。

㈡ CIFC3怎么算

“CIFC／3％是指CIF价格包括3％佣金。C．I．F．到岸价格。

CostInsuranceandFreight（成本，保险费加运费）这一价格术语习惯上又称为＂到岸价格＂，按照国际贸易惯例的一般解释，在C．I．F．条件下，买卖双方的责任如下：

卖方责任：

（1）负责租船或订舱，在合同规定的装运港期限内，将货物装上船并支付到目的港的运费，装船后通知买方；

（2）负责货物装上船以前的一切费用和风险；

（3）负责办理保险，支付保险费；

（4）负责办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件；

（5）负责提供有关货运单据，包括正式的保险单据。

以上内容参考：网络-cif

㈢ CFRC2% CIFC%5分别是什么意思与CFR CIF有什么区别和联系

CFRC2%是成本加运费价格，2%的佣金。C=Commision佣金
CIFC5%是成本加保险加运费价格，5%的佣金。
CFR=CNF=C&F=Cost+Freight成本加运费价格
CIF=Cost+Insurance+Freight成本加保险加运费价格
所以两者的区别在于买方与卖方谁负责投保险，CIF是卖方投保，CFR是买方投保险。
QQ：623210440

㈣ CIFC5%如何转换为CFRC3%又如何转化为FOBC3%

额few父亲图瓦额

㈤ 国贸计算题,计算FOBC5,CRFC5,,CIFC5.

假设这批货物共800件,加一成投保一切险。1美元=7元
FOB=(150+3)*(1+10%)*800=134640元
FOBC5=134640/（1-5%）=141726.3158元

CFR=134640+1700*7=146540元
CFRC5=146540/(1-5%)=154252.6316元

CIF=【146540*（1+10%）*0.96%】/【1-（1+10%）*0.96%】+146540
=1547.4624/0.9894+146540
=148104.0412
CIFC5=148104.0412/(1-5%)=155898.9907元

㈥ 关于CIFC3%佣金的问题

保险金额=500*48.5*（1-3%）*110%=USD25874.75

㈦ 国际贸易中的CIFC具体是什么意思呢网上说的加佣金是什么情况呢求专业人士作答

cifc分别是cost成本，保险，freight运费，comission佣金的意思，也就是到岸价格加佣金的报价（成本结运费加保险的价格）。加佣金就是该项价格里含有佣金的部分，不需要额外的支付佣金了。

CIF（Cost insurance and Freight）是国际商业惯例之一。国际上使用最为广泛的是国际商会1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。

其只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物（指有形货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件、电力等）交货条件有关事项。1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》经过在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年的六次修订，现在实行的是《2000年国际贸易术语解释通则》。

(7)cifc汽车互联网金融联盟扩展阅读

CIF的注意事项

A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。

B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。

C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。

D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，

E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。

F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。

G、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。

㈧ 互联网汽车金融的优势有哪些

1. 相比传统的车贷产品，互联网赋能的车贷产品更加灵活，尤其是对于一些金额不是特别大的汽车贷款来说是最大的优势。

2. 随着互联网汽车金融的兴起，国人对于汽车金融的接受度越来越高，传统银行在汽车金融的市场占有量将会进一步下降，未来巨头和垂直细分的汽车金融服务平台都将占有一定的市场份额。

3. 对于汽车金融这个宏观领域来说，当贷款变得门槛更低、更为方便的时候，客户购车的意愿便会增长。因为这满足了C端个人消费者的消费资金需求以及极简操作的诉求。而对商业巨头们来说，他们切入到整个汽车金融市场，在行业巨大前景之外，自然也有着属于他们的一套逻辑。

4. 从流量和入口的角度来看，巨头们有其他平台所无法比例的优势:

   ①阿里车秒贷背后有天猫、淘宝、支付宝;

   ②网络汽车平台有网络搜索、移动端有手机百 度;

   ③腾讯则有微信这个强大入口;

   ④京东也有京东商城。

   一个显著的特点就是，他们可以满足那些对互联网接受程度较高，资质一般的那部分中间层的客户，这是传统 汽车金融机构在这场争夺战中最有可能失去的。

5. 不管是从品牌影响力上来说，还是从资金实力上来说，巨头都更容易获得用户的信任，他们在金融的风控能力上也更强。金融毕竟不同于其他理财产品， 用户自然更愿意选择更加可靠信任的平台来为自己服务。随着监管细则的到来，央行对于金融理财平台的注册资金也会有一定的要求，未来很多实力比较弱小的平台 将面临倒闭风险。

6. 互联网赋能的车贷金融在大数据挖掘上具有非常明显的优势，通过对用户的金融数据挖掘进行对该用户进行深入分析，能够很好地预估出该理财用户的资金实力、个人信用度，这个对于金融平台的发展来说至关重要。
   

㈨ CIFC5%价格如何转换为CIFC3%的价格又如何转换为FOBC3%价格

CIFc=(实际成本+国内费用+运费)/{1-(1+投保加成率)*保险费率-利率-佣金率}。 改变佣金率的方法就是直接改变公式中的佣金率值。 改FOB价的话,分母部分就要除去运费,分子部分也要除去保险费。 如对解答有疑问,欢迎追问。

㈩ 把CIF价格变成CIFC3的价格到底应该怎么计算谢谢了，大神帮忙啊

如果严格的说，除0.97是正确的方法。乘1.03是要吃一些亏的。但如果单价比较小，在单价保留两位小数，四舍五入的情况下,两种计算方法有时没有什么区别。 具体算一下你就明白了。 比如你的产品CIF单价是100美圆，改成CIFEC3，如果乘1.03，单价就是103，了，而你要付的佣金是3.09付完佣金，你实际得到的是99.91美圆，你亏了9个美分。如果除0.97，单价就是103.09，你付的佣金还是3.09，实际得到100美圆，不亏。 单价100元，亏9分，其实也无所谓。如果单价低，就更无所谓了。 如果单价是1.5，如果单价保留两位小数，四舍五入都是1.55. 另外，请注意，因为佣金比例比较小，所以乘除的方法没有区别。但如果佣金比例比较大，比如10%的佣金，那么计算的时候，一定要用除0.9的方法，而不能用乘1.1的方法。