㈠ 如何理解当下互联网金融对汽车金融带来的机遇与挑战
只提供一些思路：
先解释互联网金融：
互联网金融最大的特点是去中介化。让需求的双方更容易找到，是你用更低的成本找到你要找的东西。（搜索找到知识，社交软件找到兴趣相投的人，电子商务找到你要的商品）使本来很复杂，需要找中介的活简单化，是彼此需要的人直接找到。余额宝是绕过银行卖基金，p2p贷款是绕过银行解决资金需求。百合网是绕过媒婆找对象，网络是绕过图书馆找资料，知乎是跨过地域，跨过行业更容易的学知识（以前可能要找专业人士介绍）。
或者说互联网公司开始成为中介公司。但是却不靠中介服务养活自己。而靠转移付费靠推广、广告推送、游戏赚钱。
再解释汽车金融
欢迎补充。
机遇：加速互联网化，让能够线上完成的业务尽量线上化，降低社会成本，提高用户体验。
挑战：传统汽车企业机构庞杂，改革阻力大，执行力差，互联网转型困难。损害现有既得利益者利益。（如本来的汽车从业人员可能会失业，现有线下经销商利益受损害）
网上买汽车，关联信用卡，线下体验，远程记录汽车数据，车辆预警，网上买车险，汽车租赁（类似途家网的那种模式，现在的家庭用车空置率很高，一旦中国过了暴富期，当车不再是面子时，很可能出现，其实这时候车就变成了一款理财产品，就是一个时间分享计划，空置期可以交给平台公司，去租给别人然后我收租金）（上汽的出题人未见得是这个出题目的）。
欢迎大牛补充。
附：
如果是回到一个更高的角度来思考这个问题：
痛点：停车难，家庭用车使用率低。
解决方法：转化所有权为使用权。借助互联网的技术让汽车空置率降低。
如果上汽很多的城市投放了很多的汽车，这个车它是停放在各个的停车场里面的，那消费者不需要拥有这个车，你只要购买一个使用权限，每次到这个车的时候用信用卡和你的驾驶证一登陆，然后你就可以使用。
使用之后停到另外一个停车场的时候，又别人可以接着用，这样的话就让一部车的使用的力度很充分。
转念又想到现在的租车公司的模式已经有不少能解决这个痛点了，泪奔。版主如果真的对这个问题感兴趣的话，可以研究一下现在中国的租车公司。(商务租车公司，滴滴专车，不是打车软件公司)将来的汽车行业应该是租车成为主流。互联网会改造汽车行业。传统汽车生产企业可能会蜕化成类似富士康的代工厂。去年，马斯克说特斯拉要放开特斯拉电动汽车专利技术。现在奔驰的几款车就用的特斯拉的技术。我觉得可能不久的未来，这个汽车生产工艺会进化成类似安卓系统的东西。硬件安装外包给“富士康”，软件由几家公司提供，免费。现在的汽车厂可能会去做品牌和渠道。
汽车正越发进化成类似手机的东西，大一号的移动终端。电动汽车尤其像。都用电池，生产标准化，只是搭配的硬件有高低之分。型号有大有小。马斯克推动放开专利，让汽车生产更容易。开放是互联网时代应该有的态度。
之前一直炒作苹果要出icar，我觉得是真有可能将来汽车变为一款真正的智能移动终端。无人驾驶在那时候估计也不是什么问题。
㈡ 互联网金融未来会有怎样的机遇和挑战
互联网金融行业在国家的法律法规约束下，会变得越来越合法合规，一些不合法的小金融公回司会逐渐被取缔淘答汰！新型的互联网公司会如雨后春笋般茁壮成长起来，步入大众的视野！总之，未来会是一个靠创新pk的金融新气象！
㈢ 互联网金融带来的更多的是机遇还是挑战
机遇和挑战是并存来的，盲目的跟风可源能会一失足成千古恨，若是不接受互联网金融就会被社会所淘汰，但是就个人而言，我认为机遇大于挑战，现在已不像是七八十年代了，现在互联网金融能被大家所接受，如果说挑战的话，在七八十年代敢于接受互联网金融的人才真算是挑战。
㈣ 如何理解当下互联网金融对汽车金融带来的机遇与挑战
这个问题比较笼统，比如对汽车租赁既是机遇又是挑战，你可以在中孚网上面详细的互联网金融报道，你可以搜索看看。
㈤ 互联网金融的发展给传统金融业带来了哪些机遇与挑战
机遇就是网络化，挑战就是抢客户
㈥ 互联网金融对传统金融是一种机遇还是挑战
互联网金融模式确实表现出了很强的创新性和竞争性。在支付领域，第三方支付和移动支付近几年发展迅速。但这不代表其会带来根本性的替代：虽然一些互联网平台内部产生了新型的支付工具，但远未达到“一般可接受”的程度，更多的是扩展了传统支付的范围，提升了传统支付的效率。除此之外，互联网金融在大多数时候并没有创造出支付工具，其使用的交易媒介与传统金融并无区别。互联网金融的便利性和高效率低佣金等优点更适合于民间资本的流动和融资需求，互联网企业的金融尝试给银行带来一定的冲击，它也覆盖了传统银行业务的一些盲区，因此还是有很积极的作用。
同时互联网热爱创新的基因，也给商业银行带来了创新的动力，引发了商业银行对自身经营模式的重新思考。
面对压力和冲击银行一定也不会墨守成规，一旦银行主动地去创新，不断地加大创新和变革的力度，充分发挥自身的优势，银行也一定能够在未来互联网应用的发展过程当中，可能或者应当成为主力军。银行有着丰富的产品和从业的经验，银行有着一套完善的风险管理体系，这有助于互联网金融市场的稳定。银行通过十几年互联网应用的发展，也积累了一批人才，他们既熟悉金融，同时也对互联网应用、互联网发展有深入的了解。这些也是互联网非金融机构短时间所难以达到的优势。
㈦ 如何理解当下互联网金融对汽车金融带来的机遇与挑战
谈到这个问题我们首先要搞明白传统汽车金融和互联网金融的区别。
传统汽车金融：主要构成是银行、本主机厂成立的关联公司或融资租赁公司，可以由机构放贷给个人。优点是安全性高、利率低，缺点是门槛高。
广义上的互联网金融：如人人贷等P2P平台，是点对点放贷。跳过了个人存款到机构，机构再放贷给个人的过程。优点是门槛低、可贷额度高，缺点是利率高，安全性低。
还有一种是汽车金融互联网公司：如易车旗下的易鑫汽车金融互联网公司，在平台上可以对比和挑选金融产品，让客户足不出户，方便快捷地挑选合适自己的产品，可以是传统汽车金融机构的产品，也可以是P2P产品。优点是方便快捷、金融产品类型丰富多样还不用手续费，缺点是客户选择的金融产品分类有什么缺点需要接受。
看到以上的优缺点分析你就能明白互联网金融给汽车金融带来的机遇和挑战了。
对于汽车金融这个传统行业来说，互联网金融势必是会给汽车金融带来挑战。互联网金融去平台化、点对点放贷、门槛低，获利的是个人，利所趋必势所向，所以互联网金融虽然跟传统汽车金融机构有各自特点，但可以满足那些对互联网接受程度较高，资质一般的那部分中间层的客户，这是传统汽车金融机构在这场争夺战中最有可能失去的。
任何挑战都能带来机遇。对于汽车金融这个宏观领域来说，当贷款变得门槛更低、更为方便的时候，客户购车的意愿会增长，那么汽车贷款的市场会变得更大。所以对于汽车金融机构来说，这是机遇所在。
而汽车金融互联网平台在线上给客户呈现了丰富多样的金融产品，包括传统汽车金融产品和P2P的产品，客户可以挑选金融机构的低利率汽车金融机构的产品，也可以挑选门槛低、额度高的P2P产品。客户在家里就可以从众多的金融产品中挑选并线上比价，找到性价比最高、与自己精确匹配的金融产品。
对汽车金融公司来说，这是挑战也是机遇。如何获取这部分对互联网接受程度较高，资质一般中间层的客户，是汽车金融公司最大的挑战。
㈧ 你认为，互联网金融给商业银行带来的是机遇还是挑战
互联网金融的发展会抄对银行业不断影响，因为他们比银行业更加的便利，更加接近我们的日常生活。自从2013年互联网金融的刚进来的初期，银行业的相比之前的发展的确是迟缓了下来，但其实也有互补的关系。但是面对新的东西的冲击。银行业也在不断的积极的进行转变。通过在大经济环境的动态博弈之下，可得出互联网金融与商业银行可以化敌为友，共同发展，这才是最佳的模式。
㈨ 互联网金融为银行带来哪些机遇和挑战
挑战：1.互联网金融的一个重要功能特点是金融脱媒。脱媒的过程，减少了客户内对传统金融机构的依赖。2.银行业多了竞争对手。3.客户分流：分流了银行的客户，银行存款余额直线下降。银容行理财产品销售也没有以前那么好卖了！
机遇：1.互联网金融比如网贷、股权众筹等平台，按照监管要求，必须资金存管银行。这是给银行业直接的市场机会。2.互联网金融外部施压，迫使银行业进行创新与转变，为银行提供了变革力量。 3. 银行推动多年的电子渠道，现在互联网金融教育用户方面比银行效率更高。
㈩ 互联网与金融的结合带来哪些机遇和挑战
1、房产。一线城市稳中升值，二三线就看人品了，今年放假涨了不少，估内计后面几年会消停点，容每年平均收益率在6-8%左右吧，跟国家GDP差不多的(你懂得)。但是房产流动性不好，并且部分城市限购，占用资金也大，建议50%的资产投资房产。
2、股票。浮动大，但收益颇丰，也可能亏的比较多，常言10个人有9个亏钱，不是专家就不要入场了。可以给你个简单的股票，绝对不会亏的(买银行股打新股-这个可以后面追问吧)。建议5%的资产投资股票。
3、银行保险理财。收益率在2%-5%左右，这一般买一些保障性的保险(比如养老的补充，越年轻越便宜；家里老人买大病医保等)，银行的固定理财收益，这个收益低，但一般比较稳定，时间较长，流动性不大。
建议10%做银行定期理财，10%做银行活期产品理财。
4、p2p。互联网金融是最近才出现的理财方式，简单来说就是取消银行成本，将投资人的钱直接投资给需要钱的人，省了中间的银行环节，年利率在6%-14%差不多。这个稳定性就要看平台了，比如国资系银行存管的四海众投一般都在10%左右，其他比如收益较高的平台差不多在12-14%左右，自己判断吧，建议25%的资产做互联网金融理财。