港口金融服务运作

❶ 港口金融服务分为那几块

简单的讲主要分以下几块：
1、基建融资
2、经营支持
3、企业发展金融服务及财务顾问
4、电子平台支持

❷ cosco在面对金融危机的时候会做出怎样的转型

您好，

首先看一篇报道：

全球经济减速对中远集团影响有限，主业仍保增长

中国远洋运输(集团)总公司总裁魏家福表示，虽然美国次按问题可能导致全球经济增长放缓，将对公司的远洋运输业务有一定负面影响，但影响有限，强调公司主业仍保持增长。

他在北京出席「第六届跨国公司论坛」期间又提到，中远集团目前有800多艘船队，拥有和控制船队规模突破5,000万载重吨。目前，海外资产收入占集团总收入一半，公司战略目标也是经营服务全球化，包括海运也包括投资建设码头等，这可把船队物资都带过去。

然后看一篇有关的文章：

金融危机对中远是机遇

由金融风暴而导致的航运市场急剧下滑，给所有的航运企业带来了巨大的损失，航运市场重新洗牌在所难免。而对于早有准备的中远来说，却意味着更多的机遇。早在去年7月份,中远面对美国次贷危机就成立了一个中远研究次贷危机的领导小组，通过世界上各种消息的研究分析,得出了一个结论：这场次贷危机如果进一步深化，将会摧毁美国的金融体系，进而波及欧美，并据此采取了六项紧急措施。凭借已有的应对金融危机的措施，中远等大型航运企业仍保持着对于航运市场的信心。而且，在航运市场低谷时 “抄底”，也能够大大减少扩张成本。

以下是有关中远集团的一些相关建议：

1 、利用资本市场进行战略整合

中远、中海面临进一步提升国际地位、进行战略整合的发展机遇。中远、中海等经过10年的高速发展，早已由小舢板发展成有各类航母舰队组成的跨国集团。不仅如此，在过去5年的航运持续繁荣中，积累了丰富的精良资产。这些精良资产足以抗击美国金融危机带来的任何冲击。面对航运市场的下行风险所带来的机会和挑战，中远、中海应主动出击，在国际、国内资本市场进行一系列的兼并，发展和壮大自己，提升在国际市场的市场占有份额和地位，实现公司经营多元化、多元化公司集团化、集团化公司股份化的做大做强的目标。

2 、投资是经济发展的永恒动力。

我国区域大型港口的投资建设高潮似乎已近结束如上海港、大连港等，但是，区域经济发展的不平衡以及港口建设的差异，使得港口投资建设仍具有相当大的潜力，如广州港的改造。因此，运筹帷幄、利用经济处于低谷时期的良好时机加大对港口的投资，打造核心竞争力，不仅对宏观经济增长具有现实意义，而且对港口发展具有深远的历史意义。

3、 利用资本市场发行可转债

鼓励港航企业及其他需要资金的上市公司发行可转债，这不仅可以有力地缓解港航企业资金紧张的局面，抗击美国金融危机的影响，而且还是鼓励港航企业进行资本运作的良好尝试和机会。

4 、港口战略整合

中国港口的综合竞争力弱于中国航运公司的竞争力。航运公司曾在过去五年的世界经济繁荣中壮大，目前已有6900万吨的运载能力。以中运、中海为首的中国船队已在世界上具有较强的议价和谈判能力，港口则不然，由于港口的地域性和分散性、加之由交通部下放后各地区给予港口不同的政策，中国港口仍处于较弱的竞争力状态。为促进港口的发展，各地方政府纷纷开发港口，但由于缺少足够的财政资源，只能出售港口的所有权和经营权，地方政府和企业能够自主经营和开发的能力低下，全国国有资产的保有率为78%，而港口仅为52%。

港口由于邻近和不合理的开发，相互竞争惨烈，导致低水平的相互压价，使效益相对低下。以上海港为例，在2004-2007的黄金季节里，上海港每年平均利润也不过40亿元。全国港口的平均利润多数年景里要远远低于航运业的利润。港口已进行了大规模的投资改造，宏大的投资将产生难以承受的利息费用，进而使港口背上沉重的包袱，从上海港的财务报表来看，每年净利润率不足10%。由于港口的地域分散性，投资多、见效慢，加上地方政府疏于管理港口的经验，港口在今后的建设很容易被外资各个击破，制约全国经济的总体发展,加上美国金融危机的影响，港口将在今后2到3年的时间里处于相当艰苦的境地。

建议:

按上市公司股份制的方式组建区域性的港口集团，以各自的股份入股组成区域性港口集团，如珠三角以广州、深圳组成珠三角港口集团，长三角组建以上海港宁波港南京港组建长三角港口集团，而环渤海地区组建青岛、天津、营口、大连为龙头的环渤海港口集团。

应对措施

中远、中海等我国船队将出现现金流短缺的现象。因此，减少投资、推迟新船订建，撑控现金流是各船队的首要任务之一。相对于中小船队和单船公司而言，掌握现金是渡过难关的根本。

就人民银行而言，逐步降低存款利率和贷款利率，降低商业银行的准备金率是人民银行的首要任务。现有的银行准备金率过高，过分保守，应立即将准备金率由现行的16％降到10％，以配合全球的救市行动和拯救我国的航运企业。在充分考虑银行存贷差的获利空间的同时，只有迅速降低存贷利率，降低准备金率，才能从源头上为航运企业提供有效的竞争力。有预见性保持我国经济的可持续发展。

航运业的运输工具具有资本密集性，回收周期长，利润率低等特点，没有政府的支持是难以拥有充足的资金流。拉动内需，推动汽车、房地产市场的投资，降低房地产土地出让金的成本，是从源头上促进航运业繁荣的根本。

仅供参考，请自借鉴。

希望对您有帮助。

❸ 欠了我国500亿还不上钱，只好抵押世界级港口，使我国大赚一笔，后来呢

中国向来是一个非常热心、慷慨大方的国家，我国经常向发展有困难的国家伸出援手。世界上有不少国家都曾经得到我国给予的帮助，我国对这些国家的帮助不仅有技术援助、还有资金支持和人员支持等多种形式。我国很清楚世界是一个共同体，只有大家一起发展，人类社会才能变得更好。

斯里兰卡方只能将一个港口抵押给了我国。这个被抵押的港口便是汉班托塔港口，这个港口还是世界级港口。我国与斯里兰卡方面签订过条约，在签订条约后的九十九年内，这个港口都归我们国家管理。

我国自2012年下半年开始对汉班托塔港进行管理，每天印度洋上都会有上百艘船舰来到汉班托塔港口，这个港口在我国的运作下，已经成为了印度洋上一个较大的船舰补给区域，为我国带来了很大的经济效益，使得我国大赚了一笔。不仅如此，这个港口的顺利运作，还间接带动了斯里兰卡国内经济发展。

❹ 金融帝国2港口

不太可能吧 ?有港口也没关系.慢慢发展就用不到港口了,包括NPC..

❺ 哪些专业就业前景比较好

互联网时代下IT技术就业前景好，也不仅仅是指软件类的技术，只要和互联网相关的都可以统称为IT技术。就业前景都很不错的，主要看你对方面比较感兴趣。学的专业是一类的，根据选择的专业不同，工作也有所不同的。

分享以下几个专业，可以参考以下：
it行业各个专业就业都是不错的， 比如： 电子商务 ui设计 动漫设计 软件开发 人工智能 电子竞技等等
Java技术培训之后可以从事java软件工程师，软件测试工程师、数据库开发工程师、软件架构师，以及其他与Java语言编程相关的工作，就业面非常广。工作一年以上，基本上就可以选择跳槽加薪的事情了，在北上广等一线城市，基本上都能达到万元以上。或者是高级Java工程师，或者是项目负责人。
UI设计学完后就业方向非常广，除了美工，可以做webUI设计师、移动端UI设计师、平面设计师、产品经理等很多方向。图形设计师，它不仅仅是单纯意义上的美术工人，而是了解软件产品、致力于提高软件用户体验的产品外形设计师，例如工业外形设计、装潢设计、信息多媒体设计等；交互设计师，设计软件的操作流程、树状结构、软件的结构与操作规范等；用户测试/研究工程师，主要测试交互设计的合理性以及图形设计的美观性，通常采用户外问卷的形式来衡量UI设计的合理性。

❻ 香港成为世界著名的对外贸易港口和金融中心的主要条件

世界著名的对外贸易港口1 地理优势 香港基本上是世界进入中国的中心2 海港版优良 拥有完善权的海港 交通运输网络3 经验充足 懂得发展优势 懂得吸取不同方面的经验 综合经验 加以改良 金融中心1 稳定的政府 稳定的政府对于金融发展占很重要的位置 香港的稳定度 在世界上数一数二呢2 人才汇聚 香港拥有很多金融的人才 而且发展蓬勃 每年选择学金融的人也不计其数。3 视野国际化 由于香港的接触世界的资讯很多 而且相对容易 所以视野也比较宽 行情也很快很懂得融汇贯通 有利于金融发展 很多外国的公司都选择香港为上市的基地 正正看出香港金融的地位跟知名度

❼ 港口是金融类股票吗

你好，港口是交通设施类股票，金融类股票是指银行，证券，保险股票统称。因此，港口不能分类为金融类股票。

❽ 上海、广州、天津、福建有哪些机场港口股票

一、城镇化：给资本市场注入持久动力
“城镇化”无疑是关键词之一。城镇化成为中国未来经济增长最大的动力来源之一，是诸多上市公司发展的新机遇，也给资本市场注入持久动力。
报告直指城镇化的三大核心问题，即“遵循城镇化的客观规律”、“落实人口城镇化”、“城镇化和农业现代化相辅相成”。各方面对于“人的城镇化”的理念已经较为统一。可以肯定的是，新型城镇化将不再是简单的造城运动。
基础设施建设依然被反复“咀嚼”，地产、轨道交通、水利设施等行业有可能率先受益，而公共服务和消费则有望成为新型城镇化建设的重要着力点。值得一提的是，“智慧城镇化”同新型城镇化的建设理念高度协调，这一题材的关注度有望大幅提高。
二、并购重组：政策助推产业整合
并购重组成为证监系统代表口中的高频词。随着已上市企业越来越多，伴随着经济转型和优势企业做大做强的需要，在监管部门关于推进并购的政策引导下，并购有望孕育主题式掘金机会。一些尝试首次公开发行(IPO)但最终失意的企业也可能转走并购途径实现资产证券化。
今年深交所将并购作为重点工作，争取优化政策环境、简化程序、提高并购效率，让优势企业利用资本市场平台做强做大，推动行业整合，淘汰落后产能，为市场发展再造一条存量优化的新路。并购为大量拟上市公司提供发展机会，更重要的是为创投、私募股权投资(PE)提供了新的退出渠道，有助于提高投资效率。
今年证监会将以市场化为导向推进并购重组。下一步，证监会将进一步减少行政许可。同时，推进修订并购重组管理办法，包括进一步推进定价市场化、丰富并购工具等。如夹层融资、过桥贷款和其他债券、权证等手段，证监会都尝试打开方便之门。
三、地方金改：未来逐步释放制度红利
区域性金融改革提速，在金融服务实体经济能力提升的同时，也为相关上市公司带来新的发展空间和投资机会。浙江温州、深圳前海、福建泉州、天津滨海等地探路地方金改，成为代表、委员们热议的话题之一。
温州、泉州等地将鼓励和支持民间资金以多种形式，有序地参与地方金融改革，降低企业融资成本。泉州市市长郑新聪指出，泉州已经拥有77家海内外上市公司，这些企业参与金改区的建设，主要有三种方式：一是参与金融机构服务实体经济，二是参与信用体系的建设，三是通过行业协会参与组建一些投资性的产业基金。天津市领导在团组会议上明确表示，滨海新区很快要成立一个科技金融集团。
目前，浙江、广东、福建等地已有多家上市公司，通过发起或参与设立小额贷款公司等方式涉足地方金改，有望获益于金改提速。两会期间，来自上述地区的多名上市公司代表委员公开表示，现在迎来金改的东风，要利用资本杠杆的力量，实现跨越式发展。
四、环保产业：“美丽中国”需长久投资
无论是政府官员还是来自企业的代表委员，无论是财税官员还是保险监管机构，呼吁和强调最多的话题之一就是环保。可以预见，在建设“美丽中国”目标指引之下，在未来相当长的时间内，环保都将成为一个重要的投资主题。

就针对环保的严峻形势提出，人大将加强环境保护的立法和监督，并讲求实效，将环保成效和地方政府考核挂钩。全国政协委员、财政部副部长朱光耀则在小组讨论上直言，要加大对环保行业、环境产品的财政税收支持力度，可考虑让环保企业和高科技企业一样享受15%的税收优惠，并考虑针对二氧化碳、二氧化硫推出相应的环境税。
除政府官员表态之外，从企业角度来看，实际环保资金投入也在加大。中国华电集团今年用于环保投入的资金在40亿元左右。
五、文化产业：大部制催生大文化概念
大部制改革成为文化产业发展的一个契机。根据机构改革方案，组建国家新闻出版广电总局的缘由是“进一步推进文化体制改革，统筹新闻出版广播影视资源”，其主要职责是统筹规划新闻出版广播电影电视事业产业发展，监督管理新闻出版广播影视机构和业务以及出版物、广播影视节目的内容和质量，负责著作权管理等。
与此前大家普遍关注的新闻出版总署、广电总局和文化部合并共同组建“大文化部”的改革方案不同，此次文化部门整合仅涵盖了新闻出版总署和广电总局。“大文化”的体制改革，准备还不成熟，预计“十二五”期间都不会成立大文化部。
文化领域的机构改革最终目标仍是实现大文化整合、统一管理。新闻出版总署和广电总局整合是大文化整合迈出的关键一步，而且，这将打破出版发行与广电企业整合的限制，有利于加速文化产业跨行业、跨领域整合，促进多媒体综合发展，而这也将成为文化产业领域值得关注的投资机会。
六、医药行业：新版基药目录可淘金
深化医药卫生事业改革发展，巩固完善基本药物制度和基层医疗卫生机构运行新机制。两会期间，包括卫生部部长陈竺在内的多位卫生部人士均表示，新版基药目录即将发布，药品从第一版的307种扩大到500多种；而且第一版只是基层版，像抗癌药、心血管重症药、神经系统和精神类用药、血浆制品等一个都没有，新版基药目录则基本都有。这将对有相关药品进入基药目录的上市公司的经营构成利好。
新版基药目录既涵盖基层用药，又涵盖了二级、三级医院最常用的基本药物，且发布之后各地要规定各级各类医疗卫生机构基本药物使用比例。据了解，新基药目录出台后，基层医疗机构全部配备使用，二级医疗机构的销售量和销售额都应达到40%～50%，其中，县级医院综合改革试点县的二级医院应达到50%左右，三级医院基本药物的销售额应达到25%～30%。

七、铁路货运：运价改革蕴涵投资机会
根据近日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，不再保留铁道部，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建国家铁路局，另外，组建中国铁路总公司承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务等。同时，国家继续支持铁路建设发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制；并继续深化铁路企业改革，建立现代企业制度。
从目前的情况看，原铁道部下属的3家货运上市公司基本上都执行普通运价和特殊运价两套价格方案，且主要是特殊运价。而自1997年以来，货运价格已连续上调了11次，但主要是针对普通运价。因此，根据国务院对铁道部机构改革方案的指导原则以及盛光祖的上述表示，未来铁路货运公司价格的市场化是大势所趋，三大铁路货运上市公司主要货运价格的上调也将是势所必然。
八、信息产业：4G胎动引发行业躁动
第四代移动通信及其技术(4G)无疑是今年两会上信息服务行业最为关注的热词。
工信部部长苗圩在两会期间表示，预计今年发放4G牌照，但4G网络全面商用至少要一年。这一表态首次明确年内发放4G牌照，与此前“两三年”的预测时间相比，时间差明显缩短，表明上马4G已是箭在弦上。同时，全国人大代表、中国联通董事长常小兵一改往日态度，呼吁政府尽快发放4G牌照。

全国政协委员、中国移动董事长奚国华近日称，今年中国移动将建造20万个基站，布网超过100个城市，采购超过100万台终端，最快在下半年就能看到。
另一方面，今年两会新增了3位互联网大佬级人物，他们的提案、建议更为移动互联网产业带来好消息。腾讯首席执行官马化腾建议，应将宽带建设视同公路铁路建设，国家也应有所投入，让更多老百姓能使用互联网甚至无线互联网。
全国政协委员、网络首席执行官李彦宏提出的“取消公共场所无线上网身份认证”提案则被媒体广泛报道，并在近日某研究院的调查中获得网民高度认同。
九、军工行业：国防投入续增催生增长预期
提交给十二届全国人大第一次会议审议的预算草案，对军工板块是一剂“强心剂”。预算草案称，2013年我国国防费用预算为7201.68亿元，比上年增长10.7%。另外，全国人大代表、中航工业通飞董事长孟祥凯在两会期间提出，建议放宽对军工上市公司国有股权比例等限制，使军工上市公司能够充分利用资本市场募集资金。
有券商最新发表的研究报告称，国防投入持续加大令军工经济景气度持续保持高点。报告认为，军队信息化投入将持续加大，相关装备及其配套设施建设将是重中之重；海军、空军装备领域加速更新换代进程，军品采购将迎来新一轮增长期。报告指出，我国装备采购约占总预算30%，其他主要国家占比约35%～40%，俄罗斯更高达44.8%，预计我国此占比将逐年上升，“十二五”内有望提升到40%。
十、金融业：业务转型升级提升市场估值
今年的政府工作报告明确提出，深化金融体制改革，健全促进实体经济发展的现代金融体系，提高银行、证券、保险等行业竞争力。两会期间传出的人民币境外机构投资者(RQFII)扩容、港澳台投资者可开户参与A股的消息，有望给市场带来更多增量资金。从短期看，入市资金量不会太大，但中长期可提升A股活力，给券商板块带来利好。

未来全国性场外市场建设的目标是不仅要扩大到全国高新园区，而且要扩大到符合条件的所有非上市股份公司。场外市场扩容有望给券商经纪、投行、直投业务带来增量收益，相关业务可能成为券商的第四大业务。
多位银行界高管还表示，利率市场化、金融脱媒的进程对银行业绩影响有限，商业银行正在酝酿转型，朝着特色银行、多元化方向发展。民生银行董事长董文标则公开表态，银行股估值偏低，可做价值投资。

❾ 阅读下面材料，回答问题：材料一开埠后的近代上海迅速成为远东最繁荣的港口和经济、金融中心，“是近代亚