沪宁新城国际金融中心

① 西塘东区有什么区位优势吗

位于上海市市中心，是上海的行政文化中心。上海市政府、市人大及市政府众多机构都设在本区。区内万商云集、市场繁荣，南京东路是全国闻名的商贸购物中心。而福州路、北京路、西藏路、金陵路、黄河路、云南路等著名特色商业街造就了区域经济的活跃和繁华。黄浦区是上海主要的交通集散中心之一。上海轨道交通1号线，上海轨道交通2号线和上海轨道交通8号线在我区人民广场站交会。上海的公交线路在我区形成网络中枢。上海的内环线高架道路中的延安高架道路和南北高架道路在该区相交。地上、地下和空中的立体交通网络使我区的交通运行四通八达、十分便捷。

黄浦区位处上海市中心。它是上海历史最悠久的城区，也是现代上海的中心商业区，重量级金融机构云集、商贸文化高度发达。区内的国际饭店一度被列为上海市的绝对中心。如今上海市中心的原点也是以区境内人民广场作为标杆。时间再往前追溯至清末，黄浦区内（原南市区）自1292年上海置县以来所形成的老城厢境内则有当时朝廷县衙所驻地。北黄浦与南市区于2000年夏珠联璧合，从而使新黄浦区拥有了一大批诸如外滩、豫园、城隍庙、文庙等著名历史人文地标。2011年6月8日，黄浦又与卢湾合并成新黄浦区，外滩、新天地、南京东路、淮海中路、城隍庙等闻名中外的上海地标将珠联璧合。新黄浦还有人民广场、南京东路步行街、上海大剧院、上海城市规划馆等现代城市景观。旧上海时代的公共租界中区与老法租界也从此融为一体。悠久的革命传统、深厚的人文历史脉络连接着这个市中心城区的楼宇街市。纵观其发展，人们可以清晰地看到上海起步的每一个深深浅浅的脚印。

徐汇区：
位于上海中心城区的西南部，是上海市西南部的城市副中心。而原上海法租界内各式高级花园洋房则是徐汇最具特色的典范之一，亦为城市发展历史的产物和重要组成部分。徐汇是较早基本完成旧区改造的中心城区之一，市容环境优美，基础设施完善，人文底蕴深厚。

徐汇区素有上海高级居住区之称，区域内有各式花园洋房、公寓 2000 余幢，名列全市之最。丁香花园、复兴公寓、宋庆龄故居、淮海大楼、武康大楼等采撷了古今中外建筑流派，描绘了色彩斑斓的建筑历史风情画卷。国内外知名开发商纷至沓来，投身于这片充满机遇的“热土”。“住在徐汇”已成为上海房地产市场的品牌。

徐汇区旅游市场日趋活跃，都市型旅游发展初见成效。龙华旅游城一期工程竣工并部分开业。传统的旅游节庆活动日臻成熟，迎新春撞龙华晚钟、龙华庙会、桂花节及衡山路梧桐树休闲日系列活动充分体现以文兴旅、商旅结合。徐汇区立足于提高产业综合竞争力，抓好做强商贸、房地产支柱产业，大力培育扶持电子信息、生物医药保健品等新兴产业，积极发展都市工业、都市旅游业等都市型产业，使徐汇区经济持续、稳定、健康发展，综合经济实力位居中心城区前列，成为繁荣的现代商贸区、舒适的高级居住区、领先的科技密集区、一流的文教优势区，建成体现国际大都市水平、具有上海特点、综合竞争力较强的现代化一流中心城区。

长宁区：
位于上海中心城区西部，地理位置优越，交通便捷，综合环境优雅、文化底蕴深厚，拥有众所周知的上海第一代国际社区古北；老上海传统的高级住宅区新华路；虹桥花园别墅区；苏州河沿线中高档住宅区和普通新村住宅区。而位于长宁的虹桥开发区则是上海最早最成熟的现代化商务区之一，外国领事馆、500强企业等聚集林立，为沪上外籍人士聚居之地。

长宁区地理位置优越，交通便捷，处于沪宁发展轴和沪杭发展轴汇合的“Y”型支点，是上海连接长江三角洲的“桥头堡”。虹桥国际机场坐落在区域西南角，是中国的重要航空港之一。区域内已建成由高架、地铁、内外环线、市内交通组成的立体交通网络，并有高速公路直通沪宁、沪杭，成为人流、物流、信息流、资金流的重要汇聚之地。

长宁区是上海对外开放的重要窗口，虹桥经济技术开发区是1986年经国务院批准的上海三个经济技术开发区之一，也是中国唯一以发展第三产业为特征的开发区。虹桥开发区及周边地区是上海市涉外商务楼最为集聚的区域之一，市外经委、市外资委、上海跨国采购促进中心也位于区内。随着进一步的扩大与开放，虹桥涉外经贸与商务主导功能不断拓展，长宁区对内对外辐射功能也将不断增强，日益成为推进上海与长江三角洲联动发展的重要服务功能区。

静安区：
静安区因境内古刹静安寺而得名，地处上海市中心，地段优势极为明显，周围与5个区相邻，区境大部分曾属上海公共租界西区。它是全上海唯一一个所有区境都位于内环内的市中心黄金城区。静安区也是全市所公认的“高品位的商务区”和“高品质的生活居住区”，繁华璀璨融汇典雅雍容，闹中取静，环境优美，故备受知名人士、社会名流青睐。

都市型现代工业已具规模，区内已形成服装服饰、食品加工、家用电器三大优势行业，开发形成了开开衬衫、立丰牛肉干、正章洗涤剂、海鸟电子等民用品牌产品，通信器材、精细化工新材料、生物工程已形成了一定的规模，重点开发了康华电缆、凯通光纤无源器件、高远精细化工等拳头产品。民营科技企业异军突起，全区已有8家高新技术企业，北大方正科技电脑系统有限公司、华海电脑电器有限公司等6家企业是民营科技企 业。信息产业街显露雏形，聚集更多的高新技术企业，形成一个市中心的高新技术企业群。

静安南京路现代商贸的框架初步形成，建成5000平方米以上的大商厦30余幢，新建商业设施46万平方米，形成以梅龙镇广场、中信泰富、恒隆广场为中心的高品位商圈。建设中、高档办公楼宇150万平方米，引进外商常驻公司机构2000余家。

静安寺地区功能开发作为振兴静安商业的重中之重。轨道交通2号线静安寺站点竣工，延安中路高架通车，百乐门舞厅全面恢复了娱乐餐饮的营业，愚园公寓改建成星光灿烂娱乐总汇，静安立体停车库、咖啡吧与临街绿化小品形成优雅的休憩场所，静安寺商厦建成并引进特色餐饮业，上海城市航站楼启动建设，九百城市广场开工建设，静安古寺钟、鼓楼建成。一批老字号名特店继续发扬光大，开开、正章等一批品牌产品占有一定的市场份额，大批海内外知名品牌纷纷入驻静安南京路。专业特色街不断崛起，以威海路汽配街、石门路服饰街、青海路休闲街、吴江路步行美食街、愚园路信息产业街，为静安商业带来新的商机。静安区商业商务功能定位相适应的三产项目不断增多，项目投资涉及房地产、文化娱乐、中介咨询、物业管理、软件设计、网络制作等领域。

静安区文化源远流长，意蕴厚实，有文化之区美称。大都会舞厅、百乐门歌舞厅是三十年代就闻名中外的“中国百老汇”，现已发展为现代文化娱乐中心。区内还有以上海商城剧院、环艺影剧院、美琪大戏院为代表的高档影剧场所，上海文艺活动中心、上海市少年宫坐落区内。这些文化设施与颇具规模的静安图书馆和新建的静安青少年活动中心相呼应，形成了一条亮丽的静安文化风景线。

都市旅游业方兴未艾，区内现有国际旅行社10家、国内旅行社30家，其中上海国旅、中旅、华亭海外等列入全国国际旅行社50强。星级宾馆14家，其中四星级以上宾馆5家。千年古刹静安寺等宗教活动场所、革命遗址、名人故居、文化娱乐设施等大量旅游资源吸引了海内外宾客。

普陀区：
普陀区位于上海中心城区的西北部，是上海市区的西大堂，聚焦“一河五区”的发展空间布局，将建设成为上海西部商贸科技区。

普陀区商业繁华，文化底蕴深厚，教育资源优质，现拥有文物点40余处，涵盖工业遗产、宗教建筑、民居宅邸、革命史迹等。真如城市副中心、中环市级商圈正在建设中。母亲河苏州河蜿蜒流经该区，岸线长达21公里，为上海中心城区之首。

普陀区段苏州河畔是上海乃至中国近现代民族工业的发祥地，普陀区有着较为独特的宗教文化资源，区内不仅有上海现存唯一的元代地面建筑、全国重点文物保护单位真如寺，还有闻名东南亚地区的玉佛寺、沪西清真寺等宗教寺庙。

普陀也是中国共产党领导的工人运动发源地之一，有“赤色沪西”的美称，区内留存许多工人革命运动遗址。普陀区博物馆事业发展迅速，苏州河沿岸已建、在建各类博物馆、艺术馆和纪念馆多达10余个，具体为造币博物馆、印钞博物馆、丝绸博物馆、纺织博物馆、游艇游船博物馆，火花博物馆、元代水闸遗址博物馆、海上动漫博物馆、成龙电影艺术博物馆、苏州河展示中心、上海半岛艺术中心、刘海粟美术馆展览分馆、上海当代作家手稿作品收藏展示馆、顾正红纪念馆和长风生态商务区工业遗址园，初步形成以近现代工业文化为主体、高雅文化和红色文化为补充的博物馆展示走廊。

闸北区：
闸北是上海连接长三角、连接全国各地的一个陆上交通枢纽。是上海火车站、铁路北郊货运站和长途客运总站所在地。区域内有铁路、地铁、轻轨、高架和高速公路5线交汇，规划中的苏州河游艇码头和直升机停机坪建成后将是7线交汇，交通综合条件居9个上海中心城区之首。目前闸北日客流量超过30万人次以上，运输服务企业近千家，可以说人流汇聚，客货运发达。

城市基础设施建设取得重大进展。不夜城地区坚持形态建设与功能开发并举，各类高层楼宇已达52幢，一批停缓建项目相继复工，上海站南广场综合改造基本完成，整体形象进一步提升。市政基础设施加快建设，轻轨明珠线、新疆路-海宁路拓宽、西藏北路辟通拓宽、共和新路高架等一批重大市政工程建成并投入使用，地铁一号线北延伸工程、地铁8号线等也已建成。

虹口区：
虹口区，因虹口港而得名，位于上海中心城区东北部，位于市区东北部通向市中心的必经之途，区域经济相当发达。区内交通便捷，内环线、中环线横贯区域，轨道交通3号线（轻轨明珠线）、4号线、8号线、10号线、12号线等穿越区境，公交线路四通八达，虹口足球场综合交通枢纽是上海东北部最大的地铁和公交换乘中心。虹口区当今的重点发展区域是北外滩，四川北路和大柏树。

社会事业繁荣。鲁迅公园、鲁迅纪念馆以及茅盾、丁玲等一批文化名人故居坐落虹口，多伦路文化名人街享誉海内外；区内有上海外国语大学、上海财经大学等著名高校，上海外国语大学附属外国语学校、复兴高级中学、华东师大一附中、北郊高级中学等重点中学及南湖职校久负盛名。医疗卫生资源丰富，有上海市第一人民医院、岳阳医院、中西医结合医院、海军411医院等著名医院。虹口足球场是全国第一个专业足球场，区里培养输送的运动员、教练员在国内外各种体育赛事上为国家、为上海争得了荣誉。

虹口地区历史建筑精品荟萃、类型丰富，具有深厚的海派文化特色。区内人文气氛浓郁，在鲁迅公园、山阴路一带坐落着鲁迅、郭沫若、茅盾、丁玲等文化名人的故居以及朱屺瞻艺术馆、左联纪念馆和李白烈士纪念馆。在虹口，新的居住理念与旧时习惯交错融合，过往的斑驳印记映衬着现今的时尚变幻。昔日的虹镇老街、提篮桥的老式里弄也都在旧城改造中逐渐隐去，尽管相当缓慢又不时伴着阵痛，但虹口这个上海文化的发祥地之一却实实在在走着自己的新世纪之路，不温不火的背后透露着不一般的从容闲适。

杨浦区：
位于上海中心城区东北部，南部沿江地带是曾经的上海公共租界东区，中部偏东区域则为“大上海计划”实施地。杨浦区不仅拥有中心城区里最长的15.5公里的白金滨江岸线，经济实力也十分强劲，市区内唯一的规划生态岛屿复兴岛亦坐落于该区。杨浦坐拥上海四大城市副中心之一，十大商业中心之一的江湾五角场；上海第三代国际社区新江湾城；产值丰厚的环同济知识经济圈；世界500强汇集的大连路总部研发集聚区以及东外滩。

“知识杨浦”成为杨浦的主导城市功能，科技教育现代服务业和都市型产业成为杨浦经济社会发展的重要支撑。杨浦在完善地区基本居住功能的同时，加快集教育功能、服务功能与产业功能为一体的杨浦知识创新区建设，它依托高校校区、科技园区和公共社区的“区联动”机制，抓住甲骨文、EMC、网络等世界级科技巨擘陆续入驻的契机，形成了一个聚合了商业中心、跨国公司研发中心、科技公司、初创企业、风险投资、现代服务业企业、高校的“知识生态圈”，亦是上海的“都市硅谷”，科技企业数量位列全上海第一。

闵行区：
位于整个上海的地域腹部，形似一把“钥匙”，黄浦江纵贯其南北，虹桥国际机场位于区境边沿。闵行是上海市主要对外交通枢纽，西南地区重要的工业基地、科技及航天新区。

闵行区创建都市型农业，坚持以农业为基础，以结构调整为主线，广泛开展科技兴农，推进城郊型农业向都市型农业的转变，使农业生产继续保持良好的发展势头。闵行区确定四大产业比重高项目，对花卉、杂交水稻、三元杂交瘦肉型猪和观赏鱼进行开发。以都市型农业为目标，以国内外市场为导向，以高新技术为动力，以产业化经营为纽带，优化结构，完善设施，提高档次，建设一个集社会、经济、生态功能为一体的现代农业。

宝山区：
位于上海市北部，是扼守上海的北大门，是重要的钢铁生产基地、港口集装箱生产和出口基地及能源、水源、副食品生产、供应基地；同时也是与闵行同为城市化较快的郊区之一。区内拥有20世纪80年代初期兴建的中国最大的现代化钢铁联合企业——宝山钢铁总厂，连同上钢一厂、五厂，上海钢管厂，上海铁合金厂等，形成具全国意义的钢铁工业基地，并有中国最大的火力发电厂——石洞口电厂；还有市内最大的铁路货运站——北郊站；沿江建有张华浜、军工路等集装箱码头及宝山装卸作业区。全区交通方便，乡镇工业发达，农业已从以种植业为主转入农、林、收、副、渔全面发展的格局。

嘉定区：
嘉定位于上海的西北部，是建设中的上海国际汽车城所在地。这里民风纯朴，文风鼎盛，风光秀丽，人杰地灵，素有“教化嘉定”的美称。近年来，在改革浪潮中，嘉定凭着特殊的区位条件和历史、人文、基础设施等方面的诸多优势，吸引了海内外众多的外商前来投资创业，成为投资沃土。

早在1958年，上海就把嘉定确定为科学卫星城。中国科学院系统的原子核研究所、光学精密机械研究所、硅酸盐研究所、华东计算所、激光等离子体研究所以及同济大学、上海大学、上海科技管理干部学院、上海科技学院、上海师范大学天华学院等10多家科研院所、大专院校纷纷在嘉定落户，并集结了一大批中高级教学、科研专业人才乃至国家级的科技精英6000余人。自上个世纪九十年代以来，嘉定坚持实施“科教兴区”战略，并于1993年在市级工业区——嘉定工业区内，和上海市科委共同创建了上海嘉定民营科技密集区。

浦东新区：
浦东新区是上海的一个副省级市辖区，1990年后中国政府进入“开发浦东”的实质阶段，浦东成为上海经济的引擎，亦被誉为中国三个增长极之一，地区面貌日新月异。而先进的国际物流港口，航空运输、铁路轨道运输、城际高速路共同建构水、陆、空三位一体的交通体系，使浦东距世界仅“一步之遥”。

2001年—2010年，浦东陆续投入1500亿元，围绕“四网”——即对外交通网、区域交通网、越江交通网、轨道交通网，“三港”——即国际航空港、深水港、信息港，继续推动重大工程建设。国际航空港、深水港、信息港，是浦东新区立体交通体系的重要支撑，是对外交通的枢纽，是海陆空的通道和走廊，是走向世界的桥梁和纽带。

浦东新区重点建设浦东新区地理信息系统、智能化道路交通信息系统以及政务管理共享平台。已建成公务网、政务外网和应用专网“三网”为架构的基础骨干网络，为各类应用开展提供了有力的基础支撑。建有全市最大的公安网、教育网，以及张江新网、外高桥城域网等应用专网。基础数据库架构基本形成，GIS数据库应用成效明显。浦东新区公务人员工作平台上线运行。至2010年，基本形成资源共享、信息安全的智能化政务管理和城市管理信息网络。

金山区：
金山地处上海西南，随着杭州湾跨海大桥的通车，使得金山在上海南翼辐射长三角的“桥头堡”区位优势进一步凸显。金山区拥有丰富的土地资源、23.3公里的海岸线以及建深水港的天然条件，这些构成了其得天独厚的地理优势、环境优势和经济辐射优势。中国著名的特大型企业——中国石化上海石油化工股份有限公司和上海化学工业区一部分坐落于境内。

金山区绿化覆盖率37%以上，拥有23.3公里金山海岸线，滩坡和缓、平沙白浪，山水相映的四A景区金山城市沙滩带给你的是上海别样的浪漫。金山区有着丰富的旅游资源，境内的“大金山、小金山、浮山”三岛是沪上仅存的一块净土，岛上保存着上海陆上及其他地区早已绝迹的原始植被和珍稀植物，有猕猴等珍贵动物。大金山上的寒穴泉，更为一绝，因其水质甘冽，被誉之为“神泉”“三岛”风光旖旎，气候宜人，是理想的旅游、避暑胜地。而枫泾古镇、中国农民画村、东林寺和廊下现代农业基地，亦使金山成为上海周边有重要影响力的旅游目的地。

松江区：
松江区位于上海市西南，松江古称华亭，是江南著名的鱼米之乡，别称云间，在上海开埠前，松江曾经是上海地区的政治、经济与文化中心。历史上曾有"苏（苏州府）松（松江府）财赋半天下"之美誉，是上海历史文化的发祥地。随着城市化进程的推进，其综合经济实力位于市郊各区县前列，并日益成为上海西南的重要门户。

松江是历史文化名城，文化底蕴深厚，历代名人辈出。西晋时代的二陆（陆云、陆机）、元代的赵孟頫、明代的董其昌、明末清初的夏完淳[5]以及近代的程十发等许多文化名人都在中国文化发展史上留下了浓墨重彩。解放后，群众文化方兴未艾，民间艺术发扬光大。形成了戏曲、摄影、丝网版画三大特色文化。先后被文化部命名为中国现代民间绘画乡、全国文化先进县。松江是上海地面文物最为丰富的地区，有唐代的唐经幢、宋代的方塔、元代的清真寺、明代的照壁和清代的醉白池等众多文物，故有"唐宋元明清，从古看到今"之誉。作为上海地区唯一的国家旅游度假区--佘山国家旅游度假区，自然地理条件优越，旅游资源丰富。西北部的12座山峰是上海唯一的山林，2000年开挖的水面积500亩的人工湖--月湖，山水共映，风光秀美。佘山国家森林公园被国家旅游局评定为首批AAAA级景区。

青浦区：
青浦区位于上海市西部，太湖下游，黄浦江上游。以青浦镇为中心，东部河江交错，西部湖荡群集，内河航运具有天然优势，可通行50~300吨货船，是江浙沪的重要水上通道。青浦水系丰富，农业较发达。区内白鹤镇是西气东输管道的终点。境内有全国重点文物保护单位的福泉山遗址和江南水乡古镇朱家角镇。亦有近年来在淀山湖边新建的大观园和东方绿舟公园等。

青浦历史悠久。7000年前已经成陆，6000年前已有先民居住，他们在这块土地上辛勤劳动、繁衍生息，创造了灿烂的古代文化。“崧泽文化”是太湖地区新石器时代具有一定典型性代表的原始社会文化，经考古学家对崧泽古文化遗址中土层出土墓葬中的大批文物和生活、生产遗迹，以及水稻种子、家畜骨骼等典型器物的鉴定，断定青浦地区是上海迄今为止发现的人类最早的聚居地。2004年4月，崧泽遗址下层马家浜文化墓葬中出土了一件头盖骨，经鉴定为一名25～30岁的成年男性，在这之前上海地区从来没有发现过6000多年前的古人，此男性可称得上“上海第一人”。

奉贤区：
奉贤，即“敬奉贤人”之意，相传孔子弟子言偃曾来境讲学而得名。奉贤区内原齐贤镇，即见贤思齐之意。2000以前，由于奉贤偏远的地理位置，得不到一个与上海中心城区或其他上海郊区相应的发展，以致至今在上海各区县的经济实力都位于较低水平，仅高于交通更加不便的崇明县。2004年以后，奉贤区开始积极培育以游艇旅游为主要项目来，并与附近的金山区致力打造全中国最大的海上旅游基地。

奉贤区已形成以机电、服装、箱包、建材、机械、橡塑、化工、织等八大行业为支柱的工业经济体系。世界著名企业美国通用电气集团、美标公司、科勒集团、日本富士集团、比利时优西比化工集团、德国西格里碳素集团等一大批跨国公司落户奉贤区。上海新高潮集团有限公司、上海恒寿堂药业有限公司、上海上科电器集团有限公司等国内企业亦落户奉贤境内。奉贤区工业结构不断优化，形成了一批新的支柱产业和支柱企业。机电设备制造、冷暖空调设备制造、电子仪器、生物医药、新型建材等支柱行业在工业产值中的比重达到60%以上。上海市工业综合开发区、上海化学工业区奉贤分区这两大工业区的加速开发，为奉贤经济和社会各项事业可持续发展奠定了雄厚的产业基础，大量吸引了大批高科技人才和熟练工人进入工业区，带动了相关产业特别是基建产业、住宅产业、商业服务业、加工工业、交通运输业等的迅速发展。奉贤区制定了发展私营企业的政策，建立了24个私营经济园区，促进了私营经济的大发展，涌现了一批发展势头良好的私营工业小区。

奉贤区将建设“一城、一基地、三区”。“一城”就是建设杭州湾北岸的现代化滨海新城，“一基地”就是建设以机电一体化为特强产业、精细化工为特色产业的综合工业基地，“三区”就是建设杭州湾北岸的生态旅游新区、都市型与城郊型相结合的滨海现代农业园区、濒海临江特色城镇和社区文明的示范居住区。

崇明县：
崇明县，隶属上海市，位于长江入海口，全县地势平坦，由崇明、长兴、横沙三岛组成，其中崇明岛是世界上最大的河口冲积岛，也是大中华区第三大岛。县内除汉族外，还有蒙古族、回族等多少数民族居住。崇明有1300多年的历史，历经五代，文化、历史底蕴深厚。崇明县也是中国上海市所辖唯一的一个县。“崇”取高义，“明”取清明义，“崇明”意为高出水面而又平坦宽阔的明净平地。

2010年，崇明成为全国第十五个“中国长寿之乡”，第一个“长寿之岛”。目前，崇明周百岁老人有118位，百岁及以上老人占总人口的十万分之十七。全县人口平均寿命达到了80.26岁，高出全国平均水平8.26岁。“中国长寿之乡”是一个综合性的社会品牌，是一个地区社会文明程度和发展水平的重要标志。崇明将依托“中国长寿之乡”的品牌，继续推进健康养老产业、长寿旅游产业、长寿食品产业乃至整个区域经济和社会的协调发展。

② 启德国际金融中心的建设项目的意义

启德国际金融中心开启金融新时代
据金融专家介绍，国际金融中心，简称IFC，通常是指聚集了大量金融机构和相关服务产业，全面集中地开展国际资本借贷、债券发行、外汇交易、保险等金融服务业，能够提供最便捷的国际融资服务、最有效的国际支付清算系统、最活跃的国际金融交易场所的城市或地区。狭义上的国际金融中心，则通常指的是这个金融聚集区或金融商务区内的某一个地标性建筑或建筑群。内地多个城市的国际金融中心，其实均是位于各个城市中央商务区(CBD)内的一个商业性地标建筑或建筑群。
启德国际金融中心正式亮相
启德国际金融中心项目论证会在济举行。与会专家一致认为，由约翰·波特曼设计集团设计的启德国际金融中心项目方案基本符合东部新城CBD核心区城市设计的相关要求，建筑造型设计独具匠心，空间形态、高度层次变化丰富，功能组合完善，延续了约翰·波特曼设计集团一贯的设计理念和风格。
位于济南东部新城CBD核心区的这个国际金融中心项目正式浮出水面。分析人士指出，启德国际金融中心的规划建设，标志着济南作为区域性金融中心迎来了新的发展时代，对东部新城CBD及金融功能区的建成，将起到标志性的作用。
济南作为黄河中下游地区金融中心逐步确立
2010年7月1日发布的《CDI中国金融中心指数(CDICFCI)报告(第2期)》显示，济南金融业综合竞争力排在天津之后，在全国29个城市中列第12位，在环渤海地区，济南是仅次于北京、天津的第三大金融体。
数据显示，截至“十一五”末，全市已有28家银行、3家资产管理公司、2家信托投资公司、1家财务公司、6家农村信用联社、60家保险公司、29家证券公司(44家营业部)、14家期货经营机构，另有6家小额贷款公司、19家典当行，金融从业人员达5.2万余人。特别是泰山保险公司于2010年末获批开业，结束了济南乃至山东省没有一家法人保险公司的历史。外资金融机构方面，先后有中英人寿、海康人寿、安联保险等12家外资保险公司落户济南；汇丰银行济南分行开业，实现了全市外资银行零的突破。截至目前，全市各类金融业务已辐射到山东省17个地市以及周边河南、河北、安徽、江苏等省份。
省内多所高校经济、金融方面的专家认为，在市场体系、组织体系、监管体系、经营规模、服务功能等方面，济南金融业已在省内及周边地区形成较大优势，与周边城市相比，金融资源总量、资金获取的便利性等均处于领先，济南业已成为全省乃至沪宁以北、京津以南、西安以东的黄河中下游地区金融业务规模最大、机构数量最多、业务种类最全、服务功能最强的城市。
“蓝黄”国家战略为济南金融加快发展注入新动力
记者采访了解到，为加快省内及济南市金融业发展，省市两级政府先后出台了多项政策文件，包括《山东省“十二五”地方金融保险发展规划纲要》、《济南市人民政府关于进一步促进金融业发展的意见》等，《济南市“十二五”金融业发展规划》也已基本修改完毕，将择机出台实施。
业界和专家分析认为，除了地方性政策文件外，更重要的是，“蓝黄”两大国家战略和“省会城市经济圈”等地方性区域发展战略，进一步明确了济南的城市定位和发展方向，为济南金融业加快发展注入了新的动力。
山东师范大学房地产研究中心主任程道平认为，在济南都市圈范围内，济南是周边6个地级市“天然的老大”，是都市圈的核心；在“蓝黄”战略中，济南是两个战略区的后方基地、绝对后盾与指挥部；在山东15.78万平方公里的土地上，济南更是引领发展腾飞的总部。
山东经济学院财政金融学院、山东区域经济研究院院长张志元表示，在更高层面的地理背景中，济南还是环渤海经济圈南翼的重要一环，北联京津唐城市群，南望“长三角”城市群，向西背靠广阔的中原经济区，发展机遇无比巨大。
省委省政府已将金融业列为“十二五”现代服务业10大重点产业之首，省委九届十次全会还作出了加快济南区域金融中心建设的决策部署。省政府常务会议提出，要以巩固壮大传统金融业、大力发展新兴金融业、积极培育法人金融机构、建立健全金融市场体系为重点，以金融核心区建设为突破口，力争早日把济南建设成为立足山东、辐射周边省份、在全国有较大影响的黄河中下游地区金融中心。
可以预见，“十二五”末，济南将基本建成以济南金融核心区为基地，以济南都市圈为支撑，辐射全省及周边苏北、皖北、豫东北、冀东南等相邻地区，沪宁以北、京津以南、西安以东的黄河中下游地区最具影响力、最具辐射带动能力的区域性金融中心。

③ 急要苏州“一体两翼，双城核心”的详细资料……急

总体概括为“一体两翼，双城核心”
古城区与高新区合力成为主城区；东部(园区)为苏州首要发展方向，形成与主城区地位相等的东部新城；北部是仅次于东部的城市发展方向。

具体的如下：
未来苏州将形成“双城格局”，由苏州主城城区和苏州东部新城组成。
苏州主城城区由高新区与老城组成，主要承担城市生活服务中心和市域政治、文化中心职能；苏州东部新城城区（园区行政辖区扣除原车坊镇新城路以南地区），将建设为苏州市现代化新城区和苏州中央商贸区，长三角地区的次级商务中心，国际知名、国内领先的高新技术产业园和文化创意产业中心之一。
总规提出，苏州城市建设的首要发展方向为东，主要发展方向为北，次要发展方向为南，限制西部山体至太湖的城市建设。
解读“双城”之一
古城偏离城市中心
为了保护古城，总规纲要提出“以东部为首要发展方向、北部为重要发展方向”，其关键用意就是为了全面保护古城。确定东部与北部这两个发展方向后，就可以使古城区不再是“一体两翼”格局下的城市几何中心，从而可以缓和古城的开发压力与交通压力。
解读“双城”之二
新老苏州资源整合
高新区往往被人称为“新苏州”，平江、沧浪、金阊三区被称为“老苏州”，在总规纲要中，一个引人注目的思路就是要整合“新老苏州”。整合高新区与老城区的公共设施、交通设施，从而使新老苏州合力成为市级行政办公集中地、市级商业、文化体育、娱乐中心。
在构建主城区的过程中，将对古城区的人口与功能进行疏解，而高新区与古城联系密切，正好可以承担古城区释放出来的人口与功能，承担起新的城市核心作用。
解读“双城”之三
东延北进是主旋律
以工业园区为基础建设的苏州东部新城，定位于“高新基地，宜居城市”。东部新城北部地区已形成了由一批国家级、省级开发区组成的高新技术产业带；中部地区正逐步形成区域公共设施服务带；南部拥有丰富的人文和自然旅游资源。东部地区未来有条件也有必要发挥整体优势带动中心城区发展，将在用地布局中预计到未来与昆山、上海连片发展的可能性，选择与昆山、上海连接的功能布局结构，规划人口120万人。
苏州北部地区在沪宁高速、沪宁铁路、未来的沪宁高铁、沪宁城际铁路等东西向走廊的形成与扩容情况下，直接会扩大北部地区接受上海辐射的效应，区域地位会得到提升。苏州北部地区又因拥有苏嘉杭高速、苏虞张一级公路、227省道暨分流线、未来的苏州地铁S2号线，迅速拉近与常熟、张家港、苏北地区的联系，成为向北扩大辐射的重要门户。北部地区规划人口50万人。
解读“双城”之四
城市功能各有调整
行政：市属行政退出古城
根据总规纲要，原古城内的市属行政用地与居住商业用地混杂，既增加了古城交通压力，又不利于提高行政办公效率，因此市属行政功能应逐步退出古城。
商业金融：形成六个商业中心
根据总规纲要确定的"双城"格局，现有的观前街商业中心规模不再扩大，完善石路、南门商业中心。另在大运河两侧，现狮山路附近建设主城商业中心；在金鸡湖东岸建设苏州东部新城城区商业中心；结合苏州市火车站站前改造，建设站前商业中心；在相城区元和塘西侧建设北部新城商贸中心。
规划四个批发市场群：相城区家具批发市场群、横塘建材批发市场群、白洋湾浒通生产资料批发市场群、东环南路农副产品批发市场群。
城市交通：梳理东西、南北快速通道城市道路交通将加强东西、南北两个重点方向道路的梳理、改造。东西向规划新增两条快速路、两条主干道。两条快速路中一条为原312国道部分路段结合园区以北主干道，另一条为新机场路-南环-苏福路-原209省道。
苏州火车站将成为连接普铁、城际铁路、地铁的综合交通枢纽；建设沪宁城际铁路园区站，带动园区功能的整合提升。
根据苏州市公交线网与场站优化方案研究，远期到2015年共设置6条快速公交干线，20条公交次干线，34条公交辐射支线。
规划轨道线网M1、M2、S1、S2等四条轨道线路。其中，M1线为连接高新区、古城、园区最重要的东西中轴大容量轨道交通。近期优先建设地铁M1线

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1、嘉定州桥老街

东方绿舟在上海免费景点排名中是集娱乐休闲等为一体的综合性主题公园，在园林内内有超美的自然景观，各种娱游玩等项目也非常多的，同时这里也不乏些专题性的知识性主题区域的。

⑤ 中国四大中心城市是什么

1、中国四大中心城市：北京、上海、广州、重庆。
2、北京
北京是北方版的经济和权金融中心，全国的科教、交通、政治、文化中心。
北京应该合并天津、廊坊，构建大北京特区，政治上向东部地区迁移，北京老城区作为商贸、科教、文化中心；随着国家机关向东部迁移，北京城区将减少“跑步前进跑部钱进”的现象，大大改善交通和生活质量；而廊坊可以承接北京的工业和部分国家机关；天津也将承接北京的工业和金融机构，强化自身工业中心的地位。
3、上海
上海是东部地区的中心，毫无争议，也是全国的经济中心和金融中心。
4、广州
广州是南方的经济中心和交通中心，深圳可以作为副中心和创新基地；香港比较特殊，本身是国际金融中心和物流中心，但是地位比较特殊，在未来仍将保持自身优势。
5、重庆
重庆是西部地区的中心，虽然目前实力与北京、上海、广州还有差距，但是由于直辖市，区位优势也十分明显，未来发展不可限量。

⑥ 上海新城金郡的介绍

新城金郡位于上海嘉定区嘉定新城核心区域，东至云屏路，邻近轨道交通11号线白银路站；南至塔秀路，直面嘉定新城中心景观轴、绿色廊道——紫气东来中央景观公园；西至温泉路，链接上海F1国际赛车场；北临白银路商务大道。新城金郡项目总建筑面积约40万方，建筑类型涵盖花园洋房、小高层、高层、SOHO、商业，是集居住、商务、商业、休闲于一体的大型城市综合体。新城进军项目周边有A5、A12、A30、沿江高速、沪宁高速等构成立体交通网，可轻松到达上海市区、虹桥机场、江浙等地，拥有得天独厚的区位及交通优势，11号线地铁和公交弥补了与市中心和周边近区域的便利。新城金郡项目分A、B地块开发， B地块占地13.25万方，一期规划为2栋18层高层公寓及8栋5层花园洋房。其中，公寓以二房为主，面积在80-90㎡左右，花园洋房主力面积为90-150㎡左右。自驾车可有多条高速干道供选择，A5、A12、A30、沿江高速、沪宁高速等立体交通网络，上海市区、虹桥机场、江浙等地轻松直达。

⑦ 武汉和南京那个城市更加繁华

果说大，的确武汉很大，中国的城市中能够超过武汉规模的最多不超过3个；武汉最早被作为都城是在三国时期，当时被称为夏口的地方就是今天的武昌，如今江南三大名楼之首的黄鹤楼的鼻祖就是三国时间吴国在龟山上建立的训练水军的阅兵楼。形成今天武汉三镇的格局要归因于明朝期间的汉水改道，从此将汉口和汉阳区分开来。汉口虽然是最后形成的，但是它的发展速度远远的超过了其它两镇，得天独厚的优势，让汉口从明到清末数百年间迅速发展为中国重要的商埠，货物集散地；汉阳的崛起要归功于张之洞的洋务运动，重工业，钢铁厂，兵工厂让汉阳一夜之间腾飞。惟独武昌一直默默无闻。
南京多

新中国成立之后，中国唯一的两个大都市：上海和武汉，同时被列为了直辖市。几年之后，武汉的命运出现了第一次转折：别降级为副省级城市。但是这并不能影响武汉的地位，因为此时大批“武”字头的重工业落户武汉，武汉长江大桥的完工，武汉依旧为国民经济建设贡献巨大的力量。武汉落后的转折是连续错过80年代到90年代的三次改革浪潮，身处内陆的武汉没有从改革中获得任何机遇，而其他沿海城市已经完成了资本积累和再发展。怨天不如尤人，长久以来，武汉政府的领导习惯以直辖市自居，和省政府的关系一直很微妙，导致省政府对武汉建设并不是很关心。可以这样认为从80年代到上个世纪末，武汉的发展是极其缓慢的。而整个城市建设也跟不上时代的步伐，难怪别人把偌大的武汉戏称“最大的县城”。

武汉的机遇源自新世纪的开始，尤其是中部崛起战略的实施，省委俞书记原任建设部部长，明确指示湖北省要把武汉作为建设的重点，而新一届武汉政府求真务实：正视落后和差距，正确定位武汉的发展方向。近几年来，武汉经济迅速发展，城市建设也取得了一定的成就。但是和沿海城市的差距依然存在，事在人为，发展不是仅依靠国家政策的支持，更要自己的努力，省市政府的明确目标是脚踏实地，将武汉不仅建设成为城市规模大，而且经济也要作强作大。在中部崛起中成为领军人！

误读武汉天气：外地人经常把武汉的夏天说的十分恐怖，实际初夏从每年的五月中旬开始，暑期进入盛夏，盛夏气温最高气温大部分时候在37-39，比有些城市要低，但是最低气温比较高，一般在29-30，为什么给人感觉闷热呢？武汉水系发达，经过白天的水气蒸发，导致空气湿度大，所以给人很不舒服闷热的感觉，一般到夏天在没有空调比较难入睡。到了九月，气温也可能达到38左右，但是最低气温不再很高，十月之后进入初秋，气温会逐渐下降，平均气温在20-25，天气干燥，有时候气温也会异常达到接近30或超过。从秋天步入冬天往往很快，只要有冷空气南下，气温下降十分厉害，超过10度的降温很常见，从12月底到来年2月是冬季，冬季的平均气温在一般在1-3度，天气好时可以有7-8度，但是有寒潮或雨雪时常常在0度以下，武汉大 部分家庭是没有安装暖气的，因此家中觉得比较阴冷。三月后进入初春，气温回升很快，最高气温可以到达20多度，但是低温还是比较低，三月到四月一定要小心倒春寒——常常一夜之间气温下降15到20，大雪纷飞。

理解城市建设：武汉城市格局两江三镇，坐拥七湖。水资源没有任何一个城市可以媲美：人均水资源拥有量是全国人均水平的90倍，是世界发达国家水平的10倍。让人担忧的是，在过去的时光中，这些宝贵的水资源或重或轻的受到了污染，如今不得不耗费大量的财力物力整治。21世纪是水的世纪，我们一定要好好珍惜宝贵的水资源。在武汉城市大格局的背景下，武汉的城市建设不得不已江湖为轴线，因此城市不是很中规中矩，给人的感觉有点乱。的确，横跨两江对城市建设有很大的约束，尤其对交通建设十分不利，常常出现断头路，所以在一些主干道和过江通道上发生大规模的交通拥挤，在重要的节日更加明显。必须承认这是武汉做的不好的地方，虽然现在在大规模的改善道路环境，但是要从根本上解决问题必须加快轨道交通的建设。

生活：武汉至少现在不被大家认为适合发展：人才流失，工资水平低......但是排除天气因素（对于外地城市的人），个人认为是个生活的好地方：城市中有山有水，滚滚长江穿城而过，城市里面公园绿地星罗棋布，物价水平中等，商品种类齐全，商业竞争激烈，而消费者从中可以的到很多实惠。尤其是可以品尝到各种风味小吃。节假日和家人，朋友或爱人去或逛街，或去爬山，或去东湖，或去感受滚滚长江和江城的夜生活，都别有情调

交通：武汉九省通衢人们应该十分熟悉了：已有京广线和在建京广高速线，以及未来沿江铁路线穿城而过，京九线檫边而过，武汉拥有三座特大型火车站。京珠，沪蓉高速汇集在此。由于武汉市是唯一没有健全轨道交通的特大城市，因此城市公交线路十分发达，出行方便。尤其是武汉的公交车，一元钱可以让你有飙车的感受，很多时候打的还没有公交快，尤其在晚上，就是极品飞车地上狂飙。

教育：武汉高校云集，教育实力仅次于北京上海。武昌的发展规划是建设成为教育城区。教育是国民发展的根本大计，武汉每年培养大批人才，但是基本都流失沿海，现在武汉面临着如何挽留人才为城市建设做贡献。

商业工业：武汉商业自古就十分发达，尤其是有百年历史的汉正街，商贾云集。武汉是华中地区物流中心和集散地。而城市商业呈现出多国鼎立的局面，没有垄断，激烈的竞争，使得武汉商品价格相对便宜，而且商家经常开展各种活动，市民得到的实惠很多，在武汉购物很划算。武汉的重工业主要有武钢集团，东风汽车，武船......如今青山区以武钢为主，而汉阳经济开发区以东风为龙头，力求大造工业城区。

人文：武汉的人文历史有3500年了，外地人来武汉不习惯武汉人说话，感觉如同吵架。其实这和武汉人热情豪迈有关，说话的时候声音大，带有汉味，但是本意都是好的。武汉不排外，大部分的武汉人都是很热情的。武汉人有一种拼搏斗争不服输的精神：抗击特大洪水，抗击非典疾病。如今，这种精神正逐步体现在整个城市的建设之中。传统的汉文化已经淹没在了现代化的进程当中，只有在一些老街小巷当中偶尔看见的几张竹床，老一辈边纳凉边聊天，才能从中看到一些特有文化的影子......

前景：武汉要以水兴城，大造一个适宜居住的花园滨水城市。武昌作为重点建设的教育之都，汉口以商业为建设中心，汉阳的目标是工业新城。将市区内两江沿岸建设出世界上规模最大，独一无二的亲水休闲平台；到2020年，7条轨道交通线，220公里运营线路将全部建成，长江之上将建成7座大桥和3条过江隧道，真正让交通畅通无阻。

不足：自身经济基础不够强大，完成资本累计还需要一段时间；老城区面积大，改造的任务艰巨而繁重。武汉市民的素质需要进一步的提高，主要体现在：文明乘车，文明穿越马路，文明用语，个人文明的生活习惯；就目前看来，主要体现在父辈一代，因此为了文明武汉的明天，要从年轻一代抓起文明素质教育。一个城市的成功不仅仅需要物质文明，最重要的是精神文明的进步！

武汉敞开胸怀，欢迎来客！
南京是一座历史悠久、风景秀美的城市，是江苏省省会所在地。南京市地处中国长江下游平原，东望大海，西达荆楚，南接皖浙，北联江淮。境内山水环抱，地理条件优越，物产资源丰富。南京市是长江流域四大中心城市之一，具有经济区域优势，处于沿海开放地带和长江流域的交汇部，紧邻中国最大的经济、金融中心上海，是中国国土规划中沪宁杭经济核心区的重要城市，在江苏沿海、沿江、沿线开放战略中处于枢纽位置，具有加速经济国际化的有利条件。
早在35万年以前，就有了"南京猿人"的足迹。公元前472年，越王勾践灭吴后，在今中华门西南角长干里筑"越城"，为南京建城之始。公元前333年，楚威王灭越，在石头山置"金陵邑"，为南京行政建置之始，金陵之称亦因此而得名。公元229年，孙权在武昌称帝，于9月迁都于此，称作建业，为南京建都之始。公元317年，晋琅琊王司马睿以东吴旧都为中心，建立东晋政权，称作建康。此后，宋、齐、梁、陈相继定都建康，史称南朝，南京由此而有"六朝石都"的美称。公元937年，南京成为南唐的首都，称为江宁府。1368年，明太祖朱元璋在此称帝，建都称作南京，是南京建称之始。这是南京第一次成为全国的首都。1853年，太平天国定都于此，改名天京。1921年元旦，中华民国成立，孙中山先生在南京就任中华民国临时大总统至同年4月1日。1927年，国民政府定南京为首都。至此，共有十个朝代在南京建都，故称"十朝都城"。南京名称之多，不仅在我国，而且在世界各国古城中也属罕见。据史载，仅历代县以上建置的名称就有金陵、秣陵、江乘、湖熟、建业、建邺、建康、江宁、升州、白下、上元、集庆、应天天京等40多个。
南京现在经济比武汉好，建议你去那里吧

⑧ 苏州未来发展的大方向

总体概括为“一体两翼，双城核心”
古城区与高新区合力成为主城区；东部(园区)为苏州首要发展方向，形成与主城区地位相等的东部新城；北部是仅次于东部的城市发展方向。

具体的如下：
未来苏州将形成“双城格局”，由苏州主城城区和苏州东部新城组成。
苏州主城城区由高新区与老城组成，主要承担城市生活服务中心和市域政治、文化中心职能；苏州东部新城城区（园区行政辖区扣除原车坊镇新城路以南地区），将建设为苏州市现代化新城区和苏州中央商贸区，长三角地区的次级商务中心，国际知名、国内领先的高新技术产业园和文化创意产业中心之一。
总规提出，苏州城市建设的首要发展方向为东，主要发展方向为北，次要发展方向为南，限制西部山体至太湖的城市建设。
解读“双城”之一
古城偏离城市中心
为了保护古城，总规纲要提出“以东部为首要发展方向、北部为重要发展方向”，其关键用意就是为了全面保护古城。确定东部与北部这两个发展方向后，就可以使古城区不再是“一体两翼”格局下的城市几何中心，从而可以缓和古城的开发压力与交通压力。
解读“双城”之二
新老苏州资源整合
高新区往往被人称为“新苏州”，平江、沧浪、金阊三区被称为“老苏州”，在总规纲要中，一个引人注目的思路就是要整合“新老苏州”。整合高新区与老城区的公共设施、交通设施，从而使新老苏州合力成为市级行政办公集中地、市级商业、文化体育、娱乐中心。
在构建主城区的过程中，将对古城区的人口与功能进行疏解，而高新区与古城联系密切，正好可以承担古城区释放出来的人口与功能，承担起新的城市核心作用。
解读“双城”之三
东延北进是主旋律
以工业园区为基础建设的苏州东部新城，定位于“高新基地，宜居城市”。东部新城北部地区已形成了由一批国家级、省级开发区组成的高新技术产业带；中部地区正逐步形成区域公共设施服务带；南部拥有丰富的人文和自然旅游资源。东部地区未来有条件也有必要发挥整体优势带动中心城区发展，将在用地布局中预计到未来与昆山、上海连片发展的可能性，选择与昆山、上海连接的功能布局结构，规划人口120万人。
苏州北部地区在沪宁高速、沪宁铁路、未来的沪宁高铁、沪宁城际铁路等东西向走廊的形成与扩容情况下，直接会扩大北部地区接受上海辐射的效应，区域地位会得到提升。苏州北部地区又因拥有苏嘉杭高速、苏虞张一级公路、227省道暨分流线、未来的苏州地铁S2号线，迅速拉近与常熟、张家港、苏北地区的联系，成为向北扩大辐射的重要门户。北部地区规划人口50万人。
解读“双城”之四
城市功能各有调整
行政：市属行政退出古城
根据总规纲要，原古城内的市属行政用地与居住商业用地混杂，既增加了古城交通压力，又不利于提高行政办公效率，因此市属行政功能应逐步退出古城。
商业金融：形成六个商业中心
根据总规纲要确定的"双城"格局，现有的观前街商业中心规模不再扩大，完善石路、南门商业中心。另在大运河两侧，现狮山路附近建设主城商业中心；在金鸡湖东岸建设苏州东部新城城区商业中心；结合苏州市火车站站前改造，建设站前商业中心；在相城区元和塘西侧建设北部新城商贸中心。
规划四个批发市场群：相城区家具批发市场群、横塘建材批发市场群、白洋湾浒通生产资料批发市场群、东环南路农副产品批发市场群。
城市交通：梳理东西、南北快速通道城市道路交通将加强东西、南北两个重点方向道路的梳理、改造。东西向规划新增两条快速路、两条主干道。两条快速路中一条为原312国道部分路段结合园区以北主干道，另一条为新机场路-南环-苏福路-原209省道。
苏州火车站将成为连接普铁、城际铁路、地铁的综合交通枢纽；建设沪宁城际铁路园区站，带动园区功能的整合提升。
根据苏州市公交线网与场站优化方案研究，远期到2015年共设置6条快速公交干线，20条公交次干线，34条公交辐射支线。
规划轨道线网M1、M2、S1、S2等四条轨道线路。其中，M1线为连接高新区、古城、园区最重要的东西中轴大容量轨道交通。近期优先建设地铁M1线。

⑨ 140万总价预算建议园区市区什么项目呢

目前园区市区附近140万总价预算建议您优先考虑阳光城平江悦和城市生活广场这两个项目。

阳光城平江悦是由阳光城集团打造的40年产权的公寓项目，隶属于苏州市姑苏区平江新城，位于莲升路与齐溪街的交汇处。带装修交付，层高4.5米。
周边配套：
交通配套：项目距离地铁二号线平泷路东站200米，地铁四号线平泷路西站950米。通过地铁二号线向北可以到达高铁新城，向南到吴中万达，直到园区月亮湾、桑田岛。通过地铁四号线向北通往龙道浜（花卉植物园），向南通往太湖新城，直至终点同里古镇。六号线（2024年建成）建成后向东通往甪直古镇，向西通往高新区。项目毗邻苏州火车站，高铁、动车、普快车辆通往全国各地。项目距离北环快速路较近，上西环、东环快速路便利，自驾出行方便。项目距离京沪高速出入口2公里，自驾外出便利。
商业配套：项目旁边人民路对面距离150米就是万达广场，周边1公里范围还有万融广场、盛博广场、苏宁广场、潮流广场、国美电器等大型商业，满足日常大部分生活所需，买菜逛街都可以满足。
医疗资源：项目距离苏大附属平江总院500米，解决日常大小疾病，就医方便。
项目优势：姑苏区平江新城地段，交通便利，公共交通，自驾出行，外出旅游出差皆方便。位置良好，周边产业丰富，租金客观。
劣势：商办类项目，不划分教育资源，不参与落户口。
综合来看，阳光城平江悦这个项目适合前期自住过渡的客群考虑整个苏州范围各区域基本都可以参考，公共交通便利，各区域皆可达。

苏州城市生活广场坐落于平江新城北部，位于平泷路南侧、人民路北延西侧，北靠沪宁高速绿化长廊，东临平门塘景观步行商业街，北隔平泷路与苏州大学附属医院（迁建中）相邻。该项目占地面积约3.3万方，总建筑面积约36.7万方，裙房7层，主楼41层，建筑高度180米，这也是平江新城在建项目中的。该项目将建成集写字楼、酒店、公寓、购物、金融、休闲、娱乐为一体的城市综合体，除上述9大公共平台外，还将引进品牌商业机构入驻，以带动整个综合体项目的商业运营。
交通配套：项目距2号线平陇路东站站点150米，距4号线金民西路约600米，距火车站、沪宁高速出入口2公里。
商圈配套：项目3公里范围内有万达广场、繁花中心、万融国际大厦、新苏吴地中心、平江IN巷等
教育资源：3公里范围内有平江新城实验小学、苏锦实验小学、善耕实验小学北校区、草桥中学
医疗资源：项目6公里范围内有苏大附一院。
总体来说，周边配套相对完善。