滴滴打车与互联网金融

⑴ 滴滴上线“滴水贷”，会是滴滴盈利的新转机吗

滴滴上线的“滴水贷”，名字挺不错的，滴水之恩当涌泉相报，也比较好记，当然这也会是滴滴盈利的新转机，从下面几个方面分析下就可以让未来一段时间，验证是否如此。

01

庞大活跃用户

首先滴滴还是拥有庞大的活跃用户，从滴滴打车用户到滴水贷用户，从流量的角度看，总是会有自然、水到渠成、按需所取的用户的存在，确切的说，是转化率的保证。

其次汽车相关行业本身就属于消费行为，活跃用户当中总是会有除了购车、打车等消费行为之外的用钱需求，而滴水贷正好可以满足这部分人的需求。

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⑵ 请教互联网高手，互联网金融，滴滴快车，前期马云给出10亿砸市场，请问当时车主的收入是怎么计算的，每

只能说比日常工作好点了

⑶ 滴滴打车可以用花呗支付吗

可以。滴滴打车支持支付宝付款，支付方式包括余额、余额宝、银行卡、蚂蚁花呗等。因此，使用支付宝滴滴打车是可以用花呗支付的。
滴滴打车作为新时代的产物，方便了我们的出行。滴滴打车可以采用现金支付，微信支付，支付宝支付和滴滴打车应用支付。采用微信钱包支付时，可以选择用微信钱包内的余额或者绑定的银行卡支付，会有一定的优惠幅度。采用支付宝支付，可以选择采用支付宝内的余额或者绑定的快捷支付的银行卡支付，余额宝和蚂蚁花呗也可以进行支付。
【拓展资料】
滴滴出行（滴滴打车）是由北京小桔科技有限公司推出的一站式移动出行平台，于2012年9月9日上线。
它涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等出行和运输服务。2021年6月30日，滴滴在纽约证券交易所上市。2022年1月19日，《2021年胡润中国500强》发布，滴滴出行以价值2,600亿元人民币位列第36名。
花呗是蚂蚁金服于2015年4月推出的消费信贷产品，申请开通后，用户可获得500-50000元不等的消费额度。用户在消费时，可以预支蚂蚁花呗的额度，享受“先消费，后付款”的购物体验。蚂蚁花呗消费信贷资产支持证券项目于2016年8月4日在上海证券交易所挂牌交易，成为上交所首单互联网消费金融ABS。
支付宝用花呗付款步骤如下：
操作环境：
品牌型号：iPhone13
系统版本：iOS15.0
app版本：v10.2.53
花呗是支付宝的一款消费借款平台，使用主要在线上，主打先消费后还款，使用花呗需要先点击支付宝右下角我的，选择花呗进行开通，然后返回我的，点击设置，选择支付设置，点击扣款顺序，将花呗放在第一位置，再返回首页点击付款，即可自动使用花呗付款。

⑷ 滴滴出行APP被强制下架，其影响将怎样

@成长新视点问答分享。

滴滴出行，远赴美国上市，一些股东们本指望能痛快地大赚一笔，未曾料到没国家网信办严厉惩戒，遭到下架的命运。

很多人，对此感到不理解，会问为啥滴滴出行会遭遇下架的命运，他们究竟出现了什么问题，有哪些不对？

严格地说，滴滴出行，是一个高 科技 网络公司，依靠网络平台，通过大数据的收集统计分析，开展业务为人们出行服务。

经过多年的发展，滴滴出行已经不仅仅局限于人们出行的服务，在他们的服务3链接里还有衣食住行和金融等内容。

一款app，涉及了这么多业务，它的核心支撑是收集人们的各类信息，也就是在你使用之后，它就记录存储了你对应信息。

在你下一次使用时，或者你打开它时，它就会针对存储分析你的信息以后，向你精准推送相关信息内容。

这种情况，与在淘宝、拼多多等买东西收到广告推送类似。只不过，滴滴出行是记录和存储了人们的行动轨迹。

有可能，在使用时，人们所经过涉密的位置及区域，都会一点不漏地被记录存储下来，完整地暴露在它的信息库里。

一款app，单纯地收集人的购物，还不足以让人感到害怕。而它却是完完整整地记录和存储了，有关人行动的一切！

滴滴出行，在美国上市以后，一旦它被西方资本所控制。那么，它所记录中国人的所有信息，就会成为西方的囊中之物。

在古代，敌对国家为了刺探情报，会通过各种渠道，运用各种手段向别的国家派出间谍人员，去搜集情报。

这些传统的搜集情报内容里面，就有敌对国家人们的衣食住行，各种地理位置和自然环境。当然，经济活动在其中。

像滴滴出行这样掌握了中国人大量基础信息的企业，就等于他们掌控了无形的资源。这种资源，能干好事，也能干坏事。

干好事，会更好地服务人民，促进 社会 发展进步。干坏事，就会成为敌对国家手中攻击中国的武器！

为什么，国家网信办先后出台各种手段和制度，严厉禁止各种app违规收集人们的信息，正是基于保护民族核心利益考虑！

最近，上汽集团董事长程虹公开表示，在智能 汽车 领域不会选择与华为合作，让人感到悲哀，也可怜。

谁都知道，上汽集团是合资企业，核心技术掌握在德国和美国手里，自己并没有什么能够拿的出手的东西。

不选择与华为合作，那就意味着继续把灵魂交给西方资本家，让西方资本永远掌控命运，灵魂何在？

程虹的言行，让人感觉就是一个出卖国家利益的败类！

而滴滴出行，与程虹的行为没有什么两样，等于是拿着中国人的信息，去卖给西方国家。

不打击你，打击谁！

滴滴APP被强制下架会有什么影响？这个要分几个层面来说，对部分群体会有较强影响，而在用户层面不会有任何影响！

哪些群体受影响： 目前监管层两发2份通告，一份是滴滴违法国安法，网络安全法，将接受整顿，停止新用户注册，第二份就是要求各大市场下架滴滴。

第一份通告一出，滴滴美股股价就暴跌9%，APP下架将会进一步扩大事态。今天一早的消息是滴滴大股东之一软银受此影响，股价暴跌5.5%。

因此，当前状态下滴滴投资者以及幕后的股权控制人将受到很大影响。

投资者短期看来是不会有回报了，后期可以考虑做空滴滴来赚点吧！对于滴滴的高管们来说，未来到手的收益显然会大幅缩水。

但这还不是最大的影响，更严重的可能是整个管理层得出局，至少也得有人得对此事负责。因为第一份通告中明白无误的写明“为了防范风险扩大”，这就表明滴滴已经违反国安法和网络安全法，那这个问题就可大可小了，大点就得关闭，甚至可以上到刑事处罚。

用户司机没有影响： 目前给出的整治措施是停止新用户注册和APP下架，就这个举措来说，其实对用户和司机都没有任何影响。

已经安装注册滴滴的用户显然可以继续使用，司机们也一样，照旧接单跑。

此外，目前也只提到了APP下架，但不要忘了，现在很多大型APP中还有滴滴的小程序，比如微信等，这些如果没下架的话，用户一样可以继续使用。

因此，至少短期来看，用户和司机都还可以继续使用滴滴，并不会有太大的影响。

当然，目前已经有部分用户对监管层的做法给予了支持，直接卸载滴滴。对这部分用户来说，影响算是体现了，不再使用滴滴，转而寻求其他平台。

那么，会有长远影响吗？

我觉得也不会有，网约车在国内已经是一项常规服务了，监管层是不会取缔这一服务的，对其只会进行各种规范约束，让其在法律框架内合法合规的存在。

所以，滴滴的问题不管是大是小，都不会对我们最终用户和司机有太大的影响。如果问题没到关门的地步，那么其自然可以继续运营。如果问题很严重，直接关门歇业，那对用户和司机也不存在大的影响。

因为，国内网约车可不是只有一家，滴滴倒下后市场份额马上会被其他家所瓜分，美团、曹操专车、首汽等等。而对司机和用户来说，无非就是换一家平台的事情。

Lscssh 科技 官观点： 综合来说，滴滴虽然在网约车领域差不多属于垄断级别，但其除了基于大数据进行杀熟，收集用户隐私和国家安全相关信息进行违法行为外，并不具备任何核心技术。它如果倒下了对我们普通用户和司机根本不会有任何影响。

当然，滴滴这么一个垄断级的互联网厂商，监管对高管以及幕后的资本自然是影响极大，未来可能面临巨大的经济收益损失。

我们的网友很容易大惊小怪，惊慌失措。当时马云的蚂蚁集团被暂停上市，阿里被反垄断机构审查并被除以182亿元人民币天价罚款等一系列处罚措施后也出现了不少人说阿里要不行了，快倒闭了，支付宝里的钱不安全之类的夸张言论。结果现在蚂蚁集团和阿里还不是好好地。另外告诉大家一下，蚂蚁集团最近重新注册了互联网金融公司。

再看看看滴滴出行事件。7月2日晚间网信办出了一则公告，明确写明将对滴滴实施安全审查，且审查期间停止新用户注册；7月4日晚间，网信办又出了一则新的公告，即刻起将滴滴出行APP从各大应用商城下架。看上去是不是很可怕？其实国家有关部门对于滴滴出行已经是下手很轻了。为什么这么说呢？

关心 财经 的朋友应该清楚滴滴最近有一件非常重要的事情已经办成了，那就是6月30日在美国纽约证券交易所完成了上市，也就是完成了IPO。这对于滴滴而言是今年最要紧的事情，融资的钱已经到手了。大家可以想象一下，如果网信办提前几天公布安全审查通知会发生什么呢？美国证监会会否以滴滴遭受行政监管为由暂停滴滴的上市交易？甚至直接取消交易让滴滴把融资到的钱连本带利还给此前申购到新股的个人和机构投资者呢？

如果真的是这样，那对滴滴才是真正毁灭性的打击，这打击不仅是对于滴滴公司而言的，对于其背后的大股东——各家资本同样是重大打击。但网信办没有这么做，而是在滴滴已经成功上市后才发布公告，说明了什么呢？

说明了对于国内的公司，不管是阿里也好还是滴滴也罢，并不是要把这些做大了的民营企业一棒子打死甚至收归国有，否则以后谁还敢在国内创业，创业成功了谁敢做大呢？

对于大型集团公司，给予的政策叫做大棒加胡萝卜，你可以做大、做强，缴纳更多的税费给国家、创造更多的就业机会，同时老板自己赚大钱也没关系，但你不能越界。再大的公司只要越界了照样处理、照样处罚、照样敲打。

监管的智慧就体现在这里，框架内仍由发挥，激发民营企业的潜力。不过，做大以后不能忘记自己的身份，你是在国内做企业，虽然自己的努力十分重要，但你拥有14亿人的市场，这是其他国家的企业根本没有的优势。因此，永远不要忘记自己的身份，出格的事情如果做了可能会面临严重的处罚。大型民营企业集团的老板们就如同孙猴子，监管就是紧箍咒，要让老板们心中存在敬畏之心。

综上所述，本次滴滴遭受的处罚不会对其主体产生毁灭性影响。滴滴仍然是打车领域市场占有率最高的公司，也是一家非常优秀的互联网独角兽企业。不过，未来发展得有所改变，将本次审查出来的不合规、侵犯个人营私、大数据杀熟等违规行为整改到位。

网络CEO李彦宏曾经说过：“很多时候中国人愿意用隐私换取便利”。虽然他的讲话带有个人主观色彩，也有点夸大的成分，但却表明了，人们在很多时候，为了一己之私，可能会铤而走险。

滴滴出行APP被强制下架，其影响将如何？下面我从三个方面来分析一下：

首先，国家网安办的出手，及时堵住了滴滴赴美上市造成的用户个人信息泄露和中国精细道路地图，被国外不怀好心的个人和国家窃取利用的风险，保证国家安全免遭侵害。

其次，给各大企业尤其是海外上市的企业敲响了警钟，违法违规必将受到严惩。由于目前各个平台和应用软件，都存在收集用户个人信息的现象，中国人民的个人信息，都悬藏于各个网络平台上，很容易遭到泄露，必须给他们带上紧箍咒。吃中国的饭，就不能砸中国的锅！

第三，部分老百姓的出行和生活将发生改变。市区的出租车，更多的只能覆盖主城区，郊区甚至更偏远的开发区，出租车都比较少，打出租车很不方便。滴滴出行APP被强制下架，从近两天的情况来看，各大平台和应用商店，以及滴滴出行官网，都已无法下载滴滴出行APP，新用户也停止了注册。但已经下载过滴滴出行APP的用户，至少在支付宝、高德地图、腾讯平台上，还和以前一样，可以继续使用APP进行叫车服务。

如果后续停止APP的使用，那影响可就大了。首先，老百姓的出行用车将受到一定的影响；其次，滴滴出行专车司机将会失业；最后网签车司机必须另寻出路。

滴滴出行APP被强制下架这个事情很有意思，之前网络媒体有消息声称，滴滴出行为了能够赴美上市，将国内道路与用户的信息出售给了美国。之后滴滴出行副总裁进行辟谣，这则消息属于传闻，滴滴出行数据存放在国内，并会起诉维权。不久之后，滴滴出行便遭到了网信办的安全审核，软件APP暂时在应用商店下架。这件事情在没有出现正式结论之前，很难判断结果究竟如何。但是从个人观点来看，滴滴出行决策没有失误的前提下，断然不会将数据交给美国。

暂且不管真相如何，滴滴出行APP下架究竟会带来哪些影响呢？

根据软件面向的不同人群，可以根据属性的不同来加以分析和阐述。

第一类、对于此类软件公司将会有一个警示作用，数据并不仅仅涉及到用户隐私，甚至会上升至国家信息安全的层面。如何存放并监管数据，将会成为软件公司不得不去思考的事情，特别是在数据的使用上，应当谨小慎微。软件自身是否涉及非法收集用户信息的情况，此次下架的并不仅滴滴出行这一家公司，还包括了同类的其他几款软件。

滴滴出行短期内虽然会受到影响，但是并不算太大，新用户暂时无法注册，老用户却依然可以正常使用功能。长期来看，需要根据最终的调查结果才能够给出判断。

第二类、滴滴出行注册的司机。新司机无法下载软件并且进行注册，老司机依然可以运行使用。这对于老司机来说可能会是一个好消息，毕竟打车市场有限，堵上了新增来源，每个老司机原有市场同比将会增加。也不排除这种可能，因为缺少司机和维护软件在用户心中的形象，滴滴出行短期将会推出一系列的优惠政策。

第三类、滴滴出行的用户。对于软件平台而言，用户一直处于弱势地位。对于软件提出的授权需求，用户同意之后才能正常使用，拒绝了之后则无法正常使用。虽然软件授权的时候征得了用户的许可，但是如何使用这部分数据却没有告知用户。用户对于自己的信息无法把控，只能够依赖平台的监管，被动式信任平台。此次审核，滴出行对用户的数据管理势必会更加严格，对于用户是个好消息。

同样新增用户无法下载与使用滴滴出行，但是老用户却不会受到影响。因为司机或许出现短缺的问题，用户打车的时长与费用将会略有增加。

滴滴出行本次被下架，对于竞争对手而言是个好消息，能否利用机遇快速抢占市场也不得而知。关于滴滴出行本次被下架的问题，您怎么看？欢迎大家留言讨论。

网约车是现在非常流行的打车软件，滴滴作为我国的网约车垄断性的企业具有很庞大的用户群体，在很多城市都有很多的客户资源。如果滴滴APP下架，那么就会导致人们出行非常不方便，就会使人们不好打车不好坐车，影响出行。而且网约车的价格也是比较合理的，费用也要比一些黑车的费用要低，和当地的出租车是同一个价位，在安全以及服务上都是要高一个层次的。所以说如果下架之后就会对人们的出行造成了很大不便。希望滴滴公司能够正视自身存在问题，积极整改，让广大的用户有一个更好的体验。

目前最主要的是股价大跌，后期对其运用还是会提升非常多的难度和成本的，毕竟数据不能随便搞了。

存在既有其存在的价值，但是消失也有其消失的理由。

对于一枚后知后觉的自媒体我，早上才关注到滴滴出行被下架，第一时间打开滴滴出行，看了一眼：咦，一切正常，还能打车呢？后来搜索相关新闻才知道具体情况。

那滴滴出行下架，或者长久下架，会有什么影响呢？

1.依赖于滴滴出行的人肯定会觉得没那么快捷；

滴滴出行，抛开大环境先不谈人权啊隐私啊，其实最起码的，平头老百姓的出行肯定受影响，特别是那些生活在一线城市的社畜们，你们觉得呢？

2.滴滴出行下架，最起码对人们的出行安全有所改善。滴滴出行”APP存在严重违规收集使用他人个人信息问题，通知应用商店下架滴滴出行APP并责令参照国家标准，认真整改存在的问题。

滴滴之前出过很多乘客人身安全遭到威胁甚至损害的事情，没有因就没有果，阳光底下没有绝对的光明，如果在相关机构的监控和整改下能减少悲惨事情的发生，那么滴滴整改势在必行；

3. 从我不太擅长的经济金融方面了解到，第一份通告一出，滴滴美股股价就暴跌9%，APP下架将会进一步扩大事态。今天一早的消息是滴滴大股东之一软银受此影响，股价暴跌5.5%。

因此，当前状态下滴滴投资者以及幕后的股权控制人将受到很大的影响。

希望未来更好！

滴滴出行实在2012年开始创建的，当年的9月9日开始从北京进行使用，当时滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资，更新后的版本开通了预约功能，可以即时预约次日乃至第三天的出租车，增加了加价功能，在高峰期或者不好打车时，提供了加价方式来提供叫车的成功率，省掉了注册和登录流程，让用车的朋友更加的方便，因此成为了很多朋友出行的最爱。

随着不断完善，经过几年的时间，滴滴出行扩展到了全国各个城市中，也得到了广大市民的认可，滴滴出行覆盖很全面，顺风车、快车、专车等都在其中，但是网络约车有很大的隐患，就是打车人的信息容易被泄露。

但是在7月2号，滴滴出行APP被要求下架，有网友举报滴滴出行泄露个人信息的行为，经过有关部门的检查确实存在收集以及使用个人信息的问题，根据《中华人民共和国网络安全法》的相关规定，要求对滴滴出行APP下架处理，并且要认真整改此问题。

总而言之，国家的法律是不能侵犯的，违法是比较，一定要保护用户的个人信息，对此很多网友表示支持，不管是公司还是个人都不可以做违法的事情，既然做了就要受到国家的处罚，也希望其他的打车软件引以为戒，不要再有这样的事情发生，切实保护广大用户的个人信息，对此你们怎么看，滴滴出行应不应该被下架，欢迎大家留言评论。

我从来都没有叫过嘀嘀[呲牙][呲牙]

⑸ 滴滴一姐柳青的创业故事

滴滴一姐柳青的创业故事

2000年北京大学本科毕业，2002年哈佛大学硕士毕业，同年，柳青进入高盛(亚洲)集团。十年后，她成为高盛(亚洲)集团亚太区董事总经理。如此优越的她，究竟有什么创业之道，一起来看看吧。

柳青是柳传志的女儿，但她与那些含着金钥匙出生，长大后又女承父业的商界“木兰”们不同，因为她今日的选择，意味着她和父亲将成为竞争对手，呈现在世人面前的，可能是一场精彩纷呈的商场博弈，这在当今商界是绝无仅有的

在所有“创二代”和“富二代”里，柳青是个特例。

她放弃了国际投行高盛的优厚薪资，转而出任成立不过两年多的滴滴打车公司的首任总裁。“首任”意味着在她之前，滴滴公司还没有设立总裁一职。

柳青是柳传志的女儿，但她与那些含着金钥匙出生，长大后又女承父业的商界“木兰”们不同，因为她今日的选择，意味着她和父亲将成为竞争对手，呈现在世人面前的可能是一场精彩纷呈的商场博弈。这在当今商界是绝无仅有的。

早在2010年，柳传志一手创办的联想控股就向神州租车注资12亿元，持股超过51%。神州租车上市后，联想控股仍然是最大股东。1月28日，已经成为中国最大租车公司的神州租车宣布，将在全国60个大城市同步推出“神州专车”服务，正式进军互联网专车市场。

看来，于2012年9月成立的滴滴打车公司，面对的竞争对手是一个背靠大树的商界巨头，手里要是没有点儿“绝活”，还是很难“拼”得过的。

也许，在外人眼里，父女二人之间的这种锋芒相向过于残酷，抑或带有某种“叛逆”色彩，但在他们眼里，其实早已是一种“默契”。

曾经是个“灰姑娘”

1978年出生的柳青，早在读大学期间，就曾被父亲逼入“墙角”，不止一回充当了“灰姑娘”。

1996年，柳青考取北京大学计算机系。当时的联想公司规模逐渐扩大，哥哥柳林早就说过不愿接父亲的班，柳青理所当然地认为，她是父亲接班人的不二人选。但柳传志没有告诉女儿，他心中早就对公司接班人的位置有了安排。柳传志在公司做大之初，就在公司高层宣布：公司高层的子女不得在公司任职，哪怕是实习也不行。就算是有的高层的子女专业对口，人也非常优秀，是不可多得的人才，想进公司上班也必须得到3个以上高层的认可，并且终生不得让其他人知道他的背景。

柳青上大二时，才得知父亲的这个规定。当时，很多同学利用寒暑假在外实习，柳青也向父亲提过到公司实习。柳传志当场回绝女儿，还把那条规定告诉她。柳青当场就傻了眼。柳青对父亲的决定非常不理解，生气地问：“爸爸，难道你想把亲手打下的江山拱手让人?”

柳传志皱着眉头说：“什么叫我打下的江山?这是我和公司员工的共同心血，不是我的家族企业。要让公司发展壮大，就必须选一个有能力、有实力的人来接管公司。”

被斩断去父亲公司实习的念头后，柳青心中憋着一口气，决定用实力向父亲证明自己的优秀。那段时间，她把全部的精力都放在学习上。大三上学期，柳青获得康柏公司的奖学金，还获得到这家公司市场部实习的机会。当时，康柏公司是联想公司最主要的竞争对手。

2000年夏天，柳青大学毕业，如愿考上哈佛大学研究生。在拿到入学通知书的那天晚上，柳青志得意满地对柳传志说：“爸爸，等我研究生毕业，就回来帮你。”

柳传志却一脸严肃地说：“女儿，你不要总想着要来公司工作，我现在郑重告诉你，我不会让你接我的.班，不会让你来掌管联想。”

也许，身为父亲的柳传志，当初用心良苦，就是为了把女儿培养成自己的竞争对手?如今，他总算如愿了?

脱离父业鱼儿得水

柳传志当初的抉择是明智的，因为他早就明白，他当初下海创业时的市场环境，和30年后一定是完全不一样的。上世纪80年代，柳传志下海时国内计算机产业刚刚起步，互联网压根儿还是想都不敢想的事情，而30年后的今天，不仅互联网铺天盖地，而且以此为平台，打造出更多的新兴产业，比如电商、互联网金融以及物联网等等，令人目不暇接。如果培养女儿承继父业，在让女儿坐享现成的同时，既局限了女儿的眼界，也束缚了女儿的手脚。

而柳青也的确没有让父亲失望，她在做了12年的投行高管，并已成为3个孩子的妈妈之后，毅然于2014年8月空降滴滴公司任首席运营官(COO)，并于半年内帮助公司完成了非上市公司最大一笔7亿美元的融资。

而她所选择的执业方向，也被证明是具有巨大潜力的。2014年9月，滴滴打车迎来上线两周年之际，这种利用移动互联网和物联网技术发展起来的打车方式，深刻地改变了人们的出行方式，已经融入广大城市居民的生活，并实现了提升传统出租车20%以上运力，更重要的是，破解了困扰北京市民许多年的打车难题。一组来自滴滴公司的数字很好地说明了这个问题。

在打车软件问世之前，北京人经常在上下班高峰或雨雪天气遭遇“打车难”，同时，出租车运转效率低下，无法满足市民出行需求。而根据清华大学媒介调查实验室在2014年发布的《打车软件经济与社会影响调研报告》数据显示，在安装了滴滴打车软件后，90.3%的司机认为降低了空驶率，其中41.2%的司机认为每月空驶率下降10%-30%，3.9%的司机认为每月空驶率下降30%以上。

同时，由于受到滴滴等打车软件的补贴政策激励，让更多的有车族、工薪族等人群也加入了打车群体中。调查显示，在使用滴滴打车后，77.8%的司机认为每月行车里程有增加。其中，59.3%的司机认为每月行车里程增加10%以下，34.8%的司机认为每月行车里程增加10%-30%，6%的司机认为每月行车里程增加30%以上。

运力提升对于乘客来讲，好处十分明显。数据显示，乘客使用滴滴打车后，94%的乘客打车等候时间在10分钟内，等候时间在10分钟以上的乘客比重下降了29.9%。对于经常需要打车、重视时间的商务类用户来说，打车软件的好处就体现得更为充分。

据统计，在一线城市中，乘客使用打车软件的下单成功率为83.7%;二三线城市虽然稍低一些，但是也在70%以上。以滴滴打车为例，截至2014年9月，滴滴打车已经覆盖近300座城市，乘客下载注册总数超过1亿，每天有300万人使用滴滴打车，日成交订单超过500万单，平均成功率达到82%，在主要一线城市达90%以上。

对于柳青而言，没有金刚钻不揽瓷器活，既然已经掌握了制胜的“法宝”，就不愁未来与父辈的博弈中没有胜出的机会，而她在国际投行高盛任职12年为她积累起来的丰富的人脉，相信所有这些都将助她在未来的事业打拼中如虎添翼。而对于柳传志而言，授人以鱼不如授人以渔，他几番“挤对”要传授给女儿的就是这样一对能够识珠的慧眼，帮助她发现商机，适应各种不同的商业环境，走到哪儿都能如鱼得水。

为了鱼不漏网自己也做鱼

也许有人会问，柳青离开声誉卓著的国际投行高盛，跑去跟的哥打交道，中间只相隔一个月，似乎有些匪夷所思?难不成是她在高盛干得不好被开了?

而事实情况是，2013年9月，还在高盛的她就已盯上了滴滴打车并找到创始人程维，希望投资这家公司。不过，当时的滴滴打车并不需要那笔投资，老股东愿意引入的股份也比较有限，最后她只能放弃了这个想法。2013年年底，滴滴打车拿到了中信产业基金、腾讯等机构共计1亿美元的C轮投资。

“作为投资人的一个重要责任就是不能有漏网之鱼。”仍然不死心的柳青在2014年6月又带着团队来到滴滴，却发现他们仍然来晚了。此时的滴滴打车已经是当红辣子鸡，引来了更多投资者地追捧。有点儿沮丧的她半开玩笑地对小她5岁的程维来了句：“既然你不让我投，我就给你打工吧!”

没想到程维还当真了，过了两天就约她正式谈加盟的事情。两人连着谈了3天之后，柳青做出了自己的决定。于是就有了“滴滴公司总裁”柳青。在一般人眼里，这是典型的“大材小用”，是“明珠投暗”，但在柳青眼里，恰恰相反，滴滴公司才是真正的“潜力股”，她的眼光看得很远……

柳青认为，商场搏击，有人搏的是短线，而真正有眼光的人应当博长线。哈佛研究生毕业的她，对毕业于耶鲁的一位前辈不无研究，也谙熟阿里巴巴的创业经历。

柳青了解到，在阿里巴巴的创业阶段，有一位名叫蔡崇信的台湾人曾经拜访马云，后来的实践证明，这是一个非常具有眼光的人，他的到来为阿里巴巴带来了巨大的价值潜力。柳青决心效仿之。

蔡崇信持有耶鲁大学经济学士及耶鲁法学院法学博士学位，曾在瑞典Wallenberg家族主要投资公司Investor AB任副总裁，负责亚洲区投资业务;之前还担任纽约专门从事收购投资的Rosecliff Inc.公司副总裁。他拥有纽约州从业律师资格，并曾在纽约Sullivan&Cromwell事务所专职税法业务3年。

1999年蔡崇信在一家德国投资公司任职，年薪是70万美元。但他被马云的思想所折服，他甚至带着怀孕的太太专程到杭州拜访马云，要求投奔阿里巴巴，而且声明可以不拿工资。当时据说他们在西湖的游船上做这番谈话时，马云惊讶得差点儿一头载到西湖里：这么一个高素质的人，居然愿意为他免费打工。马云想了一下坦率地对蔡崇信讲，自己手下的那些员工，每个月拿500块钱生活费，能不能给蔡600美元年薪(算起来每个月连500元都不到)，蔡崇信二话没说，第二天就上班。

蔡崇信为阿里巴巴立下了汗马功劳，其中就包括实现了阿里巴巴和雅虎的换股，拿到10亿美元融资。另外，他在前年买下了雅虎在阿里巴巴一半的股份，当然马云对他也不薄，给了他3.4%的股份，马云本人才拿到8.8%的股份。去年9月份，阿里巴巴在华尔街上市，3.4%的股份就变成了72亿美元的身价。

在柳青眼里，从当初的600美元年薪，到如今的72亿美元身价，这就是眼光!她对这种眼光不仅是羡慕，更多的是学习和效仿。

她已进入角色

人生如棋，落子无悔，这是规则。曾经有人问过柳青：“有人认为你在这里最多能够呆上半年的时间。万一他们不幸而言中了，你怎么办?”

这是柳青必须直面的问题，不过投行出身的她，从来是不畏惧风险的，因为搞投资就必须学会驾驭风险，必须尽快进入角色。她时常以前辈的成功来激励自己：腾讯公司总裁刘炽平，当初也是从高盛投资银行部执行董事的职位上转过来的，阿里巴巴集团副董事长蔡崇信也是投行出身，既然有着几乎相同的执业经历，别人能做到的，她自信也能做到。

由于在投行12年的磨砺，柳青身上已经很难找到“富二代”的优越，因为“在高盛，可没人知道也没人在乎你是柳传志的女儿”，而让人们更多看到的是自信和敏锐，她非常看好移动互联网的未来：在“衣食住行”当中，“行”的问题是可以通过互联网得以很好解决的，这恰是滴滴打车等移动互联网公司的机会所在。她是“互联网思维”的忠实粉丝，她认为任何一个互联网产品，先要获得用户的喜爱。有了很好的用户模式，未来就能够找到商业模式，最后找到收入模式。况且，打车软件已经让北京出租车的空驶率降低了20个百分点，这难道不是一件特别有成就感的事情吗?

如今的柳青，也在自己的iPhone上装着“滴滴打车”和其他不同的打车APP和专车APP，她自己也在经常体验不同的打车服务。她已能够熟练地打开不同的APP，然后通过地图比较两者在附近的出租车密度。

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⑹ OMO商业模式是个什么样的形式

⑺ 金融服务模式创新“社交金融”是什么意思

社交金融就是和你认识的人发生金融关系。区别就是信息不对称性低些，因此可以减少抵押物降低交易成本。与传统金融相比最大的区别只有“关注、应用关系链和行为”。其他的区别都只是“量”的区别，没有本质区别。
社交金融发展背景
在互联网金融时代下，客户数量的竞争成为了竞争的主要目标，“滴滴打车”与“快的打车”的烧钱大战就是在客户争夺、习惯培养下的产物。而作为在总体网民当中渗透率为92.6%社交领域成为了互联网金融企业及金融机构严重的“香饽饽”也就情有可原了。
社交金融前景怎么样
从社交网络覆盖的网民人数（网民当中的渗透率为92.6%）来看，社交网络的覆盖范围基本与网民的覆盖范围相当，使得社交网络的传播速度和广度指数级提升，从产业角度而言，社交网络帮助网站与应用导入用户和流量，加大了信息的覆盖层面和传播力度。
另外，大家应该注意到，以美丽说、蘑菇街为代表的新兴网站通过接入社交网络成为了极大的受益者。而在金融领域，微信银行作为金融社交领域的成功尝试充分说明了巨大社交平台对于金融服务巨大促进作用。
社交金融主要是以社交关系为基础，再结合网上的大数据，对个人进行客户画像。之后进行风险评测、精准营销、金融产品宣介等。
支付宝推出的蚂蚁信用分，其构成有：身份特征、信用历史、履约能力、人脉关系、行为偏好等。可以看到，其中有至少三类都跟社交有关，身份特征、人脉关系、行为偏好。社交中产生的大数据，利用好了，可以对客户做非常精准的画像。

⑻ 滴滴正式入股杭银消费金融，这意味着什么

意味着滴滴正是向互联网金融进发。

我觉得这可能是互联网公司的一个必然发展方向，因为当这些互联网公司发展到一定规模的时候，公司就会利用自己的用户基础来拓展业务，其中就包括互联网金融业务。

这个事情是怎么回事？

在多家互联网公司已经开展互联网金融业务以后，滴滴也正式入股了杭银消费金融，这意味着滴滴现在已经正式成为了所谓的互联网金融业务的企业之一。我们经常提到的腾讯和阿里早已经开展互联网金融业务，阿里在这一块的发展很好，甚至一度准备把蚂蚁金服上市。从某种程度上来讲，滴滴开展互联网金融业务的时间已经很晚了。

⑼ 滴滴出行贷款能投诉吗

可以。
银监会，如果想要投诉贷款公司最好的办法就是向中国互联网金融协会进行投诉，如果是网贷平台可以向互金协会来投诉。中国互联网金融协会是专门监管市面上贷款公司的国家机构。

⑽ 什么是互联网+,举例说明

随着科学技术的发展，利用信息和互联网平台，使得互联网与传统行业进行融合，在如今生活中，互联网+的例子比较普遍，以下举5个例子简单说明。
1、“互联网+工业”。
即传统制造业企业采用移动互联网、云计算、大数据、物联网等信息通信技术，改造原有产品及研发生产方式，与“工业互联网”、“工业4.0”的内涵一致。
借助移动互联网技术，传统制造厂商可以在汽车、家电、配饰等工业产品上增加网络软硬件模块，实现用户远程操控、数据自动采集分析等功能，极大地改善了工业产品的使用体验。
2、“互联网+金融”。
从2013年以在线理财、支付、电商小贷、P2P、众筹等为代表的细分互联网嫁接金融的模式进入大众视野以来，互联网金融已然成为了一个新金融行业，并为普通大众提供了更多元化的投资理财选择。
3、“互联网+公共服务”。
“互联网+”正是解决资源分配不合理，重新构造城市机构、推动公共服务均等化等问题的利器。譬如在推动教育、医疗等公共服务均等化方面，通过互联网与教育、医疗、交通等领域的融合，推动传统行业的升级与转型。

4、“互联网+通信”。
将互联网的便捷性引入通信行业，有了即时通信，几乎人人都在用即时通信App进行语音、文字甚至视频交流。随着互联网的发展，来自数据流量业务的收入已经大大超过语音收入的下滑，促进了运营商进行相关业务的变革升级。
5、“互联网+交通”
“互联网+交通”已经在交通运输领域产生了“化学效应”，比方说，大家经常使用的打车软件、网上购买火车和飞机票、出行导航系统等。从国 外的Uber、Lyft到国 内的滴滴打车、快的打车，移动互联网催生了一批打车拼车专车软件，改善了人们出行的方式，增加了车辆的使用率.