广东安达金融押运保安公司

❶ 银行等金融单位有没有自己的押运车辆及人员

当然有了。他们负责早晚解送款项和平时解送款项的工作。

❷ 安达押运是国企吗

楼下放屁，安达不是国企？你家公司是国企哦！你知道安达的背景么？不了解安达就别瞎BB，不知道的以为你在安达做过一样，广东安达的背景自己去网络下，在广州马路上，随时可见安达的车跑银行业务。

❸ 广州有什么押运公司

广州最大的押运公司就是广州穗保安全押运了，GA局直接领导的，广州境内的银行运钞都是他们包办，现在也开通了私人安全押运了。在路上经常可以看到他们的防爆押运车。

除此之外也就是广州市保安服务总公司下属的押运队伍了。

❹ 广州市安达金融押运公司转正后有多少钱每月

进去前说五六千，实际前两个月1千多，转正后三千一二。不考虑留住新员工，基本干不久，管理存在问题，进去要慎重。

❺ 北京市京安安达保安公司是正规的还是私人的，我感觉是骗人的

公司也许是正规公司，但是你知道有一种关系叫挂靠吗？所谓的下属分公司或是经理其实就是个人承包，然后每月上交总公司一定的管理费（因为要用人家的营业执照）。1200一个月或是1800一个月都不是假话，那是官方解释，在和用人单位签订合同的时候，你们的工资就是这么多，但那是用人单位给你公司（承包人）的，不是给你的。一般他不会跟你签订劳动合同的，因为保安的流动性比较大，就算有合同也是临时协议，那上面什么都不会有的。。。。想干这一行，除非是直接受聘于用人单位，而不是保安公司，那样可能还好一点。

❻ 银行押运员是属于保安公司的吗

不是，属于“押运公司”。

编制通常是指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政属拨款的编制数额由各级人事部门制定，财政部门据此拨款，通常分为行政编制和事业编制。

押运员不属于这两种编制（行政编制和事业编制），押运员负责武装运送现金及重要凭证等至银行或其他大型商场的安全保卫人员。在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。

(6)广东安达金融押运保安公司扩展阅读

枪依法警卫护送任务时，捕获或其他紧急情况，应先口头警告嫌疑人，开火示警口头警告无效后，警告无效的，还可以依法使用武器，但应该试着拍摄非致命部位，阻止他犯罪的犯罪嫌疑人或无能，应该停止射击。

武装押运人员在执行守护、押运任务时，有权在金融网点门口设立临时隔离区，禁止任何人员接近或通过。行人应积极配合护送人员，绕过或暂时等待护送人员离开隔离区后方可通行。

❼ 押运一个月多少钱月薪

银行押运钞票的保安工资根据具体城市的消费水平而定。
工资一般在2500-3500元左右（扣版除五险权一金）。
押运员的工资是银行与金融保安公司签约押运款箱协议，由金融保安公司发放的，具体标准不一。
押运员在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。经过专门训练而产生的专业人员（一般需要受过部队训练的）。有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。

❽ 押运员多少钱一个月

【转载】银行押运钞票的保安工资根据具体城市的消费水平而定。
工资一般在2500-3500元左内右（扣除五险一金）。
押运员容的工资是银行与金融保安公司签约押运款箱协议，由金融保安公司发放的，具体标准不一。
押运员在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。经过专门训练而产生的专业人员（一般需要受过部队训练的）。有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。

❾ 武装押运一个月工资多少钱

现在在我们阿坝州工资太低太低 2100没法让一家人吃饭 这样的工作能做嘛 而且不买五险一金不提供住宿 现在消费也来也高

❿ 银行押运员工作怎么样

缺点：强度大、连轴转、住得差而且工资低。

一辆押款车，一般配置4个押运员，两把散弹枪，每把各三到四发子弹。我们常常在马路边的ATM机旁，看见穿着迷彩服，手端散弹枪的押运人员。或多或少我们都会“绕着点走”，相比于一般的安保人员，他们更给人“威武”的感觉。“在我们眼中，押运都是一个神秘的行业。”一股份制银行办公室负责人在谈及中山押运员罢工事件时曾这样告诉记者。

银行押运员的唯一任务，就是把钱安全的接回（放入金库）、安全的送到（比如放入ATM)，可以说他们长期和巨额的现钱打交道，耳濡目染下，就更可能对自己的“低收入”产生不满。媒体也用“运钞大军日押上亿现金月薪仅2000元”这样的标题，对比他们的收入和所接触到的行业的不匹配。

根据广州某招聘机构统计，2013年年底广州保安月收入在2000到3000之间的人最多

再看北京、上海的数据，根据全国性的大型分类网站的招聘信息，北京地区的银行押运员起薪在3500到4500元之间，上海地区的银行押运员起薪则在3500到4000元之间，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，经询问某门户网站保安，他们每天的薪水是80元，工作12小时，每周休息一天，休息不计工资，包吃住。

再看国内某大型人力资源机构2013年的数据，对北京银行押款员和其他保安群体（保安队员、主管、队长等）工作三年后的收入对比，可以发现押运员处于最高的位置。

基于押运公司对押运员招聘的低要求、押运员的危险性并不像想象中的那么大、押运员所属的安保群体普遍高强度、低福利，再基于目前押运员的收入在保安群体中已经超过平均水平，不难发现要给押运员涨薪，从行业整体来判断，空间并不大。

即便放开地方政府部门对押运业的垄断，也未必能提升押运员收入。

一地只有一家押运公司，押运员少了议价空间。

广州绝大部分金融押运业务均由穗保押运包揽。根据穗保押运官方网站介绍，该公司目前为中、农、工、建、交等16家专业银行提供服务，市场覆盖率在广州高达90%，并且为广州地区及周边的高速公路收费站、加油站和数十家企事业单位提供押运服务。

大揽广州金融押运业务的穗保押运有何背景？该公司官网显示，穗保押运是由广州市公安局直接领导和管理的押运机构。

实际上，目前中国的押运公司大部分为各地公安系统的自办企业，企业法人一般是当地公安系统治安处的负责人。另如位于北京的振远护卫中心，隶属于北京市公安局直接领导和管理，是北京市唯一一家提供专业武装押运和守卫服务的企业。

我国银行实施守押业务市场化改革，已经十多年了，但据招商银行行长马蔚华介绍，效果甚微。他认为，“押运公司的公安背景依然深厚，虽然《保安服务管理条例》中就公安机关退出守押经营、允许符合条件的守押公司跨地域经营、向多种类型的资本开放守押服务市场等内容作出了明确规定，但目前绝大部分地区守押市场的运作模式仍然是地市或县级公安机关组建守押公司，负责本辖区内守押工作，社会资本参与新办守押公司的申请基本上都未予批复。”

在一地只有一家押运公司的情况下，熟悉了押运业务的押运员只能“在一棵树上吊死”，少了跳槽的机会，也就少了议价的空间。

然而增加押运公司也会摊薄公司利润，同样影响押运员的议价能力

那么是不是对押运业进行市场化改革就有利于押运员的收入呢？也未必。因为马蔚华就抱怨过，“一地只有一家押运公司”让银行“饱受守押服务费用无序上涨之苦”。也就是说，如果押运业市场化了，那么银行议价能力会提升，押运公司的利润就少了，那么从业人员虽然跳槽机会多了，但跳到哪里都是利润低的公司，收入的增长空间也不大。

“用脚投票”不成，“用手投票”也就成了手段。

市场之外，提高收入还可以“用手投票”。

跳槽是员工表达对企业不满的最直接做法，俗称“用脚投票”，属于市场化手段； 通过怠工、停工、罢工的方式，向资方施加压力，要求提高工资、增加福利，被称为“用手投票”。世界范围内，劳方提高收入普遍是靠“手脚并用”。这次押运员罢工，最后以工资普涨600元收尾，就显示了“手脚并用”的有效性。