金融机构etc大战为何突然爆发

A. 国家“出手”整顿ETC！各大银行纷纷收敛，车主：早干嘛去了

国家“出手”整顿ETC！各大银行纷纷收敛，车主：早干嘛去了？
ETC的各种推广信息，都会“不经意间”出现在车主的视野。看起来非常优惠，提供免费安装服务，显得十分震撼。但非常可惜的是，目前ETC的安装率已经陷入瓶颈。银行推广非常着急，安装率没有达到要求。在这种情况下，国家“出手”整顿ETC！各大银行纷纷收敛，车主：早干嘛去了？
ETC非常方便，能够实现不停车收费。根据相关数据统计：ETC车道要比人工收费，快上12秒左右。这就意味着，高速整体效率加快，堵车现象进一步减少。从各种角度上看，ETC明明对车主有利，为何就是不愿意办理？
各位车主在办理的时候，都在银行遇到了烦心事。而且某些推广行为，让ETC彻底“恶臭”起来。在高速上通常会碰到强硬的推广，银行在办理的时候，也会用上小手段。强制要求车主缴纳押金，并且被冻结起来。更过分的是，必须绑定相关的理财产品，办理新的信用卡。这些“割韭菜”的行为，显然不被车主所喜！
ETC的事件持续发酵，大量的车主不愿意安装。在这种情况下，国家只能亲自出手，央行推出了相应的规定。各个金融机构，在办理ETC的时候，不可要求客户绑定金融产品，不需要重新开户。想解除绑定的时候，随时都可以进行，不能用其他借口来推脱。
有了这样的规定，车主自然乐意办理，毕竟是免费的产品，而且能提快高速效率，百利而无一害。有的车主却叹了口气：这些规定来得有些迟，早干嘛去了？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 为什么一夜之间所有的银行都在推广ETC

第一个原因是国家提出了相关的目标和计划。今年5月，关于高速等的消息引起了很大的轰动，因为计划要求今年年底全国车辆ETC安装率超过80%，ETC使用率需要高达90%，正是这一规定使银行找到了大量的商业机会。毕竟，这项政策将使大多数车主能够陆续安装ETC。

然而，这一群人在银行被信用卡捆绑，自然成为银行的潜在客户，特别是那些开着豪华车，平时花更多钱买车的人，他们是潜在的优质客户。这一群人也将成为银行的重点服务对象，希望获得高端和中端客户的信任，使客户的生活与银行紧密相连。

C. 抢车大战开始，ETC为何成了办信用卡工具

从去年七月一日刚开始，互联网企业也进入到髙速ETC的申办，包含支付宝、银联等以内的支付款组织与核心的金融机构都进入到抢车对决当中。从抢人再到抢车，早已变成如今每家企业最核心的工作。人们早已看见，在历经数年的4G移动互联洗礼之后，每一个人的手机号码、储蓄卡大部分都被多种多样互联网企业关联，而到5G新时代，互联网产生的创造力也十分大，因此，怎么让老百姓的车与这类企业的业务流程关联在一起，就变成了之后制胜的核心。

究其因，核心依然每家组织还没有真正的寻找到ETC绑卡与后面业务流程的商业运营模式，并且，这类物联网技术的运用在用到的情况下是无感的全过程，并不会推动顾客开启APP提升使用时间，这就相当于让先前的绝大部分的互联网营销都早已无效。人们看见，在5G新时代，物联网技术落实化的经营中，互联网营销在先前都失败了，之后也难以取得成功，社会发展在希望着新的商业运营逻辑思维的取得成功发生。那么既然找不着，就静静的等待新的大佬发生吧。

D. 各家银行间的ETC大战反应了什么问题

说明了ETC是一个新的市场增长点，也是一块大的蛋糕。

各银行目前都在寻找业务增长的市场，正好ETC的普及，让他们看到了新的机遇。于是大战展开了。

E. 为什么突然大力推行ETC

现在大力推行ETC 是为了减少收费人员。也节省了时间，以防交通道路的堵塞。

F. 最近银行大力推广ETC的背后，有着什么样的利益

最近，相信很多人的朋友圈都被何种推广ETC的信息占领了，这是因为目前各大银行都给员工下达的任务指标，未达成对工资收入都会产生影响。当然，除了银行，各种网贷公司、互联网金融企业以及汽车销售门店等等机构，都没有错过这一次ETC的推广热潮。

而掀起本次 ETC推广热潮的起因，则是2019年6月11日，国家交通部发言人呼吁广大车主安装ETC的言论，因为安装ETC可以极大程度提高各大收费站的运营效率，同时还能节能减排，减轻环境负担，而对于车主来说，安装ETC则能够保证在出入高速路口时畅通无阻，更加的便捷。

所以，未来国内ETC用户即将呈现的爆发式上涨，在各大银行的眼中，无疑是一笔巨大的财富。而从车主的角度来说，安装ETC却是能够带来极大的便利，过路费还有一定的折扣，几乎没有什么不良后果，确实是一个不错的选择。

G. 前不久的ETC大战，到底是真心服务还是生意而已

ETC，有车一族比较熟悉，就是在汽车挡风玻璃内侧安装一个车载设备，过收费站ETC车道时自动扣费，银行结算处理，方便快捷，能大大节省时间。这个ETC市场有多大呢？交通部最新数据显示，全国ETC用户已达到1.07亿，预计年底将突破1.8亿。还有7000多万的安装量，前景诱人！更为重要的是，车主用户是较为优质的客户，ETC使用粘性强、频次高，发了多少个ETC背后，其实是发了多少张银行卡。令人好奇的是，银行现在是补贴用户，做着看似亏本的买卖。一台设备200元左右，赠送几十元不等的通行费，还有制卡成本、运费、人工和管理费用。发得越多，亏得越多。

问题的背后，是银行业绩压力、生意思维，是管理部门缺乏服务观念、政绩驱动。先用“仨瓜俩枣”“注册即送礼”把用户吸引过来，在想尽办法“薅羊毛”。用过去卖理财的旧思维，走信息互联时代的新路，哪有不崴脚的道理。

H. “ETC”为什么连银行都为之“疯狂”

银行最近一段时间之所以疯狂推广etc最直接的原因是因为政策的出台。

2019年5月份，交通部印发了一份《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知内落实了一项工作：在全国范围内将全面开始推动ETC的免费安装工作，预计在年底前完成80%的汽车ETC安装率，并使高速通行车辆达到90%的ETC使用率。

第二、资金沉淀的利用。

目前etc有很多用户都是直接绑定储蓄卡，而绑定储蓄卡通行的etc必须保证储蓄卡里面有一定的账户余额才可以，对一些大款朋友来说，信用卡余额有个几千甚至是几万块钱都是很正常的。这些账户余额单个用户可能没有什么，但是几百万甚至几千万个用户每个账户几千块钱或几百块钱，那加起来就是一笔非常大的资金，这对于缓解银行存款难是有很大的帮助的。而且这些沉淀资金银行只需要支付活期利息就可以，银行通过利用这些资金去放贷款或者做其他事情，就可以获得5%以上的利率，这里面的息差利润是非常丰厚的。

当然除了我们上面提到的这两种潜在利润空间之外，银行还可以有针对性的对这些车主进行一些理财营销，这也是一个潜在的利润空间。

正因为etc潜在的市场空间比较大，所以看到目前各大银行不惜免费赠送设备，甚至给予通行费一定的折扣来吸引更多的用户来使用本行的etc。

I. 一夜之间所有银行都在推广ETC，到底发生了什么

ETC是一种不停车电子收费系统，通过安装在汽车上的ETC电子标记与车道上的ETC接受装置，通过微波天线通讯，利用计算机与银行联网完成结算，这样就可以。不停车，缴纳过户费。这种卡片可以通过银行卡直接扣款。包括中国银行，建设银行，工商银行，交通银行，以及邮政储蓄银行等等，都可以办理，免费送OBU，可以自动识别身份，通过不停车就可以快速视身份识别，电子缴费，通关。
一夜之间各大银行纷纷推销，这也是因为国家有关部门，今年5月发起的，关于大力推动《高速公路EC发展应用工作的通知》掀起一种一股安装ect的高潮。跨省收费站取消，无障碍通行，将成为主流，车辆安装ECT是车主的必然趋势。根据预测国家“ETC新政”将产生1.8亿持卡用户，那是一股巨大的客流量和现金流量。互联网时代是离不开流量支持的，有流量才能产生效益才能赚钱。

具有全国高速公路管理部门，认可者签约银行，才有可能进入这一领域，在去银行办理时，如果是老用户，再给你办一张授信额度不低的信用卡，根据自己的银行储蓄卡级别，绑定的是储蓄银行卡，再拿一张同名虚拟卡，银行卡被偷，也不会对资金有影响，最后绑定的都是手机号。各大银行，主要是新用户，可以获得用户信息，比如身份证手机号，就可以办理ETC，缴费就快捷很多，也方便了人们的出行，今后是一个发展趋势，全国这么多银行，这么多车主，使所有的出行都变得简单，方便了群众缴费，对于银行来说，也是个利润增长点，方便了司机，提高通行速度，使收费系统越来越先进了。