信號機燈泡的指標

『壹』 機動車信號燈的性能指標

，頻率50HZ
信號燈為恆流供電，
絕緣性：帶電部分和箱體之間絕緣電阻大於10MΩ，絕緣耐壓大於1.5KV
鋁合金型材外殼，表面經防腐噴塑處理，防護等級不低於IP533；信號燈需要在室外長期使用,除了保證燈殼主體的耐用性外,採用不銹鋼螺絲固定各個信號燈組件。鋁合金外殼，表面經防腐噴塑處理，防護等級不低於IP533

『貳』 進站信號機有哪幾種顯示燈光 2.信號燈點燈電壓的標準是多少 3.寫出點綠燈電

鐵路信號機的顏色，紅黃綠白藍五種
白色：調車信號機，表示允許通過該信號機調車。
藍色：調車信號機，表示不允許通過該信號機調車。
鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。
以下簡單說三顯示區段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站信號機：一個綠燈：准許發車。黃燈：准許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：准許越過該信號機調車。
通過信號機：一個綠燈：准許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，並隨時准備停車。
遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。
預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態。
調車信號機：一個月白色燈：准許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。
駝峰信號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。

『叄』 信號機採用什麼樣的燈泡並設有什麼裝置

信號機他一般都是採用一些網量比較充足的燈泡來設這個裝置的，他設置了裝置一般都會有一個平衡期進行調配。

『肆』 鐵路信號中復示信號機幾燈位幾顯示表示意義是什麼

調車色燈復示信號機顯示：1個月白色燈——表示調車信號機在開放狀態;無顯示——表示調車信號機在關閉狀態。電動臂板復示信號機顯示：晝間黃色臂板下斜45°角、夜間1個綠燈——表示主體臂板信號機在開放狀態;晝間黃色臂板與機柱重疊、夜間無顯示——表示主體臂板信號機在關閉狀態。

顯示意義為：2個月白色燈排成與水平線成60°角——表示進站信號機顯示准許列車經道岔直向位置向正線接車信號;2個月白色燈排成水平位置——表示進站信號機顯示准許經道岔側向位置接車信號;無顯示——表示進站信號機在關閉狀態。

出站及進路色燈復示信號顯示意義：1個綠色燈光——表示出站或進路信號機在開放狀態;無顯示——表示出站或進路信號機在關閉狀態。

(4)信號機燈泡的指標擴展閱讀

鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩種。視覺信號又可分為晝間信號，夜間信號及晝夜通用信號。

臂板信號機、道岔標表示器、脫軌表示器、水鶴表示器、車檔表示器等屬晝、夜間以不同方式顯示的鐵路信號;公里標、曲線標、局界標、段界標等線路標志和警沖標、站界標、區間標、預告標等信號標志屬晝夜通用信號;色燈信號機亦屬於晝夜通用信號。

『伍』 信號機的燈泡為什麼採用雙燈絲

因為雙燈絲可以發出明暗兩種通訊信息，還可以發出一明一暗的各種通訊信息。

『陸』 led交通信號燈環保節能指標是什麼

LED交通信號燈的特點
1、可見度佳：
LED交通信號燈在持續光照、雨淋、灰塵等惡劣的氣候條件下，仍能保持較好的可見度及性能指標。LED發出的光是單色光，因而不需要用色片來產生紅、黃、綠的信號顏色；LED發出的光具有方向性，並有一定的發散角，由此可以摒棄傳統信號燈中使用的非球面反光鏡。LED的這個特點解決了傳統信號燈存在的幻像（俗稱假顯示）和色片褪色問題，提高了光效。
2、省電：
LED光源在節能方面的優勢是非常明顯的，其顯著的特點之一就是能耗低，這對燈具的應用而言是很有意義的。LED交通信號燈幾乎100%LED的激發能量成為可見光，相較之下白熾燈泡有80%成為熱損失，只有20%成為可見光。
3、低熱能：
LED是由電能直接換成光源，產生的熱極低，幾乎不發熱。LED交通信號燈冷卻的表面可避免維修人員燙傷，且可得到較長壽命。
4、壽命長：
號燈的工作環境相對比較惡劣，嚴寒酷暑、日曬雨淋，因而對燈具的可靠性要求較高。一般信號燈用白熾燈泡的平均壽命是1000h,低壓鹵鎢燈泡的平均壽命是2000h,由此而產生的維護費用很高。LED交通信號燈無燈絲震盪導致損壞，同時比較沒有玻璃罩破裂問題。
5、反應快：
鹵鎢燈泡等所不及LED交通信號燈的是回應時間快，從而減少交事故的發生。
由於交通指揮燈在城市交通中的重要作用，每年都有大量的交通信號燈需要更新，進而引出一塊比較大的市場，畢竟高利潤也有利於LED生產與設計公司的發展，對於整個LED產業來說也會產生良性刺激。

LED交通信號燈面臨的問題
1、大功率LED的應用，優點是大幅減少LED的數量，但是是散熱和成本是需要解決的問題。
2、雖然LED交通信號燈的光強指標、電學指標和電磁相容要求在逐步提高，但是，LED信號燈的光學設計、電路設計還需要進一步優化，才能成為交通信號燈設計的主流。
3、隨著節能、環保要求的提高，LED與太陽能結合的信號燈將普及，但需解決與交通信號控制機的配合問題。
總而言之，LED在交通信號燈方面的應用，其發展非常迅速，並用在交通領域應用市場前景也非常好已基本替代傳統光源。雖然市面上交通信號產品已接近飽和，但是由於LED本身所具備的環保、節能、長壽命等優點，LED在交通領域的應用依然有非常大的空間。

『柒』 請簡述信號機紅燈、黃燈、綠燈顯示的含義

當路口信號燈為紅燈和黃燈同時亮時,它表示的是什麼含義?表示信號燈出故障了。
黃燈持續閃爍時表示什麼含，表示車輛在確保安全的情況下通過。

『捌』 預告信號機幾燈位幾顯示表示什麼意思

預告色燈信號機：
1．一個綠色燈光——表示主體信號機在開放狀態
2．一個黃色燈光——表示主體信號機在關閉狀態

『玖』 鐵路信號：出發信號機裡面有倆個黃燈和倆個白燈是什麼意思還有沒有綠燈又是什麼

信號機燈顯的排列應該是黃綠紅黃白，第二個白燈應該在機柱下方是調車信號，在列車運行中是不用的。至於顯示的含義你的看《鐵路技術管理規程》

『拾』 如何查看投影機燈泡的參數

1. 液晶片的尺寸及數量 ；目前液晶投影儀主要分為單片式投影儀和三片式投影儀。液晶板的大小決定著投影儀的大小。液晶片越小，則投影儀的光學系統就能做得越小，從而使投影儀體積越小。一般單片式的光路簡單，可採用較大的液晶片，三片式投影儀採用小尺寸液晶（1.32英寸），攜帶型三片式投影儀常採用0.9或0.7英寸的液晶片。像素是組成圖像的基本單位，像素數越多，則圖像越細膩。像素數=每片液晶物理分辨×液晶片個數。例如：SVGA機型，像素數=（800×600）×3，即150萬像素點。

2. 輸出解析度 輸出解析度是指投影儀投出的圖像的解析度，或叫物理解析度、實際解析度，即LCD液晶板的解析度。在LCD液晶板上通過網格來劃分液晶體，一個液晶體為一個像素點。那麼，輸出解析度為800×600時，就是說在液晶片的橫向上劃分了800個像素點，豎向上劃分了600個像素點。物理解析度越高，則可接收解析度的范圍越大，則投影儀的適應范圍越廣。通常用物理解析度來評價液晶投影儀的主體價值。

3. 最大輸入解析度 最大輸入解析度是指投影儀可接收比物理解析度大的解析度，並通過壓縮演算法將信號投出。1）早期的投影儀都採取抽線演算法，即：線性壓縮技術。但此演算法有掉線問題。2）各家廠商的產品都已推出新演算法用於壓縮信號。

4. 水平掃描線 水平掃描線也叫視頻掃描線、電視線。主要用於評價視頻信號的質量。預設值是指NTSC制式下的情況。一般，VCD狀態為260線，LD為450線，DVD為500線。一般而言，投影儀最高支持700線。

5. 亮度 實際上我們所說的投影儀「亮度」並非真正意義上的亮度，而是投影儀的光輸出的總光通量。這是因為亮度這一指標會受到屏幕反射（可能會有成倍的差距）、投影畫面的大小（畫面越小則越亮）的影響，不能真實地反映投影儀的亮度水平，而投影儀的總光通量是不受外界因素影響的，是基本恆定的，更能真實、科學地反映投影儀的亮度水平。