潤滑劑交易平台

⑴ 德國聖保路潤滑油上市了吧股票代碼有人知道嗎

掛牌是企業邁入資本市場的第一步，也是重要的一步，未來公司將藉助天交所平台，不斷做大做強，將聖保路打造成為享譽全球的知名品牌！」聖保路石油化工（天津）股份有限公司（以下簡稱聖保路）董事長李艷國表示。2017年6月30日，聖保路在天津股權交易所（以下簡稱天交所）掛牌交易，股權代碼912073。聖保路成功掛牌上市，十多年歷程終於結出「資本」碩果，為優秀潤滑油品牌在資本市場增添新秀，也標志著聖保路品牌邁上了全新的發展台階。

⑵ 比特兒虛擬幣，這個幣的充值和交易有什麼區別

作者：馮馳宇
鏈接：https://www.hu.com/question/22023800/answer/22741288
來源：知乎
著作權歸作者所有。商業轉載請聯系作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

先鋪結論：Ripple並不是貨幣，是一種支付網路；網路內使用的XRP幣才是一種貨幣。和比特幣相比，前者是支付體系，後者是貨幣，並不是同一類東西，所以沒有可替換性。

比特幣已經被炒爛了，知乎上的回答接近飽和，所以就不重復勞動了，重點講講Ripple的情況。

Ripple是什麼
Ripple是一個開放的支付網路。就跟ripple這個單詞的解釋「漣漪」一樣，強調的是資金的流動和傳遞。

在生活中，熟人之間相互借錢，可能不會寫欠條。有時幾個朋友之間互相借錢、產生多角債務，還可能視親疏遠近自行調整債務債權關系。比如甲欠乙5塊，乙又欠丙5塊，甲和丙也比較熟，三個人一商量，可能就會直接讓甲還錢給丙。其實不光熟人之間，很多小店鋪小公司也會允許熟人賒賬銷賬什麼的。

也就是說，每個人都更樂意和自己信任或熟悉的人有債權債務關系，並且通過人與人之間的信任網路，資金還能在其中順暢地流動。

以上是現實世界人與人之間的金錢網路，假如這一切發生在互聯網世界，就是Ripple試圖實現的貨幣流動體系。

但在這個網路中，你和你信任的熟人的關系轉換為了你與你信任的網關之間的關系。顧名思義，網關（Gateway）就是一個網路連接到另一個網路的「關口」，也就是網路關卡。從一個房間走到另一個房間，必然要經過一扇門，同樣，從一個網路向另一個網路發送信息，也必須經過一道「關口」，這道關口就是網關。網關作為網路與網路、網路與現實世界的介面，猶如銀行櫃台，將你的貨幣轉換成你賬戶里的一串數字。

在Ripple中發生的一切就和現實一樣，當你通過你信任的網關A將100人民幣換成A網關發行的FCY（我隨便取的名字，假設用來指一種貨幣單位）後，你的Ripple賬戶里就多出了100FCY的金額，你可以將這100FCY通過網關隨便轉給一個陌生人比如小明，而小明則可以通過A網關將這筆錢換成現實世界的人民幣。在整個過程中，債權債務關系變化如下：
1、 你將100人民幣存入A網關，A網關欠你100人民幣，並給了你一張100FCY的欠條；
2、 你將100FCY的欠條通過A網關傳遞給了小明，此時A網關不再欠你錢，而欠小明100人民幣，因為欠條在小明手裡；
3、 小明拿著欠條找A網關兌付100人民幣。

整個流程中，你跟小明都只是分別於A網關建立了信任關系，而你和小明不需要建立信任關系。

XRP幣是什麼
那麼一開始說的XRP幣是什麼呢？它的主要功能是用來支付交易費用。

XRP幣本身是內嵌在Ripple系統內的一種加密貨幣。與比特幣不同，Ripple在建立之初就發行了1000億XRP幣，且總額不再增加，也就是說提前把礦都挖好了。每筆交易（比如你將100FCY轉給了小明）都需要支付少量的XRP幣，而支付的這部分XRP幣在技術上是被直接銷毀。同時XRP幣還被用來當作保證金，當你開設一個Ripple賬戶時，需要在裡面放置50個XRP幣作擔保。

Ripple的發行和維護公司OpenCoin表示，這一開始的1000億XRP幣，200億會給予投資人和創始人，500億會被免費派發（即一段時間內開設賬戶免費），另外300億將由OpenCoin持有，不定時拋售以獲得利潤。OpenCoin也坦承，持有及拋售XRP幣是其贏利的唯一途徑。

Ripple的影響
Ripple誕生之初，傳言四起，很多人聲稱Ripple更符合現實中貨幣流動的運作方式，未來必將取代比特幣。

但事實上，現在判斷Ripple體系能否成功為時尚早。Ripple剛剛開始運作，很多問題就已經暴露出來了，包括其安全性並沒有官方宣傳的那麼好。

並且一開始也說了，Ripple本身只是一個新興的貨幣流通體系或支付網路，而XRP幣的本質則是協助體系內貨幣流通的潤滑劑。如果有朝一日這個體系成功了，也只會對比特幣的流通產生正面影響。說「Ripple能取代比特幣」，其實就相當於說「支付寶能取代人民幣」一樣錯誤：前者是支付體系，後者是貨幣，並不是同一類東西，所以沒有可替換性。支付寶的出現為人民幣的支付和流動提供了便利，同樣，Ripple體系如果成功，其作用也只是便於法幣和比特幣的支付與流通。

編輯於 2014-02-22
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黃祺

不追新番的運營不是好碼農
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@馮馳宇
只提到了Ripple在用戶與用戶支付時候的場景，但是Ripple遠遠不止這樣。我補充兩點：交易系統和路徑自動查找。

通過一個網關，你可以往Ripple錢包存入人民幣、美元或者是虛擬幣，比如比特幣、萊特幣。並且在這套系統里，可以實現任意幣種的買入賣出掛單交易。在這里交易比起交易平台有一定的好處。傳統的交易平台交易信息不公開不透明，在Ripple里每一筆掛單、撤單、成交記錄都是完全可查詢的，通過websocket介面，開發者還可以實現自動交易程序，時間除了網路延遲外基本上能實時得到數據。（網路延遲視情況，使用美國伺服器延遲可能只有不到0.1秒！）而傳統交易平台，大多數對於API介面有一定的緩存時間，幾秒鍾的緩存時間，可能對於自動交易程序就是致命的。
有了這個交易市場，Ripple就可以實現一個非常先進的支付手段——路徑自動查找。
舉一個比較實際的例子，假如我是一個中國程序員，在為美國一家公司做程序開發工作，在以前我可能通過西聯匯款或者其它途徑拿到美元，然後找銀行兌換為人民幣。在這中間的手續費成本比較高。而有了Ripple我現在可以這么做：
我信任一個人民幣網關，例如RippleCN或者RippleChina網關，他們是國內數一數二的人民幣網關，然後美國公司通過bitstmap網關存入比特幣或者美元，到Ripple里進行發送操作，這其中支付手續費只有0.000012xrp左右，相當於大約人民幣0.00000108元。然後我會直接在Ripple系統內收到CNY額度，到人民幣網關進行提現，提現手續費RippleCN網關是千分之三，RippleChina是千分之六。在Ripple系統里完成這筆自動兌換的支付，只需要短短幾秒鍾時間。
支付步驟里的全自動兌換就是Ripple的路徑自動查找，這是Ripple系統的精髓。路徑自動查找依靠的是上面提到的掛單交易系統實現的。假如上面那家美國公司存入的是比特幣，支付時系統在幾秒鍾時間會完成以下計算：查詢這筆交易走BTC/XRP兌換後的XRP數量，再走XRP/CNY兌換後的CNY數量。如果有更合適的路徑，例如BTC/USD->USD/XRP->XRP/CNY，或者BTC/USD->USD/CNY，系統也會自動進行計算，並發現一條對發送者最便宜的路徑完成這筆兌換支付。
曾經有一次，我使用的是RippleCN網關CNY，我朋友只信任了RippleChina，他希望我給他10元，於是我進入發送界面輸入10元，但是系統顯示的是我只需要發送9.9998元。因為兩個網關的CNY/XRP交易市場掛單存在差價，系統自動實現了路徑查找為我提供最便宜的支付路徑。
未來在Ripple上會有很多的應用，Ripple的秒支付體驗非常棒。如果你有Ripple錢包，試著在錢包點擊發送，接收方輸入[email protected]或者[email protected]就會出現話費和Q幣充值界面，這是我給Ripple做的一個應用。你可以使用XRP、美元、人民幣、比特幣等任意幣種購買話費Q幣，秒兌換為人民幣全自動完成這筆充值請求。
Ripple在未來，很可能會逆天。至於比特幣？他在虛擬幣界扮演的是類似法幣的角色，跟Ripple這套支付系統完全是兩回事。
編輯於 2014-02-27
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知乎用戶
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ripple基本的概念和原理別人已經回答了，簡單來說就是個支付網路，任何人可以成為這個網路的一個節點發行貨幣然後全網流通。確實有一些創新。
但從長遠來看它必須成長的比比特幣更加迅速，否則它很可能在競爭中落敗，因為目前來看它大部分的功能都是可以在比特幣網路里實現的。
從技術上來看，比特幣由於存在「染色」技術，所以任何人都可以在成為比特幣網路上的一個節點發行貨幣、股票、基金等等。假設比特幣完全合法化，支付寶公司將1個比特幣「染色」變成比特幣網路里獨一無二並且不可偽造的特殊的比特幣，然後向公眾承諾這個染色的幣，每一聰都可以找支付寶公司兌換1元人民幣，於是大眾就可以用人民幣去找支付寶公司兌換「比特人民幣」用來消費與支付。於是這些特殊的比特幣就有了專家們所謂的「擔保」或者「錨」，只要支付寶公司是可信的，這些「比特人民幣」就永遠是有價值可以放心使用。同時由於比特幣交易是全網公開的，所有人都可以看到支付寶公司發行了多少「比特人民幣」，它有沒有濫發貨幣，超發它自身資產所能擔保的貨幣。所以ripple在技術上對比特幣目前來說唯一的優勢就是轉賬迅速，不需要比特幣那樣等幾十分鍾，但長遠來看比特幣通過技術上的升級更新，將來轉賬速度加快到幾分鍾是可能的，所以如果僅僅是目前的ripple在長遠來說對比特幣毫無優勢，它必須在比特幣成長起來之前比比特幣生長的更加迅速，取得比比特幣多的多的市場份額，否則下場可想而知。

發布於 2014-02-26
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王子亭

高中退學進入互聯網行業，堅持十餘年的獨立博客作者
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我其實也了解不多，一邊查資料一邊試著答一下，可能不完全准確。
Ripple 並非貨幣，而是一個清算網路，不同於傳統的銀行，Ripple 記錄的並非是你的賬戶里有多少錢，而是你欠了別人多少錢，以及別人欠你多少錢，Ripple 網路的核心是債務關系。
Ripple 與具體貨幣無關，任何貨幣，無論是人民幣，美元這樣的法定貨幣，還是比特幣這樣的電子貨幣都可以使用 Ripple 進行清算。
Ripple 是一個開源的 P2P 系統，債務關系是通過數字簽名進行保護，儲存在整個網路上的，沒有人能篡改債務信息，這點和比特幣是類似的。
Ripple 的開發公司同時也自己發行了一種電子貨幣，叫 XRP, XRP 是由 OpenCoin(Ripple的開發公司) 發行並控制的，OpenCoin 可以隨時增發，操控 XRP 的價值，這是 XRP 和比特幣的區別。
XRP 在 Ripple 里還有一個特殊的作用就是用來支付交易費，即每產生一筆交易就會消耗一些 XRP, 當然，這種消耗是非常小的，OpenCoin 也會將交易費用控制在一定水平之下。
XRP 才是和比特幣對等的一種具體貨幣，通過技術層面的優化，XRP 有比比特幣更快的交易速度。
因為 Ripple 本身只是記錄債務關系，並不能進行交易，Ripple 中的每個人都可以發行自己的貨幣，發行自己的貨幣關鍵是首先要允許自己創造的新貨幣與既有貨幣之間進行兌換。
Ripple 中能夠將兩種貨幣進行兌換的節點被稱為網關，Ripple 負責記錄債務關系，而網關讓系統里的貨幣流動起來。
Ripple 網路中會由用戶自發地，通過類似信任鏈的機制來對網關的可靠程度進行投票，篩選出優質的網關。
Ripple 的價值在於，它可以將不同的貨幣聯系在一起，統一清算。
即使每個人都發行各式各樣的貨幣，大家也可以互相交易。
比特幣和 Ripple 並非競爭對手，而是互相促進。
總結：
區別：Ripple 是清算網路，比特幣是具體貨幣，Ripple 可以使用比特幣進行清算。
共同：均為開源系統，均使用數字簽名保護，並分布式地儲存交易記錄/債務關系。

編輯於 2013-11-14
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知乎用戶
完全不同，他是pos的，內部採用consensus+validation的驗證結構。幣值容易穩定以方便交易。它對交易的支持比btc豐富，而且也跑了五六年了。
發布於 2014-02-27
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邢明

都基於block chain技術
都擅長跨境支付（大幅超越swift）
ripple專注於支付
編輯於 2016-02-02
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Rix Tox

太不專業了

比特幣交易可以不建立任何信任聯系，Ripple則需要雙方信任一個網關(Gateway)。

比特幣通過挖礦產生，有理論上的極限值，Ripple的貨幣發行完全取決於網關，理論上沒有數量限制。

比特幣靠挖礦產生時間截，通過計算復雜度防止Double-Spending，Ripple靠共識(Consensus)保證記錄的統一，Double-Spending攻擊的代價會十分高昂。

比特幣是網路中唯一的交易單位，Ripple允許多種「貨幣」同時進行交易，網關充當了中央銀行的角色。

編輯於 2014-03-07
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宮劍輝

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註：轉載自巴比特
Ripple本身定位作為虛擬貨幣的一種補充，而不是競爭對手。事實上，該公司官網有一個專門的「Ripple forbitcoiners」頁面。
Ripple網路的設計目標就是無縫傳輸任何形式的貨幣，無論是美元，歐元，英鎊，日元或比特幣，提供的是解決方案。
Ripple協議的高級開發人員和Bitcoin的倡導者「斯蒂芬·托馬斯 說：Ripple將為Bitcoin用戶開設更多的網關，是Bitcoin更輕松簡單連接到主流金融世界的橋梁
與Bitcoin的一樣：
1:ripple和比特幣一樣都是開源的，通過P2P傳播網路，xrp和比特幣一樣可以在賬戶與賬戶之間轉移，不需要任何第三方軟體。
2：ripple和比特幣一樣都是通過互聯網發送，交易是不可逆轉的，都提供數字貨幣獨有的防偽證明。
3：ripple使用了和比特幣一樣的底層加密技術
4：Ripple has multi-signature support （ripple支持多簽名認證）
5：交易費用極低
6：任何人都可以運行ripple伺服器
與Bitcoind的不同
1：ripple網路可以發送任何貨幣
2：ripple網路可以自動交換貨幣
3：ripple交易在幾秒鍾內就可以完成
4：ripple支持給賬戶添加自定義昵稱
5：ripple客戶端參考Firefox和Chrome瀏覽器而建立
6：ripple不需要下載blockchain
7：運行ripple伺服器沒有挖礦或者直接的金錢獎勵
8：ripple沒有兌付風險，人們可以兌換他們任何想要的法定貨幣。
9：ripple解決了重復消費難題，而bitcoin用了工作證明
ripple和比特幣的目標群體不同
和比特幣不同的是，ripple不試圖說服人民切換貨幣，ripple針對的群體是人民想要發送法幣，以便讓其更方便支付。
1、交易費用低
不同法幣之間的交易，通常會收取百分之幾，再加上交易費用。Ripple的任何交易都低於0.01$
匿名
Ripple網路不需要用戶提供電子郵件，名字，或其他任何信息，為消費者提供隱私。
安全
發送ripple就像發送現金一樣，接收完畢後，沒有任何其他費用，用信用卡和支票付款，付款人必須提供個人信息，這樣可能會導致欺詐。
可靠的
由於ripple交易不可逆，商戶可以同任何人進行交易，而不用擔心反悔。
ripple和比特幣都一樣出色的工作
在ripple網路中，您可以用任何貨幣，接送買入和賣出比特幣。
交叉貨幣支付讓你付出比特幣給商戶，而商戶可以收到他們自己想要的貨幣。
Ripple網路的跨橋梁作用，讓你可以隨時向任何比特幣地址發送比特幣。
你的ripple付款到比特幣地址時，ripple會自動轉換成比特幣。
更多ripple特點：
不需要挖礦：
1、沒有51%的攻擊漏洞
2、沒有一個交易快
3、無六大確認延遲
4、沒有礦工，無礦池，采礦設備，礦機製造商
小的改動：
ripple避免了需要下載全部區塊鏈的麻煩
關於第二個問題，現在還太早。
文章來源：大頭，如需轉載請註明出處。
來自巴比特論壇的大頭 什麼是Ripple CC-BY·SA

⑶ 世界最著名潤滑油十大品牌

進口品牌像殼牌、美孚、道達爾、弗力克、福斯、加德士、嘉實多等都是
國產品牌像，昆侖、統一、長城等
現在品牌太多了，很難說那個品牌好與壞

⑷ 中國潤滑油交易網有沒有賣美孚的潤滑油

這個到不清楚,不過每個城市都有美浮的銷售網點!

⑸ 潤滑油的其他

2002-2011年，中國潤滑油消費量從409萬噸增長到710萬噸，年均增速為6.32%，是全球市場為數不多的一直保持增長的市場之一。2012年，受全球經濟下滑的影響，國內潤滑油需求下降，實際消費量較上年基本持平。
中國潤滑油市場在未來5年中仍將以每年5%左右的速度增長，預計到2015年，中國潤滑油消費量有望超過800萬噸;預計到2020年，中國的潤滑油消費量會超過美國，詳見《前瞻中國潤滑油行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。
現在（指2013年10月止）隨著機械化水平的提高，潤滑油行業發展也隨之興起。機械化的程度越高，潤滑油的使用率就越高，前景一片光明。
中國工業呈現直線上升的趨勢，鐵礦石、冶煉、精密儀器製造對潤滑油的需求成倍增長，而在汽車後市場時代，中國成為了國際車用潤滑油的必爭之地。2012年潤滑油行業，最令人興奮的是本土品牌的興起，打破了國際潤滑油巨頭及國內壟斷企業一頭獨大的局面。
國內汽車工業對高檔潤滑油的旺盛需求帶動了技術研發和產品的不斷升級。確定自己的市場競爭能力，在強手如林的中國車用潤滑油行業立於不敗之地，這是廣大的車用潤滑油企業發展的方向和努力的目標所在，車用潤滑油企業參與市場活動，在市場競爭中要取得主動權，必須依據市場營銷環境的現狀、發展趨勢和企業自身的主客觀條件，科學而合理地制定企業的發展策略和努力目標。將品牌建設、產品優化與市場拓展三方關系協調統一並形成戰略部署，以品牌為保障，以產品帶市場，成為國內潤滑油市場的發展趨勢。 一、商用車國Ⅳ標准塵埃落定
出現概率：95%
在2011年的《2011年中國潤滑油行業十大猜想》中，筆者曾經預言，商用車國Ⅳ標准將會是「前景光明、道路曲折」，果然，在原定的2012年1月1日這一國Ⅳ標准實施期限來臨之際，我們又一次看到了延遲實施的通知，不過，這一次是要「動真格」的了。
2013年1月10日，環保部發布公告稱，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車，都必須符合國IV標準的要求。此外，北京市環保局也於近日（指2013年10月止）宣布，北京市將在全國率先實施國V機動車排放標准，時間表確定在2013年下半年。
之所以說這一次是「動真格」，最大的原因是去年年底以來在微博上激起軒然大波的北京PM2.5污染事件，由美國大使館發布的北京空氣污染指數讓國人第一次意識到了導致國內多個城市近年（指2013年10月止）來空氣質量嚴重惡化的「罪魁禍首」——這種叫做PM2.5的污染物質，而國IV標準的全面實施，將是有效治理PM2.5污染的重要手段。
氮氧化物是和城市大氣中導致灰霾的細顆粒物（PM2.5）關聯密切的氣體，國IV標準的實施，將可以使得氮氧化物的排放減少近50%，進而有效減少PM2.5的污染。
對於潤滑油行業而言，明年商用車國Ⅳ標準的實施，意味著符合國Ⅲ標準的CH-4等級柴機油將會成為各大品牌今年的市場主力銷售產品；而低一個級別的CF-4柴機油，預計今年在行業內的整體銷售將會出現明顯的下滑。明年下半年之後，隨著國Ⅳ標準的全面實施，作為國Ⅳ商用車最低機油配置的CI-4柴機油將會迎來銷量的大爆發。
二、國際形勢動盪不安潤滑油價格蘊藏暴漲可能
出現概率：90%
2012年，從全球市場來看，影響國際油價的兩大熱點將會是伊朗戰爭危機和歐洲債務危機，前者一旦引爆，將會導致國際油價暴漲50%以上，而後者則將是拖累油價下行的主要因素。從目前的市場演變來看，由於美國經濟相對恢復較快，減輕了歐債危機對全球經濟的沖擊，因此，伊朗戰爭危機將會是今年影響國際油價走勢的主要外部因素，潤滑油價格也因此而蘊藏了暴漲的可能。
目前，由於美國、以色列、伊朗等相關國家都不敢貿然行事，但由於各方利益在本質上不可調和，因此，隨著時間的推移，海灣地區開戰的風險將會越來越大，敘利亞危機的演變也有可能對伊朗局勢產生「導火索」的影響作用。
三、乘用車、商用車油耗標准實施節能型機油迎來更大市場空間
出現概率：65%
今年1月1日起，《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》、《商用車燃料消耗量測量方法》兩項國家標准開始正式實施，這兩項標准可以說是對於汽車企業戴上了一道節能的「緊箍咒」。
2009年就開始起草討論的乘用車第三階段燃油限值標准，不是前兩個階段標準的簡單升級，而是從評價體繫到評價指標都進行了全面更新，這一標準是參考美國《公司平均燃料經濟性法》，將車企生產的所有車型產量納入整體評估范圍。作為一項國家強制標准，其目標是車企燃油限值比第二階段下降20%，到2015年，全國平均乘用車燃油消耗量要降到百公里7升左右。
為了實現這一指標，乘用車廠家今後數年必須使出渾身解數，來實現油耗的降低。在這一背景之下，具備更強節油性能的SN/GF-5發動機油，將會迎來更大的市場發展空間。在去年的「十大猜想」中，筆者曾經預言了SN機油的嶄露頭角，果不其然，在這一年中，「龍蟠至尊SN」、「美孚1號SN」等新品都在市場上激發了熱烈的反響；預計2012年，SN油品將有望在車廠的裝車及售後服務用油領域內取得突破。
四、潤滑油行業「中國製造」走向世界
出現概率：40%
「中國製造」在各行各業都已走向世界，而在潤滑油行業卻還是乏善可陳。2012年，這一局面將會實現一次大的突破。投資5.8億元的中石化新加坡潤滑油脂項目，將在今年10月底具備投產條件，一期生產能力為10萬噸/年。這將標志著中國企業首次開始在海外建廠生產潤滑油產品。
其實，目前國內市場已經有一些在海外OEM生產的潤滑油產品，例如原產自美國的SPEED摩油等產品，國產的「蟲膠凈」擋風玻璃清潔劑還成功地進入了聯合國維和部隊的軍需品供應系統。但整體而言，國內潤滑油企業要想大規模地向海外進軍，目前還受制於國家的有關政策限制。在現行的許可證制度之下，實際上只有壟斷國企具備直接出口潤滑油產品的能力，要想真正實現中國潤滑油出口的「百花齊放」，還有待於國家相關政策的進一步松綁。
五、行業格局生變民營領軍企業將異軍突起
出現概率：50%
中國潤滑油行業長期維持著國有、外資、民營品牌「三分天下」的格局，其中，統一潤滑油這家合資企業由於其昔日「民營老大」出身的「血統」，在整個行業中又具有某種獨特的地位。然而，合資五年以來，隨著殼牌對其中國業務定位的變化，統一潤滑油這一「獨特」地位的尷尬性也日益明顯。1月31日，統一潤滑油的靈魂人物——總經理李嘉正式離職，這一消息隨即在行業網站成為頭條新聞，離開李嘉之後、由原杜邦應用面材總經理陳翠薇接任總經理職位的統一，未來的走勢以及對國內潤滑油格局變化帶來的影響將會令人關注。
作為中國潤滑油行業「三極」之一的民營企業，經過十多年的競爭磨練，正在變得日益成熟。市場上堅持品牌化運作思路的幾家民營潤滑油企業，市場保護規范、售後服務完善、產品質量可靠，正在得到各級經銷商和消費者們越來越多的青睞。
六、更多潤滑油企業攜手資本市場
出現概率：45%
2011年4月20日，國內首家擬上市潤滑油企業——高科石化的上會申請被否，宣告了國內潤滑油企業首次向資本市場的沖擊以失敗告終。
去年12月15日，《金陵晚報》以《江蘇新股沖關被否原因曝光》為題，介紹了這家「潤滑油行業上市第一勇士」沖關失敗的原因：證監會內部資料顯示，高科石化過會被否，主要問題出在原材料供應的風險。由於其主要原料基礎油約占公司生產成本的90%，原料基礎油及產成品潤滑油的價格均隨著國際原油價格變化不斷波動。根據申報材料披露的敏感性分析，2010年基礎油采購價格每增加1%，毛利下降6.58%，利潤總額下降14.08%。與同行業其他企業相比，抗風險能力不強。而且，高科石化也沒有在申報材料中充分披露應對原材料價格波動風險的有效措施。
高科石化沖刺上市的失敗，並沒有阻擋其它企業「聯姻」資本、邁向上市之路的熱情，據筆者所知，目前業內至少有三家潤滑油企業仍在緊鑼密鼓地籌備上市事宜。但從2011年下半年以來，滬深股市急劇降溫，資本市場陷入「寒冬」，再加上基礎油價格波動的風險在今年尤為突出，因此，這些擬上市企業能否在今年成功沖關，避免重蹈高科石化的「覆轍」，確實不容樂觀。從證監會網站2月1日公布的《發行監管部首次公開發行股票申報企業基本信息情況表》來看，目前排隊等待上市的495家公司中，也沒有一家是潤滑油企業。
當然，從長遠來看，到2014年，國內潤滑油企業將會迎來一波比較適宜的上市時間窗口。這其中的原因主要有三，一是中石化旗下長城潤滑油有可能分拆上市，二是國內及亞太地區基礎油產能供應的大幅增長，三是中東戰爭危機的解決。
中石化目前的掌門人傅成玉在此前任中海油總經理期間，曾經成功推動旗下的中海油服、中海化學、海油工程等多家公司在香港和上海上市，中海油服還連續三年入選標准普爾「全球最具投資價值30隻股票」。因此，對中石化進行分拆上市、體現集團利益的最大化，自然也是「傅當家」上任之後的題中應有之義。
根據里昂證券不久之前引述中石化管理層意見所出具的報告，中石化目前正在考慮集團重組，包括分拆旗下油田工程服務、潤滑油等五項業務獨立上市，以反映其真正資產價值。
中石化長城潤滑油目前每年產量接近160萬噸，在國內的市場佔有率約為30%至40%，若按15倍市盈率招股，上市後的市值將達到約300億元。長城潤滑油若能成功上市，將為國內潤滑油企業後續的上市申請鋪平道路。
此外，亞太地區及國內基礎油產能供應今後幾年的大幅增長，將有效緩解基礎油價格波動對潤滑油企業利潤的影響。殼牌公司位於卡達的年產150萬噸GTL基礎油項目在今年年初正式投產，6 月，韓國SK 潤滑油公司將在亞洲新建一套三類基礎油裝置，加上國內中海油和海南漢地陽光的基礎油裝置升級，預計到2013年年初，國內基礎油的供應情況將會大為緩和，發審委委員們質疑的原材料供應問題屆時也將迎刃而解。
七、網路銷售繼續快速增長
出現概率：80%
在去年的「十大猜想」中，筆者曾經指出了「網上賣機油成為新潮」這一趨勢，如今，這股電子商務的風潮已經「吹」到了汽車配件行業，1月11日，全球知名的汽車技術及服務提供商博世集團，正式在淘寶商城投入運營旗下汽車配件產品的官方線上交易平台——博世汽車配件官方旗艦店。
這是繼長城、龍蟠、奇瑞、吉利、斯柯達等多家潤滑油及整車品牌相繼推出網購銷售模式以來，第一家汽車零部件供應商殺入網購領域。至此，除輪胎企業之外，汽車各細分行業的企業旗艦店都已經實現了在電子商務領域內的「會師」。
在2012年，筆者預計潤滑油產品的網路銷售，尤其是合成SN、SM汽機油的網路銷售，仍將保持200%以上的增長速度。這一趨勢最大的受益者，將是廣大的私家車用戶這一終端消費者群體。但隨著網路銷售規模的不斷擴大，廠家和傳統渠道經銷商之間的矛盾也會逐漸凸顯，如何考慮為電商渠道量身定製專門的產品線，化解網路銷售與傳統渠道銷售之間的矛盾，將會是行業的「先行者」們今後需要著手予以化解的一項課題。
八、綠色營銷成為未來發展趨勢
出現概率：50%
什麼是「綠色營銷」？按照維基網路的定義，綠色營銷是指企業為了迎合消費者綠色消費的消費習慣，將綠色環保主義作為企業生產產品的價值觀導向，以綠色文化為其生產理念，力求滿足消費者對綠色產品的需求所做的營銷活動。
事實上，從國外企業的發展史來看，最早提出「綠色營銷」概念的，也正是雪佛龍、杜邦等石油化工企業。在中國潤滑油行業內，殼牌面向中小學生的環境保護宣傳項目「美境行動」目前已在國內北京、天津、上海、廣州等18個城市中開展，參與學生累計逾百萬。國內首家加入聯合國「全球契約」公益組織的龍蟠石化，也已經連續兩年向聯合國遞交了中英文版本的《全球契約履約進展報告》。
從潤滑油作為石油產品的行業屬性而言，石油資源的不可再生性、在使用過程中對於環境影響的敏感性等特點，都決定了這個行業應當是一個與企業社會責任、與「綠色營銷」密切相關的行業，在綠色營銷方面的深入建設，也體現了企業品牌發展對於社會貢獻價值的深層內涵。我們有理由相信，隨著越來越多的潤滑油企業走上品牌化發展之路，「綠色營銷」將會成為未來中國潤滑油行業領軍企業的營銷發展主流趨勢。
九、品牌宣傳掀起「微博大戰」
出現概率：30%
正如筆者在去年的「十大猜想」中所說，隨著消費者「日益精明」和媒體集中度的稀釋，國內各行業整體上已經走過了依靠央視廣告砸品牌的階段。從去年各大品牌的宣傳來看，筆者認為發生概率較小的「央視廣告大戰」也沒有出現。
國內最為熱門的媒體無疑是新浪微博，微博營銷作為一種新型的品牌宣傳模式，也得到了越來越廣泛的應用。國內多家潤滑油企業現在都已經在新浪開通了自己的官方微博，因此，繼2011年進軍淘寶，開通網上銷售之後，2012年的新一輪潤滑油品牌網上宣傳競爭將有可能在微博這一平台上發生。
十、更多品牌開始關注經銷商利益
出現概率：55%
2011年，受國內汽車行業增速低迷的影響，國內潤滑油銷售增速放緩，眾多品牌的經銷商利益更是受到嚴重擠壓。但目前，潤滑油行業內的很多品牌只片面地關注自身市場佔有率的擴大和銷量的增長，忽視了經銷商的利潤。而在這一過程中，修理廠二級渠道成了各品牌競爭「漁翁得利」的最大受益者，在各個品牌經銷商的競爭中，二級渠道的胃口被寵得越來越大，賺取著與本身銷售層級不對等的高額利潤。經銷商為了擴大銷售量，就只有不停地給下級客戶開展搞促銷、送禮品等等花樣翻新的一系列活動，促銷力度越做越大，最終不斷地壓縮自己的利潤空間，在廠家和市場的兩頭壓力下，利潤空間被不斷削弱，最終對行業的整體發展造成了不利的影響。
發展
2000年來，隨著中國工程機械、電力、汽車、冶金、鋼鐵、模具、機床行業的快速增長，裝備技術的不斷提升，中國潤滑油需求量持續增長，中國已成為全球第二大潤滑油市場。中國潤滑油需求量逐年上升的同時，用油檔次也實現跨越式發展，高檔油品直接與國際接軌，潤滑油市場作為汽車後市場的一部分也逐步形成了進口品牌與國產品牌兩大陣營中國潤滑油市場已經成為近十年來世界潤滑油消費的熱點地區，吸引著全球主要的石油巨頭和獨立潤滑油商在華投資。
值得注意的是，盡管中國潤滑油消費量增長較快，但是人均消費量依然偏低，目前中國人均潤滑油消費量為4.5千克/年，與發達國家人均15-25千克/年的水平差距仍然很大，可見中國潤滑油消費仍有較大增長潛力。隨著潤滑油行業競爭的不斷加劇，大型潤滑油企業間並購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的潤滑油生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對產業發展環境和產業需求的深入研究。 油罐局部快速加熱器工作原理：
1、將「渦流熱膜換熱器」沿儲罐徑向伸入油罐底部，熱媒介質（蒸汽）走管程，油品從殼程內德管間
流動，殼體吸油口直接連通罐內介質。
2、在換熱器的蒸汽入口設溫控閥，通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸
汽進量，從而確保油品溫度的恆定。
換熱器採用高效換熱元件——渦流熱膜管，保持油品在管間合理流動，熱效率是普通換熱器的3-5倍，
其強化傳熱機理是：油品流體在內外表面流動時設計成紊流流動，產生強烈的震盪和沖刷作用，流動的方
向不斷改變，是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換，隔熱層變薄以至破壞，金屬表面熱量傳遞加快，
流體微觀渦流加強，使油品流體內部熱擴散強化。不會使貼近管壁表面的流體產生局部高溫過熱，因此可
使油品既得到適當，充分的加熱又無結焦分解的可能。既傳熱量好，又不會阻力很大。
加熱特點：
1、加熱速度快，傳熱效率高，不易結垢。
2、可對油品定量加熱，需要多少加熱多少。
3、油品不會出現局部高溫、炭化，保證了油品質量及加熱器傳熱效率。
4、油罐內出油口溫度最高，保證了倒出油品流動性。
5、避免反復對罐內油品進行加熱，保證了油品色度、降低了油品處理的成本。
6、使用壽命長，耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、防結垢功能，極大的提高了換熱器整體性能。
7、工藝結構設計先進，保證了油品順利流出及較好的「抽罐底」作用。8、可實現自動化控制，可根據油品的進出溫度及倒油流量控制蒸汽進給量。
9、結構緊湊，安裝與維修方便，不會因為加熱器的安裝而影響罐體的安全。與U型管換熱器比較，在
同等換熱面積情形下：渦流熱膜換熱器的外型尺寸，僅為U型管換熱器外形尺寸的二分之一左右。
10、相對於電加熱方式，更安全，加熱更溫和，對油品品質影響更小。
據【石油化工技術推廣中心】介紹，此新型油罐加熱技術已經獲得多項國家專利，已經在中石油多個油氣
儲運單位得到應用。
應用案例 加熱方式 熱媒體 倒油量 升溫溫度 生產時間 冷凝水溫 蒸汽耗量 列管式加熱器 0.8Mpa飽和蒸汽 60T/t 30-60℃ 14小時30分 100℃ 14.6噸 新型快速加熱器 0.8Mpa飽和蒸汽 60T/t 30-60℃ 1小時30分 55℃ 1.96噸

⑹ 中國潤滑油十大品牌排行榜是什麼

中國潤滑油十大品牌排行榜：Shell殼牌、Mobil美孚、長城潤滑油SINOPEC、昆侖KunLun、Castrol嘉實多、加美Jama、TOTAL道達爾、中能高科ZOONON、Kroneseder柯賽德、Fuchs福斯，這是從知名度和客戶反饋都很好，下面介紹幾款：

1、殼牌

品牌介紹："殼牌"最初是Marcus Samuel and Company 向遠東地區運輸的煤油的商標。殼牌最初主要從事古玩、古董和東方貝殼業務。

1897年Samuel成立了殼牌運輸和貿易公司。荷蘭皇家石油公司和殼牌運輸和貿易公司於 1907 年合並時，後者的品牌名稱和標志(殼牌和貝殼)成為新成立的荷蘭皇家殼牌集團的簡明名稱和標志。此後一直保持至今。目前殼牌是中國十大潤滑油品牌之一,同時也是全球化的能源和化工集團。

2、美孚

品牌介紹：埃克森美孚公司是世界知名的石油天然氣公司,其歷史始於1882年約翰·洛克菲勒創建的標准石油公司,至今已跨越了130多年的歷程。早在1892年,埃克森美孚的前身——標准石油就來到中國,在上海設立了銷售煤油的辦事處,推出的「美孚燈」為無數中國家庭帶來光明。

埃克森美孚擁有豐富的油氣資源儲量,是煉油商和潤滑油基礎油生產商,以及成品潤滑油銷售商，1974年,埃克森美孚在全球推出了全合成車用潤滑油——美孚1號。40多年來,美孚品牌系列潤滑油產品以其卓越性能和不斷的技術創新,備受眾多的消費者的青睞。

3、長城潤滑油

品牌介紹：長城潤滑油是北京市著名商標,同時是合成制動液行業標准制訂參與者,不僅是中國十大潤滑油品牌之一，更是世界知名的潤滑油產銷集團。

長城潤滑油擁有世界一流水平的全自動調合及包裝生產線，可生產內燃機潤滑油、工業齒輪油、液壓油等21大類2000多種產品，實現了海陸空的全方面體系覆蓋，是載人航空、航天、遠洋運輸、高速鐵路、國防軍工等高端領域的緊密參與者和支持者。

購買要點：

1、容器的清潔

潤滑油的品質與保存、運輸中的物化條件密切相關，而最大的問題是不同油品之間的交叉污染，尤其是分裝和使用新容器的時候。應該特別注意容器的清潔度問題。

2、要求競標單位提供資質材料

要求各競標單位提供營業執照、生產許可證、質量認證(如ISO9001認證)證書、產品的各項認證材料(如國內外權威部門的認證、國家知名品牌證書、國家免檢證書、其他企業的使用證明等)、企業的性質(如國營、民營、外企或合資等)和企業業績等。

⑺ 10趣網商城這個成人用品商城信得過嗎有人買過嗎看上款潤滑油。

比如淘寶上的啊，但這類產品淘寶上太多數是個人銷售，獨立商城上的服務相對會好些，質量更有保證的。10趣網用品商城，我就經常在上面訂購產品呢！

⑻ 世界十大頂級潤滑油品牌排行榜

世界十大頂級潤滑油品牌排行分別是突破潤滑油、Redline紅線潤滑油、MOTUL摩特潤滑油、日產嘉禾、福斯、美孚、嘉實多、勝牌、殼牌和道達爾，具體內容如下：

1、突破潤滑油（美國）

該公司是美國最大的出口商，品牌銷售網路已經遍布60多個國家和地區，是一個合成潤滑油技術領先的國際一線品牌。其合成潤滑油和車用液體獲得世界各地消費者和賽車團體的贊譽。

2、Redline紅線潤滑油（美國）

全球極限全合成機油王者--美國REDLINE(紅線)美國REDLINE紅線機油全球真正全合成機油-脂類全合成機油王者超強潤滑性能,最高性能的代表。

10、道達爾

道達爾公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，總部設在法國巴黎，在全球超過110個國家開展潤滑油業務。2003年5月7日全球統一命名為道達爾（Total），旗下由道達爾（Total）、菲納（FINA）、三個品牌組成。

該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司（FINA）合並，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司（ELF）購並這兩次交易後的產物。

⑼ 如何查詢潤滑油價格

如下：

1. 打生產方的官方電話，如果有的話

2. 打代理商/銷售商的電話，如果沒有官方電話的話

3. 一般而言，多打幾個電話，不同公司/代理商的，多問問

4. 去交易平台上多給官方客服聊聊天

5. 去交易平台上多給代理公司二代客服聊聊天

6. 國內的國外的平台都可以去

7. 沒其他更好的辦法了，搞價嘛，只能是自己多問嘍