雷達的技術指標

⑴ 什麼是威力雷達指標

威力雷達指標（RAD）是錢龍系列分析產品中特有技術指標，它在指標編制中考慮到大盤指數與個股間的因素，從而進行編制的。

⑵ 雷達水位計的性能指標

測量精度： 1.5-3mm 解析度 1mm 量程 30M 盲區： 0m～0.2m 介面方式 RS-232 ,RS-485，4-20MA 電流信號 工作環境 溫度-40～80℃，濕度 0～90% 無凝露 供電 12V DC 工作電流 ≤10MA 防護 IP67，鋼制防護安裝罩 水庫水位測量
脈沖雷達測量距離能達70米，適合遠距離測量水位，同時較小的波束角能允許儀表安裝位置更加靠近側壁，便於安裝調試。

⑶ 雷達有哪些重要參數

雷達的重要參數很多了，定位導航捕捉目標都是他，空中攔截全靠雷達

⑷ 1，航海雷達性能指標及應用分析2，雷達圖像顯示原理，方法及其應用分3，AIS的工作原理

哥們都是考研的問題啊

⑸ 超聲波雷達技術參數是

測量距離——取決於其使用的波長和頻率；波長越長，頻率越小，測量距離越大。測量汽車前後障礙物的短距超聲波雷達測量距離一般為0.15~2.50m；安裝在汽車側面、用於測量側方障礙物距離的長距超聲波雷達測量距離一般為0.30~5.0m。
測量精度——感測器測量值與真實值的偏差。超聲波雷達測量精度主要受被測物體體積、表面形狀、表面材料等影響。測量精度越高，感知信息越可靠。測量精度要求在±10cm以內。
探測角度——水平視場角和垂直視場角
工作頻率——發射頻率要求是40±2kHz，這樣感測器方向性尖銳，且避開了雜訊，提高了信噪比。
工作溫度——由於超聲波雷達應用廣泛，有的應用場景要求溫度很高，有的應用場景要求溫度很低，因此，超聲波雷達必須滿足工作溫度的要求。工作溫度一般要求-30℃~+80℃。

⑹ 激光雷達的主要指標有

1）最大探測距離：通常需要標注基於某一個反射率下的測得值，例如白色反版射體大概70%反射率，黑色權物體7%～20%反射率
2）距離解析度：是指兩個目標物體可區分的最小距離
3）測距精度：是指對同一目標進行重復測量得到的距離值之間的誤差范圍
4）測量幀頻：測量幀頻與攝像頭的幀頻概念相同，刷新率越高，響應速度越快

⑺ 探地雷達的探地雷達技術參數

1）雷達系統控制器計算機（工業一體式專用電腦，強抗震性能設計）：
處理器：Intel Celeron 400MHz或更好配置
雷達界面卡：專用
內存：≥512MB
硬碟（編程和存儲）：≥4G
顯示器： 10.4英寸超高亮度透反射日光下可讀彩色液晶顯示器
電源：10.5～18 VDC@ 45W（室內可交流電直接供電，室外可由充電電池提供電源）
基於Windows XP操作系統的全屏幕菜單系統，內置雷達數據採集和處理控制軟體
觸摸屏界面，可外接使用鍵盤和滑鼠
提供以下輸入/輸出埠：雷達界面介面，兩個USB介面，電源介面
2）天線控制單元：
總體動態范圍：>130dB
接收器動態范圍：>90dB
最小時間范圍：6.3ns
最大時間范圍：820ns
脈沖重復時間：1μs
有效帶寬：3GHz
3）可與100MHz、250 MHz、500 MHz、1000 MHz和2000 MHz屏蔽天線配合使用，以滿足不同的探測深度要求。

⑻ 航海雷達指標

目視航標又稱視覺航標，是供直接目視觀測的固定或者浮動的助航標志。視覺航標具有易辨認的形狀與顏色，可裝燈器及其它附屬設備。視覺航標具有設備簡單、維護方便、投資小、使用直觀等優點，廣泛設置於海區和內河，是一種最重要、最基本、數量最多的助航標志。

視覺航標包括燈塔、燈樁、立標、燈浮標、浮標、燈船、系碇設備和導標。視覺航標是人們視覺可直接觀察到的助航標志，因此，常用其標身的形狀、顏色和頂標供航海人員白晝觀察；而用燈質，即用燈光顏色、燈光節奏和燈光周期作為夜間識別的特徵。目前，海事機關負責維護的海上干線航標中視覺航標已達到2137座。

音響航標是指依靠產生的音響傳遞信息以引起航行人員注意其概位的助航標志。音響航標，在能見度不良的天氣或在水中，發出具有一定識別特徵的音響信號，使船舶知道其概略方位，起警告危險作用。 根據傳播介質，音響航標可分為空中音響航標和水中音響航標兩種。

空中音響航標以空氣作為傳播介質，是使用最早、最普遍的音響航標。空中音響航標包括有霧鍾、霧鑼、霧角、霧哨、霧炮和霧號。

水中音響航標以水為傳播介質，常用的有水中鍾、水中定位系統和水中震盪器。水中音響航標使用極少。
無線電航標包括雷達反射器(Radarreflector)、雷達指向標(Radarbeacon)、雷達應答器(Radarresponder)、無線電．指向標(Radiobeacon)、羅蘭A(LoranA)、羅蘭C(LoranC)、台卡(Decca)、奧米加(Omega)、子午儀衛星導航系統(TRANSIT)、全球導航星系統(GLONASS)、全球定位系統(GPS)和差分全球定位系統(DGPS)。

導航的基本含義是引導運載體(船舶、飛機與車輛等)運行，利用無線電技術對運載體運動進行引導，稱為無線電導航。能夠完成一定的無線電導航任務的技術裝置總體，稱為無線電導航系統。
在船舶導航技術發展初期，人們只是憑視力觀測岸上和島上的目標或天空中星體的相關參數來確定船舶的位置，後來出現了羅經、計程儀、天文鍾和六分儀等普通船舶導航設備。用這些普通導航設備進行觀測，往往在條件和能見距離或精度上要受到限制。
無線電導航系統是利用無線電波傳播特性測量目標的相關參數，一般來說，不受氣候條件 影響，因而它是在復雜氣象條件及能見度不良情況下的一種很有效的導航方法，可以在近、中、遠距離上較順利地完成導航任務。

全球定位系統(GlobalPositioningSystem)，簡稱GPS，是美國1973年開始研製的衛星定位系統，屬於雙頻測距的全球衛星定位系統。它可在全球、全天候情況下，為陸海空用戶提供連續、實時、高精度的三維位置、三維速度和時間信息。
1973年12月，美國國防部批准了GPS的研製計劃。研製計劃分三個階段實施：第一個階段(1973年～1979年)為系統可行性驗證階段；第二個階段(1979年～1984年)為系統研製與試驗階段；第三個階段(1985年開始)為系統實用組網階段，並於1993年全面組網實用。
系統由空間星座、地面監控和用戶設備三部分組成。

GPS目前的工作衛星為27顆

2004年7月，GPS在軌工作衛星又少了一顆，目前只有27顆工作衛星，整個星座的衛星序號為1-32，現在空缺的為2號、12號、16號、30號和32號。在A、B、C、D、F、E六個軌道面內，只有D和F軌道面內布有6顆星，其餘的A軌道面內有四顆星(A5、A6空缺)，B軌道面內只有兩顆星(在B3、B4)位置上，C軌道面內有五顆星(C6空缺)，E軌道面內有四顆星(E5、E6空缺)。27顆工作衛星中，有九站使用的是銫鍾，其餘的使用銣原子鍾。

歐洲和美國簽署GALILEO-GPS協議

世界新聞(2004年6月29日)：歐盟和美國長達四年的跨大西洋爭辯終於結束，在GALILEO-GPS方面達成協議，這對推進、形成兩個衛星導航系統的結合及其應用無疑會起到積極作用。協議是由歐洲委員會副主席佩拉西和美國國務卿鮑威爾兩人簽署的，允許每個系統單獨工作，相互間互不幹擾。

佩拉西說，這個協議允許歐洲的GALILEO成為世界民用和商用衛星導航標准，有可能為所有用戶提供水平最好的服務。

漫長的四年的艱巨談判所取得的結果，對於全世界的GALILEO和GPS用戶而言是個好消息。協議確認，兩個星座的服務完全兼容，能實現互操作，能聯合使用GPS和GALILEO，設備製造更為容易和便宜。協議對GALILEO頻率結構也作了規定，關鍵的是對任何一方的干擾信號(如有必要，即在戰區)，在不沖擊整個系統的前提下，也作了允諾。

GALILEO現在事實上已經成為GNSS批量市場上公開信號的世界標准。GALILEO可以並不僅僅是GALILEO的用戶群，而是數以百萬計的GPS用戶也能馬上進入。這意味著衛星無線電導航的所有用戶，用單個接收機便可實現對單個系統的使用，也可同時使用兩個系統。

GALILEO除了是笫一個專門的民用系統外，它還一個特徵是其商用性質。與美國的協議能很快地將GALILEO引入到全球的所有的用戶段(批量市場和專業市場)。市場研究的可能分析認為：至2010年全球的接收機容量可達30億個，每年的收入達2500億歐圓，在歐洲創造的高品位的職業崗位15萬個。

協議指出，系統部署的費用的三分之二（14億歐圓）是來自於市場經濟方式，三分之一(7億歐圓)來自於政府。這樣的良好前景增強了三個預選的公司群體的競爭，它們都希望贏得系統運營的特許權。

這種競爭的結果是由GJU來掌管，年底成定局，進人計劃的後續階段，為2005年最終達成特許權合同開辟了道路。

這一協議使系統性能指標的最終確定成為可能，這對GALILEO迅速投入運營是至關重要的。在目前的開發階段後(兩顆衛星已在建造，在2005年底發射，其後不久另兩個衛星也將入軌)，有望在2008年前部署其它的24顆衛星和相關的地面站。屆時，系統將投入工作。

GPS提供兩種定位服務，即精確定位服務(PPS)和標準定位服務(SPS)。
精確定位服務(PPS)將提供水平為17．8m(2dRMS)和垂直為27．7m(2口)的預測定位精度，三維中的每維為0．2m／s(2口)的速度精度，90ns的時間精度。精確定位服務(PPS)採用P碼調制雙頻發射和接收。它僅提供於美國和其盟國的軍事、聯邦政府的用戶及有限的獲準的民用用戶。
標準定位服務(SPS)採用C／A碼調制、單頻發射和接收。它公開提供於民用、商用和其他用戶。盡管標準定位服務(SPS)可提供優於30m(2dRMS)的定位精度，但出於美國國家的利益，美國國防部人為地引人選擇可用性(SA)使其水平定位精度降低至100m(2dRMS)，垂直定位精度為156m(2a)，時間精度為175ns。
由於精確定位服務(PPS)不公開提供，而標準定位服務(SPS)又人為地降低了定位精度，致使需要高精度定位的民用用戶使用差分技術，提高標準定位服務(SPS)的定位精度，從而形成了差分全球定位系統，簡稱DGPS。DGPS簡單的工作原理：把已知的測定點作為差分基準點，在差分基準站安裝基準GPS接收機，並用GPS接收機連續地接收GPS信號，經處理，與基準站的已知位置進行比對，求解出實時差分修正值，以廣播或數據鏈傳輸方式，將差分修正值傳送至附近GPS用戶，以修正其GPS定位解，提高其局部范圍內用戶的定位精度

⑼ 雷達有哪些指標

為了對抗電子干擾，現在雷達一般是變頻雷達多稱跳頻雷達，首先是它的跳頻范圍。跳頻規律，二波段，米波、厘米波，毫米波，微波 三輻射強度，以及探測距離