公路三大指標

① 公路技術指標

到書店買公路規范就什麼都知道了。

② 道路用的sbs改性彩色瀝青三大指標是多少

現在彩色瀝青沒有標准，檢測標准為瀝青的標准。可參照90#瀝青或者70#瀝青指標。

③ 瀝青三大指標的做法

瀝青的三抄大指標指的是：針入度、軟化點、延度。瀝青材料具有的主要技術性質包括： 1、粘滯性：是瀝青在外力作用下抵抗剪切變形的能力。瀝青的粘性（稠度）越大越好。 2、感溫性：即溫度敏感性，是瀝青受溫度影響性質發生變化的特性。瀝青對溫度的敏感性越小越好。 3、粘附性：指瀝青裹覆集料後抗水剝離的能力。 4、老化性質：指瀝青在熱、氧、光輻射、雨水等的作用下，瀝青的性質會發生不可逆的質量衰減。 5、流變性質：包括瀝青的彈性、塑性、脆性與韌性等。

④ 各級公路主要技術指標表

查看公路技術標准2003版

⑤ 各級公路的主要技術指標有那些

⑥ 請問公路的主要技術指標有哪幾項

公路的主要技術指標有：計算行車速度、行車道寬度、路基寬度、極限內最小平曲線半容徑、停車視距、最大縱坡、橋涵設計車輛荷載及橋面車道數。
計算行車速度：即設計車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標，是公路幾何設計所採用的車速。
行車道寬度：公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。
路基寬度：在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。
極限最小平曲線半徑：在平面線型中，路線轉向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。為保證車輛按設計車速安全行駛，對平曲線半徑所規定的最小值。
停車視距：汽車行駛時，駕駛員自看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停止，所需的最短距離。
最大縱坡：根據公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設計的重要控制指標，直接影響到路線的長短、使用質量、運輸成本和工程造價。
橋涵設計車輛荷載：由國家標准規定作為橋涵設計依據的若乾等級標准車輛和車隊。有計算荷載（汽車荷載）和驗算荷載（履帶車和平板掛車）。

⑦ 瀝青三大指標及合格標准

瀝青的三大指標是：針入度、延度、軟化點。瀝青針入度：在規定溫度和重量的標准針（100±版0.05g）在一定的時間權內，垂直穿入試樣的深度，單位為1/10mm.瀝青延度：規定形狀的瀝青試樣，在規定溫度下，以一定速度拉伸至拉斷時的延伸長度，以cm表示。延度大小反映瀝青塑性的好壞。瀝青軟化點：試樣在規定尺寸的金屬環內，上置規定尺寸和重量的鋼球，試樣在5℃水（或甘油）中以5℃/min的速度加熱至試樣軟化下沉達規定距離時的溫度，以℃表示。軟化點的高低，反映瀝青粘度的高低和瀝青材料熱穩定性。瀝青三大指標是劃分粘稠石油瀝青的重要技術指標，對瀝青路面的高溫穩定性、低溫抗裂性、抗疲勞能力、水穩定性和耐久性有影響。

⑧ 我國公路等級主要根據哪些指標選定各級公路適用的交通量指標是多少

公路根據功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的多車道公路。四車道高速公路應能適應按各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量為25000～55000輛；六車道高速公路應能適應按各種汽車摺合小客車的年平均日交通量為45000～80000輛；八車道高速公路應能適應按各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
一級公路為供汽車分向、分車道行駛，並可根據需要控制出入的多車道公路，四車道一級公路應能適應按各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量為15000～30000輛；六車道一級公路應能適應按各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量為25000～55000輛；
二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。雙車道二級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量5000~15000輛；
三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。雙車道三級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量2000~6000輛；
四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量2000兩以下；單車道二級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量400輛以下。
各級公路設計交通量的預測應符合下列規定：
1、告訴公路和具干線功能的一級公路的設計交通量應按20年預測；具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設計交通量應按15年預測；四級公路可根據實際情況確定。
2、設計交通量預測的起算年應為該項目可行性研究報告中的計劃通車年。
3、設計交通量的預測應充分考慮走廊帶范圍內遠期社會、經濟的發展和綜合運輸體系的影響。
公路等級選用的基本原則：
1、公路等級的選用應根據公路功能、路網規劃、交通量，並充分考慮項目所在地區的綜合運輸體系、遠期發展等，經論證後確定。
2、一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設計速度、路基寬度，但不同公路等級、設計速度、路基寬度間的銜接應協調，過度應順適。
3、預測的設計交通量介於一級公路與告訴公路之間時，擬建公路為干線公路，宜選用一級公路。
4、干線公路宜選用二級及二極以上公路。

⑨ 公路路面指標

高速公路的路面有瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層
以瀝青混凝土面層為例：
序號：檢查項目：規定值：方法
1 壓實度 試驗室標准密度的96% 200m測一處
最大理論密度的92%
試驗段密度的98%
2 平整度 國際平整度指數 2.0m/km 平整度 每100m1處
方差 2.5 mm
3彎沉值 按設計要求 貝克曼梁或自動彎沉儀測量
4滲水系數 200(L/min)SMA 滲水試驗儀 每200m測一處
300(L/min)其他
5抗滑 摩擦系數 設計要求 擺式儀
構造深度 設計要求 鋪砂法
6~10幾何尺寸要求
6 厚度 代表值 總厚度 偏差不超過5%
其中上面層不超過10% 200m1處
合格值 總厚度 偏差不超過10%
其中上面層不超過20% 200m1處

7中線平面偏位 偏差不超過20mm 經緯儀 200m測4處
8縱段高程 偏差不超過15mm 水準儀 200m測4處
9寬度 偏差不超過20mm 200m測4處
10橫坡  偏差不超過0.3 % 水準儀 200m測4處

詳見公路工程質量檢驗評定標准（JTG F80-2004） 等其他規范

⑩ 鋼筋的三大指標是什麼

答：鋼筋的三大指標分別是：強度、延伸率、冷彎性能