A. 哪個曉得波段極限包括大牛，中牛，小牛同時出現的預警買入選股公式
操盤手標准版特色功能詳解
標
准
版
類型
模板
鍵盤精靈
特色功能名稱
功能詳解
個股買賣點分析功能
操
盤
一
號
cps
操盤線
紅買藍賣，黃色反轉信號，傻瓜化指導操作；特色保護價（當天開盤前提示保護價格，開盤後不再改變），收盤在保護價上可持股，盤中如果下跌幅度比保護價低1個點以上，也可及時賣出，防止出現大幅下跌（可能出現賣出後又漲回來的情況，漲過保護價可再追買回來）；收盤在保護價下可賣出；結合紅藍信號操作，在紅色持股信號中跌破保護價可賣出也可繼續持有待變藍再賣出（但切記不可將收益變成虧損），藍色持幣信號中收盤價站在保護價上方可短線持有等待反彈，跌破保護價則堅決賣出，
zljc
主力建倉
監控主力機構動向，在個股下跌時及時發現主力機構吸納籌碼，一旦主力機構吸籌完畢，隨後就是一波拉升，結合操盤線和操盤手買賣點操作更准確，（有些個股主力機構在吸籌時，會不斷打壓股價，吸籌的周期短的三五天，長的一兩個月，要特別注意風險。）
cpsm
操盤手買賣點
紅色趨勢線揭示個股投資趨勢，黃色人氣線揭示個股人氣關注動向；小紅條低位量能異動，小綠條高位量能異動，小白條買入信號，小黃條賣出信號（給出賣出信號，表示短線波段有調整風險，不代表個股就一定大跌，牛市中常會出現小跌幾天後繼續上漲）
cdzd
抄底最低點
一般不出現，一出現個股後市就會大漲，牛市一般都有翻倍的收益，熊市一般短線會小幅反彈3-20%個點不等，成功率90%
tzsh
投資收獲
紅色主力增倉，綠色主力減倉。藍青，藍紅—買入；藍青紅—有機會，可加倉（漲停注意風險）；藍青黃，藍青黃綠—有風險（如果連續出現，且操盤線提示為紅色，則該股是牛股行情）；藍青黃紅，藍青黃綠紅—風險非常大，一旦消失，就要及時減倉，特別是股價是高位時。（在出現風險提示後，股價在保護價上方可繼續持股，跌破保護價則賣出止盈，重新站在保護價上方可繼續操作）
實戰提示：在實戰中，切忌看到主力建倉就買入或一直持股，最好結合保護價，操盤線，投資收獲綜合操作，多個功能結合使用，買賣參考效果更佳。對於做中長線投資者：建議周線、月線結合參考；中短線投資者：日線、周線結合參考；短線投資者：日線、60分鍾線結合參考；超短線投資者：15分鍾線、30分鍾線結合參考
股
聖
pddp
判斷大盤
用於判斷大盤是否有行情來臨，須同時滿足（1）突破中軌至少三天（2）持倉信號出現（3）上證，深證，成分指數同時發出(1)(2)信號才能入場。行情結束的標志－－－－三個指數至少有一個率先跌破20日均線。當日大幅減倉或出局為宜，波段結束。
voll
Vol量能觀測
當有資金異動時提示關注，綠色框代表當日實際成交量，框里有黃色柱子代表資金異動，上方紅色柱子表示當日主買量，下方綠色柱子表示當日主賣量。白線代表5日成交量，紅線代表13日成交量
tdw
逃頂王
紅色框代表上升趨勢，綠色框代表下跌趨勢；框的大小代表買賣力度；紅箭頭代表重點關注，短線有上升；還有四條線，下方綠色線代表底部，黃色線代表關注；上方藍色線表示階段賣出，粉色線代表清倉賣出；力度框在綠色線下方代表超跌到底部了，在黃色線下方代表可以關注該股票了，在藍色線上方表示可考慮減倉，在粉色線上方表示可清倉賣出。結合保護價效果更佳
gscd
股聖超短
直觀的買賣提示，喜歡短線操作的投資者結合30分鍾，60分鍾上的買賣提示操作將更精確；結合逃頂王、保護價效果更好。
實戰提示：在實戰中，切忌看到股聖超短買入信號就買入或看到賣出信號就賣出，最好結合判斷大盤、逃頂王，操盤線，保護價操作，多個功能結合使用，買賣參考效果更佳。對於做中長線投資者：建議周線、月線結合參考；中短線投資者：日線、周線結合參考；短線投資者：日線、60分鍾線結合參考；超短線投資者：15分鍾線、30分鍾線結合參考
大
揭
秘
wdcp
無敵操盤線
B點買入S點賣出，日線結合5分鍾，15分鍾，30分鍾，60分鍾，周線操作
lycj
獵鷹出擊
以文字直觀提示操作，全：安全；逃：短線有風險；導彈發射：短線即將反彈；其他如低吸、抄底、底部、大膽殺入、買，都按照字面意思操作即可。（提醒：由於獵鷹出擊信號給出較為頻繁，相對准確率只有60%多，一定要結合操盤一號，股聖綜合判斷，不可盲目按照字面提示操作）
jlrs
軍令如山
明日買賣價格：以VAR1指標線為基準的明日買賣參考價格線；紅綠柱：股價大於參考線顯示紅柱，股價低於參考線顯示綠柱。研判方法：當股價超越軍令如山參考線並站在其上方，行情由空轉多，參考線成為支撐線，股價每達到參考線附近時，都是買入時機；股價一旦跌破參考線，應注意止損，這時參考線成為壓力線，股價每達到參考線時均是賣出良機，直至股價穿越軍令如山參考線。
實戰提示：在實戰中，切忌單純依據獵鷹出擊信號操作，最好結合無敵操盤線、軍令如山、操盤線、保護價操作，多個功能結合使用，買賣參考效果更佳。對於做中長線投資者：建議周線、月線結合參考；中短線投資者：日線、周線結合參考；短線投資者：日線、60分鍾線結合參考；超短線投資者：15分鍾線、30分鍾線結合參考
主力資金數據分析功能
功能-報價分析-重要概念
熱點數據
每日更新前一日主力資金增倉減倉排名，自動篩選主力機構增倉前20名個股，主力減倉排名前20名個股，主力資金凈流入前20名個股，主力資金凈流出後20名個股
特色功能
大單查詢
實時查詢個股大單流入流出資金量，及時把握主力動向
功能-預警系統
主力監控精靈
盤中實時監控主力買入，主力賣出個股
工具
重倉持股基金
實時查詢哪些基金公司持有該股，當前持股數據，占上市公司市值，占基金凈值，上期持股數據
實戰提示：在實戰中，短線交易投資者每日主力機構增倉前20日是必看，從中可篩選出短線牛股，如2010年4月16日19日連續增倉提示的包鋼稀土從20日連續漲停，隨後接近三個漲停板，有時間也可篩選主力減倉，凈流入，凈流出的個股；要查詢個股前一日的大單成交的具體量，可直接通過大單查詢功能查詢，主力監控精靈會在盤中及時提示主力大單買入賣出個股，短線操作有一定的參考價值，而價值投資者想要了解該個股機構參與度，通過重倉持股基金一目瞭然，如果無數據，就代表沒有基金公司買入該股
基本面分析功能
功能-定製版面
操盤手私募內參看盤
每日推薦機構股票池1-3隻牛股，第一內參提示當日大盤走勢，熱點板塊，操作倉位，提示個股利好利空信息，重大新聞事件影響，趨勢視點提示實時解盤信息
功能-定製版面
個股評測王
系統自動對所有A股進行走勢點評，操作建議
功能-報價分析
重要概念
對市場熱點板塊進行及時篩選分析，如：央企概念、低碳經濟、新能源、替代能源、股指期貨、抗旱救災、創投概念等等
功能-報價分析
行業研究
提供熱點行業詳細基本面信息如房地產行業涉及的全球成交，地塊成交，銷售情況，重點成交，估值比較，解禁情況，財政依賴等
功能-報價分析
核心內參
四大板塊內容【要聞點評】【公司點評】【行業動態】【行業研究】
實戰提示：實戰中，操盤手私募內參看盤每日必看，機構股票池推薦的個股短線成功率行情好時可達90%，遇到大盤調整，個股短期走勢也將受到影響，因此並非每日推薦的個股都操作，首先要參考第一內參，趨勢視點中對倉位的提示，其次是對熱點板塊的提示，如果剛好是熱點板塊中的個股，比如2010年4月15日提示的登海種業屬於農業板塊，剛好是熱點板塊，結合操盤線提示紅色買入信號，股價也站在保護價上方，則可大膽買入；對於沒有站在保護價上方的個股建議可放入自選股待突破保護價再操作。個股評測王對個股的走勢點評可做參考，結合個股買賣點分析功能操作；要了解當前要聞動態行業走勢則看核心內參，內參中點評個股可放入自選股結合買賣點分析功能操作，價值投資者有時間可詳細研究重要概念，行業研究中個股。
特色看盤
功能-定製版面
趨勢看盤
可在同一版面看自選股，A股漲幅排名，個股日K線，分時圖，成交明細，大盤分時圖。專業投資者操盤必用
功能-定製版面
盤中監測
可在同一版面看自選股，A股漲幅排名，港股期貨，權證等等，個股日K線，分時圖，五檔報價，成交明細，大盤分時圖，個股綜合排名，主力動向監控。專業投資者短線操盤必用
報價
基金分析平台
很方便的分析開放式基金，封閉式基金，貨幣型基金的凈值，了解該基金重倉股票
港股期貨
港股期貨
查看港股，期貨，股指期貨
功能-報價
AH股對照
在同一版面列出A股H股的價格對比，了解溢價
模擬炒股
功能
個人理財
免費創建一個賬戶即可模擬炒股，模擬大資金操作，提高操作水平
盤中選股
功能-預警系統
雷達選股
盤中自動彈出突破個股，少則一個兩個，多則10個8個，彈出個股短線結合個股買賣點分析功能操作，操作的好，短線每日獲利2-3個點，相當容易。行情好時，彈出個股往往當天即漲停，可積極大膽操作，行情差時，風險會增加，切忌不可滿倉操作，建議小倉位操作適宜，彈出個股最好精選屬於熱點板塊，如此買入即漲成功率更高。2010年4月公司王老師用此功能創造一個月自營盤買入8隻個股，7隻獲利，1隻止損，總收益30%多的傲人戰績。
功能
板塊全景圖
盤中板塊排名，精選熱點龍頭板塊，從中再篩選龍頭個股，結合個股買賣點分析功能操作短線，效果極佳。
選股
功能-選股器-條件選股
連漲數天
可自動篩選出連漲3,4,5,6,7,8天的個股，盡量選擇連續上漲但股價沒有大幅上升的個股（如漲幅低於8%），後市上漲可能性較大，結合其他選股功能復合選股，效果更佳
功能-選股器-條件選股
主力建倉選股
選出主力機構吸納籌碼個股，不僅可以選擇當天的，還可以選擇前期任意日期內主力機構吸籌個股，選出個股再結合個股買賣點分析功能篩選可操作個股，可中午收盤後選股，或下午收盤後選股。當連續15個交易日篩選出超過500隻以上個股，說明行情即將見底，可准備資金抄底，當連續15個交易日篩選出2隻以下個股，說明行情即將見頂，該逐步獲利了結了。
功能-選股器-條件選股
短線追漲
篩選出短線可追漲個股，結合個股買賣點分析功能篩選可操作個股。
功能-選股器-條件選股
底部買入
篩選出超跌到底部個股，結合個股買賣點分析功能篩選可操作個股。
功能-選股器-條件選股
鉑金選股
成功率很高的選股方法，選出後結合個股買賣點分析功能篩選可操作個股。
實戰提示：點擊功能-選股器-條件選股，添加條件不僅可以添加一個條件，也可以添加多個條件，復合選股，這樣選出的個股更少；每次選股都需要下載最新的數據，精確復權的勾可以去掉，這樣可以選出部分剛除權除夕的個股；單擊執行選股即可選出復合條件的個股，選出的個股會自動保存在條件選股里（功能-報價分析-分類-條件股）；條件股里只保留最後一次選出的個股，如果想要永久保存則單擊選股入板塊，這樣就可以永久保存了。
註：以上主要是對特色功能做了詳解，希望大家多多研究出更好更准確的選股方法，學習軟體請致電021-61995640
B. 同花順短線起漲點指標公式如何改成選股公式
Hdly1:=O/C[30]<0.7 AND O==LLV(O,30);
Hdly2:=C/O>1.03;
Hdly3:=O/C[18]<0.83 AND O==LLV(O,18);
選股:(Hdly1 OR Hdly3) AND Hdly2;
C. 我有一個大智慧VIP操盤手指標 想做一個黑馬短線和 大膽買入 預警 我有源碼 請老師幫助一下
{黑馬來短線預警選股源,大智慧通過測試}
阻擋:=(SMA(HIGH,21,2) * 1.05);
VE:=CROSS(MA(CLOSE,20),MA(CLOSE,250));
VG:=CROSS(MA(CLOSE,250),MA(CLOSE,20));
(VE > VG) AND (HIGH < 阻擋);
-----------------------------------------------------------------------------
{大膽買入 預警}
X1:=(((((3 * CLOSE) + HIGH) + LOW) + OPEN) / 6);
X2:=EMA(X1,10);
RCK:=(SMA(LOW,21,2) * 0.95);
趨勢線:=SMA(LOW,5,1);
大膽買入:(CROSS(趨勢線,RCK) AND (LOW <= X2)) AND ((X2 - REF(X2,1)) > 0);
D. 股票問題：請高手幫我把這指標公式改為預警選股公式，謝謝~
AA:=REF(CLOSE,1);
BBB:=SMA(MAX(CLOSE-AA,0),5,1)/SMA(ABS(CLOSE-AA),5,1)*1000;
HHH:=BBB-LLV(BBB,10);
SS:=(MA(HHH,2)*3+HHH*13)/16;
短線買點:=IF(SS>13,MA(SS,2),SS);
抄底:=21;
CROSS(短線買點,抄底);
2、AA:=REF(CLOSE,1);
BBB:=SMA(MAX(CLOSE-AA,0),5,1)/SMA(ABS(CLOSE-AA),5,1)*1000;
HHH:=BBB-LLV(BBB,10);
SS:=(MA(HHH,2)*3+HHH*13)/16;
短線買點:=IF(SS>13,MA(SS,2),SS);
抄底:=21;
SS<抄底;
E. 想找一款手機上用的股票軟體，能支持自編寫指標的預警
至今為止，手機上能自編公式的軟體：
1，安卓系統：通達信，有實現「自編指標公式」
2，蘋果iOS(包括 iPhone/iPad設備)，有「股票盯盤系統」，實現了：「自編指標公式」、「自編選股公式」、「自編預警公式」、「全市公式盯盤預警」、「分時選股公式」、「多周期公式給組合選股」等功能。是自編公式齊全的一款手機軟體。（在AppStore搜索「股票盯盤系統」可以免費安裝。）
股票看盤俗稱盯盤，是股票投資者主要的日常工作，可天天人工盯盤，將浪費太多時間，為此小編帶來了一款非常專業的掌上股票行情分析軟體：股票盯盤系統安卓版App，可實時掌握股票異動，後台盯盤雲伺服器連續盯盤，達到定製的觸發條件，就通過信息推送提醒你，無論你身處何地，都可達到全天侯代理盯盤作業的作用。其中最值得一提的是，該軟體支持自編寫股票公式，其中包括分時圖自編寫指標公式、綁定個股的自編寫預警公式、綁定策略公式至個股等等，能夠讓自己特獨的操作方法更直觀化，系統化，更好的解決你所有問題，助力您炒股投資。
股票盯盤系統安卓版app
軟體亮點
1、超級短線選股
後台實時選出適合超短線操作的個股
按多種特徵進行分類
提供分時特徵選股，可用於分時買點驗證
2、智能雲後台
雲後台提供實時行情數據
後台智能分析數據，給出當前大盤運行行情數據統計，以及趨勢特徵
後台監控所有個股的運行，達到用戶定製的預警條件時，發送推送信息給用戶
後台通過個股各條件進行評分，對個股進行排序的方式進行智能選股，供用戶選股參考
3、全功能分析圖
大圖顯示分析圖，
使用動態浮動價格坐標，對價格橫線進取整，價格、時間因素都直觀明了
成交量，價格精確復權(左上方下拉菜單進行選擇切換.)
雙指撮合查看更多K線
雙指滑動查看歷史K線
功能特點
【支持自編寫股票公式】
支持自編公式，能讓自己特獨的操作方法直觀化，系統化，本軟體全面支持多種類型自編寫股票公式：
公式選股：支持日周期/30min/60min周期公式選股；
指標公式：支持分時副圖，以及分析圖5分鍾/15分鍾/30分鍾/60分鍾/日/周/月周期K分析圖；
預警公式：支持綁定個股的日周期、30分鍾、60分鍾自編寫預警公式；
策略公式：支持用於日周期策略公式，綁定個股預警，以及策略數據評估；
公式支持類型切換。
F. 想要一篇關於未來中國高端車市場前景的分析資料 尤其是寶馬、賓士系列的有關的文章 謝謝提供
2008年我國汽車行業的前景分析
2007年我國汽車市場銷售狀況良好，汽車市場經過2005年的低迷期後穩步發展，勢頭良好：乘用車中高檔車型和都市型SUV將維持較高增速；商用客車行業將持續穩定增長；商用貨車行業整體增速將回落，機會在於產品升級與出口。
2008年汽車行業將面臨節能環保政策影響、徵收燃油稅的影響、內外資兩稅合一的影響、高油價時代發展新能源等多種因素的影響，汽車各子行業面臨新的機遇和挑戰
通過分析汽車行業上市公司的盈利增速、歷史市場表現、銷售毛利率發展趨勢、在建工程比例，建議投資者關注三類整車股：價值型、成長型、低估型
汽車業的蓬勃發展給汽車零配件行業龍頭帶來了巨大的發展機遇。汽車零配件各細分行業龍頭將維持高增長和高的銷售毛利率，我們建議投資者關注優質汽車配件龍頭公司。
新的消費群體形成、消費升級趨勢明顯是乘用車市場穩定成長的大好背景，國內經濟生產總值與固定資產投資高位運行、新農村建設等因素是商用貨車穩定發展的保障，人口紅利、旅遊業蓬勃發展、高速公里里程擴張是商用客車維持持續增長的驅動力。汽車業中既有作為可選消費品的乘用車、又有具有生產資料屬性的商用車，每個細分子行業都面臨機遇與挑戰共存的成長階段，同時也給汽車零配件龍頭帶來了巨大的發展機會，處於汽車產業鏈中上游的龍頭汽車配件商將迎來一個高速成長時期。我們試圖回顧過去，展望未來，發現並挖掘汽車業的投資價值。
一、2007年汽車行業銷量回顧及簡析
目前我國人均汽車保有量大約為3輛/百人，按照國際上通常的汽車普及階段劃分，我國總體處於"汽車化階段前期"，但是由於我國城鄉二元結構的突出，城市與地區之間的發展水平迥異，一線城市汽車保有量接近20輛/百人，汽車消費進入"汽車化階段"，預計我國大部分城市將長期處於該階段。
截至2007年10月，我國汽車銷量達到715萬輛，累計同比增長達到24％。其中乘用車銷售507.94萬輛，累計同比增長23.57％，商用車累計銷售207萬輛，累計同比增長25.14％。首先看看各個細分車型銷售情況體現出來的短期趨勢。
我國乘用車市場從2002年開始步入年銷量百萬大關，五年時間高速增長，2007年年底有望達到600萬輛的銷量。鑒於我國地區之間經濟水平相差相對較大，汽車行業的發展引擎主要是老用戶的替換需求和新用戶的首次購車需求。
存在替換需求的用戶對價格、燃油成本敏感度不高，更重視品牌的成熟度與性能，所以，這部分需求可能是針對中高檔排量的乘用車；首次購車的需求群體集中於30歲以下，這部分用戶追求時尚動感，預計將成為都市SUV和中檔轎車的主力消費群體。
乘用車品牌競爭激烈，目前我國共有乘用車品牌340個左右，平均每個品牌年銷量一萬七千輛，今年同比負增長的乘用車品牌達到45％。應該說，乘用車市場呈現品牌雜規模小企業數量過多的特點，同時這也與我國乘用車的消費特點有關。
商用車細分產品中，"重量化"趨勢明顯，重型貨車、大客、高噸位半掛車增速顯著高於其它細分商用車產品。商用車中，貨車周期性相對較強，客車行業整體增速平穩，銷量幾乎保持在年20％增長左右。
而我國的燃油稅從提出到如今燃油稅已經經歷了十年時間三屆政府，在國家節能減排的環保政策下，燃油稅的開征箭在弦上，很可能於2008年3月開征，有關專家預測燃油稅率可能在30％至50％之間，開征之後，每台車的用車成本將提高，以1.6L排量車為例，每百公里耗油8L，假設一年跑3萬公里，以93號汽油5.34元/升計算，再加上其它稅費，年耗油費1.28萬元，設燃油稅率為50％，成本要提高6000元，和排量為1.0L的比較一下，每百公里耗油5L，年跑3萬公里，年耗油費用8000元，交50％的燃油稅，成本提高4000元，總計1.6L排量車每年比1.0L排量車在燃油使用成本上多七千元左右。
另一方面，徵收燃油稅後1.0L排量車每年單車新增油稅成本占車價的百分之六，而1.6L排量車這個數目為百分之四多一點。徵收燃油稅對乘用車市場消費結構的確切影響和燃油稅率、燃油稅徵收結構有關，如果燃油稅為30％，則影響很小，如果為50％-100％，則可能對乘用車消費結構帶來較大的影響，一部分中檔車消費需求轉移到小排量車，同時也有一部分原本打算購買小排量車的消費者可能放棄或者暫時購車打算。
從歷史情況來看，油價的上漲並未影響汽車銷量的增速，一方面，油價年漲幅未超出過25％，另一方面，我國汽車人均保有量低，市場潛力巨大，油價上漲的成本短期內不會對乘用車總銷量造成影響。
2.排放政策
2007年是國三排放標准開始實施的年份，2010年我國將全面實施國四排放標准。環保排放標準的升級對小排量車和部分老車型產生影響，北京馬上要實施國四標准，一些品牌可能不得不退出北京市場，對於老牌合資企業的老產品，更新換代的壓力增大。總體上對乘用車影響要先於商用車，預計對明年的商用車市場影響有限。
3．兩稅合一利好部分汽車企業
國家所得稅法實施後，將統一內外資企業所得稅稅率為25%。還將國債利息收入，符合條件的居民企業之間的股息、紅利收入等規定為"免稅收入"；取消內資企業實行的計稅工資制度，對企業真實合理工資支出實行據實扣除。對於已經享受稅收優惠的企業存在一定過渡期，在過渡期內將逐步與25%接軌。"兩稅合一"以後，合資企業的所得稅稅率將由15％提高到25％，而內資汽車企業的所得稅則由於33％降至25％。
就細分子行業來說，轎車行業主要上市公司均為合資企業，兩稅合並對已經享受了較長時間優惠政策的合資公司盈利將造成一定負面影響，但不影響企業長期的競爭能力。商用車企業多為內資企業，將受益於兩稅合並的執行。就車企來說，兩稅合並將對中國重汽（000951）、宇通客車（600066）、曙光股份（600303）等繳納33％所得稅率的商用車上市公司產生利好。國家的稅收政策有利於創造公平的汽車產業競爭環境，相信在國家鼓勵自主創新的大背景下，今後自主品牌車企的生存環境將大大改善。
4．新能源給我國汽車業發展帶來新機遇
高油價時代，汽車驅動力必將朝著替代傳統能源的方向發展，燃油稅的出台、油價高企催生新能源汽車熱，我國今年公布了《新能源汽車准入管理規則》，各大汽車製造商在新能源汽車的研發上已經有很多動作，發改委公布的嚴格的准入門檻並實行一項否決制意在把新能源汽車的研發投入集中在有較強實力的汽車企業手中以盡快實現新能源汽車的大規模商用。從歐美市場看，基本上業界認為至少未來5年新能源汽車主流為混合動力車。
上海汽車已經推出自主研發的榮威混合動力轎車和"上海"牌的第四代燃料電池轎車，據上海汽車計劃，公司將在奧運之前小批投產自主品牌混合動力轎車，同時推進合資品牌混合動力轎車與客車的研發，在2010年實現混合動力轎車規模化投產。此外，東風電動車輛股份有限公司已經研製出混合動力公交車，一汽集團完成解放牌混合動力客車樣車開發，一汽紅塔已經有少量電動汽車外銷，長安集團的混合MPV計劃2008年上市，長安集團計劃沿著從輕度到中度再到重度混合動力汽車的軌跡發展其新能源汽車。
混合動力汽車是汽車傳統動力到純新能源過渡的一個長期階段，我國汽車業有望藉此機會縮短與歐美市場差距，兩三年之內，混合動力汽車難以大規模產業化，但是目前走在前列的車企一定會在全球新能源汽車時代到來之時占據先機。
三、展望2008年汽車行業的發展
乘用車作為汽車行業內的消費類子行業具有客車與貨車不可比擬的市場潛力。在轎車領域，我們認為偏高端品牌銷量持續穩定，中端市場競爭激烈，外形時尚動力性好的車型將受到新一代汽車消費用戶的青睞，低端經濟型轎車的春天的到來尚需時日。
經過改良的休閑型SUV將繼續保持高增長勢頭，油價、稅收等因素對SUV影響有限，根據成熟用車市場的數據，SUV的市場份額在我國將持續擴大，隨著二三線城市用車需求的釋放和購車能力的逐步成長，SUV將擁有新的增長點。
MPV用車集家用和商務用途於一身，模糊了它作為可選消費品和生產工具特性的界限，今年MPV增速將超過乘用車行業平均增速，我們認為其潛力略遜於SUV市場，目前有一些汽車企業投資於MMPV項目，相信更加親和於家用的MMPV將占據一部分家用乘用車市場。搖錢樹下教你搖錢術
商用載貨車將受益於未來幾年我國GDP10％以上的增長速度、固定投資增長速度繼續保持較快增長、計重收費范圍的進一步擴大，發展新農村導致的城鎮、鄉鎮之間運輸類貨車的需求增長、龍頭企業的出口市場逐步打開等因素。商用車總體上將維持10％左右的增速，由於今年重卡行業的"井噴"，明年整體銷量同比增速將小於今年的同比增速，重卡銷售結構進一步改變，大馬力高噸位重卡佔比繼續增大，高端載貨車出口市場有望進一步拓寬。未來，載貨車行業的兩大增長點在於高噸位型節能重卡和出口。
客車行業常年保持穩定的增長，我國是一個人口大國，公路客運量呈逐年遞增態勢，旅遊車更新換代成為客車行業發展的驅動力之一，與載貨車一樣，客車作為商用車細分行業因其高性價比獲得國外進口商青睞，目前出口地主要集中在中東、古巴等地，我國汽車技術水準與歐美成熟市場相比仍有較大差距，客車在發達國家的出口還難以展開。發展中國家的汽車工業發展較為落後，但是運輸需求增長，這對我國商用車的出口形成利好。出口產品單車價格高於國內，有利於改善企業的綜合毛利率。
上海大眾等強勢合資公司，涵蓋品牌眾多，自主品牌發展勢頭良好，未來有望繼續注入相關資產，預計2008年全面攤薄每股收益達1元，預計相對於2007年11月27日收盤價股價或有30％-40％的上升空間。搖錢樹下教你搖錢術
宇通客車（600066）：客車業龍頭，公司主營大中客車，發展勢頭良好，由於公司整車底盤自製、產品結構偏向高端高端，使得產品毛利率較高。有望在內需與出口的雙重推動下繼續其良好的主營收益。考慮到公司持有的金融股權，如果明年公司賣出套現，則較大程度地增厚公司業績，但在盈利預測時我們不考慮這種非持續性因素。預計公司明年每股收益1.17元，相對於2007年11月27日收盤價，公司股價或上升30％。
一汽轎車（000800）：中高端轎車龍頭，預計成為一汽整體上市平台，旗下產品譜系相對單薄，但盈利穩定，產品毛利率較高，基本維持在22％以上，預計明年將有新老4款車以供銷售，從公司業績看估值已經到位，考慮到未來的整體上市和資產注入，建議持有。
2.成長型該類汽車股具有以下特點：具備眼光長遠的管理層，目前在建工程項目較多，在建工程凈額占據主業收入很大比例，主營業務可能出現較大轉折點，公司整體上處於一個主營業務重構的轉型期。同時該類上市公司具有相對較多的不確定性，投資於該類個股存在相對較大的風險。
典型個股為：
長豐汽車（600991）：純正SUV汽車股，相對於集團公司目前15萬整車產能（長沙5萬，永州10萬），目前不到5萬的銷量顯得有些浪費，作為一家老牌越野車企業，之前需求主要依賴於政府部門公檢法系統，今年公司新品獵豹CS6擁有自主知識產權，意味著可以在出口市場大展拳腳。另外，公司管理層准備將產品改良得更加親民，打開潛力巨大的普通消費市場，預計明年將開發並推出三款新車，除越野車外更涉足轎車與輕卡行業。另外，公司將加大營銷網路構建。目前長豐算是三菱在中國的合作夥伴中實力相對最強的一個，我們預計公司與三菱的新合資公司即將成立並在新的汽車業務領域大展拳腳。預計公司明年業績每股0.94元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有90％左右的上漲空間。
公司風險提示：管理層低估產品轉型難度，營銷網路建設滯後使得公司產能無法釋放，進入新的汽車子行業存在的不確定因素較多。
江淮汽車（600418）：公司管理層強勢，眼光長遠，江淮汽車經歷從客車底盤延伸至MPV、輕卡、重卡、越野車的屢次成功轉型，目前公司多項目擴張，做足基本功，不追求眼前利益，明顯著眼長遠，穩打穩扎。公司未來將擁有MPV、SUV、轎車、輕卡、中重卡等系列產品，轉型成功後，乘用車可能達到30萬以上產能。2007年公司產品銷量增長，但受累於多項目擴張，體現在凈利潤上增幅為負，我們看好公司長期發展潛力，預計於2008年下半年進入收獲期。預測2008年每股收益為0.4元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％-70％左右的上漲空間。
公司風險提示：項目擴張過多，進入收獲期的過程可能比較漫長。往轎車上轉型尚待實踐考驗。
長安汽車（000625）：公司持有長安福特馬自達50％股權，旗下有馬自達3、馬自達2、福特等眾多強勢品牌。預計今年銷售20萬輛車，重慶工廠擴產至25萬輛車/年，南京工廠建成投產，一期年產能16萬。明年公司將擁有40萬整車產能，推出的新品為馬自達2、福克斯緊湊型新車嘉年華、新款蒙迪歐等車型。預計明年銷售35萬輛車，則公司08年每股收益在0.82至0.89元之間，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有45％-60％左右的上漲空間。
公司風險提示：除長安福特馬自達外，業務扭虧尚需時日；旗下品牌眾多銷售網路有待完善，馬自達系列車型銷量上升空間有限，與工廠大幅擴張的產能相比有銷售壓力，產能不可等同於利潤。
3.低估型該類公司業績雖無大亮點，但市場給予其估值水平偏低，值得逢低買入。
典型個股為：
海馬股份（000572）：公司車型較為穩定，產品結構偏低端，新產品換代相對緩慢。但公司脫離馬自達後顯示出強勁的自主創新能力，後續或有相關研發中心等資產注入，目前已經低估。預計公司08年每股收益0.7元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％左右漲幅。
江鈴汽車（000550）：公司主營輕型汽車及相關零部件，公司產品毛利率、主營業務凈利率較高、期間費用控制合理，每股收益增速平穩。近250個交易日落後於大盤，後市有望回歸合理價值。預計公司08年每股收益0.95元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有55％左右漲幅。
曙光股份（600303）：公司主營黃海牌商用車及SUV，旗下擁有"曙光""黃海"兩個品牌，受益於08年奧運，涉足中高檔客車製造。預計公司08年每股收益0.65元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有50％左右漲幅。
五、關注具有規模優勢的汽車配件龍頭股
在我國汽車工業的發展進程中，汽配企業成長迅速，競爭環境可能不如整車激烈，而且優秀的汽配企業毛利率高，通過比較汽配行業和整車行業，發現汽配行業整體在建工程比率超過整車整體水平10個百分點左右。我們沒有理由不去分享汽車零配件行業廣闊的成長空間帶來的收益。
我們關注兩大指標：1.具有強大的規模優勢；2.具有細分行業壟斷優勢的龍頭。結合我們所預測的公司未來收益的情況，推薦以下重點汽車配件股（註：以下所稱"目前股價"均為2007年11月28日收盤價）：
濰柴動力（000338）：重卡發動機龍頭，擁有重卡黃金產業鏈，旗下有濰柴大馬力發動機、陝西重汽、陝西法士特齒輪等優秀的子公司，公司業績優良，目前已經超跌，我們預計07、08年每股收益為3.2、3.8元，以目前股價，動態市盈率不足20倍，未來12個月內股價或有60％左右的漲幅。
福耀玻璃（600660）我國最具規模與技術優勢的汽車玻璃生產霸主，在汽車玻璃行業市場佔有率很高，其市場地位幾乎沒有對手，產品結構導致其綜合毛利率處於汽車配件行業首位，我們預計公司未來將延續主營業務大幅增長的勢頭，預計07、08年每股收益為0.9、1.2元，動態市盈率為23倍，考慮到福耀玻璃的獨特優勢，可以給予其相對較高的市盈率，我們認為未來12個月內股價或有65％左右的漲幅。
金馬股份（000980）：公司主營汽車零部件、防盜門及紙製品，公司經過資產重組，浙江鐵牛集團成為公司實際控制人，有望形成協同效應，做強主業，前期投資項目使得公司可能在處於業績拐點期。我們預計07、08年每股收益為0.17、0.4元，以目前股價，動態市盈率為21倍，，未來12個月股價或有50％以上漲幅。
襄陽軸承（000678）：公司是我國最大的汽車軸承專業製造商，產品型號眾多，適應性強，其軸承有望涵蓋商用車、乘用車市場，需求面拓寬，業績將出現大幅增長，我們預計公司07、08年每股收益為0.14、0.28元。以目前股價，動態市盈率為23倍，未來12個月股價或有30％以上漲幅。
風帆股份（600482）：公司是我國鉛酸蓄電池生產龍頭企業，公司巨資投入電池項目有望形成汽車用電池、工業電池和鋰電池三大增長驅動力。公司目前主業汽車啟動用電池未來需求空間廣闊，新的太陽能電池項目和工業電池項目將形成新的增長點，預計"十一五"期間，公司盈利將保持強勁增長。預計公司07、08年公司每股收益為0.55、1.15元，目前動態市盈率為30.4倍，未來12個月股價或有60％以上的漲幅。
G. 軌道交通概念股有哪些
軌道交通概念股
波段金馬營
國家發改委網站5日公布，全國多個城市的軌道交通建設規劃獲得批准，其中太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的軌交項目近期建設規劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設規劃調整方案獲得批准，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。涉及項目25個。此次國家發改委密集批准城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設的投入，相關設備和基建企業有望直接受益。
寶馬啟動點
1、中國南車（601766）：機車業務下滑期待下半年新訂單增長
波段金馬營
報告期業績增長稍低於預期。報告期公司實現營業收入 424.54 億元，同比增長 5.8%；營業利潤 25.75 億元，同比減少 12.6%；歸屬母公司股東凈利潤 19.2億元，同比減少 6.2%； 基本 EPS 0.14元。利潤增速低於收入增速主要是由於費用率的提升。
波段飆股王
動車組收入持續增長，機車業務收入下滑，海外收入佔比提升。由於動車組存量訂單充足，期間動車組收入同比增長 37.43%，佔比已達 32.6%；客車、貨車及城軌地鐵業務收入穩定增長，分別達16.1%、15.6%及 8.1%；受鐵道部采購產品結構調整影響，機車業務收入下滑 43.4%；由於風電設備等業務下降，新產業業務收入同比下滑 5.5%。由於較高毛利率的動車組業務佔比提升，期間綜合毛利率同比增加0.93個百分點到19.31%。海外市場拓展取得成效，期間海外收入同比增長 95.6%，佔比由 6.1%提升至 11.3%。
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下半年全國鐵路建設速度可望提升，期待新訂單增加。主要因為資金緊張等原因，2012 年 1-7 月全國鐵路固定資產投資累計達2257 億元，同比下滑 32%，但降幅已開始收窄；2012 年全國鐵路固定資產投資計劃為 5800億元，1-7月僅完成約 40%；另外，2012年計劃新投產線路達 6000 多公里。上半年公司新增訂單不足 200億，下半年機車、動車組等業務新增訂單趨勢可望向好。
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盈利預測及投資評級：根據公司經營情況我們下調公司 2012-2014年攤薄 EPS到 0.29、 0.35和0.41元，按 8月 22日4.22元收盤價，對應 2012-2013 PE分別為 14.5及 12.1倍。考慮到下半年鐵路行業景氣度或提升，且長期看我國鐵路建設仍有空間，公司作為業內龍頭，將享受鐵路裝備行業成長，維持 「買入」投資評級。
贏在升空線
風險提示：鐵路投資建設持續低迷；機車、動車組等車輛招標力度低於預期。（世紀證券）
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2、中國北車（601299）：個位數增長符合預期，下半年鐵路建設或加速
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報告期業績基本符合預期：報告期公司實現營業收入428.45億元，同比增長4.16%；實現營業利潤19.61億元，同比增長4.83%；實現歸屬母公司股東凈利潤16.57億元，同比增長3.32%；實現攤薄EPS 0.16元。期間業績增長基本符合預期。
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動車組、機車下滑，綜合毛利率提升；國際市場收入快速增長。由於去年同期京滬高鐵交付量較大，且今年交付計劃延後，期間動車組收入下滑16.1%；由於大功率機車交付率下降，機車業務收入下滑13%；主要由於出口交付地鐵車輛增加，城軌地鐵車輛業務收入增長53.7%；另外，普通客車、貨車、工程機械及機電產品業務分別增長91%、31%和22%，成為業務增長來源。雖然較高毛利率的動車組、機車業務收入下降，但期間綜合毛利率同比增加1.47個百分點到14.1%，主要是公司提高管理效率，嚴格控製成本所致。從地區看，公司期間國際收入同比增長108%，佔比由5.2%提升至10.5%。
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下半年鐵路投資可望加速，行業長期空間潛力仍在。2012年1-7月全國鐵路固定資產投資累計達2257億元，同比下滑32%； 2012年全國鐵路固定資產投資計劃為5800億元，1-7月僅完成約40%，下半年鐵路投資可望加速。我國鐵路建設總體上仍落後於經濟社會發展的需求，只是由於鐵道部制度及資金等問題，短期建設速度放緩，另外海外市場潛力也較大，行業成長空間仍在。
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盈利預測及投資評級：我們預測公司2012-2014公司攤薄EPS分別為0.33、0.39和0.46元，按8月27日3.42元收盤價，對應2012-2013年動態PE分別為10.4及8.9倍；考慮到下半年鐵路建設或提速，動車組、機車招標或啟動等因素，以及公司的行業龍頭地位，維持對其 「買入」的投資評級。
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風險提示：鐵路建設固定資產投資持續低迷，建設進程低於預期；動車組及機車等後續招標不確定。（世紀證券）
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3、中鐵二局（600528）：寬松宏觀政策將提振公司未來業績
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受國家鐵路投資的影響，2012 年上半年公司鐵路工程實現的營業收入較上年同期明顯下降，使公司業績大幅下降。上半年公司完成營業收入266.04 億元，占董事會目標 589.51 億元的 45.13%，較上年同期降低2.06%；營業利潤 2.58億元，較上年同期下降 48.93 %；實現凈利潤（歸屬母公司）1.75億元，較上年同期下降 55.79%。
贏在起跑線
公司業務范圍為各類工業、交通、民用等工程項目施工的承包、房地產、物資銷售、機械租賃。屬於工業、能源、交通、民用等工程建築施工行業。其中：公司施工的鐵路工程完成營業收入 57.27 億元，占公司營業收入的21.53%；公路、工業、能源、民用等工程施工完成營業收入 80.35億元，占公司營業收入的 30.20%；房地產業務收入 3.57億元，占公司營業收入的 1.34%；物資銷售及其他非施工收入 124.84 億元，占公司營業收入的46.93%。
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在國家宏觀調控初顯成效的背景下，鐵路投資有望走出低谷，未來將逐步好轉，地產業務有待政策放鬆；我們預計 2012 年－2013 年公司每股收益分別為 0.24元、0.32元。
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公司主營鐵路建設施工，4月下旬開始在鐵路基建力度加大的基本面消息影響下走出兩波快速上揚行情，近一階段隨同大盤展開調整。公司目前股票估值較低，股價具有上升的動力，給予「推薦」的投資評級。風險揭示：公司建築工程施工業因多屬國家和地方政府投資項目，受國家宏觀政策調控最直接，其中房地產行業，短期內，國家房地產調控政策仍將延續，繼續影響房地產業務。因此公司面臨一定的宏觀政策風險。（國元證券（000728））
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4、達實智能（002421）：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
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正面
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建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們 30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司「能源站」業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18 個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。
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負面
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管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。
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應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。
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發展趨勢
寶馬啟動點
兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購——啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。
寶馬啟動點
估值與建議
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維持「推薦」評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。
H. 如何做股票短線 應該看什麼指標 線 詳細點 謝謝
漲停回馬槍模型原理：
1、股價前期經過大幅度下跌（股價大幅度下跌後，本身就存在著超跌反彈的需求）
2、在底部區域出現第一個漲停板（股價進入底部出現漲停，說明在當天是有大資金進入，才會出現漲停的現象）
我們是通過這樣一個現象，去尋找在底部區域盡可能接近買到主力資金的成本區域，最終實現一個與庄共舞的目的。
漲停回槍的操作標准：
1、前期跌幅在30%以上（跌幅越大，未來反彈力度越大）
2、在底部區域出現第一個漲停板
3、以漲停板漲幅的價格x0.382=回踩線（考慮買入的一個重要標准）
4、當股價回落到回踩線和低吸區域內可以考慮進行買入了
買入原則：
1、股價在13個交易日內回落到低吸區域可以考慮買入
2、股價在低吸區域出現明確的回踩確認可以買入（觸底回升1%以上可以考慮買入）
止盈止損條件：
止盈：前期高點附近放量當天的均量線價位
前期高點放量是說明出現了比較大的交易換手，通過均量線可以知道當天的換手主要在什麼價位，此價位經過一輪下跌後再次回升起來，在此價位交易的人是虧損的狀態，所以股價再次回打到套牢盤比較集中的位置，會產生比較大的壓力，我們要考慮的是在這個價位附近減倉止盈
止損：股價跌破了漲停回馬槍的開盤價應該主動放棄低吸機會，或者止損出局，以此來降低風險。
如果遇到單邊下殺大多數機構在行情不好的時候都會順勢下殺，不太可能去逆勢做多，這樣成本會比較高。機構的優勢在於順勢下殺時，可以在低位分批補倉實現盈利，但普通投資者是沒有資金優勢，沒有錢去補倉，所以我們需要做的事情就是時刻做好止損准備
I. 通達信使用的公式，當一個波段到達最低點的時候，用條件選股來預警
對的，沒有最低點，你不知道是莊家洗盤要洗到什麼時候，也不知道這專個壞消息要把股票跌倒屬什麼程度
建議你關注超跌企穩，企穩再上漲的，而且上漲趨勢已經形成的，這樣才不容易被套，不然盲目抄底一不小心就套你個沒商量 ，不要追求最高點也不要追求最點，賺中間一截就可以了，股票這么多，你可以輪動操作。穩賺