6萬電動車指標一搶而空

⑴ 北京增加十萬個電動車指標是個「烏龍」，但刺激經濟需要猛葯

文/宋雙輝

辣評：

不得不說，大眾和奧迪這波操作很6。對於車企來說，LOGO是很嚴肅的東西，而敢拿自己的LOGO「開玩笑」則體現了一種胸懷。

歐美國家目前抗疫最難的一點，就是很多老百姓覺悟不夠高，依然喜歡聚集，而且防護不夠。大眾奧迪能站出來表態，希望大家保持距離重視防護，正是企業社會責任感的體現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 北京今年54200個新能源指標已搶光，車企開啟搶人大戰

2020年的開端，新能源汽車市場異常艱難。

2月26日，北京市小客車指標辦公布今年第一期申請審核結果顯示，截至2020年2月8日，新能源小客車指標申請個人共有467360個、單位共有5633家。今年北京市標配的新能源指標額度是6萬個，其中個人指標額度是54200個。這樣看來，北京市的新能源小客車指標在第一期就已經用盡，新的申請者需要輪候9年。

突如其來的新冠肺炎疫情對車市打擊著實不小，為了防控疫情，私家車出行成了更安全的交通工具選擇，消費者的購車需求顯得更為強烈。不少新能源車企除了推出花式看車的宣傳策略，也在爭相拿出血拚式購車優惠方案，爭搶喜獲新能源指標的這54200名消費者。

車企促銷放大招

1、北汽比恆大還任性！

「恆大全國75折大促」成功出圈，6天內認購近7萬套，點燃全民推介購房熱情的同時亦賺足了眼球。

作為中國純電動汽車連續七年銷量冠軍，北汽新能源推出了「北京新能源指標中『標』通知書」優惠購車活動，即日起至3月31日，訂購北汽新能源車型，可享受訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養等四重購車禮。

登陸北京汽車京東官方旗艦店，訂購任一款新能源車型，只需支付100-1000元訂金，就可以享受訂金翻10倍的購車禮，最高可抵扣10000元。以EU5為例，補貼後售價13.29萬元起，享受訂金翻10倍購車禮、最高1.5萬元置換補貼及2年免息等政策，綜合優惠2.2萬元起，優惠力度不小。

同時，為打消用戶「怕買錯」的擔憂，北汽也同恆大一樣推出了「無理由任性退」的兜底政策，自下訂至車輛交付期間，隨時可退訂。

除了「訂金翻10倍」的優惠之外，北汽新能源還推出2年免息、3個月延期還款的購車金融方案，用戶只需提交首付即可提車回家，先開著用3個月，再開始按期還款即可，這就相當於可以免費用車三個月。

限購呼喚松綁

2019年汽車行市場連續下滑，新能源汽車銷量也首次出現下滑。疊加疫情影響，根據中汽協數據，今年1月份，新能源汽車銷量預計4.4萬輛，同比下降54.4%，預計2月份的數據可能會更慘。

近日，中央政治局常委會會議提出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

各大部委紛紛出台鼓勵汽車消費的措施。商務部表示，將研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。工信部提出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

地方政府也開始積極響應。廣東省近日發布了進一步穩定和促進就業的若干政策，鼓勵廣州、深圳等城市進一步放寬汽車搖號和競拍指標，並推動有條件的地市出台老舊汽車報廢更新補貼政策。

目前我國汽車限購地區包括北京、上海、廣州、深圳、海南省等9個省市。無論是首購需求，還是換購需要，促進汽車消費，呼喚限購政策的松動。

2月3日，北京市政府辦公廳印發了《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》提出，更加精準地降低機動車使用強度，研究完善優化小客車調控政策等措施，這似乎讓北京的搖號大軍看到了一絲希望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 城市通勤代步6萬價位電動車咋選高性價比，保障多才是王道

作為老司機，目前對於現階段的電動車還是持保留態度，但對於手頭僅有一個新能源指標的剛需用車消費者來說，他們亟需一輛通勤代步工具，站在城市代步通勤、高性價比、高保障和未來車輛殘值等角度考慮，10萬價位內的電動車無疑是更合適的選擇。

哪吒汽車王四營北京交付中心+明星工廠舉辦了「哪吒V潮玩上市趴」北京區域上市發布會，與會現場諸多媒體參與了哪吒V的試駕，並共同見證了哪吒V登陸北京車市。

文章開篇提到「站在城市代步通勤、高性價比、高保障和未來車輛殘值等角度考慮」，文末以哪吒V為例做具體解讀，哪吒V分別提供了301km和401km兩種續航版本，如果用於城市內上下班代步通勤場景來說，應該能滿足大多數目標用戶群的需求，並且快充僅需30分鍾，就能從30%充至80%，偶有較長出行需求，行駛100多公里，到服務區充電30分鍾，權當休息了，這也有利於降低因疲勞駕駛導致的安全隱患。

站高性價比角度，國產車本來在配置價格比方面就較合資車更有優勢，更不用說在電動車領域了，並且在電動車發展方面，國內車市可以說已經引領了全球車市走向。

高保障則是針對三電系統來說的，如果能搶到前3000名「終身免費三電質保」權益，您說作為電動車車主，將來還有啥可操心的。

未來車輛殘值則是針對現狀來說的，現階段電動車殘值還是無法跟燃油車相匹敵，但以哪吒V長續航娛樂版為例，其補貼後官方指導價僅為6.99萬元，能順利使用5年就算值了，再加上「終身免費三電質保」權益，如果能順利使用10年，大家說有沒有殘值還有意義么？

同樣是站在未來車輛殘值角度，如果消費者資本不是特別雄厚，如果用於日常城市內通勤代步，選擇低價位電動車確實比選擇高價位電動車更合適，您說呢？

⑷ 買電動車主要看什麼指標

烤漆的工藝和水平、車架、塑件、減震、電池、控制器、電機、電池。

烤漆的工藝和水平，直接影響到這輛車的第一眼感覺。烤漆的用料包含底漆、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影響最後的效果。

當然我們在選車時沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據烤漆的效果判斷烤漆的品質。好的烤漆，表面通透亮光，顏色深邃自然，不應色差以及大面積麻點或者凸點的區塊。

車架的品質直接決定了整車的安全性能，整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越扎實，安全性能較好的可能性越大。

電池的選擇也是十分重要的，好的電池可以大大降低消費者後期的使用以及維護成本。長期過充或者欠充導致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關鍵，建議消費者選擇高品質的充電器，這樣既可以保證安全性，又保證電池的使用壽命。

(4)6萬電動車指標一搶而空擴展閱讀：

電動車的驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以後輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。

電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置於車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車採用36V12AH鉛酸電池。

⑸ 北京一次性發放6萬新能源車指標，X-NV或將成為不二之選

"搖號難，難於上青天"。這是北京指標搖號的真實寫照，據統計，2020年的新能源排隊人數超過46萬，而今年放出的個人新能源指標共5.4萬，也就是說現在加入排隊，要等9年以後才能有指標。

此外，東風本田推出了全新的"FUN心用"政策：

首付5成，3年零利率。

5000元置換。

贈送壁掛式充電樁，且免費提供30米以內的安裝服務。

提供10年流量免費服務。

這在當下的合資品牌電動車中，不論是銷售政策，還是綜合實力上，東風本田X-NV都是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 6萬多買輛續航400公里以上的電動車，零跑T03是合適的代步工具

零跑T03車型主要對手為歐拉R1和新上市的E300Plus，由於歐拉上市銷售已有一段時間，在產品力方面不及兩位對手，無論是續航還是車型配置，都較為遜色。至於E300PLUS外觀非常科幻，而且也搭載了整套駕駛輔助系統，在續航、配置、價格方面與T03較接近，只是兩門四座的設計稍微對便利性打點折扣。如果你需要接送孩子，或者會坐兩人以上，選擇T03會更合適，至於T03車型我推薦中配的舒適版，價格適中，對於城區代步，駕駛輔助以及自適應巡航使用率不高，沒太大必要多花錢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 怎麼買電動車如何看指標,什麼樣的電動車叫好的呢主要看什麼性能

首先。看電動車的四大件：電池、電機、控制器、充電器。這四個東西用的好就是好的電動車。具體到指標就很多，每個大件都有。如果您想省事，我勸買個品牌的車就不用擔心這些了。比如：捷安特、阿米尼、依萊達等

⑻ 電動車指標作廢能參加下次搖好嗎

二手電筒動車

⑼ 怎麼看待北京小客車指標3120人搶一個

題目中說北京的小客車指標達到了3120人搶一個的地步，我想這種現象作為北京的車主是非常難受的。其實造成這種現象的原因是多方面的，也是可以理解的。

我身邊就有一個朋友，搖了三年，還沒有搖到一輛車牌。他在偶然的一次車展上通過和汽車銷售的聊天兒發現，對於新能源汽車來說，指標相對比較容易一點兒。起初他對於新能源汽車並不放心，里程焦慮比較嚴重，但是通過他在網上查閱資料以及和銷售的對話中得知，北京的新能源汽車使用環境還是相對不錯的。充電樁比較普及，基本上達到了全覆蓋。所以在沒有油車指標的時候購買電動車，未免不是一個更好的選擇。

⑽ 北京6萬新能源指標正式發布，菲斯塔純電動了解一下

日前，北京2020年新能源個人小客車指標正式發布，通過輪候排隊的5萬余新能源車主即將迎來選車的美好時光。據悉，今年新能源個人指標達到54200個，較去年多出200個，可見政府對購買新能源汽車的支持態度。此外，2月13日發布的《北京市污染防治攻堅戰2020年行動計劃》指出，"在用車加快電動化，實現新能源車今年保有量達到40萬輛左右"，更顯現出首都在環保工作上的決心。

基於更長續航、更卓越技術、更高品質的市場需求，菲斯塔純電動無疑更懂當前國內新興代消費者的用車需求，從外觀、內飾，到駕控、智能安全，充分為年輕消費者考慮，打造極具運動體驗的純電轎車。對於手持北京新能源指標的用戶，不妨先看過菲斯塔純電動，再做購車打算，相信TA將會給您帶來意想不到的驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。