st沈陽機床股票行情

⑴ 參股券商概念股+國企改革概念股有哪些

參股券商概念股票總覽：
參股國泰君安的大眾交通、中大股份、瀘州老窖、華電能源、泰達股份、焦作萬方、中華企業、航天機電、華茂股份、大冷股份、深圳能源、西飛國際、陸家嘴、浦東金橋；
參股廣發證券的遼寧成大、吉林敖東、中山公用、華茂股份、閩福發A；
參股長江證券的武鋼股份、湖北金環、葛洲壩、長江電力、保定天鵝、錦江股份、海欣股份、華工科技、襄陽軸承；
參股光大證券的大眾交通；
參股招商證券的中糧地產、中海海盛、中集集團、深圳華強、中國醫葯；
參股東方證券的上海建工、浦東金橋、百聯股份、上海九百、長城信息；
參股華泰證券的宏圖高科、華西村；
參股華安證券的黃山旅遊、浙江東方、東方創業、江蘇舜天、皖能電力；
參股華鑫證券的上海金陵、上海貝嶺、飛樂音響、飛樂股份；
參股方正證券的哈投股份、現代投資、正虹科技、*ST亞華；
參股東莞證券的錦龍股份；
參股國聯證券的威孚高科；
參股華創證券的杉杉股份、振華科技；
參股廣州證券的穗恆運A；
參股太平洋證券的外高橋、閩福發A；
參股中投證券的萬家樂；
參股紅塔證券的雲南白葯；
參股宏源證券的華茂股份；
參股東北證券的亞泰集團、中鋼吉炭；
參股國元證券的模塑科技、皖能電力；
參股中信證券的雅戈爾、兩面針、南京高科；
參股聯合證券的葛洲壩；
參股國金證券的九芝堂、友利控股；
參股天風證券的人福科技；
參股民族證券的東方集團；
參股銀河證券的川化股份；
參股西南證券的*ST珠江、太極集團、九龍電力、亞盛集團、重慶路橋、長安汽車；
參股海通證券的大眾交通、世茂股份、東方創業、申能股份、廈門國貿、蘭生股份、浦東金橋、華銀電力、百聯股份、雙錢股份、南方匯通、外高橋、銀泰股份；
參股申銀萬國的大眾交通、愛使股份、豫園商城、東方明珠、飛樂音響、陸家嘴、中華企業；
參股興業證券的中國平安、福建水泥、廈工股份、青山紙業、福建南紡、大眾公用、交大昂立；
參股南京證券的南京高科；
參股渤海證券的泰達股份；
參股國信證券的北京城建；
參股恆泰證券的華資實業；
參股國海證券的桂東電力、河池化工；
參股華西證券的樂山電力、瀘州老窖、明星電力；
參股宏源證券的華茂股份；
參股長城證券的深圳能源；
參股湘財證券的華升股份、電廣傳媒、長城信息等。

國企改革概念股：
沈陽機床（集團）、東北制葯（集團）、撫順特鋼（東北特鋼集團）、大連重工（起重集團）、龍建股份（黑龍江建設集團）、哈空調（哈工投）、凌鋼股份（凌源集團）、工大高新（哈工大）、長春經開（長經開區控股）、龍江交通（黑龍江高速集團）。
基礎設施建設、交通建設：龍建股份、長春經開、亞泰集團、錦州港、營口港。
裝備製造業：沈陽機床、哈空調、一汽轎車、哈飛股份、曙光股份。
農業現代化概念：北大荒、吉林森工、通葡股份、獐子島等。
東北亞概念：大連友誼、大連國際、時代萬恆、中興商業。
新興產業：工大高新

⑵ 近年來的退市股票一覽

2018年和2019年退市的股票：

2018年5月22日，上交所宣布終止ST吉恩和*ST昆機上市；

2018年5月28日，深圳證券交易所決定*ST烯碳終止上市；

2018年11月8日，深交所決定對中弘股份終止上市；

2018年11月16日，深交所啟動對長生生物重大違法強制退市機制；2019年1月15日，長生生物發布公告稱深交所決定對公司股票實施重大違法強制退市；

2019年5月26日海潤(600401)晚間公告，7月8日上交所將對公司股票予以摘牌，公司股票終止上市；

2019年8月27日*ST雛鷹進入退市整理期 30個交易日後摘牌；

2019年8月26日晚間*ST雛鷹公告，公司股票於2019年8月27日進入退市整理期，在退市整理期交易30個交易日後公司股票將被摘牌；

2019年12月4日晚*ST華業公告，上海證券交易所決定終止公司股票上市，根據相關規定，公司股票將於12月12日進入退市整理期交易。

2019年12月11日晚間*ST華業公告，公司股票已被上交所決定終止上市。

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2018年7月，證監會發布了《關於修改的決定》，2018年11月，滬深交易所正式發布《上市公司重大違法強制退市實施辦法》，並修訂完善了《股票上市規則》《退市公司重新上市實施辦法》等。

2018年7月15日，國家葯品監督管理局官網發布的一則關於《長春長生生物科技有限責任公司違法違規生產凍幹人用狂犬病疫苗的通告》讓長生生物（原股票簡稱）疫苗造假事件得以曝光，被葯品監督管理部門給予吊銷葯品生產許可證、處罰沒款91億元等行政處罰。

2018年10月8日晚間，深交所發布《關於長生生物科技股份有限公司股票終止上市的公告》，決定公司股票終止上市，並自2019年10月16日起進入退市整理期，退市整理期屆滿的次一交易日，深交所將對公司股票予以摘牌。這意味著，11月27日，*ST長生將正式告別A股。

⑶ ST公司歲末忙保殼多少家續命成功了

資本市場上ST股是永恆的「話題王」，一到年底尤為活躍。截至目前，Wind統計出73隻ST概念股中，共29股披露了2017年度業績預告或在2017年三季報中預告了年度業績，其中有14家預計盈利。

*ST鄭煤也在三季報中表示，報告期內，由於國內煤炭價格較上年同期有大幅上漲，公司2017年前三季度歸屬於上市公司凈利潤已實現扭虧為盈。

除了上述原因，也有因為並購重組進而扭虧的公司。*ST建峰在三季報中披露，預計2017年全年凈利潤最高將達到11.4億元，同比大幅扭虧。主要原因系三季度*ST建峰實施重大資產重組，將化工業務置出，確認投資收益6.31億元。

概念炒作風潮依舊？

事實上，市場上對ST概念的炒作熱度仍存。2017年12月以來，ST概念指數多日收紅。對比最明顯的是12月14日，當日滬深兩市分別收跌0.32%和0.3%，但ST概念指數逆市收漲1.49%，創下12月以來最大單日漲幅。

究其原因，主要還是市場對ST公司保殼的預期。

*ST東數於2017年12月19日宣布重大資產重組停牌，公告稱威海威高國際醫療投資控股有限公司將以2.83億元入主*ST東數，這讓*ST東數保殼有了想像空間。12月20日復牌後，*ST東數報漲近5%，自公告重大重組事項以來*ST東數股價累計上漲近30%。

扭虧的14家ST公司，按照業績預告公告日之後的行情表現來看，除去*ST建峰停牌外，有4股實現上漲，*ST重鋼漲幅最大達到10.69%，*ST沈機漲幅9.26%，另外兩家漲幅均不超過2%。另外有9家均呈現下跌趨勢，跌幅超過10%的有4家，分別為*ST銳電、*ST東海A、*ST普林，*ST廈工，跌幅分別為15.21%、14.69%、14.89%、10.59%。

監管緊盯保殼「套路」

截至目前，已經發布2017年度業績預告的ST概念股中，有*ST雲網、*ST三維、*ST眾和等10家公司為續虧狀態。與此同時，部分ST公司年末動作頻頻，賣地賣房、政府補貼、突擊重組等「戲碼」接連上演，受到了監管層的關注。

2017年11月17日，因擬向關聯方出售土地等相關資產，*ST聖萊受到深交所閃電問詢，要求公司說明此次利潤是否影響公司已經披露的2017年業績預告，該次交易是否具備真實的商業實質，是否存在其他利益安排、交易的資金來源、交易標的資產評估增值的合理性等問題。

另外，包括*ST金宇、*ST河化、*ST沈機等多家公司均因年底「突擊增利」收到監管部門的關注函。

2017年11月，證監會新聞發言人常德鵬就指出，證監會將強化對上市公司年末突擊進行利潤調節行為的監管力度，交易所將聚焦上市公司年末突擊進行利潤調節行為。同時，證監局將視情況開展現場檢查。

能活下來就是好的。

⑷ 龐大集團因重整9月9日被「*ST」年內涉重整公司達12家

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北京商報訊（記者高萍）繼*ST沈機之後，又一例因重整獲得受理而將要披星戴帽的公司誕生。根據安排，因法院裁定受理龐大集團（601258）進行重整，龐大集團將在9月9日實施退市風險警示，屆時，龐大集團證券簡稱將變更為「*ST龐大」。需要指出的是，龐大集團並非孤例。北京商報記者經過梳理兩市公告發現，加之龐大集團，年內被申請重整的上市公司合計達到12家。

龐大集團被裁定受理重整時間為9月5日。次日，即9月6日，龐大集團發布公告稱，9月5日收到河北省唐山市中級人民法院（以下簡稱「法院」）送達的（2019）冀02破申5號之二《民事裁定書》及（2019）冀02破2號之二《決定書》，法院已裁定受理北京冀東豐 汽車 銷售服務有限公司（以下簡稱「冀東豐公司」）對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。

龐大集團被債權人申請重整源於一起1700萬元的借款。5月13日，龐大集團收到冀東豐公司送達的《告知函》。冀東豐公司在《告知函》中稱，鑒於龐大集團無法清償其到期債務，已於2019年5月13日以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對公司進行重整的申請。根據彼時公告，2017年5月4日，為補充流動資金用於進貨，龐大集團與冀東豐公司簽訂了《借款合同》，約定公司向冀東豐公司借款1700萬元，借款期限為一年。但借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能如期向冀東豐公司清償上述借款。由此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整的申請。

被法院裁定受理重整後，龐大集團也將按照規定被實施退市風險警示。根據安排，停牌一天後，龐大集團於9月9日復牌交易，股票簡稱改為「*ST龐大」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。縱觀上市公司被披星戴帽後的股價表現，少則一個跌停，多則N個跌停，成為常態。這也讓龐大集團9月9日的股價迎來考驗。

對於上市公司而言，重整可謂充滿「危」與「機」。龐大集團稱，公司實施重整並執行完畢重整計劃將有利於改善公司資產、負債及治理結構等。不過，龐大集團也作出風險提示稱，法院已裁定公司進入重整程序，根據《中華人民共和國企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。如果公司被法院宣告破產，根據《股票上市規則》第14.3.1條第一款第十二項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。

龐大集團主營 汽車 經銷及維修、養護業務，屬於 汽車 經銷行業。昔日，龐大集團曾作為 汽車 經銷商第一股而風光無限，如今卻落得重整的地步。回溯龐大集團 歷史 ，公司於2011年上市，2018年前，龐大集團僅在2012年出現過虧損，其餘年度均處盈利狀態。不過，這種盈利情況在2018年再度打破，當年公司實現歸屬凈利虧損額高達61.55億元。此外，龐大集團今年上半年的成績單亦難言樂觀。2019年上半年，龐大集團歸屬凈利潤虧損11.99億元，經過記者對比發現，這是龐大集團上市以來中報首次出現虧損。對於上半年的經營情況，龐大集團曾在公告中稱，2019年上半年，經營帶來的負面影響持續發酵，疊加2018年度的整體資金環境偏緊等因素，公司的融資困難、資金緊張問題尚未得到緩解，繼而嚴重影響並制約了公司的正常經營，公司的營業收入和效益均同比下降。「面對困境，公司一方面如實向金融機構說明情況，徵得理解支持，同時也通過減員增效、處置資產等方式降低費用、回籠資金，盡最大努力維持公司的正常經營。」提及對自身困局的解決，龐大集團如是表示。

綜合龐大集團最新披露的相關債務逾期及更正公告，截至8月31日，龐大集團超20起債務逾期。其中，一筆來自於北星（天津） 汽車 有限公司的流動資金借款逾期金額為10億元。

針對相關問題，北京商報記者曾致電龐大集團進行采訪，但對方電話未能接通。