德銀股票走勢

A. 理想汽車股票為什麼買不了

日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。

據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。

高瓴資本快進快出

同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。

而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。

德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。

值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。

2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。

盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。

IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。

非GAAP扭虧為盈

業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。

2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。

2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。

銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。

2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。

而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。

以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。

其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。

而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。

李想承認存在缺陷

值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。

2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。

事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。

理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。

根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。

理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」

理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。

B. 加皇資本：這10大科技股可長期持有

最近一年以來，曾經在牛市當中風光無限的 科技 板塊表現頗為掙扎，即便Alphabet(GOOG.US,GOOGL.US)和Facebook(FB.US)這樣的超級巨頭也難如人意。

然而，如果拋開眼前的是是非非，真正著眼於長期，投資者就會看到一幅迥然不同的畫面。比如，將2025年視作當前投資的目標時間，這些大 科技 公司的股票，其吸引力就會實實在在的凸顯出來——尤其是在當前的價位之上。

那麼，哪些 科技 股票會值得投資者一直持有七年呢？加拿大皇家銀行資本(RBC Capital)恰恰就構築了這樣一個「想像2025」投資組合，選擇出了他們相信將成為長期贏家的 科技 股票。該公司在研究報告當中寫道：「我們相信，下面這些企業是處於最佳的位置，在直至2025年的七年當中將獲得超越平均水準的表現。」

Alphabet(GOOG.US,GOOGL.US)

誠然，強大如Alphabet也不能對市場的動盪免疫，但是這並不意味著它就不再是一隻值得你第一時間考慮買進的股票。

歸根結底，根據TipRanks的數據，這依然是絕大多數分析師都給出了「強力買進」評級的王牌股票，分析師們為其確定的平均目標價格是1346美元。

加皇資本寫道：「亞馬遜和Alphabet看上去在人工智慧領域的投資尤其巨大，同時他們還都有大數據處理能力和強大的計算力基礎設施，這就決定了他們將成為人工智慧和機器語言發展潮流的最大受益者。」

谷歌母公司還有一個額外的強勢所在，這就是他們的自動駕駛 汽車 子公司Waymo。Alphabet不久前披露，Waymo不久前剛剛達到了自動駕駛測試里程1000萬英里的里程碑。

加皇資本指出：「在自動駕駛 汽車 創新領域，Alphabet尤其居於領先地位，這當然要歸功於他們對Waymo自動駕駛技術的大力度投資。」

他們強調，Alphabet的利好之處就在於，自動駕駛正是人工智慧未來將大展拳腳的重要領域之一。

英偉達(NVDA.US)

英偉達正在不斷推動 科技 的邊界向前拓展，而他們的努力在未來的年頭里肯定會不斷收獲回報。

近幾個月以來，英偉達股票表現欠佳，但是長期而言，他們依然是具有足夠的資格要求在投資者最值得買進持有的股票清單上占據一席之地的。

比如，Jefferies分析師里帕西斯(Mark Lipacis)就表示，雖然在1月財季當中受挫，但是英偉達依然是人工智慧、 游戲 和自動駕駛技術等諸多長期主題當中的「領先玩家」，他建議投資者抓住機會買進。

「盡管沒有人能夠擔保英偉達一定能夠成為人工智慧賽跑當中的贏家，但是我們相信，該公司確實居於行業領先地位，而且主要拜Cuda軟體的價值所賜，還將持續獲得強大的推動。」加皇資本估計，現在有超過100萬工程師都在Cuda的幫助下工作，後者正是「整個生態系統之下的關鍵基礎」。

亞馬遜(AMZN.US)

對於亞馬遜出現在這個名單上，恐怕沒有投資者會感到吃驚。電子商務巨頭持續著眼未來，創新不止，而且為了獲取新技術和進入新市場，在並購戰線上也持續表現活躍。

不過，並非所有投資者都注意到了亞馬遜的一個有趣的優勢，這就是他們在機器人領域的領先地位。加皇資本寫道：「亞馬遜在機器人創新方面尤其居於領先地位，這當然與他們對Kiva物流機器人的持續投入有很大關系。」

他們現在已經在使用的Kiva機器人，數量已經達到了10萬量級，堪稱是一支機器人大軍了。不難想像，真的到了2025年，亞馬遜龐大的物流力量當中，機器人肯定還會占據更大的比重。

加皇資本指出，這當然就意味著亞馬遜的運營效率將得到大幅度提升。

值得一提的是，亞馬遜的評級情況可謂是笑傲華爾街。該股的平均分析師目標價格為2215美元。

Rapid7(RPD.US)

如果投資者是著眼於長期來購股，同時還希望當下的股價低廉，那麼Rapid7就是不二之選。該公司利用自己獨特的基於數據和分析的方法來提供網路安全服務。

在加皇資本看來，該股可謂是網路安全領域最具吸引力的候選之一，他們不久前對Komand的收購更是進一步強化了其魅力。2017年，該公司吃下Komand，來進一步強化其安全能力和自動化服務水平。

公司首席執行官托馬斯(Corey Thomas)評論道：「對於設計良好的安全服務和IT自動化解決方案的需求極為迫切，資源是稀缺的，環境又日益復雜，各種威脅與日俱增。」

「安全和IT解決方案必須沿著文本驅動的自動化方向不斷發展，讓網路安全和IT專業認識能夠將精力集中在更有戰略意義的方面。」

加皇分析師海德伯格(Matthew Hedberg)尤其看好該股：「他們的成功讓人持續領教了其平台方式的強大力量，在安全和IT解決方案融為一體的服務推動下，交叉銷售表現讓人印象深刻。」

Splunk(SPLK.US)

加皇資本寫道：「在軟體領域內，我們看好Splunk，這很可能是大數據領域的未來贏家。」

Splunk所做的，本質上就是將機器數據轉化為答案。他們生產的軟體通過網路式的互動界面來搜索、監控和分析機器產生出來的大數據。

這些答案當中的相當一部分是來自公司自己的機器學習系統。Splunk的Machine Learning Toolkit平台可以創造和測試各種適用於不同情況的靈活模型。

加皇資本表示：「Splunk創造的模型，關鍵價值之一就在於，用戶可以將其順暢適用於實時機器數據。」

必須指出的是，該股絕非加皇資本一家的寵兒。它的華爾街平均評級是「強力買進」，平均目標價格是155美元。

PayPal(PYPL.US)

在金融 科技 領域，最受分析師們青睞的股票之一就是整體評級「適度買進」的貝寶，該股的平均目標價格為1117美元。

首先，貝寶的規模引人注目。其次，該股享有一種 科技 股票當中堪稱獨特的雙向性，同時面向消費者和商家，這就意味著該公司可以完整控制整個用戶體驗。

加皇資本認為：「貝寶獨特的資產使得該公司可以充分利用經濟向著數字商務轉化的長期性全球趨勢。」

「現在，全世界還有大約20億人缺乏金融服務，我們相信，貝寶資產平台的持續成長將為這些人打開一扇大門。」

和他們觀點類似，Oppenheimer分析師格林(Glenn Greene)也指出了貝寶具備「獨一無二」的競爭地位。他甚至更加樂觀，認為該公司近期與一系列關鍵玩家達成的合作夥伴關系可以確保其在未來幾年持續實現15%以上的營收增長，以及20%以上的每股盈利增長。

蘋果(AAPL.US)

加皇資本相信，蘋果股價未來還有很長的上漲道路要走。

「我們相信，蘋果將成為人工智慧，以及虛擬現實/增強現實相關趨勢發展的重大受益者，這些對他們的服務業務都是重大的利好消息。」他們指出，最新的iPhone已經配備了識別能力，可以進行預測，以及通過經驗進行學習。

更為有趣的是，到2025年，這個世界就將迎來真正的「iPhone世代」——蘋果的智能手機問世到2025年，正好是18年。

這些人是在iOS系統設備環繞當中成長起來的一代，蘋果可以得到他們所使用的所有app的數據，掌握他們的每一次出行，每一次閱讀，每一次購物，以及他們的學歷， 健康 情況，以及家庭背景等等。

然後，人工智慧可以利用這些數據大做文章。「人工智慧將真正成為大家親密的個人助手。一個高度定製化的中立網路具有極為強大的力量，使得所有的服務都變得極為出色，同時成為各種新服務的高效向導。」

Synopsys(SNPS.US)

這是晶元板塊當中最值得買進的股票之一，幾乎註定是未來 科技 發展潮流當中的贏家。加皇資本指出，人工智慧的發展離不開人工智慧晶元，而Synopsys本質上正是AI晶元和其他多種晶元的「軍火商」。

「通過幫助其他玩家設計復雜的晶元，Synopsys在AI設計方面獲得了極為重要的位置。」加皇資本寫道，最美妙的地方在於，無論會有多少新玩家涌現出來，他們都離不開Synopsys。

「伴隨新的和現有的企業持續推進技術進步，Synopsys也將持續幫助這些公司設計各種晶元，不管是GPU、CPU、FPGA、Digital Chip、Analog晶元，或者其他什麼。」

現在，該股也受到華爾街的廣泛看好，平均評級「強力買進」，平均目標價格109美元。

美光(MU.US)

在次級晶元領域，美光是最值得考慮的候選之一。所有指向未來的發展趨勢都意味著將有大量的數據被創造出來，而美光的DRAM/NAND存儲產品組合正完美適合這一發展方向。

加皇資本指出：「人工智慧，以及虛擬/增強現實創造出的數據規模將難以想像，自動駕駛也會對記憶和存儲提出更高的要求，無論是NAND還是DRAM方面，需求都將極為旺盛，而這正是美光巨大的長期利好。」

那麼，怎樣的入場點才合適呢？對此，德銀分析師何(Sidney Ho)的回答是，該股當前的價格就堪稱低廉。他剛剛重申了自己做出的買進評級和給予的60美元目標價。

科技 板塊分析師們給予該股的平均評級是「適度買進」，目標價格54美元。

微軟(MSFT.US)

任何一份當下的 科技 股薦股清單，都沒有理由落下微軟。

加皇資本在解釋將該股納入自家的2025投資組合的理由時表示，微軟「在規模超級巨大的混合雲平台上擁有領先地位，在人工智慧、物聯網、 游戲 和其他服務方面也都取得了巨大進展」。

和谷歌母公司或者亞馬遜一樣，微軟也將從強大計算力、大數據集，以及旗下全球頂尖的數據科學家三點當中獲益匪淺。

加皇資本將微軟確定為公共雲領域頭號人工智慧公司，他們迅速成長的Azure雲平台也配得上這樣的榮譽。

「我們相信，在公共雲領域，微軟的能力是令人羨慕的，因為他們的客戶還可以同時使用微軟強大的人工智慧和機器學習能力，而這是亞馬遜的AWS和谷歌的GCP自身難以匹敵的。」

在追蹤微軟的21位分析師當中，有20位都給出了「強力買進」的評級。平均目標價格142美元，意味著還有17%的上漲空間。

C. 科技股又成美股下跌元兇，納指跌超2% 通脹威脅壓頂 金屬齊跌

美債收益率再度強勢攀升，市場通脹壓力加大，加之經濟數據遜色，美股繼續承受下行壓力，三大股指盤中齊跌。 科技 股仍是主要拖累，納指領跌。標普得到周期股能源和銀行的支持，道指有波音和摩根大通為首的部分成份股支持，跌幅相對有限。

周三盤中，債市的通脹指標——美國五年期通脹保值國債（TIPS）盈虧平衡通脹率升破2.5%，2008年次貸危機以來首次突破這一關口。同時，5年期美債收益率一度接近0.75%，這被分析師稱為股票和信貸市場的第二波警告信號。

有「小非農」之稱的美國2月ADP私人就業人數增加11.7萬，遠低於市場預期增幅20萬；美國ISM非製造業指數顯示，2月服務業活動創九個月最低擴張速度，當月新訂單、商業活動、就業分項指數均下滑，而物價支付指數創2008年9月來新高，也體現了通脹卷土重來之勢。

歐美國債價格周三齊跌，收益率重新回升。通脹壓力下，銅等工業金屬和黃金等貴金屬周三集體下跌。媒體傳出OPEC+考慮4月保持當前減產規模的消息，美國公布上周汽油庫存創三十餘年最大降幅，國際原油扭轉連日跌勢，盤中漲超3%。

三大美國股指周三表現不一，納斯達克綜合指數繼續領跌，早盤跌幅就已超過1%，午盤跌幅擴大至2%以上。標普500指數僅在盤初曾短暫轉漲，尾盤跌幅擴大到1%以上。道瓊斯工業平均指數早盤短暫轉跌時一度跌超66點，午盤刷新日高時漲逾140點。標普和納指午盤刷新日低後，道指尾盤又轉跌。

最終，三大指數集體連續第二日收跌。納指收跌2.7%，報12997.75點，創1月6日以來收盤新低，自1月15日以來首次收盤跌破13000點。道指收跌119.98點，跌幅0.38%，報31271.54點，創2月5日以來新低。標普500收跌1.30%，3819.80點，逼近上周五所創的2月1日以來新低。價值股為主的小盤股指羅素2000收跌1.06%。

道指成份股中，漲超2%的波音和漲近2%的摩根大通表現最好，高盛和能源股雪佛龍漲超1%，英特爾、蘋果、微軟這些 科技 股均跌超2%。

FAANMG六大 科技 股齊跌，奈飛跌近5%領跌，亞馬遜跌近2.9%，谷歌母公司Alphabet、蘋果、微軟跌超2%，Facebook跌超1%。其他明星 科技 股中，Zoom跌超8%，特斯拉收跌超4.8%。生物 科技 股PACB和NVTA跌超7%，ADVM和NVCR跌超5%。

標普500的11大板塊中，周三僅漲超1%的能源、漲逾0.7%的金融和微漲不到0.1%的工業三個收漲，下跌板塊中，信息技術和非必需消費品跌超2%領跌，除跌逾0.5%的必需消費品外，其他板塊均跌超1%。

郵輪、航空、銀行、能源等周期股普遍上漲。能源股中，卡隆石油（CPE）漲超18%，馬拉松石油、中石化漲超3%，中石油漲近3%。銀行股中，美國銀行、花旗漲超2%，富國銀行、德銀美股漲超1%。郵輪、航空股中，挪威郵輪漲超6%，嘉年華郵輪、美國航空漲超3%。鋁業股上漲，美國鋁業漲超12%，在美上市中國鋁業漲超11%。

熱門中概繼續跑輸大盤，中概ETF KWEB和CQQQ跌超2%。和特斯拉一樣，三大中概新能源 汽車 股蔚來 汽車 、理想 汽車 、小鵬 汽車 也都跌超4%，網路跌近8%。而阿里巴巴和騰訊ADR分別漲近0.8%和0.5%。

在歐洲，國債收益率上升的影響抵消了經濟復工利好板塊的升勢，泛歐股指周三微幅收漲。歐洲斯托克600指數連續三日收漲，再創逾一周新高，漲超2%的 旅遊 、 汽車 和銀行股領跑， 科技 股繼續逆市下跌。

歐洲國債價格下跌，周二剛剛降至一周低谷的英德國債收益率回升。英國10年期基準國債收益率日內升9個基點至0.779%；同期德國國債收益率升6個基點至0.29%，均全數抹平周二的降幅。

美國10年期基準國債收益率在周三美股早盤逼近1.50關口刷新日高，較亞市早盤1.40%下方的日內低位回升將近10個基點，仍低於上周四升至1.614%所創的一年來盤中高位。

午盤芝加哥聯儲主席Evans重申，美聯儲不需要進一步的貨幣寬松，稱上周的美債收益率上升反映出投資者對經濟復甦持樂觀態度；如有需要，美聯儲有工具遏制收益率走高；他不會考慮支持美聯儲出台收益率全線控制。

Evans講話後，10年期美債收益率保持在1.48%下方，到美股收盤時將近1.47%，日內升約8個基點，美股盤後重上1.48%。

剛剛結束五日連跌的紐約黃金期貨重啟跌勢，COMEX 4月黃金期貨收跌1.0%，報1715.80美元/盎司，創去年6月8日以來主力合約收盤新低，繼上周五和本周一之後再創同月新低。其他貴金屬也都下跌，白銀和鉑金期貨終結兩連陽。

倫敦基礎金屬期貨周三集體回落，領跌的LME期鎳收跌1255美元，百分比跌幅超過6.7%，報17417美元/噸，創1月11日逾七周以來新低。剛剛走出一周多來低谷的倫銅和上周五及本周一兩日g共跌超3000美元的倫錫重啟跌勢。

國際原油期貨周三扭轉三日連跌之勢。美股早盤，美國能源信息署EIA公布的上周美國EIA原油庫存環比增加逾2150萬桶，創1982年以來最大單周增幅，而上周汽油庫存下降逾1360萬桶，創1990年以來最大單周降幅，體現了2月末美國墨西哥灣煉油因冬季風暴而產能劇減的影響。

數據公布後，原油刷新日高，美國WTI原油日內漲幅曾超過3.7%。布倫特原油日內漲近3.2%。

周三稍早，有媒體消息稱，因擔憂新冠疫情持續，油市和全球經濟復甦脆弱，OPEC+正考慮維持4月原油產量不變，放棄可能的增產計劃。

最終，WTI 4月原油期貨收漲1.53美元，漲幅2.56%，報61.28美元/桶，走出周二所創的2月19日以來收盤低谷。周二美油自2月19日以來首度收於60美元關口下方。布倫特4月原油期貨收漲1.37美元，漲幅2.18%，報64.07美元/桶，周二創2月12日以來主力合約收盤新低。

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D. 德銀大規模裁員近萬人產生了什麼影響

德銀大規模裁員。盡管許多美國大型銀行發布創紀錄的利潤，但法蘭克福的旗艦貸款機構德意志銀行的股價正在下跌，收入也在縮水。

分拆或與另一家銀行合並的情況似乎越來越受到關注，這在多年來一直被認為是一種好的但不切實際的想法。盡管如此，這只是一個想法，但是在德意志銀行和德國商業銀行持有股份的Cerberus似乎正在把錢投入其中。

今年迄今為止，德意志銀行的股價已經下跌了32%。相比之下，歐元斯托克600銀行指數則下跌近5%。

E. 德意志銀行：下調嗶哩嗶哩目標價至315港元，這意味著什麼

德意志銀行：下調嗶哩嗶哩目標價至315港元，這意味著什麼？說明bilibili的增長變慢，德意志銀行並不太看好現在的bilibili，不過該行表示嗶哩嗶哩的手遊方面還是很強勁的。

買就是承接力，既然是優質籌碼，而拋售並不是因為公司經營出現了重大問題，純粹不得已而為之，自然價格上會打個折扣，一旦股價出現回落後，自然會有更多的會去搶著吸收這種相對的廉價籌碼，畢竟平時想買還買不到呢，尤其那些本就對公司有意的機構。

所以更多還是情緒層面的影響，實際影響不會太大，短線情緒過後市場就會修復

F. 為什麼股票暴跌反而收益會更高呢

股票暴跌反而收益會更高？正常來說，那應該是買了做空的金融產品，例如德銀美元指數做空基金，當K線圖是跌的，當美元指數下跌，基金收益實際上會是漲的，原因就是因為它是做空的基金，所以當它做空的指數正好下跌了，它就會上漲，指數越跌，它會越漲，所以你說的這種情況就很可能所指的金融產品為做空產品，股票暴跌的時候，譬如在之前融券賣空了，因為本身做的就是下跌方向，那麼當股票暴跌的時候，賬戶收益肯定是會隨之大幅獲利，收益肯定會高。