沃爾沃股票

『壹』 沃爾沃汽車將IPO籌資規模縮減至23億美元

日前，據外媒報道，因股市受能源成本飆升和供應鏈持續延誤的影響，沃爾沃汽車公司將其首次公開募股（IPO）的籌資規模削減了五分之一。

沃爾沃汽車表示，正在出售股票，以籌集約200億瑞典克朗（合23億美元）的資金。該公司還將發行價定為每股53瑞典克朗，位於其初始定價區間的低端。

據知情人士透露，類似IPO的供過於求，以及沃爾沃汽車在電動跑車製造商Polestar所持的難以估值的股份，抑制了投資者在最初計劃條款下進行投資的興趣。沃爾沃汽車最初預計的估值在190億美元至230億美元之間。

到2030年，沃爾沃汽車希望實現只銷售純電動汽車的目標，並在歐洲建立一家電池廠。該公司將利用IPO所得資金增加汽車產能，以到2025年將汽車年銷量翻番至120萬輛。

沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson在聲明中表示，「通過IPO籌集的資金，加上我們強大的資產負債表，將確保我們實現最快的轉型和2025年銷量目標。」

『貳』 自吉利收購沃爾沃之後股票走勢

http://.hexun.com/hk/h.php?code=00175.hk&t=d

這是吉利的股票k線

『叄』 沃爾沃股票代碼

沃爾沃在瑞典上市，股票代碼VOLVb。

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。

『肆』 沃爾沃股票代碼是多少

沃爾沃汽車股票代碼:OMX: VOLCAR B，上市公司為斯德哥爾摩證券交易所。沃爾沃汽車（瑞典文：Volvo Personvagnar）是於1927年在瑞典歌德堡成立的汽車品牌，現為吉利汽車旗下公司。

沃爾沃的創始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亞沙·蓋布列森（Assar Gabrilsson）原為服務於瑞典知名滾珠軸承製造廠SKF的成員之一，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。

由於兩人對汽車的前瞻性與熱情，兩人在1925年9月時成功說服SKF的董事會，借到了該公司位於瑞典特斯蘭大（Torslanda）的廠房開始測試汽車組裝，於1926年8月10日獲得授權，正式開始量產。後於1927年4月14日正式上市第一款車型：沃爾沃 OV4，為敞篷車，OV4專為瑞典的氣候與地形所設計。

由於沃爾沃的銷售表現如日中天，自1935年起，沃爾沃汽車升格為一家獨立公司「沃爾沃公司」營運。而沃爾沃公司更是世界知名的商用車輛製造商。

拓展資料:沃爾沃與吉利
2009年12月24日，福特汽車和中華人民共和國浙江汽車製造商吉利汽車的母公司——浙江吉利控股集團就出售沃爾沃汽車達成初步協議。

2010年3月28日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協議，吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權和其相關資產，涉及金額18億美元，於2010年第三季度完成交割。

2021年，沃爾沃宣布將自2030年起逐步停止發行燃油車型，逐步向清潔能源品牌看齊。

2021年10月29日，沃爾沃汽車今日宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市，交易代碼為「VOLCAR B」，開盤價58.75瑞典克朗，發行價53瑞典克朗(6.12美元)/股。

『伍』 吉利控股收購了沃爾沃集團

日前，浙江吉利控股集團宣布，與歐洲基金公司Cevian Capital達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。
本次收購完成之後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

沃爾沃集團總部位於瑞典，是全球領先的卡車、客車、建築設備、船舶和工業發動機的製造商，旗下擁有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌。

吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝與Cevian的聯合創始人Christer Gardell代表雙方簽署股權收購協議，該交易尚需通過監管機構審批。

該項目是吉利控股自2010年從福特汽車收購沃爾沃汽車集團（Volvo Cars）後又一重要戰略投資，吉利控股集團旗下已擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個知名品牌。

此外，今年，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。

『陸』 沃爾沃為何在瑞典或香港上市

據外媒原因知情人爆料，浙江吉利控股集團已經選擇花旗、高盛和摩根士丹利共同承銷沃爾沃的首次公開募股。據稱，估值在160億美元到300億美元之間，欲在在瑞典和香港兩地上市，股票最早可能在今年秋季發行，不過目前尚不確定。

沃爾沃汽車於1927年在瑞典歌德堡成立，是北歐地區第一個汽車品牌。

『柒』 吉利有沃爾沃100%控股權，為什麼卻不能共享技術

我來給大家分析分析。

吉利收購的只是沃爾沃轎車業務100%的股權，這只是意味著吉利可以通過賣沃爾沃轎車獲得一定的利潤和收益等，吉利只是擁有100%沃爾沃轎車業務的股票，但是擁有股票並不等於擁有沃爾沃的技術，因為此次收購明確表示只是股權收購，只是經濟上的利益關系，而不是技術上的共享關系，這樣能解釋清楚了吧。

第二種就是技術合作，比如吉利和沃爾沃共同研發的CMA平台，所有的技術專利最後當然屬於吉利集團了，依賴於沃爾沃全球優秀的工程師，吉利可以借共同開發來吸收沃爾沃的精髓。

在2017年的時候，吉利與沃爾沃又成立了合資公司領克，合作進一步加深，其中沃爾沃占股30%，領克轎車裡面的很多安全技術，比如主動剎車等十幾項技術，都來自於和沃爾沃共享技術的CMA架構。

至此，吉利雖然不能直接拿來沃爾沃的技術使用，但是通過這些手段，吉利充分地吸收和消化了沃爾沃的技術，可謂經濟利益和技術雙豐收了。

『捌』 沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩掛牌上市 借機開啟電氣智能化轉型

吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福與沃爾沃XC40合影

吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福表示：「吉利控股集團將繼續以大股東的身份續寫沃爾沃汽車全球發展的成功故事，持續加大對沃爾沃汽車的研發創新投入，加強人才培養，充分發揮吉利控股集團的科技生態圈效應，推動旗下各品牌服務各自細分市場，相互尊重、協同發展、佔領技術制高點，矢志不渝地支持沃爾沃汽車這個傳奇品牌的可持續發展。」

今天的上市不是發展的終點，而是沃爾沃汽車更好發展的全新起點。吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝表示：「沃爾沃汽車是世界上發展最快的豪華汽車公司之一，未來可期，我們歡迎全球投資者參與公司發展並分享成果。此次上市是公司發展的又一個重要的里程碑，以此為契機，沃爾沃汽車必將抓住電氣化智能化轉型的歷史機遇，保持加速發展態勢，為用戶提供個性化、可持續和安全的出行方式。」

『玖』 沃爾沃被吉利收購了多少股份

2017年12月27日，吉利控股集團宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。
沃爾沃集團是全球領先的卡車、客車、建築設備、船舶和工業發動機的製造商，旗下擁有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌。吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝與Cevian的聯合創始人Christer Gardell代表雙方簽署股權收購協議，該交易尚需通過監管機構審批。

該項目是吉利控股自2010年從福特汽車收購沃爾沃汽車集團（Volvo Cars）後又一重要戰略投資，吉利控股集團旗下已擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個知名品牌。今年，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。
吉利集團董事長李書福表示：「與Cevian達成收購沃爾沃集團股權的協議，使我們有機會成為這一引領世界商用汽車和建築設備研發、製造、銷售企業的第一大持股股東。我們將汲取與沃爾沃汽車的成功合作經驗，尊重並傳承沃爾沃集團所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領先的市場地位、卓越的創新能力以及節能環保技術，支持沃爾沃集團董事會和管理層按照既定戰略開展各項工作。」
根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。

『拾』 吉利有沃爾沃100%控股權，為什麼不實施共享技術

其實從吉利2010年收購以來，吉利在不斷的共享Volvo的技術成果，到最後依靠Volvo研發的CMA平台以及領克品牌的推出。知識產權的約束性今年不僅帶領Volvo團隊研發了Drive E系列動力總成以及現在非常成功的SPA平台，而且利用Volvo的技術優勢協助吉利汽車研發了CMA平台，從而誕生了領克品牌，並將迅速推動吉利Volvo的持續融合。