力帆摩托股票

㈠ 國內摩托車的品牌有那些

NO.1：錢江，錢江摩托系國有控股企業，國度技術部863重點項目參與企業，浙江省「五個一工程」企業，台州市首家上市公司。公司專業運營摩托車整車和發起機的研發、製造及銷售，總資產規模36億元，占空中積1000餘畝，擁有亞洲地域規模最大、國際配備最先進的發起機和摩托車消費基地，國際市場佔有率約7%，是國際摩托車消費及銷售的龍頭企業之一。

NO.2：嘉陵，中國嘉陵工業股份無限公司(集團)是中國兵器配備集團公司控股的國有上市公司，次要消費摩托車及其發起機、光學光電產品等，公司本部現有員工4500餘人，總資產近40億元。現有摩托車消費才能200萬輛/年;光學高科技產品塑料非球面投影鏡頭消費才能15萬套/年。「嘉陵牌100cc以上排量摩托車」再次被評為「中國名牌」產品，也順利成為國產摩托車排名中的二當家。

㈡ 力帆股票為什麼會跌那麼多

1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：
（1）受大盤指數的影響：目前中國股市的大盤指數在不斷震盪，如果大盤指數也在大跌，那麼力帆股票作為個股下跌也是正常的。畢竟大盤指數本來就是由這樣各種個股構成的。
（2）受力帆集團的業績影響：根據公布的上市公司年報，該公司在2014年的業績下滑，導致很多投資者不看好這個上市公司，從而股價下跌。
（3）受汽車行業的市場影響：目前由於各種利空信息的影響，汽車股普遍下跌，所以力帆股票作為汽車股會下跌。截至8月14日，中國股市中的汽車股普遍都下跌，力帆股份（咨詢 買賣）跌超3%，一汽夏利、海馬汽車（咨詢 買賣）、金杯汽車（咨詢 買賣）、長安汽車（咨詢 買賣）跌超2%，江鈴汽車（咨詢 買賣）、悅達投資（咨詢 買賣）、比亞迪（咨詢 買賣）、中通客車（咨詢 買賣）、長城汽車（咨詢 買賣）等跌超1%。
2、力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

㈢ 力帆摩托皇馬3要多少錢

力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

㈣ 摩托車上市公司有哪些

目前，我國摩托車產業的上市公司數量較多，分布在各產業鏈環節。具體包括：
一、摩托車整車製造上市公司：力帆科技(601777)、錢江摩托(000913)、林海股份(600099)、春風動力(603129)、愛瑪科技(603529.SH)、新日股份(603787.SH)、九號公司(689009.SH)、隆鑫通用(603766)。
二、摩托車配件製造上市公司：雙環傳動(002472.SZ)、雷迪克(300652.SZ)、襄陽軸承(000678.SZ)、建車B(200054)、日盈電子(603286.SH)。
三、輪胎製造業上市公司：貴州輪胎(000589.SZ)、青島雙星(000599.SZ)、躍嶺股份(002725.SZ)、今飛凱達(002863.SZ)、森麒麟(002984.SZ)、立中集團(300428.SZ)、SST佳通(600182.SH)、風神股份(600469.SH)、賽輪輪胎(601058.SH)、三角輪胎(601163.SH)。
四、發動機製造業上市公司：濰柴動力(000338.SZ)、東安動力(600178.SH)、全柴動力(600218.SH)、上柴股份(600841.SH)。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。

㈤ 力帆摩托車哪裡生產的

力帆摩托車是重慶生產的
力帆實業（集團）有限公司是中國最大的民營企業之一，成立於1992年。歷經14年的艱苦奮斗，已迅速發展成為融科研開發、發動機、摩托車和汽車生產、銷售（包括出口）為主業，並集足球產業、金融證券於一體的大型民營企業。
2005年，力帆集團實現銷售收入73.2億元人民幣，發動機產銷量226萬台，出口創匯2.61億美元，專利擁有量2808項，各項指標均居全國同行領先地位。
目前，力帆集團已有員工9000多人，其中具有大中專文化程度3000多人。擁有一個國家級技術中心，具備年生產250萬台發動機、150萬輛摩托車和10萬輛汽車的生產能力，連續六年進入重慶市工業企業50強，在重慶市民營企業50強排名中名列榜首。2004年9月，國家質檢總局、中國名牌戰略推進委員會授予力帆摩托「中國名牌」榮譽稱號。2004年8月，國家質量監督檢驗檢疫總局正式對外公布2004年獲得國家免檢資格的產品及生產企業，力帆集團的「力帆（LIFAN）50--200ml單缸汽油機」榜上有名，這是全國摩托車行業發動機唯一一家上榜企業，也是歷屆的唯一。
2006年1月，國家公布的「中國100最具價值馳名商標」排行榜上「力帆LIFAN」商標價值高達21.333億元，排名第78位，在汽車行業排名第六。力帆國家級技術中心在全國汽車行業排名第七。

㈥ 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌

力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。

力帆所持股份97.28%被凍結

7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。

目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。

但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。

反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？

所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。

而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。

㈦ 內憂外患的力帆憑借什麼實現逆轉

主業汽車持續虧損，新能源汽車發展乏力，盼達模式前景不明，債務壓力如此種種，令力帆股份這家重慶老牌工業製造企業正在面對異常嚴峻的局面。而力帆正窮盡能夠想到用來自救的方法和策略，以化解公司當下的困難，用尹明善自己的話來形容，那就是「共克時艱」。

力帆創立後，呈現出的是一股昂揚的沖勁。1994年，力帆率先在國內開發出四沖程100型發動機，該機成為中國摩托車行業的里程碑，隨後力帆又相繼開發出90、100型電啟動發動機。短短八九年時間，力帆的摩托車銷售額達到18億元，進入全國私營企業前8強，摩托車發動機年產銷量達150萬台，位居全球第一。尹明善和他創建的力帆也成為重慶市民營企業的代表。

在參與、造就出重慶「摩幫」的輝煌後，尹明善也經歷了行業下行的陣痛。2002年，力帆集團摩托車銷售額急劇下降，凈利潤也只增長了幾百萬元。2003年，尹明善開始計劃進軍汽車業。但是，力帆真正的第一款汽車產品——力帆520(參數|圖片)面市，已經是2006年。3年間，力帆遭遇到各種困難與挫折，就像一個磕磕絆絆的孩子，在轉型之路上摸索前行。

2010年，力帆股份在上海證券交易所上市，股票代碼為601777。無盡的榮耀與光環都落在尹明善身上，這位喜歡穿中山裝高個子的老一代企業家聲如洪鍾，喜歡音樂、電影和詩歌。

㈧ 一周股評 | 美股托起小鵬，吉利抄底力帆

在下單方面不負責任地宣布，獲得本周股評最佳男主角的企業是——小鵬汽車。

頒獎理由：它深耕新能源領域5年多，以追趕特斯拉為目標，幾年間，耗盡財力研發自動駕駛軟體系統，雖然與特斯拉進行著無休止的「自動駕駛商業機密」起訴拉鋸戰，但依舊憑借累計虧損近60億元的研發實力獲得了更多的市場好感。在面對前有強敵，後有追兵的情況，它順利將自己送進IPO的大門，成為繼蔚來汽車、理想汽車之後第三家在美上市的中國電動汽車公司，也是第四家在美國IPO的電動車汽車公司。

今天是小鵬汽車IPO後的第二天（美東時間8月28日），截止到本稿件完成，小鵬汽車股價從第一天的21.22美元收盤價，到今天（當地時間）開盤前的股價一躍升至24.01美元，上漲幅度超13%，也可以看出資本市場對小鵬汽車的確很看好。開盤後不久，小鵬汽車股價上漲至24.40美元，盤中略有回落至22.37美元，不過漲幅仍有6.72%，目前總市值162億美元。

不管最後結果如何，唯一可以確認的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艱困的時刻。力帆的結局，註定了尹明善以後「似此星辰非昨夜，為誰風露立中宵。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 力帆股份否認年底進入破產程序，力帆破產只是「謠言」還是硬著頭皮支撐

幾天前，該網路發布消息稱，「力帆汽車等四家汽車公司將在今年年底進入破產程序。預計上下游汽車零部件供應商將在產業鏈中總共有大約500億壞賬」和「銀行關注股票客戶」。某些汽車企業產業鏈中的風險調查通知等傳言。

作為謠言中的主角之一，力帆汽車公司發布了兩則謠言。盡管力帆汽車還沒有達到如此緊急的水平，但實際上，力帆汽車的現狀確實相對困難，遭受運營困難和資金流動壓力。

在開發新能源汽車的初期，力帆汽車抓住了「窗口」並推出了新能源汽車。但是，在多種因素的影響下，力帆在新能源汽車領域的發展陷入了困境。局。今年上半年，新能源汽車的銷量僅為1,257輛，同比下降60.7％。

當前的力帆汽車在產品增長，經營虧損，高負債以及債務糾紛方面面臨困難。為了緩解資金壓力，力帆股份似乎也處於「出售資產」的道路上。

在當前的危機中，力帆汽車，摩托車是否可以成為救命稻草以及力帆汽車是否可以在困難的情況下擺脫困境仍然未知。

㈩ 身在江北嘴，力帆不知天命

2003年，江北嘴隔著嘉陵江還未能與重慶傳統幾大CBD連成一片、形成互補，重慶市政府想要把江北嘴規劃打造成三橋兩軌無縫交通網路，城市核心商圈。也是從那一年開始，從重慶北站下車，沿著渝魯大道抵達解放碑，可以在途徑黃花園大橋時看到一幢幢摩天大樓在這個曾經毫不起眼的北濱路旁拔地而起。

二十年前的江北嘴，絕對不會想到之後會成為重慶——這座日益金貴的城市中，最為寶貴的2.26平方公里，其中由兩棟約150米的超高雙塔組成的力帆中心，更成為了兩江時代的全新坐標。

像歷史和現實交替一樣通過。當洪崖洞與邊上全長720米的千廝門大橋橫垮嘉陵江與江北嘴相連接，氣勢宏偉展現著重慶的全新一面時，這邊是江水滾滾向東流，寫不盡別離情狀，回首又成惆悵。

文/曹旻希

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。