民航板塊股票

⑴ 航空類股票什麼時候能走強

等國際航空業回暖才能走強，南航業績最好

⑵ 白雲機場是什麼題材股白雲機場什麼時候出業績報告白雲機場屬於哪個板塊股

目前，對於新冠疫情來說，已經得到了基本的控制，國內的航空需求也得以迅速恢復如初。而作為國內民航行業龍頭的白雲機場，營業收入因此上漲幅度巨大。那麼今天學姐就給大家介紹一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

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一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司始建於上個世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

簡單介紹了公司的基本情況之後，下面我們來看看白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場位置處在珠三角的核心區域，剛巧珠三角又具有世界上密集度較高的工業基地跟巨大的貨源生成量，是現在國內經濟發展狀況極佳的區域之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會在一定程度上提升機場業務量。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必定會獲得進一步發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內頂級的機場類別，各種大型飛機都可以起降。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。白雲機場正在進行三期的擴建工程中，規劃的是經過擴大建設，最後能夠實現3座航站樓以及5條跑道，這就意味著白雲機場的旅客和貨郵吞吐量即將進一步提升。

除去機場擴建之外，"空鐵聯運"也是一大優勢，白雲機場目前對西昌內外部交通都進行了調整，使得機場客貨交通能夠快速疏散，將大大提升機場的運輸能力和效率。

綜合發展兩方面的優勢，白雲機場是大灣區最具潛力的航空樞紐。

礙於字數有限，關於白雲機場的深度報告和風險提示的知識非常多，已經放在下面的這篇研報裡面了，點擊就可以查看了：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續提升，這幾年我國經濟水平高速增長，人們的收入也越來越高，因而，人們對航空的需求變得越來越高。但是疫情對全球經濟的影響非常大，民航行業也有所波動，不過疫情已經得到了一些控制，這種沖擊持續的時間不是很長，供給需求逐漸改善是大方向，經濟快速回暖將拉動民航需求不斷增長。同時，疫苗的廣泛接種很大程度上減少了海外疫情再度輸入的風險，人們長期以來積壓的出行需求很有可能會帶來報復性反彈，民航行業的發展前景還是很廣闊的。

三、總結

總的來講，白雲機場作為國內航空樞紐的地位較為牢靠，同時經濟的復甦和航空需求的回升也可能會為白雲機場帶去大量的業務，有望迎來快速發展。

只是創作文章會耗費一定時間，如果想更准確地知道白雲機場未來行情，通過下方的鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下白雲機場估值是高估還是低估：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

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⑶ 民營航空的股票有哪些

暫時滬深還沒民營航空上市，不過春秋航空和吉祥航空都在籌劃上市中。下面是有關這兩家航空公司的簡介，有利於你了解和關注。
春秋航空有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司（廉價航空公司）。春秋航空有限公司經中國民用航空總局批准成立於2004年5月26日，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司，是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空總局和上海市政府批准籌建。於2006年9月25日正式開航，注冊資本1.5億元，選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

⑷ 中國東航是什麼板塊的股票中國東航股票業績如何中國東航到底屬於哪個板塊

就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，將會經歷幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務同樣慘淡，這只股票到底怎麼樣，是否具備投資的價值呢，下面我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

在國有控股三大航空公司佔有一席之地，中國東航的總部以及運營主基地位於國內金融中心的上海。作為國內的經濟心臟與國際航運中心，上海與亞太和歐美地區之間的經貿聯系一直非常密切，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，區位優勢明顯。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航不斷加強樞紐建設，構築的航線網路布局，就是輻射全國、通達全球，持續提高服務品質，讓旅客獲得更高水平的服務體驗，為全球旅客提供優質且方便的航空運輸及延伸服務。中國東航與世界知名航空公司達成更深入的合作，在與達美和法荷航開展"資本業務"深度融合的背景下，商務合作關系進一步升級穩固，一起把中美、中歐干線市場做起來。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

從IATA發布的最新全球航空定期運輸數據顯示的結果能得知，全球航空在2036年會有78億人次的客運量：全球的航空客運市場已經往東部傾向了，目前比較注重中市場的發展，目前主要推動需求增長的地方不斷的往亞太地區發展。估計2036年在亞太地區會有21億人次新增旅客，客運總量將突破35億人次。

而如今，因為國內疫情防控措施十分有效，在全球最早是中國民航觸底反彈，自2020年第二季度開始，行業生產運輸規模處於穩定上升的狀態，各項指標恢復程度全球領先。復甦進度上，國際航線客運量復甦慢於國內航線客運量，國內航線客運量出行需求已經進入恢復期。

總而言之，隨著我國疫情的控制，國內的航線正以緩慢的速度恢復，作為中國三大國有骨幹航空公司之一的中國東航，非常有希望能夠得到進一步的發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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⑸ 股市中航空公司屬於哪個板塊

古詩中航空公司它屬於航空航天板塊的股票，這些股票都是屬於一些大盤股的股份。

⑹ 白雲機場股票歸屬板塊白雲機場股歷史成交數據白雲機場股票還會跌嗎

目前新冠疫情得到了基本的控制，國內的航空需求也得以迅速恢復如初。而白雲機場身為國內民航行業的領頭羊企業，營業收入因此得以快速增長。那麼今天學姐就給大家介紹一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

准備開始講述白雲機場之前，咱們先來瞧瞧這份民航行業龍頭股名單，戳開便能看到：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司是在20世紀30年代建成的，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況有個大致了解以後，在下面的文章中我們來了解一下白雲機場究竟能否投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場是隸屬於珠三角的核心區域的，而珠三角地區擁有世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量，可以說是現如今經濟發展形勢最好的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素推進了機場業務量的增進。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必將會獲得新一輪發展，

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內最高級別的機場類別，各種大型飛機都可以起降。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。目前，白雲機場已經開始了三期的擴建規劃，規劃的是經過擴大建設，最後能夠實現3座航站樓以及5條跑道，白雲機場的旅客吞吐量與貨郵吞吐量因此會更進一步。

除機場擴建以外，"空鐵聯運"也是一大長處，白雲機場目前對西昌內外部交通都進行了調整，有利於實現機場客貨交通的快速疏散，非常明顯的是，提升了機場的運行效率。

結合發展兩方面的優勢，白雲機場將成為大灣區最具拓展潛力的航空樞紐。

由於篇幅有限，更多關於白雲機場的深度報告和風險提示，已經放在下面的這篇研報裡面了，戳一下就能查看：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟上漲及居民收入水平進一步得到改善，居民的收入隨著我國的經濟水平增長而不斷變多，所以，人們對航空的需求量不斷上升。但是疫情對全球經濟的沖擊很大，民航行業也得到了很強的沖擊，不過幸好疫情已得到了初步控制，這種沖擊可謂是短暫的，供給需求逐漸改善是大方向，經濟快速回暖將拉動民航需求不斷增長。並且，疫苗的普遍接種很大程度上減少了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會出現報復性反彈，民航行業還是有較大的發展前景。

三、總結

整體而言，白雲機場作為國內航空樞紐的地位相當穩固，同時經濟的復甦和航空需求的回升也將讓白雲機場增長業務量，有希望獲得高速發展。

然而文章需要一定的編輯時間，若是想進一步認清白雲機場未來行情，不要錯過下面的鏈接，讓專門的投顧來幫助你更好的診股，看下白雲機場估值是不是對的：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

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⑺ 白雲機場股票能長期持有嗎白雲機場業績漲股價跌白雲機場屬於什麼概念股

目前的新冠疫情已經被基本控制住了，國內的航空需求快速恢復。而白雲機場作為國內民航行業的龍頭企業，營業收入因此得以快速增長。接下來我們來講講南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

准備說白雲機場之前，我整理好的民航行業龍頭股名單分享給大家，點擊即可查看：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司在20世紀30年代成功的完成了組建，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況進行大概了解後，我准備跟各位一起來了解一下白雲機場能不能投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場所屬區域是珠三角的核心區域，此外珠三角地區含有世界上密集度較高的工業基地以及巨大的貨源生成量，是目前國內經濟最活躍的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素推進了機場業務量的增進。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，勢必會迎來進一步的業務發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，在我國這是最高等級的機場類別，各種大型飛機都能起降。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。目前白雲機場在進行三期擴建，根據規劃，完成擴建後會有3座航站樓、5條跑道，而白雲機場的旅客吞吐量與貨郵吞吐量將迎來發展高峰期。

不只是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大優點，白雲機場對機場外部交通和內部交通系統都進行了優化，能夠促進實現機場客貨交通的快速疏散，那麼也大大提升了機場的運輸能力以及效率。

綜合發展兩方面的優勢，白雲機場是大灣區最大的航空樞紐。

鑒於文章字數是有限的，還想深入了解更多關於白雲機場的深度報告和風險提示的知識，已經放在下面的這篇研報裡面了，點擊就可以查看了：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平不斷的提高，隨著社會經濟發展水平的加速，國民的收入水平也在提高，所以，人們對航空的需求量可不小。但是疫情對全球經濟產生了比較大的影響，民航行業也受到了很大的沖擊，不過幸虧疫情已開始好轉，這種沖擊是屬於暫時的，供需逐步改善是大方向，經濟加速回暖也將會推進民航需求迅速增長。同時，疫苗的廣泛接種極大的降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會出現報復性反彈，民航行業的發展前景還是很廣闊的。

三、總結

綜上所述，白雲機場作為國內航空樞紐的地位相當穩固，同時經濟的復甦和航空需求的回升也將讓白雲機場增長業務量，有望迎來快速發展。

可是文章發出的時間較短，若是想進一步認清白雲機場未來行情，直接點擊鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下白雲機場估值是偏高還是偏低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

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⑻ 民航機場主題的股票型基金有哪些

1、中國國航：

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、南方航空：

總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。

3、東方航空：

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。

4、海南航空：

於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。

5、春秋航空：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。

⑼ 股票白雲機場是什麼題材白雲機場兩年以後的股價白雲機場股吧

目前階段，基本控制住了新冠疫情，國內的航空需求也是在很快的速度下恢復的。而在國內民航行業中絕對是翹楚企業的白雲機場，營業收入因此極快的向上攀升。那麼趁此機會我給大夥分析一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

准備開始講述白雲機場之前，大夥先一同來了解一下這份民航行業龍頭股名單，打開就可以了解：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司最早建成於20世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

簡單介紹了公司的基本情況之後，我們這就來了解了解是否可以投資白雲機場。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場地處珠三角的核心區域，並且世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量都出自珠三角地區，絕對有資格說是國內經濟生機最蓬勃的地區中的一個，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會在一定程度上提升機場業務量。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必將會獲得新一輪發展，

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內最高級別的機場類別，各種大型飛機都可以起降。自2004年建成之後，機場進行了多次改擴建。目前白雲機場已經開始了三期的擴建工程，按照規劃，擴建完成後將擁有3座航站樓、5條跑道，由此一來，白雲機場旅客與貨郵的輸出輸入將進一步擴展。

除了機場擴建，「空鐵聯運」也是一大亮點，並且白雲機場已經對機場內外部做了較大的整改，能夠促進實現機場客貨交通的快速疏散，這也提升了機場的運輸能力和運輸效率。

結合發展兩方面的優勢，白雲機場成為大灣區最大潛力的航空樞紐。

因為文章字數是有所限制的，還有很多關於白雲機場的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊就可以查看了：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平不斷的提高，近些年來國內經濟的發展帶動了人們收入的增長，因而人們在航空方面的需求量是十分大的。但是疫情對全球經濟的影響非常大，民航行業也因此遭遇沖擊，不過幸好疫情已經得到了一些控制，這屬於短暫的沖擊，供給需求逐步改善是大方向，經濟快速回暖將拉動民航需求不斷增長。而且，疫苗的普遍性接種極大地降低了海外疫情再次輸入的風險，人們長期以來積壓的出行需求很有可能會帶來報復性反彈，民航行業還是有著良好的發展前景。

三、總結

總的來說，白雲機場作為國內航空樞紐的地位較為牢靠，並且經濟的復甦和航空需求的恢復即將會給白雲機場帶來大量的業務，有快速發展的可能。

然則文章會有延時性，若是想進一步認清白雲機場未來行情，趕緊點擊鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下白雲機場估值准不準確：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑽ 東方航空股票是什麼性質的股票

所屬板塊：新上來海板塊，上源海板塊，滬股通板塊，油價相關板塊，民航機場板塊，AH股板塊，HS300_板塊，整體上市板塊，融資融券板塊。
公司名稱：中國東方航空股份有限公司
英文名稱：China Eastern Airlines Corporation Limited
曾用名：東方航空->S東航->東方航空->ST東航
A股代碼：600115 A股簡稱：東方航空
證券類別：上交所主板A股 所屬行業：民航機場