成都地鐵股票

❶ 明年鐵路投資規模達7000億，這是要買切糕么

日前權威渠道獲悉，明年鐵路投資規模將達7000億，這意味著相關概念股仍具有巨大的發展潛力，市場機會值得關注。明年鐵路投資規模不超7000億從權威渠道了解到，明年鐵路計劃固定資產投資規模將不低於今年，或略有增長，但 相關公司股票走勢鐵龍物流6.48+0.000.00%中國鐵建5.88-0.01-0.17%海通證券9.29-0.03-0.32%眾合機電8.43-0.15-1.75%達實智能13.77-0.30-2.13%不會超過7000億元。

按照慣例，一年一度的全國鐵路工作會議將於近期召開，對於新一年的投資計劃也將在會上公布。這讓市場對於明年鐵路市場的投資機會充滿期待。規模或超過今年在經歷了去年鐵路建設資金緊張的局面後，今年鐵路投資呈加速增長的態勢。鐵道部於今年6月、8月、9月曾三次調增固定資產投資計劃，鐵路全年固定資產投資增至6300億元，其中鐵路基建投資金額達到5160億元。根據鐵道部最新公布的數據，2012年前11月累計完成鐵路固定資產投資5069.69億元，同比增長3.1%，完成全年投資計劃的80%。其中，今年前11月鐵路基本建設投資完成319.32億元，同比增長9%。

中國證券報記者了解到，明年鐵路投資或超過今年的投資規模，略有增長，但總規模不會超過7000億元。「按照鐵路"十二五"規劃，未來三年鐵路投資規模不可能大幅降低。」一位接近鐵道部的人士告訴中國證券報記者。這一投資規模與市場預期基本一致。此前市場多預期，明年鐵路投資規模將在6300億元-6700億元左右。此前，中國鐵建（601186）董事長李長進也曾透露，為加大基礎設施建設投資規模，國家初步確定將明年的鐵路基建投資規模提高到6000億元，其中高鐵佔比約60%。按照此前鐵道部的初步規劃，2013年一批重要的鐵路線路將開通運營，包括：津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等，其中大部分鐵路為每小時200公里的城際間線路。

資金保障是關鍵

一方面是鐵路的快速發展對經濟「保增長」做出了非常重要的貢獻，另一方面，鐵路建設主要依賴債務融資所導致的鐵路行業負債率過高的現實，也令市場對明年鐵路投資能否如期完成有一定的擔心。

「鐵道部在指定每年的鐵路投資計劃前，會與各個部門溝通，考慮到前一年的建設情況和當年的資金保障情況來制定新一年的鐵路投資計劃。」上述人士表示。

根據《第六期鐵路建設債券募集說明書》，截至2011年末，鐵道部資產總額為39796.37億元，負債為24126.75億元，資產負債率為60.2%。

據了解，鐵路建設資金主要有幾個來源：中央財政資金直接投資、鐵路自有資金、通過省部合作地方政府的投資、鐵路債券、民間資本投資以及鐵路貸款。2012年鐵道部共發行1500億元鐵道債。

「明年將增加民間資本投資鐵路的比例，同時鐵道部也在研究盤活存量資本的改革。」上述人士介紹。

物流發展趨勢。經濟的高速發展對物流行業提出更高的要求,更為專業、完整和一體化服務的供應鏈服務,這是現代物流的發展方向和必然。未來物流發展的趨勢將呈現出市場規模擴大、更專業和個性化的服務、高效高質以及走綠色環保道路等新的特徵。鐵路本身的特徵就決定了在未來物流行業中的地位,加上未來高鐵發展帶來的客貨分流,鐵路物流將取得長足的發展。

公司簡介。是中國鐵路系統第一家A股上市公司,以鐵路特種集裝箱物流業務、鐵路貨運及臨港物流業務為主,以房地產開發為補充多元化經營的全國性企業集團,公司這三項業務分別占公司營業收入的21%、48%、16%。

未來行業展望及公司機遇。結合行業未來的發展趨勢和公司主要業務,我們認為公司將明顯受益於鐵路規劃和產業轉移的機會、海鐵聯運的促進和冷鏈物流的蓬勃發展。與同樣從事這些業務的公司相比,公司的冷箱有獨特和無法比擬的優勢,我們認為這不僅有利於公司的營業收入的增長,也將成為公司下一步快速發展的有力推動器。

管理層變動或帶來新契機。此次管理層變動將更好的梳理大股東和公司的業務往來關系,同時更加清晰公司未來的發展戰略和方向,有利於加快公司特種集裝箱業務的發展,對公司來說或是一個契機。

公司業績預測。我們預測公司2010-2012年每股收益分別為0.46元、0.64元和0.84元,我們認為公司合理價值為18.4元,對應於2010年業績市盈率為40倍,我們給予「買入」評級。風險提示。鐵路集裝箱的推進不如預期將給公司業務帶來影響。（海通證券 鈕宇鳴）眾合機電（000925）：軌道交通信號系統國產化加速脫硫業務拖累公司利潤報告期內，公司煙氣脫硫業務實現營業收入 7.1 億元，同比增加 17.71 %；凈利潤-1,682 萬元，同比減少 146.38%。主要原因為火電脫硫市場容量逐漸萎縮，行業競爭激烈，公司應收賬款增加計提大量減值准備導致營業利潤大幅下滑。

看好軌道交通系統國產化進程

報告期內軌道交通業務實現營業收入 5.1 億元，同比增加 70.06%；凈利潤 3,067 萬元，同比增長 120.47%。同時公司自主研發的 CBTC 系統通過勞氏鐵路（亞洲）的認證，將顯著提升公司的綜合競爭力和利潤空間。軌交信號系統市場處於寡頭壟斷狀態，並且進入壁壘極高，目前公司市場佔有率 25%左右，其主要競爭對手為卡斯柯（通號和阿爾斯通合資，40-50%市場佔有率）和通號（25%左右佔有率），根據國家規劃到 2015 年將新建
79 條地鐵線路，未來幾年公司將充分受益軌交市場的快速發展。

軌交業務公司主要看點在於自主系統的研發和應用，目前公司約 35%的合同分包給外方，分包業務主要是信號系統的核心軟體部分和服務部分，若公司中標新的地鐵項目採用自主研發的系統，這塊毛利率將提高至35%以上，將顯著增厚公司業績。

半導體單晶硅穩步增長

報告期內公司半導體節能材料業務實現營業收入 1.49億元，同比增加 4.26%；凈利潤 3,035萬元，同比增加
2.25%。由於進入壁壘較高，半導體級單晶硅競爭激烈程度遠小於太陽能級多晶硅，同時下游需求較為平穩，公司現有產能為單晶硅 60 噸/年，硅研磨片
600萬片/年左右，我們預計未來公司半導體單晶硅業務將穩步增長。
盈利預測與投資建議
考慮到公司自主研發信號系統能否中標存在較大不確定性，我們下調公司盈利預測，2012-2014年 EPS為 0.32、0.45和 0.63元，對應的市盈率分別為 32倍、22倍和 16倍，維持予公司"謹慎推薦"的投資評級。
達實智能(002421)：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
正面
建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們
30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司"能源站"業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽
約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18
個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。

負面

管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。

應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。

發展趨勢
兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。

估值與建議

維持"推薦"評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。

風險：1）期間費用率上行風險；2）地產調控政策進一步趨緊。（中金公司）
博深工具（002282）：高鐵剎車片價值幾何?買入
高鐵剎車片萬事俱備,只欠東風,給予「買入」評級
基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢,公司多年前已經開始了動車組剎車片研究,已研發出了動車組剎車片並通過了試驗環境驗證,目前只待鐵道部拿去論證和上車試驗。可以說是萬事俱備,只欠東風。
動車組剎車片是耗材,毛利率奇高,據我們定量測算,動車組剎車片2012年和2015年市場容量分別為37億和70億左右。博深工具作為國內最領先的廠家有望分享高鐵大餐。

傳統金剛石工具業務進展順利,2011年將是業績釋放年

全球金剛石工具的需求量以每年15%左右的速度增長。2008年,全球金剛石工具市場容量已達到約200億美元左右。中國正承接全球產業轉移,行業容量增幅巨大。

公司上市募投項目去年開始部分達產,2011年隨著新增產能的全部達產,公司業績將快速提升。2011年開始將是業績釋放年。

電動工具業務有望連續翻番增長

目前國內電動工具行業以年均12%的速度增長。截至2008年,中國專業電動工具市場容量達到40億元人民幣。全行業增長穩定,市場潛力巨大。

憑借渠道和技術優勢,電動工具將是未來幾年公司的重點業務,隨著明年多個品種投放市場,產品線大幅完善,依託不斷完善的銷售渠道,將有效滿足客戶一站式采購,預計公司規劃的銷售額連續2-3年翻番目標不難達到。

優質公司,股價還有50%的空間

據估算公司2010-2012年凈利潤復合增速達到51.0%。考慮行業的成長性和公司後續電動工具及高鐵剎車片可能帶來的業績爆發式增長,我們給予公司目標價28元,對應2010-2012年PE分別為60倍、47倍、26倍。我們給予「買入」評級。

詳細內容去中國檢測網查看。

❷ 成都地鐵偷拍男被公司解聘，私德與工作成績有關系嗎

5月29日，中國經濟信息社有限公司四川分公司發布通報，稱常某某系中國經濟信息社有限公司四川分公司聘用員工。該員工的行為造成惡劣影響。在公安部門查實通報當日，中國經濟信息社有限公司四川分公司依規對其進行解聘。

常某某，男，56歲，成都本市人。成都市公安局已依法對常某某處以行政拘留7日，並處500元罰款的處罰。

所以我支持常某某公司的做法，如果它不這么做，還留常某某在公司，如果我應聘的話，絕不去貴公司。

❸ 鐵路基建概念龍頭股有哪些

1、寶塔實業

公司從事的主要業務為軸承生產與銷售、光伏支架生產業務和物資貿易業務。軸承主要產品為石油機械軸承、冶金軋機軸承、重載汽車軸承和工程機械軸承等軸承產品。

2、康拓紅外

公司隸屬於中國航天科技集團公司中國空間技術研究院，是我國鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業重要的設備供應商和解決方案提供商，

主要產品包含應用於鐵路車輛運行安全檢測領域的鐵路車輛紅外線軸溫探測系統，列車運行故障動態圖像檢測系統和應用於機車車輛檢修自動化領域的機車車輛檢修智能倉儲系統。

3、隧道股份

公司是國內著名的市政基礎設施建設設計施工總承包企業，在軟土地層水底公路、地鐵隧道工程方面處於行業龍頭地位。公司是全球唯一一家兼具盾構法隧道施工和盾構設備製造能力的企業，也是我國專業從事軟土隧道工程施工規模最大的企業。

4、國電南自

全資子公司華電成套公司收購南京國電南自軌道交通工程有限公司，並將國電南自的鐵路自動化事業部等資產注入，從而實現重新組建南京國電南自軌道交通工程有限公司，構建統一的軌道交通專業運作平台。

5、佳訊飛鴻

公司致力於通信信息領域的技術應用創新，向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品，以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。

❹ 東方雨虹公司

細心經營，堅持長期品牌建設，切不可圖快，好大喜功！哈哈！

❺ 軌道交通概念股有哪些

軌道交通概念股
波段金馬營

國家發改委網站5日公布，全國多個城市的軌道交通建設規劃獲得批准，其中太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的軌交項目近期建設規劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設規劃調整方案獲得批准，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。涉及項目25個。此次國家發改委密集批准城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設的投入，相關設備和基建企業有望直接受益。
寶馬啟動點

1、中國南車（601766）：機車業務下滑期待下半年新訂單增長
波段金馬營

報告期業績增長稍低於預期。報告期公司實現營業收入 424.54 億元，同比增長 5.8%；營業利潤 25.75 億元，同比減少 12.6%；歸屬母公司股東凈利潤 19.2億元，同比減少 6.2%； 基本 EPS 0.14元。利潤增速低於收入增速主要是由於費用率的提升。
波段飆股王

動車組收入持續增長，機車業務收入下滑，海外收入佔比提升。由於動車組存量訂單充足，期間動車組收入同比增長 37.43%，佔比已達 32.6%；客車、貨車及城軌地鐵業務收入穩定增長，分別達16.1%、15.6%及 8.1%；受鐵道部采購產品結構調整影響，機車業務收入下滑 43.4%；由於風電設備等業務下降，新產業業務收入同比下滑 5.5%。由於較高毛利率的動車組業務佔比提升，期間綜合毛利率同比增加0.93個百分點到19.31%。海外市場拓展取得成效，期間海外收入同比增長 95.6%，佔比由 6.1%提升至 11.3%。
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下半年全國鐵路建設速度可望提升，期待新訂單增加。主要因為資金緊張等原因，2012 年 1-7 月全國鐵路固定資產投資累計達2257 億元，同比下滑 32%，但降幅已開始收窄；2012 年全國鐵路固定資產投資計劃為 5800億元，1-7月僅完成約 40%；另外，2012年計劃新投產線路達 6000 多公里。上半年公司新增訂單不足 200億，下半年機車、動車組等業務新增訂單趨勢可望向好。
波段飆股王

盈利預測及投資評級：根據公司經營情況我們下調公司 2012-2014年攤薄 EPS到 0.29、 0.35和0.41元，按 8月 22日4.22元收盤價，對應 2012-2013 PE分別為 14.5及 12.1倍。考慮到下半年鐵路行業景氣度或提升，且長期看我國鐵路建設仍有空間，公司作為業內龍頭，將享受鐵路裝備行業成長，維持 「買入」投資評級。
贏在升空線

風險提示：鐵路投資建設持續低迷；機車、動車組等車輛招標力度低於預期。（世紀證券）
波段飆股王

2、中國北車（601299）：個位數增長符合預期，下半年鐵路建設或加速
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報告期業績基本符合預期：報告期公司實現營業收入428.45億元，同比增長4.16%；實現營業利潤19.61億元，同比增長4.83%；實現歸屬母公司股東凈利潤16.57億元，同比增長3.32%；實現攤薄EPS 0.16元。期間業績增長基本符合預期。
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動車組、機車下滑，綜合毛利率提升；國際市場收入快速增長。由於去年同期京滬高鐵交付量較大，且今年交付計劃延後，期間動車組收入下滑16.1%；由於大功率機車交付率下降，機車業務收入下滑13%；主要由於出口交付地鐵車輛增加，城軌地鐵車輛業務收入增長53.7%；另外，普通客車、貨車、工程機械及機電產品業務分別增長91%、31%和22%，成為業務增長來源。雖然較高毛利率的動車組、機車業務收入下降，但期間綜合毛利率同比增加1.47個百分點到14.1%，主要是公司提高管理效率，嚴格控製成本所致。從地區看，公司期間國際收入同比增長108%，佔比由5.2%提升至10.5%。
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下半年鐵路投資可望加速，行業長期空間潛力仍在。2012年1-7月全國鐵路固定資產投資累計達2257億元，同比下滑32%； 2012年全國鐵路固定資產投資計劃為5800億元，1-7月僅完成約40%，下半年鐵路投資可望加速。我國鐵路建設總體上仍落後於經濟社會發展的需求，只是由於鐵道部制度及資金等問題，短期建設速度放緩，另外海外市場潛力也較大，行業成長空間仍在。
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盈利預測及投資評級：我們預測公司2012-2014公司攤薄EPS分別為0.33、0.39和0.46元，按8月27日3.42元收盤價，對應2012-2013年動態PE分別為10.4及8.9倍；考慮到下半年鐵路建設或提速，動車組、機車招標或啟動等因素，以及公司的行業龍頭地位，維持對其 「買入」的投資評級。
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風險提示：鐵路建設固定資產投資持續低迷，建設進程低於預期；動車組及機車等後續招標不確定。（世紀證券）
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3、中鐵二局（600528）：寬松宏觀政策將提振公司未來業績
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受國家鐵路投資的影響，2012 年上半年公司鐵路工程實現的營業收入較上年同期明顯下降，使公司業績大幅下降。上半年公司完成營業收入266.04 億元，占董事會目標 589.51 億元的 45.13%，較上年同期降低2.06%；營業利潤 2.58億元，較上年同期下降 48.93 %；實現凈利潤（歸屬母公司）1.75億元，較上年同期下降 55.79%。
贏在起跑線

公司業務范圍為各類工業、交通、民用等工程項目施工的承包、房地產、物資銷售、機械租賃。屬於工業、能源、交通、民用等工程建築施工行業。其中：公司施工的鐵路工程完成營業收入 57.27 億元，占公司營業收入的21.53%；公路、工業、能源、民用等工程施工完成營業收入 80.35億元，占公司營業收入的 30.20%；房地產業務收入 3.57億元，占公司營業收入的 1.34%；物資銷售及其他非施工收入 124.84 億元，占公司營業收入的46.93%。
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在國家宏觀調控初顯成效的背景下，鐵路投資有望走出低谷，未來將逐步好轉，地產業務有待政策放鬆；我們預計 2012 年－2013 年公司每股收益分別為 0.24元、0.32元。
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公司主營鐵路建設施工，4月下旬開始在鐵路基建力度加大的基本面消息影響下走出兩波快速上揚行情，近一階段隨同大盤展開調整。公司目前股票估值較低，股價具有上升的動力，給予「推薦」的投資評級。風險揭示：公司建築工程施工業因多屬國家和地方政府投資項目，受國家宏觀政策調控最直接，其中房地產行業，短期內，國家房地產調控政策仍將延續，繼續影響房地產業務。因此公司面臨一定的宏觀政策風險。（國元證券（000728））
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4、達實智能（002421）：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
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正面
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建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們 30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司「能源站」業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18 個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。
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管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。
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應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。
寶馬啟動點

發展趨勢
寶馬啟動點

兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購——啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。
寶馬啟動點

估值與建議
波段飆股王

維持「推薦」評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。

❻ 康力電梯的發展狀況如何

康力電梯股份有限公司成立於1997年，是集設計、製造、銷售、安裝和維保於一體的現代化專業電梯企業。公司擁有國家質檢總局頒發的電梯製造、安裝、改造和維修A級資質，獲得歐洲CE認證、韓國KC認證、俄羅斯EAC認證、德國TUV認證。

康力電梯於2010年在深交所上市，股票代碼：002367；於2017年實力躋身「全球電梯製造商TOP10」；2013-2018連續6年入選「中國房地產開發企業500強首選電梯供應商TOP10」（排名第7）；在國家市場監督管理總局指導發布的「2018中國品牌價值榜」上，康力電梯以68.65億元品牌價值穩居自主品牌首位。公司還先後榮獲全國建設機械與電梯行業質量金獎、蘇州市市長質量獎、江蘇省質量獎。

康力電梯總部位於「蘇州橋頭堡、虹橋副中心」--汾湖高新區，是蘇州總部企業、江蘇省地標型企業，擁有13家全資及控股子公司，在蘇州、成都、中山建有4座生產基地，總佔地逾141萬平米，綜合實力和產業規模居行業前茅。

康力電梯開發的產品覆蓋占市場總容量99%以上的電扶梯市場，重點面向住宅樓、商務樓、酒店、購物中心、軌交樞紐等場所。在國內，公司已建成100多個營銷服務分支機構，規模業內領先。近年來，公司與碧桂園、綠地集團、萬達集團、榮盛地產、遠洋地產、海亮地產、中南集團、海倫堡、世紀金源等知名房企建立戰略合作。先後承接蘇州軌道交通、長沙軌道交通、深圳地鐵、成都地鐵、石家莊地鐵、烏魯木齊地鐵、長春地鐵、哈爾濱地鐵、京滬高鐵、西寶高鐵、渝萬高鐵、呼張高鐵、莞惠城軌、金普城軌、深圳有軌電車、南昌昌北國際機場、張家界天門山等公共交通項目，彰顯內資品牌的崛起與地位。

公司秉持「植根中國，服務全球」的發展理念，積極拓展海外市場，現已建成61個海外代理營銷服務網點，產品遠銷100餘個國家和地區，是俄羅斯、韓國、南亞、東南亞、西亞、南美洲等市場最暢銷的中國電梯品牌。公司先後承接韓國地鐵、印度德里地鐵、印度火車站、墨西哥火車站、印尼雅加達國際機場、俄羅斯克拉斯諾亞斯克機場等國外軌道交通項目，企業實力和品牌得到全球客戶廣泛認可。

康力電梯，一個以做強民族品牌為己任的電梯專家，必將成為極具國際競爭力的綜合服務商和品牌運營商，為實現「中國夢」貢獻無限向上的正能量！

❼ 有沒有關於地鐵方面的股票

基建有中國中鐵、中鐵二局，移動裝備有中國南車。
1、中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。
2、中鐵二局（CREGC，上交所：600528），前身為1950年成立的西南鐵路工程局，1998年改制為股份制公司，1999年11月通過ISO9001質量體系認證，2001年5月28日，在上海證券交易所上市，股票名稱為「中鐵二局」，公司駐地在四川省成都市。
3、中國南車股份有限公司（港交所：1766，上交所：601766）成立於2007年12月28日，是經中國國務院同意，國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，並由中國南車集團控股的股份有限公司。截至2012年底，中國南車有18家全資及控股子公司，分布在中國11 個省市，員工近9萬人。2014年12月30日，中國南車正式宣布與中國北車合並。2015年6月1日，中國南車股份有限公司發布公告，公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，合並後新公司將採用新的公司名稱「中國中車股份有限公司」，簡稱為「中國中車」。

❽ 請問高鐵概念股有哪些，誰是龍頭

1、太原重工：國產替代或加速，據傳鐵道部從美國采購了一套時速的列車全模擬台架設備，進行國產設備台架試驗。太原重工有望成為第一批參與台架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。

2、晉西車軸：萬事俱備，只欠「標准」，目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標准缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標准為基礎進行研究和開發。如果這一市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。

3、博深工具：剎車片先行者，基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。

目前鐵道部全部采購法國諾克爾的剎車片，知識產權保護期4年，到2011年底結束，2012年國內廠家有望迅速進口替代，以博深工具為代表的企業有望占據該市場。

4、時代新材：新材料看點突出2011年時代新材動車組彈性元件進口替代將批量供貨。預計到2015年，時代新材將藉助橡膠製品、工程塑料製品、絕緣製品及塗料等新材料技術優勢，鞏固高端市場，有望搶占汽車、新能源、高分子新興產業等高端市場。

5、晉億實業：緊「扣」未來作為業內最早大力投入開發高鐵緊固件的企業，它也是唯一具有製造全系列高鐵扣件能力的企業，產品占鐵道部招標份額的24%~25%。

6、鼎漢技術：提速「信號燈」公司的主營業務是鐵路信號電源、通信電源。信號電源系統是保證高鐵安全運行的核心系統，隨著高鐵速度的提升，高鐵電氣需求會越來越大。

軌道交通信號智能電源系統是公司的成熟產品，毛利一直在50%以上，業務佔比超過60%，市場佔有率超過30%。目前，全國范圍內高鐵項目已經規劃完畢，招標將大規模展開，軌道交通信號電源市場將隨之增長。

❾ 戶外哪家公司做的比較好

自從看到分眾的凈利潤在營銷行業的顯著表現，所以今天小編就為大家盤點知道的15家戶外廣告公司，具體如下：

01分眾傳媒
分眾傳媒誕生於2003年，在全球范圍首創電梯媒體。2005年成為首家在美國納斯達克上市的中國廣告傳媒股並於2007年入選納斯達克100指數。2015年分眾傳媒回歸A股，市值破千億，成為中國傳媒第一股。作為中國第二大媒體集團，分眾傳媒營收超百億關鍵在於開創了【電梯】這個核心場景。電梯是城市的基礎設施，電梯這個最日常的生活場景代表著四個詞：主流人群，必經，高頻，低干擾。而這四個詞正是今天引爆品牌的最核心以及最稀缺的資源。今天4億城市人口，每天2億看分眾。分眾電梯媒體，覆蓋150多個城市，超過150萬個電梯終端，5億人次城市主流人群的日均到達，被評為【中國廣告最具品牌引爆力媒體】。

02TOM戶外
TOM戶外傳媒集團(「TOM戶外」)是國內領先的戶外廣告公司，經營近三十萬平方米媒體資產於全國重點城市如北京、上海及深圳等一線城市，以及成都、昆明、重慶、沈陽等二線及三線城市設有十四家附屬公司，廣告發布遍及國內六十多個主要城市，為本地及跨國企業提供一站式專業媒體方案。 TOM戶外擁有多元化優質資產包括廣告牌和單立柱，網路遍布全國，並且不斷精選優質戶外媒體，擴展資產組合，將市場擴展到主要二線城市。穩占市場領導地位的同時，TOM戶外團隊亦銳意創新，重點發展高效益及優質科技媒體產品。 TOM戶外在國內屢獲殊榮，於二〇〇九年膺選「全國性骨幹媒體供貨商」；而於二〇〇八年第十五屆中國國際廣告節上，獲頒「長城獎」的銀獎和銅獎以及十二個入圍獎。另外，在《亞洲戶外》雜志主辦的「2008中國戶外傳播創新大賽總決賽」中，TOM戶外及旗下子公司囊括了二十四個獎項中的七個獎項，佔了近三分一。

03白馬傳媒
白馬集團是一家實力雄厚的綜合性集團公司。創建於1986年，是中國最著名的廣告公司和媒體集團，我們在全國26個城市擁有4萬座候車亭和2千多名員工。白馬戶外每年的收入就超過16億元。白馬房地產公司在國內和海外擁有多個大型房地產項目。我們還擁有高爾夫頻道、購物頻道和網路公司。過去利用白馬的營銷努力和媒體資源，與2500多個品牌一起成長。1995年白馬開始投資覆蓋全國的候車亭網路。1998年與全球最大的戶外廣告公司美國卡利亞傳播集團合資。2001年12月在香港主板上市。目前已擁有4萬座候車亭，覆蓋全國26個重點城市，每年收入超過16億元。是中國最大的戶外廣告媒體公司。

04鳳凰都市傳媒
鳳凰都市傳媒於2007年由鳳凰衛視發起成立。鳳凰衛視致力發展多元化媒體業務，傾力打造包括電視、互聯網、平面、戶外、廣播的全媒體平台。鳳凰都市傳媒與鳳凰衛視品牌一脈相承，是鳳凰全媒體的重要組成部分，秉承鳳凰的優秀基因，經過十年快速發展，從媒體資源到廣告收入等各方面都保持著遠高於行業整體增速的快速成長，已成為中國領先的戶外LED媒體運營商。鳳凰都市傳媒基於對於LED媒體的專業理解，精心選點布局，在全國各地核心商圈和繁華路段建設LED大屏幕媒體，在自有媒體總面積、自有媒體覆蓋城市數量、自有媒體保有量等核心指標上全面確立了在行業中的領先地位，構建了一個中國最具影響力的戶外傳播平台，並在此基礎上，為客戶提供媒體策劃、廣告創意、廣告製作、廣告發布及效果評估等一系列專業廣告服務。鳳凰都市傳媒在數字戶外的營銷道路上一直在探索，新技術及新案例不斷涌現。 在新的廣告傳播生態下，內容是整個營銷的關鍵，創意是數字戶外營銷的核心，我們所做的，就是挖掘創意點，為客戶定製戶外場景下的數字傳播解決方案，打造國內最大戶外數字營銷平台。
05德高
德高集團(JCDecaux Group)創立於1964年，是全球排名第一的國際性戶外媒體公司，並在巴黎Euronext上市。2011年收入達24.63億歐元，業務遍布全球50多個國家的3,688個城市，運營著1,013,510多個廣告位，擁有10,304名員工。德高集團交通媒體出現在巴黎、倫敦、紐約、香港、上海等全球各地的282個交通運輸網系統和175個機場，每天接觸乘客數量超過2,400萬，2011年營業額達8億7千4百萬歐元。
德高集團的街道設施媒體嚴格按照超高標准而製作，能勝任戶外惡劣氣候的威脅、久經磨損和長期頻繁使用的客觀要求。為了保證定期並可靠地實施維護，德高集團建立了專業的維護隊伍並配以專門的維護器械和特別設計的維護工作程序來維護質量。於2005年籍著收購本地強勢戶外媒體公司和取得新合約進入中國市場，業務遍及中國（含香港及澳門）的34座城市，使大中華地區戶外媒體異彩紛呈。

06世通華納
2003年，世通華納在廈門破繭而出，以其貼近市民的電視節目和極強的廣告穿透力揭開了中國移動電視傳媒行業發展的新篇章。2006年，世通華納得到了多家國際頂級風險投資的垂青支持：國泰財富基金、鼎暉創投、華登國際、成為基金共同注資4500萬美金，使世通華納的傳播平台得到更大限度的擴展，一舉成為具備聯播功能的跨區域媒體平台。世通華納開創了「全效傳播」的全新廣告理論，依託移動電視媒體封閉性、壟斷性、重復性、強迫性的收視特點；移動電視龐大的受眾群體——有近75%的市民依賴公共交通；受眾較長的無聊時間——平均達到近25分鍾的乘車觀看時間；較低千人成本——約傳統電視的十分之一等移動電視優勢，贏得了國際、國內外眾多知名品牌企業的廣泛認可，被譽為銷售環節的最後一道媒體，其廣告投放效果得到CTR、尼爾森、賽迪顧問等權威調研機構的最佳評定。
07巴士在線
巴士在線是中國領先的互聯網媒體集團。秉承「讓出行更快樂」的企業使命、「夢想、堅韌、創新」的價值觀，為用戶提供數字娛樂服務。旗下包括移動媒體、移動視頻、網生社區、移動智能四大板塊相互協同，致力於成為中國乃至世界的優秀網路傳媒企業。
公司前身嘉善嘉聯電子廠成立於1992年，是國內最早從事通信電聲器件的研發和生產的專業廠家，2000年完成股份制改造後成立浙江新嘉聯電子股份有限公司，2007年在深交所國內中小板成功上市（股票代碼002188），是中國A股首家微電聲上市企業。巴士在線旗下中國最大的全國性移動電視媒體平台，2007年經國家廣電總局批准，與中央電視台合作，在全國范圍內開展車載移動媒體業務，以「CCTV移動傳媒」為播出呼號，覆蓋全國22個主流消費城市，每天向超過1億乘客播放綜藝、音樂、影視、生活、體育等內容服務。

08電信傳媒
電信傳媒依託中國電信現有的各種業務和資源，通過整合各類媒介形式，為客戶提供綜合媒體解決方案與廣告發布服務。業務發布涵蓋戶外、網路、語音、平面和移動五大類媒體平台，發布區域覆蓋全國所有省市，覆蓋受眾高達4.2億人。電信傳媒是中國一級廣告企業單位，中國十大戶外媒體供應商，依託中國電信的平台優勢，整合了戶外LED、互聯網、移動互聯網等多種新媒體資源，是國內領先的綜合媒體供應商。
資源優勢：電信傳媒資源豐富，不僅整合了中國電信旗下的5大類20多種媒體形式，還共享了中國電信的品牌、渠道、網路、數據及客戶資源優勢，能與電子商務、積分支付、天翼手機等電信業務進行融合，實現價值增值，為客戶提供了品牌傳播、產品溝通的立體傳播方案，資源的融合與拓展，為客戶節省了金錢！
技術優勢：電信傳媒依託中國電信覆蓋全國的高速網路，不斷擴大品牌的影響力，使之成為用戶接觸到各種廣告之後，反饋用戶感受、與品牌實現互動溝通的、實現直效推動的平台。

09百靈時代
百靈時代傳媒集團是中國公共交通戶外傳媒第一品牌,現已形成地鐵媒體、公交媒體、機場媒體、游輪媒體、院線媒體、戶外媒體廣告製作印刷、閃播和百靈閃拍、百靈歐拓新媒體七大產業。
在國內擁有北京、廣州、沈陽、杭州、成都、佛山6個重點城市的15條地鐵媒體經營權;擁有廣州、天津、上海、沈陽4個國內一線城市12000輛巴士車身及車內廣告媒體經營權;擁有北京、廣州、重慶3個城市機場的近500塊平面廣告和互動觸摸屏媒體經營權;擁有萬達、橙天嘉禾等全國86個城市300多家電影院線的廣告媒體經營權；以及擁有廣州全部9艘珠江夜遊游輪上的廣告媒體經營權。百靈時代的業務覆蓋京津、華東、華南、西南及東北五大經濟圈，日均覆蓋客流量約4000萬人次。
百靈時代傳媒集團擁有中國大陸15條地鐵線超過48000塊優質媒體資源的獨家經營權，包含北京、廣州、杭州、沈陽、成都、佛山6個核心城市超過600公里的地鐵資源，其中在廣州、杭州、沈陽、佛山的市場佔有率高達100%，日均客流量達到1000萬人次，是國內擁有最長的地鐵媒體資源的傳媒企業。

10華語傳媒
華語傳媒自成立以來，始終專注於城市樓宇電梯海報媒體的運營管理，目前在全國121個大中城市有130萬塊電梯海報，建立了橫跨一二三線城市的全國資源網路，累計與3000+家國內外知名品牌合作，市場佔有率及營業規模僅次於分眾，穩居全國第二。
華語於2015年9月進行股份制改造，正式成立股份有限公司，同年12月在新三板掛牌。華語傳媒現有員工300餘人，除深圳總部外，建立了分布北京、上海、廣州、杭州、南京、武漢、成都、東莞的8個分支機構，年度銷售業績突破3億。華語傳媒將秉承「專心、專注、專一、專業」的公司理念，為實現「卡位線下生活路徑的第一傳媒品牌」的願景而努力。

11通廣傳媒
通廣傳媒於1997年成立於山東濟南，發展於全球，20年來， 企業致力於「城區、高速、高鐵、動車」等板塊的大戶外和城市新空間資源的運營，現已成為山東省最大的戶外廣告運營商，為客戶提供「產品+策略+創新」的全戶外傳播服務。截至目前，通廣傳媒下設青島、煙台分公司，在京滬設有辦公室。業務輻射北京、上海、深圳等國內一線城市及周邊國家城市。

12大象
大象廣告股份有限公司是一群活力四射的年輕人，來自五湖四海，來自不同領域。對不同知識的兼容並存，博採眾長使各種思想碰撞出靈感的火花。經驗與才華，使我們既講求理性，而又不失靈氣。
公司跨媒體經營，媒體形式多樣，有站亭燈箱廣告、公交車身廣告、路邊立柱廣告、地鐵廣告、機場廣告等，擁有武漢地鐵二號線10年廣告經營權、武漢二號線列車展板4年廣告經營權、西安地鐵二號線10年廣告經營權、西安鍾樓燈箱廣告6年廣告經營權、杭州地鐵一號線5年廣告經營權、成都地鐵三號線10年廣告經營權、合肥新橋國際機場全媒體8年廣告經營權、東莞市區一期公交站亭燈箱廣告牌1000多個10年廣告經營權、東莞市區及周邊高速近80個T牌廣告位經營權等等，媒體資源豐富，並積累了豐富的客戶資源。

13航美傳媒
航美傳媒（Airmedia）是中國第一大航空媒體運營商，佔有中國航空數碼媒體超過90%的市場份額，同時掌握著國內重要機場的傳統媒體資源，在中國戶外媒體行業獨家提供「電子+傳統」雙媒體戰術解決方案，打造了覆蓋北京、上海、廣州等全國主要機場的航空媒體網路。航美傳媒總部設於北京，在上海、廣州、深圳、成都、沈陽、福建設立分公司，在全國11個主要城市設有辦事處。航美傳媒已發展成一支近500人的專業傳媒人才隊伍。
人才戰略是航美發展戰略中的最重要一環。全球吸納各類專業人員，並以人為本，極力為員工創造良好的職業生涯發展空間。航美傳媒在發展高科技數字媒體的同時，亦重視對傳統航空媒體的介入經營，在未來，航美將努力建設成為多品類、網路化、數字化、專業化的航空媒體優秀企業。航美傳媒與資源方更加廣泛的合作將成為未來航空傳媒領域的新亮點，航美傳媒期待與各個機場、各個航空公司建立更加深入的，包括合資公司形式在內一切可行性合作。

14華視傳媒
華視傳媒成立於2005年4月，擁有中國最大的戶外數字電視廣告聯播網。聯播網採用數字移動電視技術，支持移動接收。播出實時的豐富精彩的電視節目。讓隨時隨地看電視成為現實。覆蓋中國最具經濟輻射力的30 余個城市，擁有電視終端 16萬個，占據中國車載無線數字信號發射電視終端總量的76.8%;覆蓋國內已開通地鐵電視終端總量接近100%，並延伸至香港；覆蓋受眾接近4億，成為中國戶外數字移動電視行業的推動者和領導者。
華視傳媒戶外數字電視廣告聯播網是以採用數字移動電視技術，支持移動接收的戶外數字電視為載體，結合戶外受眾的視頻需求，提供即時的新聞、資訊、信息、娛樂、體育等豐富精彩的電視節目，實現全國范圍的廣告聯播。首期以戶外受眾最集中的公交車、地鐵和輕軌為終端平台。華視傳媒的核心價值，在於有效整合了全國最具經濟輻射力中心城市的戶外數字電視廣告市場，建立起全國性的戶外數字電視廣告聯播網路，打破了區域運營商廣告經營上的地域限制，實現了戶外數字電視全國性的廣告價值。通過戶外數字電視廣告聯播網帶來的經營收入，華視傳媒得以在短時間內實現終端平台網路的快速擴展，在達到更廣泛、有效傳播效果的同時，也通過在公交車、地鐵等戶外人流聚集的地方安裝數字電視屏，接收電視台的無線數字電視節目，讓中國13億人隨時隨地看電視成為現實。華視傳媒聯播網在北京、廣州、深圳等城市具有戶外數字電視公交平台廣告唯一運營（代理）權。

15鬱金香傳媒
鬱金香廣告傳播（上海）有限公司，國內領先的戶外LED大屏幕媒體運營商，公司專注於從事戶外LED大屏幕的媒體資源開發和廣告發布業務，占據了國內LED大屏幕媒體市場的主要市場份額。
目前，公司運營的屏幕媒體覆蓋了全國近90個城市，其中不僅包括了四大直轄市，還涵蓋90%的省會城市，運營的屏幕媒體數量已超200塊，繼續保持行業內的領先地位，其中上海的東方商廈、北京的京信大廈等均是受到客戶追捧的優質屏幕。
除開發優質的媒體網路資源，鬱金香傳媒始終把客戶的廣告發布業務，為客戶爭取最大的媒體投放價值作為重點。經過近年來的發展，公司與眾多國內外知名品牌、廣告代理公司長期維持穩定的合作關系。客戶的主要行業有包括汽車、電子產品、金融、酒類、化妝品、食品飲料、奢侈品、航空公司、電子通訊等，此外還有中高端品牌及產品的營銷推廣活動。廣告代理公司以國際4A廣告公司為主。
鬱金香傳媒在充分發揮自身媒體優勢的基礎上，廣泛參與社會主義精神文明建設，積極投身慈善事業，成為各級政府和相關政府部門的重要公益宣傳平台。