瓜達爾港相關股票

㈠ 瓜達爾港有何價值

中國援建、中國企業中標運營的巴基斯坦瓜達爾港已於年11月13日隆重開航，這無疑是中巴經貿合作和整個中巴經濟走廊的標志性項目。作為建設方和運營方的母國，我們當然希望這個港口能為巴基斯坦經濟發展發揮重要作用，從而實現自身可持續發展。但這個港口與中國能源進口基本無關，無論從安全性還是從經濟性衡量，「中東—瓜達爾—中國」油氣運輸路線都不具備合理性。

進一步審視我們所追求的能源安全目標本身，中國能源安全目標不應當是在戰時保持平時的能源消費數量和模式，為這樣一個不合理的目標而投入資源是錯誤的。中國是世界第一工業大國和出口大國，工業生產中很大一部分是面向出口市場，在戰時不可能維持這樣的出口規模，由此會大幅度減少平時為生產、運輸出口商品而消耗的大量油氣能源。屆時即使暫時出現波斯灣進口油氣海上運輸中斷的極端情況，國內產能和從周邊陸地鄰國進口的油氣資源也足夠滿足需求。和平時期為了保證下游產業市場競爭力而不宜使用國內和周邊高成本油氣，戰時則不然。而且，中國擁有全世界最豐富的煤炭資源，平時為了保持製造業和整個國民經濟競爭力而要盡可能多使用廉價的進口油氣，熊市時期尤其如此，戰時則可以將相當一部分油氣消費轉為煤炭。

由於2012年以來可能持續10年－15年的初級產品熊市利好印度經濟遠遠多於利好巴基斯坦，從而將顯著加劇南亞次大陸實力對比格局失衡，為了我國的國際戰略，平衡南亞實力對比，削弱巴基斯坦國內極端勢力因國力對比不利而更加倚重恐怖主義的內在動機，我們有必要適度扶植巴基斯坦經濟，但這種扶植主要還是應該通過商業性項目進行，我們的項目選擇與布局也要客觀、冷靜，充分考慮客觀經濟規律和安全問題，總量需要適度控制，不可一廂情願。

在這個問題上，要防止國內某些局部利益集團企圖誤導國家決策。也要防止一些輿論無限拔高中巴經濟走廊的政治和經濟價值，誤導國家決策和社會認識。

㈡ 美國、中國先後開發瓜達爾港的經過是怎樣的

早在30年前，巴基斯坦政府就有了開發瓜德爾港的設想。

2015年2月瓜德爾港基本竣工，預計當年4月中旬全面投入運營。中國部分石油的運輸路程將縮短85%。

2016年4月21日，中國海外港口控股有限公司董事長張保中對外透露，正在開發的瓜達爾港港口預計2016年年底前投入全面運營。

2016年11月13日，巴基斯坦中資港口瓜達爾港正式開航，包括巴基斯坦總理謝里夫、陸軍參謀長拉希勒及中國駐巴基斯坦大使孫衛東在內的中巴官員見證了首批中國商船從瓜達爾港出海。

㈢ 新加坡是如何取得瓜達爾港經營權的

新加坡以中國出價十倍惡意中標，一簽四十年，故意閑置，拖延中國發展，維版持新加坡的航運地位。權

經過將近十年，巴基斯坦看出了新加坡的惡意，強行收回運營權，交給中國公司，經過建設，今年四月瓜港開始運營。

其實中國想得到瓜達爾港運營權並不難，在援建時寫進合同就行，「中國為巴基斯坦建設瓜達爾港，巴基斯坦政府給中國N年運營權」。

這完全可以在談判時實現，錢反正不會少給，中巴兩國都沒有損失，可中國似乎沒看見，這就為日後的「國際競爭」埋了一個伏筆。

2005年，巴基斯坦第一次為瓜達爾港運營權公開招標，初步審核後給出了四個候選公司，他們是：新加坡國際港務集團有限公司、沙特全球海運服務公司、巴-法國際集裝箱碼頭聯合投資公司、和馬來西亞西部港口公司。

㈣ 絲路基金股票有哪些

「一帶一路」戰略規劃即將落地，相關主題基金也已破題。華安和國投瑞銀旗下兩只新絲路主題基金同時公開發售。「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，2013年提出後，經過2014年的醞釀與謀劃，該戰略今年將進入務實推進階段。華安新絲路主題基金投資於新絲路主題相關的證券資產的比例不低於非現金基金資產的80%。「新絲路」主題涵蓋的范圍廣泛，相關行業包括交通運輸、工程機械、工程基建、建築建材、旅遊、金融、沿線區域等。

㈤ 印度接管了伊朗的恰巴哈爾港，是否可以對抗巴基斯坦的瓜達爾港

其實像這種戰略合作，雙方都具有不確定性。印度雖然接管了伊朗的恰巴哈爾港。但是印度跟伊朗的結盟主動權其實是在伊朗這一方面的。他把哈爾港其實就是一個戰略的陷阱，我們還需要考慮到美國的因素。印度的戰略聯想設想都取決於美國和伊朗最終沒有交火他所有的戰略設想才能夠成功，恰巴哈爾港才能夠順利地運轉。

印度與伊朗、阿富汗2016年5月簽署這項協定，協定內容包括在三國間建立過境與運輸走廊，使用恰巴哈爾港作為伊朗海上運輸的區域中心之一。

㈥ 巴高官稱瓜達爾港91%利潤歸中國遭到國內反對了嗎

據巴基斯坦媒體報道，巴港口航運部長哈希爾·拜贊久24日向議員們披露，根據中巴回簽署的相關協議，在接下來答40年裡，瓜達爾港口運營收入利潤的91%將歸中國，瓜達爾港管理局獲得另外的9%。這引起巴國內一些人不滿。

瓜達爾港目前交由中企運營

報道稱，有巴參議員對中巴經濟走廊長期協議的不透明、巴方人員構成表示關切，擔心協議過於偏向中國。不過，巴執政黨議員阿巴西認為，中巴經濟走廊協議總體上對巴非常有利，協議項目所生產的電能將緩解巴面臨的嚴重能源危機。他還指出，大部分發電站將建在俾路支省和信德省，這些工程將會給巴基斯坦帶來560億美元的投資。中巴經濟走廊包括基礎設施工程以及工業園區，將會給巴基斯坦創造大量的就業機會。

㈦ 中國在瓜達爾港是虧損的嗎

巴基斯坦港口航運部長哈希爾·拜贊久近日向議員們披露，根據中巴簽署的相關協議，在接下來40年裡，瓜達爾港口運營收入利潤的91%將歸中國，瓜達爾港管理局獲得另外的9%。這一說法被多家巴媒報道，並引起巴國內一些人不滿。

有巴參議員對中巴經濟走廊長期協議的不透明表示關切，並擔心協議過於偏向中國。按照國際通行的做法，採用BOT模式經營的項目在投資運營階段，收入是不交予業主的。「目前港口收入的9%、自由區收入的15%交予巴方，事實上已充分考慮了巴方的利益。

據介紹，中國海外港口控股有限公司在接手瓜達爾港口及自由區後，投入了大量資金，截至目前已達2.7億美元。但由於巴方承諾的道路、水電等基礎設施未到位，港口運營仍有較大虧損。目前瓜達爾港口及自由區經營仍十分困難，需要大量投入，希望巴政府為中國公司創造比較好的外部條件，支持中國公司全身心投入到瓜達爾港口經營及開發工作中。

㈧ 中巴經濟走廊概念股有哪些中巴經濟走廊概念股一覽

巴基斯坦總理謝里夫抵達北京，開始為期六天的對華正式訪問。中國和版巴基斯坦權雙方同意，盡快啟動中巴經濟走廊遠景規劃相關工作。簽署中巴運輸線協議，中巴經濟走廊意味著將建設一條連接中國新疆喀什到巴基斯坦西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋的四位一體通道。

㈨ 中資公司如何回應瓜達爾港問題

近日，巴基斯坦港口航運部長哈希爾·拜贊久向議員們披露，根據中巴簽署的相關協議，在接下來40年裡，瓜達爾港口運營收入利潤的91%將歸中國，瓜達爾港管理局獲得另外的9%。這一說法被多家巴媒報道，並引起巴國內一些人不滿。

據介紹，中國海外港口控股有限公司在接手瓜達爾港口及自由區後，投入了大量資金，截至目前已達2.7億美元。但由於巴方承諾的道路、水電等基礎設施未到位，港口運營仍有較大虧損。上述中方工作人員稱，目前瓜達爾港口及自由區經營仍十分困難，需要大量投入，希望巴政府為中國公司創造比較好的外部條件，支持中國公司全身心投入到瓜達爾港口經營及開發工作中。