達道爾股票

㈠ 世界500強排名2020第一名

2020排名還未公布，2019年世界500強排名第一的是沃爾瑪（WALMART）。

2019年世界500強排行榜一共有25家新上榜和重新上榜公司，其中新上榜的中國公司有13家，占總數的一半以上。

這10家首次上榜的中國公司分別是：國家開發銀行、中國中車集團、青山控股集團、金川集團、珠海格力電器股份有限公司、安徽海螺集團、華夏保險公司、銅陵有色金屬集團、山西焦煤集團、小米集團。

擴展資料

在排名位次的變化上，2019年上升最快的是中國的碧桂園，躍升176位。值得一提的是，排名躍升最快的前十家公司中有六家都來自中國大陸，

除了碧桂園，其餘五家是：阿里巴巴（上升118位）、陽光龍凈集團（上升96位）、騰訊（上升94位）、蘇寧易購集團（上升94位）、中國恆大（上升92位）。此外，值得一提的是中國公司的整體體量提升：在持續上榜的公司中，有77家中國公司排位比2018年上升。

參考資料來源：網路-2019年《財富》世界500強排行榜

㈡ 請教各位前輩什麼股票和原油價格最掛鉤，油漲他漲

1、綜合型的油氣公司：中國石化、中國石油。

2、油氣開采公司：新奧股份、新潮能源回。

3、油服公司：傑答瑞股份、石化油服、中曼石油。

4、煉化公司：衛星石化、榮盛石化。

5、成品油銷售：泰山石油、國際實業、廣聚能源、龍宇燃油等。油價的上漲關注到了油氣的開采、油服的設備、煤化工、綜合油氣等企業。投資者可以重點推薦：中國石化、新奧股份、新潮能源、桐昆股份。其中，中國石化算是原油上漲第一受益股。

(2)達道爾股票擴展閱讀

1、天然氣管網建設提速 油氣管道業務高速增長

根據國家發改委、能源局聯合發布的《中長期油氣管網規劃》，到2020年我國天然氣管道里程達10.4萬公里，對應2016-2020年均增速為10.20%。公司已開始為新粵浙管道項目潛江-韶關段工程供應鋼管，考慮到天然氣管道行業景氣度持續提升以及公司新粵浙管道項目逐步落地，預計油氣管道業務將維持高速增長。

2、油價持續上行 公司充分受益於行業復甦

受OPEC限產及全球經濟復甦影響，原油價格自今年2月以來，持續反彈上行。價格的上行又進一步推動了行業復甦，中石油、中石化業績都同比大幅增長，公司作為中石化旗下唯一的石油工程裝備平台，業績有望充分受益行業復甦。

㈢ 道達爾股票今天收盤價

道達爾公司[TOT]_美股實時行情_新浪財經
55.48-0.40 (-0.72%)
2014-12-05 16:00:00 已收盤 (美東時間)
道瓊斯：17958.79 (+0.32%)
納斯達克：4780.75 (+0.24%

㈣ 國際原油上漲會對a股哪些股票利好

10股望受益國際油價暴跌：
個股點評：
東方航空[-1.30% 資金 研報]:高估值已經反映正面情緒
類別：公司研究機構：瑞銀證券有限責任公司
國內收益率壓力有望減緩,但結構性問題繼續存在。
中國國內市場的收益率壓力是一個結構性問題,未來將繼續存在,但隨著航空公司降低運力增速,2015
年壓力應會有所減輕。雖然東方航空的國內業務佔比在業內並非是最高的(國內客公里收益佔比69%,低於南方航空[-2.02% 資金 研報]的77%),今年以來該公司國內市場份額似乎有所下降,其國際客運量占集團總客運量比例也一直基本持平。我們認為,公司能否實現更具可持續性的利潤並增強其資產負債表將對股東的長期回報至關重要。
A-H 套利、迪斯尼和自貿區因素提升估值。
東方航空是今年以來表現最好的中國航空股,主要得益於:1) 其H 股對A 股折讓幅度大於國航和南航;2) 對上海迪斯尼樂園(2015
下半年開園)和上海自貿區有望給公司帶來積極貢獻的預期。東方航空預計迪斯尼樂園每年將為公司新增100 萬乘客。我們將2016 年起的客座率預測上調1
個百分點。然而,我們認為東方航空與國航估值的相當(雖然盈利和回報率低於國航)以及對南方航空的估值溢價(盈利和回報率相似)基本上已經反映了正面情緒。
2014-16 年每股收益預測調整。

東方航空的營運利潤率在國內三家航空公司中最低,因此主要影響因素的變化將對其盈利帶來最大的波動。我們下調長期燃油價格預測和匯率預測,2014-2016 年扣非盈利預測從0.13/0.2/0.27 元上調至0.16/0.25/0.32
元。

估值:目標價從2 元上調至4.6 元,評級上調至「中性」(原「賣出」)

我們基於1.8 倍目標12 個月動態市凈率得出我們的新目標價4.6 元(原:2元),採用可持續ROE 為15%、COE 為11.5%。

海南航空[-2.74% 資金 研報]:三季度凈利潤繼續同比下滑

類別：公司研究機構：中國銀河證券股份有限公司研究員：李軍日期：2014-11-03

核心觀點:

3Q2014年公司凈利潤同比繼續下滑。

2014年3季度,海南航空實現營業收入98.12億元,同比增長4.83%,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤14.05億元,較去年同期下滑17.89%,實現每股收益0.1153元/股,同比下滑17.94%。3季度公司凈利潤繼續同比下滑。

2014年前3季度,海南航空實現營業收入278.01億元,同比增長10.05%,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤18.88億元,較去年同期下滑19.94%,實現每股收益0.1550元/股,同比下滑19.34%。

毛利率水平同比小幅提升。

2014年3季度公司毛利率同比小幅下滑,2014年3季度公司毛利率32.43%,同比2013年3季度31.54%同比小幅提升。

投資收益下滑明顯。

2014年3季度公司投資收益下滑明顯,2014年3季度公司投資收益1.60億元,同比2013年3季度的2.65億元同比下滑39.45%。

財務費用同比大幅增加。

2014年3季度公司財務費用8.66億元,同比2013年3季度財務費用5.14億元大幅增加。

盈利預測與投資評級。

總體而言,我們認為海南航空2014年3季度略低於預期,同比下滑17.89%,我們預計公司2014年至2015年EPS
分別為0.14元/股、0.16元/股,1)基於油價近期的下滑,我們認為2015公司業績存在正增長的可能,在2015年行業需求增速9%-10%,行業供給增長10%-11%的預測下,2015年行業供需水平大概率依舊小幅下滑,行業收益水平約下滑1%-2%之間,但考慮到航油成本下滑帶來的成本節約以及匯兌損益的變動影響,2015年公司利潤有正增長可能,2)具體至2015年上半年,公司業績同比增長概率較大,我們認為油價因素、匯兌損益因素均對2015年上半年公司業績產生較大的正向影響,因此我們預計2015年上半年行業業績將同比正增長,基於我們對於航空業未來半年、一年的景氣判斷,我們看好公司未來半年的正收益,維持公司「謹慎推薦「的投資評級。

風險因素:航空需求大幅下滑、航油價格持續大幅上漲。

中國國航[-3.13% 資金 研報]:國際市場未來可望帶來回報

類別：公司研究機構：瑞銀證券有限責任公司研究員：陳欣日期：2014-11-21

國際市場未來可望帶來回報.

我們預計2015
年國際長途客流量增速將超過國內客流量增速。國內三大主要航空公司中,中國國航的國際客流量最大(占其客公里收益31%)。因此國航在這方面處於最有利的地位,有望帶來增速提升。不過,我們認為維持一貫較高的客座率(對於收益率較低的長途線路來說,必須這樣做以維持盈利能力)可能會增加國航盈利的波動性。

2015 年營收增速和利潤率預計將超過業內其他公司.

我們預計國航2015 年國際客流量有望增長15%左右,並推動其2015 年總客流量增速超過2014 年(預計2015 年客公里收益增長10%,預計2014
年增長8.7%)。這可能會一定程度上被收益率減弱所抵消,因為國際航線正在成為國航收入結構中日益重要的組成部分,同時國內高鐵對航空客流的分流繼續給機票價格帶來下降壓力。我們認為,國航仍然是中國盈利最好的航空公司,預計2015
年其營收增速和利潤率在國內同業中都將是最高的。

下調燃油成本預測,上調盈利預測.

我們下調我們的長期燃油價格預測(下調後:預計2015 年同比下降5%),略微下調我們的匯率預測(下調後:預計2015 年底人民幣兌美元為6.28),並據此將2014-2016 年EPS 預測上調6%/27%/10%。

估值:目標價從4.62 元上調至5.0 元,維持「中性」評級.

我們將2014-2016 年EPS 預測從0.25/0.33/0.42 元上調至0.27/0.42/0.46 元。

我們給予國航2015 年1.1 倍PB 估值,得到目標價5 元(原:4.62 元)。考慮到經濟趨緩,商務客未明顯回暖,加之國內RPK
個位數增長依舊,維持「中性」。

招商輪船[-2.11% 資金 研報]:增發充實公司造船資金,長期豎立投資者信心

類別：公司研究機構：海通證券[-4.21% 資金 研報]股份有限公司研究員：姜明日期：2014-11-19

盈利預測與投資建議

。假設拆船補貼在2014-2015年確認,預計公司2014-2016年凈利潤分別為8.68、9.97和8.32億,折EPS
為0.18、0.19和0.16元(考慮攤薄),主營業務盈利能力穩步提升,而本次向大股東的定增有利於投資者豎立對公司的信心,給予目標價4.8元,對應2014-2016年PE
分別為26、25和31倍,維持「增持」評級。

主要不確定因素。全球經濟增速低於預期

中遠航運[0.00% 資金 研報]:參股道達爾,盈利基礎獲增厚

類別：公司研究機構：廣發證券[-0.08% 資金 研報]股份有限公司研究員：張亮日期：2014-11-14

事件:中遠航運下屬全資子公司擬以現金2.4
億元投資道達爾鎮江(一階段),且後續將以廣州埃爾夫37%股權增資道達爾鎮江(二階段),兩階段實施完畢後持有道達爾鎮江20%股權。公司測算投資道達爾(鎮江)的內部收益率約為20.785%。

2015 年公司投資收益有望增厚2.3 億元至2.8 億元.

業績增厚來源於:(1)廣州埃爾夫37%股權轉讓評估增值2.2 億元至2.7 億元;(2)廣州埃爾夫股權投資入股道達爾鎮江(評估值4.23
億元),假設2015 年8 月31 日完成,按照20.785%內部收益率測算,2015 年約貢獻投資收益約2500 萬元。

此外:2014 年第一階段投資2.4
億元入股道達爾獲取投資收益約4300萬元(平均內部收益率20.785%,前期收益率偏低,按照18%計算);但2013年埃爾夫已經貢獻投資收益5000
萬元,因此此部分沒有增厚業績。

2016 年及以後投資道達爾每年貢獻投資收益約1.4
億元,增厚約8000萬元。中遠航運本次投資入股道達爾(鎮江),投資回報率較高,對公司盈利基礎起到較好增厚作用。

預計公司2014-2015 年EPS 為0.165 元/股和0.235 元/股,買入評級

考慮到:(1)近期油價大幅下跌對公司成本端改善;(2)中國「一帶一路」戰略推動中國製造走出去有利於公司重大件運輸業務;(3)公司持續推動底部造船戰略,船隊整體競爭力和盈利能力提升;我們繼續給予公司買入評級。預計公司2014-2015
年EPS 為0.16 元/股(其中四季度按照油價480 美元/噸計算,燃油成本單季度降低約9000 萬元)和0.23 元/股(公司營業利潤4.6
億元,其中投資收益約3.3 億元)。

風險提示:燃油成本大幅上漲;航運市場復甦低於預期。

中國船舶[-4.45% 資金 研報]:中船業績和行業不相關

類別：公司研究機構：中信建投證券股份有限公司研究員：高曉春日期：2014-10-24

事件

公司發布2014年三季報。

簡評

前三季度凈利潤增長923%

今年前三季度,公司實現營業收入207.39億元、同比增長38.23%,實現凈利潤1.39億元、同比大增922.81%,攤薄每股收益0.10元,公司業績符合預期。前三季度毛利率同比下降2.54個百分點、期間費用增加1.88億元、補貼收入減少約3.3億元,凈利潤仍大增9倍,主要是由於資產減值損失同比降5.8億元。公司業績完全看以前減值准備轉回額和當期計提額的差值,和行業趨勢沒有關系。前8個月,國內87家重點監測造船企業實現收入增長12.4%、利潤總額下降13.6%。

新船訂單復甦,船價有望止跌回升

9月份,世界承接新船訂單71艘、616.15萬載重噸同比下降40.55%、環比大增69.3%;前三季度累計,世界新船成交1388艘、9018.34萬載重噸,同比下降18.12%。我們年初預計全年新船成交在1-1.2億載重噸、同比下降30-40%,現在觀點沒變。9月底,克拉克松新船價格指數138點、環比持平;和6月140點高點相比、略降2個點。考慮到主流船廠手持訂單安排、船板上漲、本幣升值等因素,我們判斷四季度新船價格止跌、小幅上漲。

廣船復牌將有翻番表現

首先,補漲的需求。廣船自4月6日停牌至今,上證指數[-1.81%]最大漲幅16.15%、軍工指數上漲68.8%。其次,資產收購帶來的業績彈性。黃埔文沖2013年收入100.9億元、利潤總額3.6億元,分別是廣船國際[-4.05% 資金 研報]的2.42倍和12.86倍。最後,未來繼續整合的預期,這是最重要的。我們判斷,此次收購不是廣船國際收購軍船資產、資本運作的終結,廣船將繼續收購中船集團其他軍船資產、最終成為中船集團整體上市的平台!

中船彈性最大,提高目標價到50元

我們判斷,從內在解決同業競爭的要求和外部與中船重工競爭的壓力看,廣船、中船最終整合為一家的可能性大;且從H股平台、董秘人事更換和可能的改名考慮,廣船作為中船集團整體上市平台的可能性大。從被收購地位、未來EPS彈性、歷史漲幅三個角度出發,中船未來的股價彈性最大。我們從整體上市後的市值目標進行簡單測算,提高中船目標價到50元、維持「買入」評級。

華峰超纖[2.77% 資金 研報]三季報點評:市場佔有率持續提升,競爭優勢明顯

類別：公司研究機構：山西證券[-1.79% 資金 研報]股份有限公司研究員：蘇淼,裴雲鵬日期：2014-10-29

事件。公司公布三季報,2014年1-9月份公司銷售收入為6.94億,同比增長25.59%,歸屬於上市公司股東的凈利潤為8244.49萬,同比增長18.42%,基本每股收益為0.52元,其中第三季度的單季度銷售收入為2.28億,同比增長18.39%,單季度凈利潤為2504.94萬。

運動鞋用合成革的需求比較弱,導致業績小幅低於預期。此前我們預計2014的銷售收入為9.89億,凈利潤為1.44億,目前由於運動鞋用革的需求比較弱,而且現金流壓力比較大,因此公司削減了在運動鞋領域用革的量,受此影響,公司2014年的銷售收入和凈利潤都小幅低於預期。2014年1-9月皮革鞋靴的產量增長為2.74%,比2013年略有好轉,在目前下游需求比較弱的情況下,皮革企業都大力開拓其他領域,包括汽車內飾革、沙發革等領域,由於其他領域的佔比比較小,短期之內我們預計整個皮革不會出現明顯的行業性的改善,更多是優勢企業不斷擠壓其他企業的市場份額。

㈤ 上市公司發行股票會不會被對手大量吃進股票而被收購

這樣很難實現的 因為上市公司流通的股票是有限制的 還有大股東的變更也是需要公布的

㈥ 中美日德行業排世界第一的有哪些公司

一、皇家荷蘭集團；

二、埃克森公司；
三、英國石油公司；
四、德士古公司；
五、菲利普斯石油公司；
六、道達爾菲納埃爾夫公司。

一、皇家荷蘭集團
皇家荷蘭集團是世界著名的大型跨國石油公司，成立於1907年，一直由皇家荷蘭石油公司佔60%股份，殼牌運輸和貿易公司（英國）佔40%的股份。兩家母公司均為上市公司，皇家荷蘭石油公司的股票在阿姆斯特丹、倫敦、紐約、蘇黎士等9個城市掛牌上市，殼牌運輸和貿易公司在倫敦、紐約、巴黎等5個城市掛牌上市。
1996年皇家荷蘭/殼牌公司集團在全球500家大公司中排名第6位，在全球石油公司中排名第1位。該公司集團主要從事石油上下游及化工業務，在世界100多個國家和地區擁有2000多個於公司，現有員工10.1萬人。公司集團總部分設在荷蘭海牙和英國倫敦，現任主席賀詩德（C.A.J.Herketroter）。

二、埃克森公司
埃克森公司是世界上最大的跨國石油公司之一。在1999年美國《財富》雜志根據1998年總收入排名的世界500家最大公司中，埃克森公司位居第8位，在石油公司中排在第1位。同時，埃克森公司也是美國《石油情報周刊》1998年12月14日根據1997年石油儲量、天然氣儲量、石油產量、天然氣產量、石油加工能力和油品銷售量六項指標綜合測算排名的世界第6大石油公司。

三、英國石油公司
英國石油公司（BP）是目前世界第四大上下游一體化經營的跨國石油公司，業務遍及世界100多個國家和地區，范圍包括油氣勘探及開采、煉油和營銷、石油化學品三個主要領域，還涉及金融、太陽能等其它方面。在1996年美國《幸福》雜志評選的世界500強公司中名列第21位，在世界大石油公司中名列第4位。
公司總部設在英國倫敦，現任董事長戴維·西蒙（DavidSimon），總經理約翰·布朗（JohnBrowne）。BP公司是世界上公開上市的第三大石油公司，其股票在紐約、倫敦、巴黎、法蘭克福、蘇黎世、東京掛牌上市。
四、德士古公司
德士古公司是世界著名的跨國石油公司之一，也是西方石油「七姊妹」之一。它主要從事石油和天然氣的勘探、生產、煉制、運輸和銷售。該公司在1995年8月7日美國《幸福》雜志公布的，按總收入排名的1996年全球500家最大公司（包括服務類公司）中位居第44位，在石油公司中位居第6位。1
996年德士古公司的總收入為455億美元，利潤額為20.18億美元，總資產為269.63億美元，股東權益為103.72億美元，職工總數為29000人。1996年，德士古公司的原油儲量為3.7億噸，原油產量為3735萬噸，天然氣儲量為1690億立方米，天然氣產量為212億立方米，原油加工能力為6022萬噸，油品銷售量為1.48億立方米。該公司1996年利潤和股東權益較1995年均有大幅度提高。1995年該公司利潤為6.07億美元，每股利潤分成為2.1美元，而1996年兩項指標分別為20.18億美元和7.52美元。
五、菲利普斯石油公司
菲利普斯石油公司是美國一家國際化經營的大型石油公司，成立於1917年。1995年擁有石油儲量1.49億噸，天然氣儲量1900億立方米;1996年石油產量為1095萬噸（23.7萬桶/日），天然氣產量為157.7億立方米。1996年總收入為158.07億美元，凈收入為13.03億美元，總資產為135.48億美元。雇員人數為1.72萬人。主要子公司有菲利普斯石油資源有限公司、菲利普斯石油化學亞洲有限公司、菲利普斯石油國際有限公司、菲利普斯66公司。董事會主席和首席執行官是WayneW.Allen,總裁兼總經理是JamesJ.Mulva。
六、道達爾菲納埃爾夫公司
道達爾菲納埃爾夫公司是由法國道達爾菲納石油公司與法國埃爾夫公司共同合並組建的一體化石油公司。2000年2月9日，歐盟委員會批准了道達爾菲納石油公司對埃爾夫公司的購並議案，兩家公司合並後，道達爾菲納公司持有埃爾夫公司95%股份。
5月24日，該公司董事會批准用道達爾菲納埃爾夫的股票兌換由公司以外的股東持有原埃爾夫公司4.44%的股份，具體兌換方法是4股道達爾菲納埃爾夫的股票兌換原埃爾夫公司的3股股票。道達爾菲納埃爾夫石油公司主要從事油氣的勘探、生產、煉油以及成品油、顏料和特殊化學產品的銷售、貿易、原油及其衍生物的船運及天然氣的運輸和銷售。希望我的回答能夠幫助您，還望採納。

㈦ 石油行業前10名（中文名+股票代碼）

601808中海油服
601857中國石油
000609綿世股份
000819岳陽興長
002192路翔股份
600028中國石化
000554泰山石油
002221東華能源
600179黑化股份

㈧ 它們有敵意嗎

敵意（hostile takeover），又稱惡意(hostile takeover)，是指在未經目標董事會允許，不管對方是否同意的情況下，所進行的活動。當事雙方採用各種攻防策略完成行為，並希望取得控制性股權，成為大股東。當中，雙方強烈的對抗性是其基本特點。除非目標的股票流通量高可以容易在場上吸納，否則困難。敵意可能引致突襲。進行敵意的一般被稱作「黑衣騎士」。就惡意來看，主要有兩種方法，第一種是狗熊式擁抱（Bear Hug），第二種則是狙擊式公開購。年12月13日上午，甲骨文惡意仁科案就是一例。當天，兩家同時發布公告稱，仁科同意以每股26.50美元現金、合總額億美元的價格被甲骨文。從過程來看，從正式決定完成，甲骨文先後對價格進行了5次調整，從最初的63億美元調整至73億美元，然後調至94億美元，又到77億美元，而最後以億美元成交，前後歷時18個月。歐洲企敵意准備業界最大敵意戰，當法國制葯巨頭塞諾菲宣布斥資億歐元競爭對手安萬特，在全球制葯業掀起一場軒然的時候，卻有另外兩家看似與此無關的從中受益。它們就是石油巨頭道達爾和化妝品集團歐萊雅。石油巨頭道達爾(TotalSA)和化妝品集團歐萊雅(LOrealSA)這兩家大型法國都持有塞諾菲的大量股權。不管結果如何，它們都能最終獲利。如果塞諾菲能夠成功地以億歐元出價安萬特，道達爾和歐萊雅就會更容易兌現它們所持新制葯巨頭的股票。如果塞諾菲落敗，自己就會一夜之間成為被的目標，那麼道達爾和歐萊雅所持的塞諾菲股票就會增值。年7月12日早晨，澳大利亞中西部(Midwest)掛出大股東中鋼集團的聲明，截至7月10日，中鋼總計持有Midwest股份已達到，，股，持股比例達到50.97%，獲得了Midwest的控股權。人士稱，此項目是中國國有企業的第三次海外敵意嘗試，也是第一宗成功的敵意案例，已無需澳官方再行審批。對於鼓舞中國企業開展海外並購會產生積極影響。在中國證券史上，90年代寶安、延中的控股大戰以及大飛樂、小飛樂的案都是惡意的經典案例，且大多成功。在美國證券史上，此類惡意也層出不窮，年12月13日上午，甲骨文惡意仁科案就是一例。當天，兩家同時發布公告稱，仁科同意以每股 26.50美元現金、合總額億美元的價格被甲骨文。從過程來看，從正式決定完成，甲骨文先後對價格進行了5次調整，從最初的63億美元調整至73億美元，然後調至94億美元，又到77億美元，而最後以億美元成交，前後歷時18個月。年7月12日早晨，澳大利亞中西部（Midwest）掛出大股東中鋼集團的聲明，截至7月10日，中鋼總計持有Midwest股份已達到，，股，持股比例達到50.97%，獲得了Midwest的控股權。人士稱，此項目是中國國有企業的第三次海外敵意嘗試，也是第一宗成功的敵意案例，已無需澳官方再行審批。對於鼓舞中國企業開展海外並購會產生積極影響。