國際鐵礦石價格變動趨勢

① 礦產品價格走勢情況

金融危機前，礦產品價格持續上漲;受金融危機影響，主要礦產品價格經歷2008年下半年的急劇下滑之後，2009年一季度一直在低位徘徊。進入4月份，在世界各國拯救經濟及國內各項「保增長」政策措施的共同作用下，主要礦產品價格震盪回升。尤其是經過8～9月的盤整，並受大宗商品價格指數上行及各發達經濟體良好的宏觀數據陸續出台的推動，主要礦產品價格持續上揚。

一、國際油價震盪上行

國際原油價格從2009年一季度的約40美元/桶逐步攀升至年底的80美元/桶左右，與年初低點相比，上升幅度接近90%。受美元走強、消費回升以及歐佩克減產履約率進一步提高等利好因素的影響，2010年3月31日，國際原油(WTI)現貨價格達83.45美元/桶(圖13)。

圖13 原油現貨價格走勢

二、鐵礦石價格持續走高

2009年9月以來，受經濟回暖及中國大規模進口的支撐，鐵礦石價格震盪盤升，12月底比年初上漲56%;到2010年3月31日，天津港63.5%印度粉礦價格已達1190元/噸，基本恢復至2007年的同期水平(圖14)。

三、銅

2009年第三季度之前，銅價在相對低位盤整反彈;進入第三季度後，美國宏觀經濟數據的好轉以及二季度財務報表明顯好於市場預期，給銅價上漲帶來了新的動力，年底倫敦交易所(LME)三月期銅收盤價為7375美元/噸，比2008年底回升了141%。進入2010年，受市場需求恢復的影響，銅價一季度盤整跡象明顯，LME期銅價格在7100～7600美元/噸之間做箱體震盪(圖15)。

圖16 2009年以來LME期鋁價格走勢

五、鉀肥價格持續下滑

2009年6月，印度進口氯化鉀460美元/噸(CFR)合同的簽訂，打破了國際市場的高價聯盟，使得鉀肥高價被擊破，隨後美洲市場及東南亞市場價格逐漸下調。2009年我國進口的俄紅鉀(KCl，60%)港口價從年初的4000元/噸回落至年底的3400元/噸，降幅為15%(圖17)。

圖17 我國氯化鉀進口平均價格走勢

② 隨著鋼鐵價格的上漲鐵礦石價格是不是還會上漲，請哪位專業人士分析一下鐵礦石價格的走勢

目前原材料價格一路上漲，供小於求，根據市場經濟關系，鋼鐵價格會一路走高。然後導致廠家大量囤貨，加大生成，然後需求變大，原材料又價格高漲，如此一番。等到廠家囤貨超過自己的承受能力極限，導致供大於求，然後大家一起大量出貨，導致價格走低，進入大跌下降渠道。

個人意見，僅供參考，據此入市，後果自負

③ 鐵礦石價格走勢圖

你要什麼時候的？凡宇資訊鐵礦網上面你找找看有沒有。

④ 鐵礦石價格走勢

在全球經濟復甦的壓力下，短期內鐵礦石價格不會下跌，反而會細微上揚，所以未來兩個月內價格會呈現走高趨勢，但幅度會很小。預見年底會有一個調整過程，在此期間價格會有所回落。

⑤ 如何研究鐵礦石期貨走勢

鐵礦石跟其他商品一樣，其價格最直接的影響是供給和需求，但國際鐵礦石市回場具有明顯的寡頭答
壟斷市場的特徵。從供給端看，全球鐵礦石市場中四大礦山產量佔世界進口量的60%以上，寡頭壟斷的市場特徵使得他們很容易通過控制產量來達到影響價格的目
的；從需求端看，鐵礦石需求比較大的國家主要有中國、日本、韓國、歐洲等國家，其中中國的鐵礦石進口量最大，中國的需求通常對國際鐵礦石價格具有重要的影
響。

⑥ 你認為我國今後鋼鐵行業該如何應對國際上鐵礦石價上漲的趨勢

2月18日，巴西的世界礦業巨頭淡水河谷公司宣布與新日鐵、浦項達成鐵礦石基準價協議。在上一財政年價格基礎上南部鐵精粉漲65%，卡拉加斯粉漲71%。業內人士說，如不出意外，今年鐵礦石大幅漲價將成定局。 自2004年我國正式參加鐵礦石價格談判以來，國際鐵礦石價格已連續4年上漲，據統計，至今累計漲幅已達到165% 。從2005到2007三個財政年度，世界鐵礦石分別比上個年度上漲71%、19%、9.5%，堪稱「瘋狂的石頭」。 面對「瘋狂的石頭」，面對鐵礦石漲價帶來的企業經營風險和產業安全問題，面對漲價逼迫加速進行的產業和產品結構調整，甚至是助推節能減排的步伐，接受現實採取內功消化固然可喜，奮起一搏多渠道爭奪話語權更值得推崇。 鐵礦石價格上漲有因由 由於我國目前正處於加快城市化和工業化進程中，國民經濟正在進入一個新的較快增長周期，一些高增長主導產業帶動了鋼鐵等產業。因此，我國鋼材消費達到峰值仍需很長時間，至少在2010年以前，全國鋼材需求仍將呈增長態勢。用數據來說話，已完成工業化國家到達鋼材消費峰值時人均產鋼量和消費量至少在500公斤和468公斤，而我國即使到2010年，人均鋼材消費量預計也只能達到181公斤。 與中國鋼鐵產能的迅速提高相對應的是，近年來我國鐵礦石對國際市場的依存度越來越高。我國鋼鐵行業每年吸收全球40%左右的鐵礦石資源，鐵礦石全球市場的壟斷與談判價格無可阻攔的升勢，使我國鋼鐵企業處於被動之中。不僅僅是對鋼鐵需求造成礦石進口增多，礦石漲價也被賣方所操控。由於2004年以來受國際三大礦石生產巨頭的控制，加之部分國際同類企業的惡意競爭，中國的鋼鐵企業遭遇了價格風暴的沖擊，國際鐵礦石價格一漲再漲。 在我國，鋼材一直是外貿出口大宗商品。由於國內勞動力成本的相對低廉使得鋼材的生產成本相對較低，我國鋼材出口的競爭力一直較高。據統計，2007年，我國彩塗板出口占國內生產總量的比重是40%，熱鍍鋅板出口佔比為25%，無縫鋼管出口佔比21%，特種鋼板出口佔比20%。不過，在鋼鐵業出口大幅增加的同時，行業成本的隱憂已經漸漸浮出水面，國外對中國鋼鐵產品接連不斷地進行反傾銷調查。現在，一些對外礦石依賴比較多的企業也意識到，投資入股上游礦石企業，才能豐富自己的原料渠道，在國際礦石價格波動的時候，給自己一個有利位置。同時也能抵消一部分礦石價格上漲所帶來的成本上漲因素。對鐵礦石需求的日益增加，走出國門尋找資源已經在我國鋼鐵企業中形成共識，投資國外礦業的案例也是越來越多。 去年6月4日，鞍鋼收購澳大利亞金達必金屬公司12.94%的股份，成為國內鋼鐵行業參股國外上市礦業公司的第一人，鞍鋼在推進國際化經營發展戰略的道路上邁出具有里程碑意義的一步。據悉，今年鞍鋼同意將在年內向澳大利亞卡拉拉鐵礦石項目注入3.22億澳元，以確保該項目於2010年開始每年提供1000萬噸鐵礦石產品，其中部分磁鐵精礦將供應鞍鋼在營口的新鋼鐵廠。 漲價礦石牽動下游產業 兩天來，關於鐵礦石漲價的作用已經顯現。在2月18、19日兩天的A股市場，代表礦業的「採掘指數」領漲各個行業板塊，2月19日，「採掘指數」上漲了4.67%，排在各個行業的第一位。而擁有礦石資源優勢的鋼鐵企業也在股市中表現搶眼。西寧特鋼等企業都出現超過4%的漲幅。據了解，上市公司攀鋼鋼釩目前有50%左右的鐵礦石來自攀鋼集團下屬的礦石企業，有30%左右來自攀枝花周邊地區的鐵礦石企業。新疆的八一鋼鐵公司鐵礦石大部分都能自給，甚至還有剩餘可以供應給其他鋼鐵企業。對於這些鋼鐵公司，鐵礦石漲價對其影響很小。 由於多數擁有自有礦山，鐵礦石漲價對我省的鋼鐵企業生產成本影響不是很大。據統計，我國鐵礦石產地主要在河北和遼寧，兩省的產量佔全國產量的一半。去年，鞍鋼集團礦業公司鐵礦石、鐵精礦、燒結礦、球團礦等主要產品產量，比上年分別提高了11．9%、4．5%、23．4%和26．6%，均創歷史最高水平，充分顯示鞍鋼自有礦山的整體優勢。礦業公司三大改造工程竣工後，具備了年產2230萬噸鐵精礦的生產能力。而礦業公司下屬的齊選廠67．56%的赤鐵礦精礦品位繼續保持國內領先水平。 當然，鐵礦石漲價對一些公司也產生了比較大的成本壓力。在我國，還有很多鋼鐵企業依然是嚴重依賴外部鐵礦石。重慶鋼鐵公司目前有超過60%的鐵礦石需要外購，雖然該公司也在不斷努力提高鐵礦石的自給率，但這不是短期內能夠解決的問題。 前兩年，國內一家汽車公司的年報顯示，佔主營業務收入45.39%的汽車產品的毛利率僅為5.9%，遠低於該公司發動機等產品26.03%的毛利率水平。而整車生產企業用料最多，特別是生產卡車的企業，受到的影響更大。與之相對，想通過提高汽車產品價格，將成本轉嫁給消費者幾乎沒有可能。家電類企業的日子也不好過，由於家電用鋼價格漲幅很大，為了保住和開拓市場，在競爭異常激烈的家電市場中，很少有公司敢輕易動用漲價這張牌來抵禦成本提高風險。不僅如此，鐵礦石漲價也影響著伴生產業。由於國內大部分鋼廠沒有建造在國內的大港口附近，運輸鐵礦石成了非常棘手的問題。目前的鐵路運輸主要保的是電煤運輸，公路運輸又在治理超載，進口來的鐵礦石不得不排隊在港口等候，嚴重影響了運輸企業的效益。 就這樣，由鋼鐵牽動的產業鏈形成了「從礦石生產企業到鋼鐵企業再到汽車家電等下遊行業，整個產業鏈條的利潤逐漸向上游轉移」的逆向格局。 苦練內功化解漲價壓力 外部環境治理是第一招，國家用宏觀調控杠桿來抑制鋼材需求。自2006年以來，國家先後出台一系列調控措施，控制鋼材出口，淘汰落後產能，力圖從源頭減少對鐵礦石的需求。 記者了解到，幾年來，國家進一步搞好對鋼鐵工業發展的宏觀調控，採取更直接、更有力的措施，應對國際鐵礦石價格大幅上漲的問題。國家要求鋼鐵工業應「在總量擴張中調整結構，在結構調整中發展總量」，避免市場的過度競爭，尤其要避免鋼鐵工業發展中的行政性重復建設，導致布局失衡和低水平重復建設，影響鋼鐵市場的健康有序發展。 用內功抵禦國際市場風雲變幻，對於鋼鐵產業來說，結構調整是應對礦石漲價的有效一招。目前，過剩的產能正在吞噬世界的鐵礦石和我國鋼廠的利潤，也使中方在和國外鐵礦進行談判的時候受制於人。我國的鋼鐵產業要想持續健康地發展，不是怨天尤人，而是盡快淘汰落後產能，規劃合適的指標並真正貫徹落實，按照國家宏觀調控的要求，嚴格控制進口鐵礦石的流向，防止鐵礦石流向國家明令淘汰的高污染、高能耗的落後裝備。這些都有利於鐵礦石和鋼鐵市場供求關系的穩定，使產業能夠沿著良性的軌道發展。 記者了解到，上海寶鋼集團面對當前上游高品級鐵礦石價格不斷上漲的不利局面，集團不銹鋼分公司通過技術攻關，用價格相對低廉的褐鐵礦大比例替代高品級鐵礦石。此外，提高鋼鐵行業的產業安全度，不斷合理開發礦產資源也顯得尤為重要，並且正被廣大企業所重視。 消化礦石漲價壓力，節能減排也是一招。經過幾年的努力，目前我國鋼鐵行業節能減排已取得新的進步，單位能耗下降、鋼鐵生產總能耗增幅低於同期粗鋼產量增幅。但鋼鐵業總能耗依然佔到全國總能耗的14%以上，今後面臨的節能減排任務還較為艱巨。能耗較高，污染嚴重。進一步淘汰落後的鋼鐵生產能力，已成為全行業節能減排的重要任務。在1月召開的全省工業經濟工作會議上，也提出要加快淘汰落後產能進程，對水泥、有色、電石、鐵合金等落後產能工作實施方案，建立落後產能退出機制，同時積極爭取國家淘汰落後產能資金補貼，推進全省淘汰落後產能工作。 這是一塊「瘋狂的石頭」———受多重因素影響，國際鐵礦石價格在幾年中持續瘋漲，自2004年我國正式參加鐵礦石價格談判以來，國際鐵礦石價格已連續4年上漲，據統計，至今累計漲幅已達到165%，今年漲幅更是高達65%。作為支柱行業，持續攀升的價格制約了我國鋼鐵業獲取更豐厚利潤的腳步，也給下游產業的發展造成了被動。 面對「瘋狂的石頭」，面對鐵礦石漲價帶來的企業經營風險和產業安全問題，面對漲價逼迫加速進行的產業和產品結構調整，我們除了要奮起一搏多渠道爭取更多定價話語權，進行積極主動而有效的國際談判外，還要化消極因素為積極因素，努力擴大自有鐵礦產量，加快結構調整步伐，繼續節能減排，通過挖掘自身潛力來消化漲價帶來的不利影響

⑦ 現在國際原油鐵礦石價格普遍下降，對中國有什麼利弊

原油是重要的戰略物資，中國的自產太少、對外依存度太大，如果原油價格大幅度下降，可以節約巨額外匯，而可以把這些寶貴的外匯用於進口高技術及裝備，在總體外匯支出水平不變的情況下，有效提高國家未來工業方發展水平，是天大的好事。一年進口約3億噸原油，別說降價一半，降10%就是天文數字了。
同理，鐵礦石與原油類似，都是大宗進口商品，要耗費極多外匯，在價格不斷走低情況下，6億噸鐵礦石的進口，不僅節約外匯，可以用於引進更高水平、更加節能的鋼鐵製造裝備，為未來奠定基礎，更是避免了下游鋼鐵製品輪番漲價的威脅，免除了通貨膨脹的擔憂。
要說弊端，可能暫時使「煤制油」一類的企業沒有了盈利前景，但也可以倒逼這些企業強化技術進步、提高轉化率、進一步降低成本。
別聽某些沒有參與過工業經濟管理實戰的「經濟學家」說什麼有很大的弊端，對以進口為主的石油、鋼鐵行業幾乎全是利好，沒有多少弊端。

⑧ 金融危機後鐵礦石價格走勢今後如何

鐵礦石目前的行情走向正處於對中國這個鐵礦砂進口國有利的形勢，根據目前一個整體經濟的疲軟態勢及預期，鐵礦石在中短期內價格仍然疲軟。另外，影響鐵礦石價格的因素，除了它的離岸價本身，最重要的就是海運費的漲跌，目前國際海運行情事實上比鐵礦石本身的行情更加糟糕，由於前兩年興起的造船熱，預計在09年-10年將有大批新船下水，到時運力將進一步膨脹，因此，未來幾年，國際海運行情將繼續處以疲軟萎靡狀態。因此，許多業內人士及相關機構都預測，明年的鐵礦石年度價格將降價。

⑨ 2008年九月份鐵礦石價格趨勢

隨著寶鋼與力拓達成粉礦價格上漲79.88%、塊礦價格上漲96.5%的協議，隨後必和必拓鐵礦石也達成了同版樣的漲權幅，2008財年鐵礦石談判完全結束。雖然國際長期協議礦價格大幅上漲，但在目前國內鋼鐵產量增速逐步趨緩、鐵礦石資源量繼續保持快速增長、進口礦港存量及海運費都處於高位的情況下，我國近期鐵礦石市場價格將面臨一定的下行壓力。 [全球鐵礦石產量增速明顯快於鋼鐵產品] 近年來，鐵礦石價格持續上漲吸引投資快速增加。據統計，2007年我國鐵礦採掘業行業投資額達59億元，較2006年46億元的投資額增長30%。2008年1-4月，我國鐵礦業投資額為15.2億元，較2007年同期增長74%。2008年1-5月份，我國鐵礦石產量已達到31090.5萬噸，同比增長25.7%，而同期粗鋼和生鐵產量增速僅為9.4%和8.1%。 個人看好!!!價格上漲

⑩ 國際鐵礦石價格波動對房地產業有影響嗎

本人覺得有！
您想一想：鐵礦石價格高的話 鋼鐵價格就要高 建築成本就高了撒。反之依然。