A. 唐山曹妃甸煤炭港務有限公司（煤二期）
唐山曹妃甸煤炭港務有限公司（煤二期）由河北港口集團控股，總經理叫做韓立威，相當於河北港口集團的中層幹部，你可以先進入河北港口集團門戶網站，在進入該公司網頁。
B. 曹妃甸港口現在5500大卡平倉價
曹妃甸港不是煤炭的交易活躍區域，是煤炭下水的中轉站，煤一期碼頭雖然堆存了拉梁的煤炭，但是，都是華南貨主的托運煤炭，再加上此處沒有配煤設施，更不能形成煤炭市場。你說的5500的煤炭780元有的是。
C. 我想找車從烏海往唐山曹妃甸拉煤運費多少錢一噸
我想問你最高能出多少錢？
D. (2/2)低位發熱量5701卡焦的煤值多少錢啊還有就是到唐山加運費值多少
本報告周期（2012年4月25日至5月2日），環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收787元/噸，與前一報告周期持平。
本報告周期環渤海地區主流市場動力煤交易價格的運行情況如下：
發熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收780-790元/噸、780-790元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、785-795元/噸和790-800元/噸。其中，在天津港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在其它五港的交易價格區間與前一個報告周期持平。
發熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收680-690元/噸、675-685元/噸、680-690元/噸、685-695元/噸、680-690元/噸和690-700元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它五港的交易價格區間與前一個報告周期持平。
從對環渤海六個港口交易價格的採集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一報告期的16個增加到了21個；價格上漲的港口規格品由前一報告期的7個減少到了1個；價格下降的港口規格品由前一報告期的1個增加到了2個。
本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明：（1）本期，價格持平的港口規格品進一步增加，主流趨勢顯著增強，而價格上漲的港口規格品個數僅剩1個，自今年3月7日以來首次低於價格下降的港口規格品個數，表明該地區動力煤價格上漲的動力基本消失；（2）本期，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格在經過連續七周上漲、累計上漲15元/噸之後第一次走平，預示該地區價格上漲過程結束；（3）本期，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中准水平維持在785元/噸，繼續低於「電煤」最高限價水平15元/噸。
分析認為，經濟不景氣背景下增長乏力的電力和煤炭需求、大秦線檢修工作的結束、秦皇島等主要發運港口煤炭庫存的恢復、進口動力煤的大量湧入、國際市場現貨動力煤價格的繼續走低等一些不利因素，均給近期環渤海地區動力煤供求帶來消極影響，遏制了本期該地區市場動力煤價格繼續上漲。
秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價顯示，近期沿海地區不同船型在各個航線上的煤炭運價繼續下挫，4月26日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為33.6元/噸，比4月23日下降了0.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為43.1元/噸，比4月23日下降了1.4
E. 首鋼曹妃甸煤炭交易價.都要什麼煤，什麼標准，多少錢一噸，有規格嗎
山西主焦煤860元/噸，1/3主焦煤700元/噸，噴吹煤無煙煤650元/噸，動力煤520元/噸，開灤洗精煤620元/噸，神華煤500元/噸。
F. 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌
1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平。
G. 請問鄂爾多斯巴圖塔到唐山曹妃甸火車運煤價
經過計算，鄂爾多斯到曹妃甸敞80運煤運費125元左右，再加上下站費翻車費堆存費裝船費等，到船上的總價格160元左右。
H. 曹妃甸煤炭碼頭現在什麼情況
曹妃甸煤炭碼頭有三個:國投煤炭碼頭，煤炭港務公司(煤二期)，華能煤碼頭。國投已經投運四年，煤二期即將投運，華能煤碼頭正在建設。
I. 我想問一下煤炭從鄂爾多斯到曹妃甸的話鐵路運輸運費需要多少錢！找車皮好處費要多少
車皮好處費找主任談
鐵路運費去 貨運營業大廳窗口去查，直接說我要查運費，問哪個窗口