邁騰正時鏈條更換價格

『壹』 12年款式1.8T邁騰跑了11萬公里,用換正時鏈條嗎

你好，沒有更換過的話可以進行更換了

『貳』 我是2015年2月購買的邁騰，現在有12萬公里左右，是否需要更換正時鏈條

正時鏈條一般和發動機同壽命。不需要定時更換。。只需要每10-15萬公里左右檢查一下就行。。

『叄』 邁騰正時鏈條多少公里更換

正時鏈條是正時皮帶的升級替代產品，正常使用的情況下是終身免維護的，與發動機同壽命，所以不需要更換。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條（正時鏈條）所替代。

(3)邁騰正時鏈條更換價格擴展閱讀：

正時鏈條與正時皮帶對比

1、從廠家角度：

對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低。

另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。

2、從消費者角度考慮：

正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。

正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，與發動機同壽命，所以在這方面養車成本也較低。

3、兩種材質、結構正時系統的優缺點比較：

正時皮帶

優點：噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。

缺點：易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

正時鏈條

優點：使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨。

缺點：鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

『肆』 邁騰2.0多少公里換正時鏈條

邁騰2.0需要在15-20萬公里左右進行更換正時鏈條即可。

大眾邁騰2.0汽車正時鏈條也需要內更換，但容不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。

更換發動機鏈條需要拆發動機，要有專用的工具及一定的技術，而更換重點是對正時，如果正時對錯了，啟動車輛會頂壞氣門。因此，更換正時鏈條應該到正規專業的修理店或4S店進行操作，這樣更有保障。

(4)邁騰正時鏈條更換價格擴展閱讀：

邁騰2.0汽車更換正時鏈條介紹如下：

正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉。

有的車可以用電腦檢測來確定是否需要更換，檢測超過最大值後，即使沒有任何異常，也需要及時更換，否則跳齒頂氣門的可能性非常大。以前大眾系列的車換鏈條要頻繁一些，鏈條導致的故障更多，應該是漲緊器的問題。

『伍』 邁騰1.8T正時鏈條多少公里換

正時鏈條在15萬公里之使用正常的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換。

總體來說，正時鏈條的可靠性很高，還是要看行車環境等外部因素，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換。正時鏈條的性能；隨著汽車技術水平不斷進步，部分部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間。

整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

(5)邁騰正時鏈條更換價格擴展閱讀：

正時鏈條與正時皮帶對比

1、從廠家角度：

對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低。

另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。

2、從消費者角度考慮：

正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。

正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，與發動機同壽命，所以在這方面養車成本也較低。

3、兩種材質、結構正時系統的優缺點比較：

正時皮帶

優點：噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。

缺點：易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

正時鏈條

優點：使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨。

缺點：鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

參考資料來源：網路—正時鏈條

『陸』 一汽大眾邁騰正時鏈條出問題，更換正時鏈條工時費怎麼收費

這個就不好說了，要打開看看到底壞掉多少東西才能報價

『柒』 大眾邁騰正時鏈條多少公里換

20萬公里。來

理論上說正時鏈條可以源終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是車子經常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

一般正常情況下使用正時鏈條在15萬公里之內都是沒什麼問題的，基本上都是在車子行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換。

(7)邁騰正時鏈條更換價格擴展閱讀：

注意事項：

1、正時鏈條伸長量的檢查。用彈簧秤在鏈條三個或更多的地方測量鏈條的伸長量，若超過使用極限，應更換。

2、用游標卡尺檢測凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的磨損量。超過使用極限時，應更換鏈條或兩年鏈輪。

3、用游標卡尺檢測鏈條張緊裝置（拉鏈器）的厚度和振動緩沖器（鏈條減振器）的厚度。若小於使用極限，應予更換。

4、正時鏈條使用日久後，將出現伸長，磨損，裂紋，剝落和折斷等，如有以上損傷情況，一般不可再用，應予以更換。

『捌』 邁騰正時鏈條多少公里更換2.0

你好
鏈條是靠機油壓力自動張緊的，平時注意不要缺機油啊！
如果不放心的話，行駛10萬公里就把鏈條，漲緊器更換了。

『玖』 邁騰的正時鏈條多少公里需要更換的呢

你好，這個鏈條要等他拉長了才需要換的，具體可以用解碼器讀取凸輪軸位置，只要在正負3℃以內都是正常的，超過這個數的話就需要更換了。

『拾』 邁騰b7正時鏈條需要更換嗎

正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考內慮進行更換。最晚容不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。2011款新邁騰b7具體更換周期以汽車廠商要求為准。發動機正常工作依賴於各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發動機的正時系統來保證的。正時系統其實很簡單，在四沖程發動機中曲軸每轉2圈完成一個完整的氣缸循環，所以正時系統最基本的就是在驅動氣門的凸輪軸上和曲軸上各有一個齒輪，兩者的齒數比是2:1，這樣兩者通過某種機械方式連接起來以後曲軸每轉兩圈凸輪軸就會轉一圈，各氣門就正好動作一次。正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。