波音787價格

⑴ 波音787的在中國的數量

截至2014年8月31日，中國共有
波音787-8：中國南方航空10架、中國海南航回空8架（2架訂購答中）、中國廈門航空2架（4架訂購中）
波音787-9：中國國際航空15架訂購中。
波音787-10：在中國無訂單

⑵ 大陸航企目前為什麼沒有購買波音787-10

中國已經有自己的規劃了，我們必須要發展自己的大飛機，否則在航空上總是受制於人。

⑶ 波音787起飛時的油耗是多少

波音787起飛時沒有固定油耗

波音787基本參數

機型： 787-3、787-8、787-9

機組： 駕駛員人數 2人

座位數 ：290~330、 210~250、 250 ~ 290

長度： 55.5～61.6米

翼展 ：50.3～58.8米

後掠翼： 32.2°

高度 ：16.92 m

機身：高 5.91 m

機身：寬 5.75 m

座艙 ：寬 5.49 m

載貨容量： 124.6立方米～152.9立方米

空重：101,151kg、109,769kg、115,213kg

最大起飛重量：165,108kg、219,539kg、244,940kg

巡航速度： 0.85馬赫（903 km/h,561英里（mph),487節（knots））

最大速度； 0.95馬赫（1010 km/h,631 英里，553節）

滿載航距 ：4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km

最大燃油容量 ：126,918 L～138,898 L

發動機：（×2） 通用電氣GEnx 或勞斯萊斯（Rolls-Royce)Trent 1000

最大推力： 235.8 kN、 284.7 kN、 311.4 kN

⑷ 國內有哪些航空公司訂購波音787

2005年1月28日。波音公來司與中國自航空器材進出口公司（代表6家中國的航空公司）就中國的航空公司購買60架波音787夢想飛機簽訂框架協議。按照平均目錄價格計算，此協議總價值約為72億美元。此次訂購的飛機將交付給中國的六家航空公司——中國 國際航空公司 、 中國東方航 空公司、 中國南方航空公司 、海 南航空 公司、 上海航空 公司和廈門航空公司。 2005年8月8日其中的42架波音787型飛機的購買協議正式簽署，其中中國國際航空、 中國東方航 空各購買15架， 上海航空 購買9架，廈門航空購買3架，這42架均為波音787-8型。後來廈門航空退訂了787，原因不明。

⑸ 波音、空客各機型的售價是多少

Airbus 2018年平均目錄價格（百萬美元）

• A220-100:

• A220-300: 91.5

• A318: 77.4

• A319: 92.3

• A320: 101.0

• A321: 118.3

• A319neo: 101.5

• A320neo: 110.6

• A321neo: 129.5

• A330-200: 238.5

• A330-800neo: 259.9

• A330-200F: 241.7

• A330-300: 264.2

• A330-900neo: 296.4

• A350-800: 280.6

• A350-900: 317.4

• A350-1000: 366.5

• A380: 445.6

Boeing 2019年1月平均價格（百萬美元）

• 777-9: 442.2

• 747-8F: 419.2

• 747-8: 418.4

• 777-8: 410.2

• 777-300ER: 375.5

• 777F: 352.3

• 777-200LR: 346.9

• 787-10: 338.4

• 777-200ER: 306.6

• 787-9:: 292.5

• 787-8: 248.3

• 767-300F: 220.3

• 767-300ER: 217.9

• 737MAX10: 134.9

• 737MAX9: 128.9

• 737MAX200: 124.8

• 737MAX8: 121.6

• 737-900ER: 112.6

• 737-800: 106.1

• 737MAX7: 99.7

• 737-700: 89.1

⑹ 波音787好嗎哪好

787的對手機型不是空客A380，而是空客A350。
2000年初的時候空客認為未來的客運將是以大型機場之內間的超大量運輸容為主，再由大型機場發散至各中小型機場。所以設計了A380這種容量500多人的超大型遠程客機。
與此同時波音的觀點則不同，不認同空客的環狀發散結構，認為是網狀結構，各中型機場間直飛。所以設計了容量230多人的大型超遠程客機787，對機場的級別要求只比737高一點，而且維護相對777簡單，以便於中型機場使用。
現在看來，波音的戰略對了，空客錯了。2005年的時候空客啟用了補救性的措施，同時開始研製A350和A330-neno，目前A350已經在2014年底投入使用，但因為上市時間太晚，目前銷量只有787的1/20。

⑺ 波音787的型號

波音787系列飛機當前共推出四種機型在研製中，其包含787-3、787-8、787-9，787-10等四型。內
787-8
波音787的基本容型號，標准三級客艙布局有223座位，航程達15700公里（8,500海里），已於2009年完成首飛，2011年首次交付全日空投入使用。
787-9
787-8的加長型，機身加長了6米，採用標准三級客艙布局有259座位，首架787-9於2013年8月24號完工下線，並於西雅圖當地時間2013年9月17日上午11點02分成功進行首飛，2014年首架交付紐西蘭航空公司，中國國際航空公司訂購了15架。
787-10
波音公司於2013年巴黎航空展宣為面對空客A350的挑戰，以及滿足航空公司的要求獲取利潤，宣布研發「787-10」型號。該型號是「787-8」的加長版本，載客量可達300至330人，航程為12984公里。2013年開始研發，預計於2018年投入使用。

⑻ 空客380和波音787那個好

空客380，准確的說是空客A380，就民用運輸而言，這個比較好
787 目前有三種型號：

87-3 是296座位（兩級客艙)的短途客機。對象是亞洲的高密度航線。續航距離為3,500海里(6,500公里)。預算2010年投入服務。

787-8 是基本型號，有223座位(三級客艙），續航距離為8,500海里(15,700公里)。預算2008年投入服務。

787-9 是加長型,有259座位(三級客艙）。預算2010年投入服務。

787-3及787-8亦可能提早至2007年末正式服務。

空中客車A380是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用後將成為世界上最大的客機。
空客A380翼展79．8米，長73米，高24．1米。機艙內有足夠的空間設立卧艙、商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機的貨機型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米。
沒有可比性！是兩種概念的產物。
A380的設計理念是兩個航空樞紐間通過一次運輸達到運輸最大化的目的。而787的設計理念是通過快捷的點對點的運輸解決旅客出行的目的。所以兩者之間沒有任何可比性。
論人數；380典型布局是787的2倍。
論工藝；787全機百分之四十都是復合材料製成，達到了目前工藝的巔峰
論適應能力；380需要起落機場達到一定標准才能運行，並且有相關的廊橋等配套設施。而787運行機場則寬松的多，787能飛的380未必能飛，而380能飛的787就一定能飛。
論舒適度；基本都差不多，但是380的頭等艙要更寬大些因為它空間也大
論價格；380要高很多

⑼ 波音787，什麼是波音787

波音787是波音公司生產的一種飛機，於2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型回中典型的三層座答位設計可以載242-335人，它最大的特點是大量使用先進的復合材料製作飛機骨架，超低燃料消耗，較低的污染排放，高效益及舒適的客艙環境，首架787於2011交付全日空。使用羅爾斯·羅伊斯8Trent 1000或通用電氣GEnx。

⑽ 波音787為什麼比777便宜那麼多

777比787要大得多，而且787是設計替換767，並與空客A330競爭的。噸位、定位不同，就算技術內先進一些，也會比較便宜些的容。何況787還沒777-200LR等飛得遠呢。另外，波音、空客等公司的飛機並不一定是越往後的編號越貴的，也不一定由後一型號的飛機代替前一型號，一般會有多種型號並存（主要是定位不同）（如現在的波音737NG、747-400、777、包括將要進入運營的787、747-8i等；空殼的A320、A330、A340、A380等）