㈠ 電池級碳酸鋰流程與生產工藝
電池級碳酸鋰流程與生產工藝
（1）①鋁鹽（或Al
3+
）②氨水（或適量氫氧化鈉溶液）
Al
3+
+3NH
3
·H
2
O=Al(OH)
3
↓+3NH
4
+
或Al
3+
+3OH
-
=Al(OH)
3
↓
（2）Mg
2+
+2OH
-
=Mg(OH)
2
↓
Ca
2+
+CO
3
2-
=CaCO
3
↓
（3）Li
2
CO
3
溶解度隨溫度升高而減小，熱水洗滌可減少Li
2
CO
3
的損失。
（4）①2Cl
-
-2e
-
=Cl
2
②2LiOH+NH
4
HCO
3
=Li
2
CO
3
+(NH
4
)
2
CO
3
+2H
2
O
試題分析：（1）根據過稱圖，③灼燒得到Al
2
O
3
，②應為Al(OH)
3
,則①溶液中應該含有Al
3+
。一般制備Al(OH)
3
是用可溶性鋁鹽與氨水反應。所以，離子方程式為Al
3+
+3NH
3
·H
2
O=Al(OH)
3↓+3NH
4
+
（2）生成濾渣2，是由於加入了石灰乳和Na
2
CO
3
，故離子方程式為Mg
2+
+2OH
-
=Mg(OH)
2↓
Ca
2+
+CO
3
2-
=CaCO
3
↓
（3）由題中表格可知，Li
2
CO
3
溶解度隨溫度升高而減小，熱水洗滌可減少Li
2
CO
3
的損失。
（4）①根據題敘述「將粗產品Li
2
CO
3
溶於鹽酸作用解槽的陽極液，LiOH溶液作陰極液，兩者用離子選擇半透膜隔開，用惰性電極電解」，陽極發生氧化反應，2Cl
-
-2e
-
=Cl
2
②根據題意可知反應方程式2LiOH+NH
4
HCO
3
=Li
2
CO
3
+(NH
4
)
2
CO
3
+2H
2
O
㈡ 工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰的區別
電池級跟工業級比起來電池級碳酸鋰的純度高，雜質少，性能好。
㈢ 電池級碳酸鋰概念股有哪些
電池來級碳酸鋰概念股：多氟自多(002407)、贛鋒鋰業(002460)、雅化集團(002497)、眾和股份(002070)、西藏城投(600773)等。億緯鋰能(300014)(300014診)、杉杉股份(600884)
㈣ 對於電池級碳酸鋰的未來還是看好魏蜀吳三家龍頭企業
《電池級碳酸鋰》行業標准編制說明
一、任務來源及要求
《電池級碳酸鋰》行業標準是根據工業和信息化部《關於印發2011年第一批行業標准制修訂計劃的通知》（工信廳科[2011] 75號）精神，由四川天齊鋰業股份有限公司負責制（修）定，項目計劃編號：2010-3500T-YS，項目完成時間為2012年。
二、產品的概況
1、產品的性質、用途 碳酸鋰化學式是Li2CO3，相對分子質量為73.89。性狀為白色單斜晶體或粉末,微溶於水；溶於稀酸，不溶於醇。比重2.11，熔點723℃, 沸點1230℃。 碳酸鋰用途廣泛，在電池、鋁電解、鋼連鑄保護渣、特種玻璃、陶瓷、醫葯、核工業、高檔Al-Li合金、特種玻璃和背投彩電工業等重要工業都是不可或缺的原料。隨著近期全球新能源開發的熱潮，碳酸鋰在鋰電池中的應用越來越被大家所關注。 電池級碳酸鋰是生產鋰電池正極材料（主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等）以及電解液的關鍵核心原料。由於電動汽車對鋰電池需求巨大，「十二五」期間，可以預期電動汽車將迎來廣闊的發展前景，電池級碳酸鋰也進入發展的快車道。 國內主要的生產廠家有四川天齊鋰業股份有限公司、江西贛鋒鋰業股份有限公司、新疆昊鑫鋰業開發有限公司、海門容匯通用鋰業有限公司等，國外廠家有SQM、FMC、Chemetal等。
2、生產工藝 生產電池級碳酸鋰的方法按原料分可分為礦石法和鹽湖法。其中礦石法主要包括石灰石焙燒法、硫酸法、硫酸鹽法等；鹽湖提鋰包括沉澱法、煅燒法和濃縮法等方法。
三、編制原則 1、本標準的編制原則 原標准YS/T 582-2006《電池級碳酸鋰》（以下稱原標准），無論是規范格式，還是具體技術要求等方面，均有不適宜現狀之處，為指導合理利用資源、調整產品結構、滿足市場需要和使供需雙方公平受益，標准格式按照GB/T 1.1-2009《標准化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》的要求進行修訂。修訂的標准有利於規范市場，切實可行，具有可操作性，同時充分考慮生產企業、使用單位及相關各方面的意見和建議。
2、修訂內容 根據目前生產水平狀況、市場需求及國內外客戶使用的需要，對原標準的技術要求等內容進行了調整。 本標准與原標准相比主要做了如下修改： 1）按照GB/T 1.1-2009的要求，對標準的結構和編寫格式進行了修訂。 2）產品增加對磁性物質的限定。 3）產品增加對有害物質的限定。 4）調整了產品中Mg、Si、Fe、Cu、Pb、Ni、Mn、Zn、Al、Cl-、粒度、水分十二個指標的含量。 5）刪除了「附錄B 分光光度法測定硫酸根量」，硫酸根的測定方法採用GB/T 11064 《碳酸鋰、單水氫氧化鋰、氯化鋰化學分析方法》。 6）刪除「附錄A 水分的測定」，水分的測定方法採用GB/T 6284 《化工產品中水分測定的通用方法 乾燥減量法》。
㈤ 電池級碳酸鋰是危險品嗎可以普通物流運輸嗎陸運
碳酸鋰，化學式為Li2CO3，CAS號554-13-2，按照Sigma上其MSDS中第14項運輸信息可以確定該物質在國際上陸運，內海運，空容運均不屬於危險品。所以該物質可按照普通化工品來操作運輸，即可以普通物流運輸
㈥ 電池級碳酸鋰有國家標准嗎標准號是多少
《電池級碳酸鋰》行業標准編制說明
一、任務來源及要求
《電池級碳酸鋰》行業標準是根據工業和信息化部《關於印發2011年第一批行業標准制修訂計劃的通知》（工信廳科[2011] 75號）精神，由四川天齊鋰業股份有限公司負責制（修）定，項目計劃編號：2010-3500T-YS，項目完成時間為2012年。
二、產品的概況
1、產品的性質、用途 碳酸鋰化學式是Li2CO3，相對分子質量為73.89。性狀為白色單斜晶體或粉末,微溶於水；溶於稀酸，不溶於醇。比重2.11，熔點723℃, 沸點1230℃。 碳酸鋰用途廣泛，在電池、鋁電解、鋼連鑄保護渣、特種玻璃、陶瓷、醫葯、核工業、高檔Al-Li合金、特種玻璃和背投彩電工業等重要工業都是不可或缺的原料。隨著近期全球新能源開發的熱潮，碳酸鋰在鋰電池中的應用越來越被大家所關注。 電池級碳酸鋰是生產鋰電池正極材料（主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等）以及電解液的關鍵核心原料。由於電動汽車對鋰電池需求巨大，「十二五」期間，可以預期電動汽車將迎來廣闊的發展前景，電池級碳酸鋰也進入發展的快車道。 國內主要的生產廠家有四川天齊鋰業股份有限公司、江西贛鋒鋰業股份有限公司、新疆昊鑫鋰業開發有限公司、海門容匯通用鋰業有限公司等，國外廠家有SQM、FMC、Chemetal等。
2、生產工藝 生產電池級碳酸鋰的方法按原料分可分為礦石法和鹽湖法。其中礦石法主要包括石灰石焙燒法、硫酸法、硫酸鹽法等；鹽湖提鋰包括沉澱法、煅燒法和濃縮法等方法。
三、編制原則 1、本標準的編制原則 原標准YS/T 582-2006《電池級碳酸鋰》（以下稱原標准），無論是規范格式，還是具體技術要求等方面，均有不適宜現狀之處，為指導合理利用資源、調整產品結構、滿足市場需要和使供需雙方公平受益，標准格式按照GB/T 1.1-2009《標准化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》的要求進行修訂。修訂的標准有利於規范市場，切實可行，具有可操作性，同時充分考慮生產企業、使用單位及相關各方面的意見和建議。
2、修訂內容 根據目前生產水平狀況、市場需求及國內外客戶使用的需要，對原標準的技術要求等內容進行了調整。 本標准與原標准相比主要做了如下修改： 1）按照GB/T 1.1-2009的要求，對標準的結構和編寫格式進行了修訂。 2）產品增加對磁性物質的限定。 3）產品增加對有害物質的限定。 4）調整了產品中Mg、Si、Fe、Cu、Pb、Ni、Mn、Zn、Al、Cl-、粒度、水分十二個指標的含量。 5）刪除了「附錄B 分光光度法測定硫酸根量」，硫酸根的測定方法採用GB/T 11064 《碳酸鋰、單水氫氧化鋰、氯化鋰化學分析方法》。 6）刪除「附錄A 水分的測定」，水分的測定方法採用GB/T 6284 《化工產品中水分測定的通用方法 乾燥減量法》。
㈦ 電池級碳酸鋰，什麼是電池級碳酸鋰
自然乾燥有很大的風險成本，本身電池級碳酸鋰很容易吸水吸濕，自然乾燥肯定不行，建議用專業的乾燥設備乾燥，非常快速，另外建議添置一台SFY-20A型碳酸鋰電池材料水分測定儀，2~3分鍾快速測定水分含量，無耗材、、
㈧ 工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰的區別
工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰的區別碳酸鋰，一種無機化合物，化學式為Li2CO3，為無色單斜內晶系容結晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點723℃（1.013*10^5Pa）。溶於稀酸。微溶於水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶於醇及丙酮。可用於制陶瓷、葯物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。所謂勞動密集型產品就是勞動力密集從事生產或加工的產品，在其生產過程中勞動投入則比較大。水稻、玉米、小麥、棉花等大田作物對土地的依賴性大，而且單位面積勞動投入量比較少，相對於其他作物而言，這些都可以稱為土地密集型農產品。
㈨ 電池級碳酸鋰概念股有哪些
上月漲價以來，電池級碳酸鋰再傳漲價聲音。昨日有消息稱，電池級碳酸鋰報價每噸上回漲1000元，答即級別99.5%的高端碳酸鋰每噸價格為14.5萬元-14.8萬元，較上周上漲0.7%。此外，氫氧化鋰報價每噸也上漲了1000元，漲後每噸價格為13.2萬元-13.5萬元。
「目前來看暫時還沒聽到這個風聲。據我這邊消息，基本上像14萬左右電池級成交價應該是年前的訂單，現在的價格肯定比這個高，目前大概在17萬每噸左右。」行業分析師趙莉昨日表示。
小魚點評：能源汽車的盛行我國鋰離子電池業進入了黃金時期，鋰離子電池已成為新能源汽車最重要的動力電池類型，隨著市場的需求量增大，級碳酸鋰價格也一直出現攀升，加上，鋰礦供應偏緊，鋰鹽產出乏力目前國內大部分鋰礦由國外進口，其資源依託的性質使得中游鋰鹽產出乏力，刺激鋰鹽價格上漲，需要鋰電企業綜合能力的升級，這一綜合因素將為鋰電企業帶來利潤增長的優勢。
多氟多（002407）、贛鋒鋰業（002460）、雅化集團（002497）、眾和股份（002070）、西藏城投（600773）等。億緯鋰能（300014）（300014診）、杉杉股份（600884）