2008石油價格走勢

① 國際油價變動趨勢及其對我國經濟的影響怎麼樣

油價對我國經濟復的影響，主要是通制過國際石油價格直接向國內價格傳導和世界經濟增長因油價上漲而放緩間接作用我國經濟發展來體現。大多數專家都認為目前的油價對我國經濟發展的影響還比較有限。
首先，我國已成為重要的石油消費國和進口國，對國際石油市場的依賴較大。
其次，我國現階段的經濟特徵決定了我國經濟將受到大於工業化國家的負面影響。
第三，我國石油市場的不完善，石油儲備不足，石油供給安全和價格安全等方面都存在一定的問題，也將影響著我國抵禦國際油價波動風險的能力。

② 最近國內液化石油氣 LPG的 到岸價是多少錢 近期走勢如何 哪裡可以查看行情

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③ 中國石油進口量與國際石油市場價格變化趨勢分析

石油和天然氣市場是一個最典型的全球化市場。雖然V.I.Vysotskii和A.N.Dmitrievskii樂觀地估計，目前全球可開採油氣資源為5547×10⁸t石油和634.3×10¹²m³天然氣^[42]。但是，因為油氣資源的稀缺性、資源稟賦的不均衡性，以及賣方市場的特殊性，致使石油和天然氣產品被國家壟斷，其銷售帶有濃厚的政治色彩，因此使得世界油氣市場的價格受控於這些國家或其組織。那麼，價格變化規律也不例外。而油氣價格的波動將會給石油進口的成本管理帶來極大的不確定性，導致經濟風險增加。

另外，石油價格與國家經濟發展密不可分。據IMF公布的數據顯示，原油價格每上升10%，全球的GDP會減少0.10%～0.15%^[47]。2005年原油國際價格較2004年上漲42.1%，世界經濟因此減緩了0.8%^[48]。因此，說明油價的波動將影響到國家的經濟發展，以及戰略油氣儲備的價值。另一個值得重點關注的是世界石油市場的價格變化趨勢，這將關繫到中國石油進口的經濟安全性。

1.國際石油市場價格變化分析

近30年來，世界油氣市場的價格變化波動很大且總體呈上升趨勢。從1980年以來，國際石油市場的交易價格總體呈現不斷上升趨勢的同時，還具有明顯的其他特徵。

一是不同地方的石油交易價格差別較大的同時又具有地域代表性。就BP公司2010年的世界能源報告中公布的數據來看，4個具有代表性的世界石油交易價格，即迪拜（Du）、布倫特（Brendt）、福卡斯（Nigerian Forcados）和西德克薩斯（West Texas Intermdiate，W T I）。它們分別代表著中東、歐洲、非洲和美洲地區的石油交易價格。基本呈現前者的石油交易價格最低，西德克薩斯價位較高的規律。但是，2005年以後福卡斯取代了高油價地位，2011年和2012年西德克薩斯取代了低價位地位（圖6-3）。這與該地區的石油需求狀況和油質水平掛鉤，2007年後受美國金融危機影響，世界各地石油交易價格差從7.09美元/桶（2008年）降到1.96美元/桶（2009年）。同時，也應該看到美國的頁岩氣的開發利用，這個石油資源替代品對其價格的影響非常明顯。

續表

數據來源：中國國土資源年鑒2001-2009；中國海關統計年鑒2009-2013；BP Statistical Review of World Energy June 2013。

註：平均進價由進口量與金額計算而得。

圖6-6 中國進口原油平均價格與國際油價比較（數據來源：中國國土資源年鑒2001-2009，中國海關統計年鑒2009-2013，BP Statistical Review of World Energy June 2013）

通過以上分析可知，中國石油進口量增加時國際油價就上升，當然這本身也符合市場經濟規律。這個現象可以從兩方面理解：一是，只要中國石油進口需求加大，國際市場就會提價；另一個方面也可以認為中國的石油需求對國際油價已經有了影響的力量。前者對於中國發展經濟，在國際石油市場上的地位等都為威脅因素，後者則說明已有了影響市場的機會。所以應該想辦法採取措施，抓住該機會，以促進國家的經濟發展、國際名聲的提高。

④ 用什麼軟體可以查看國際原油現貨行情的

很多軟體都可以實現的，比如MT4軟體。

原油的價格是由三大因素組成回的：
首先是國際市場上答原油的價格，由於我國的原油價格是緊跟國際原油市場的，所以國際上原油價格的變動也就會影響我國市場的變動
其次就是成品油使用的供需關系，原油是成品油的原材料，所以當成品油需求上漲，價格就會上升，原油的價格也就回上升。
最後就是匯率問題，由於在國際市場上，原油的價格都是以美元進行報價的，但是在我國國內，原油的價格都是也人民幣進行報價的， 所以價格需要有美元轉換為人民幣，匯率就會產生一定的影響。

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⑤ 中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼

我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出台，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。 汽車工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是「入世」以後，國門完全打開，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識

⑥ 美國石油基金uso能復制油價走勢嗎

因為美國政府對石油的補貼比任何國家都高得多~所以油價很便宜~

⑦ PVC期貨走勢與原油關系大嗎

目前PVC的生產工藝主要有兩種，乙烯法和電石法。
乙烯法原材料價格對PVC價格走勢的影專響 ：
乙烯法生產屬PVC的主要原材料是乙烯和氯氣，生產1噸PVC大約需要消耗0.5噸乙烯和0.65噸氯氣。目前國內乙烯法生產PVC有兩條途徑，一是以石油為原料，經過石腦油、乙烯、二氯乙烷（EDC）和氯乙烯（VCM）等中間產品，最後聚合成PVC，二是直接進口EDC或VCM單體，然後聚合成PVC。因此國際原油價格和進口EDC或VCM單體的價格對PVC價格走勢產生較大影響。

⑧ 股票都有哪些板塊

普通股

普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權。普通股構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式。現上海和深圳證券交易所上進行交易的股票都是普通股。

普通股股東按其所持有股份比例享有以下基本權利：

（1）公司決策參與權。普通股股東有權參與股東大會，並有建議權、表決權和選舉權，也可以委託他人代表其行使其股東權利。
（2）利潤分配權。普通股股東有權從公司利潤分配中得到股息。普通股的股息是不固定的，由公司贏利狀況及其分配政策決定。普通股股東必須在優先股股東取得固定股息之後才有權享受股息分配權。

（3）優先認股權。如果公司需要擴張而增發普通股股票時，現有普通股股東有權按其持股比例，以低於市價的某一特定價格優先購買一定數量的新發行股票，從而保持其對企業所有權的原有比例。

（4）剩餘資產分配權。當公司破產或清算時，若公司的資產在償還欠債後還有剩餘，其剩餘部分按先優先股股東、後普通股股東的順序進行分配。

優先股

優先股相對於普通股。優先股在利潤分紅及剩餘財產分配的權利方面優先於普通股。

（1）優先分配權。在公司分配利潤時，擁有優先股票的股東比持有普通股票的股東，分配在先，但是享受固定金額的股利，即優先股的股利是相對固定的。

（2）優先求償權。若公司清算，分配剩餘財產時，優先股在普通股之前分配。註：當公司決定連續幾年不分配股利時，優先股股東可以進入股東大會來表達他們的意見，保護他們自己的權利。

⑨ 今年石油價格還會跌嗎

2010年10月以來，伴隨美國實施的量化寬松貨幣政策，國際油價呈上漲趨勢。2011年初，中東北非動亂局勢及相關的不確定性進一步刺激市場恐慌，油價大幅攀升。2月22日，紐約市場油價收報每桶93.57美元，當日漲幅為8.55%，創2008年10月份以來的新高。國際原油價格的持續上升將對世界經濟復甦構成極大的挑戰，特別是對中國等新興市場國家的經濟發展產生負面影響。當前，石油等國際大宗商品價格上漲以及「熱錢」湧入，已加劇我通脹形勢，加大我宏觀調控難度。我們需要密切關注國際石油價格走勢，分析和預判其對我國經濟影響，並提前做好相關應對預案。
一、國際油價走勢及影響因素分析
（一）近期國際油價走勢
2010年5月-9月，受歐洲主權債務危機等因素影響，國際油價在低位徘徊，油價月均值維持在73—76美元/桶窄幅波動。但自2010年10月以來，受美聯儲量化寬松貨幣政策影響，國際油價整體持續上漲。10月4日，紐約商品交易所西德州輕原油(WTI)期貨收於每桶81.47美元；11月1日，達到每桶83.29美元；12月31日，收盤報89.84美元/桶。
總的來看，2010年國際市場油價年平均價格比2009年上漲28%左右。2011年1月，國際原油價格整體走勢依然處於上升渠道。2月-3月份，因阿拉斯加油管關閉、北海原油平台關閉、利比亞動亂引發市場對原油供應擔憂，導致國際油價繼續窄幅震盪上揚。

（二）影響近期國際油價走勢的因素分析
近期國際油價大幅攀升是以下因素綜合作用的結果：
1、供求關系因素。一方面，全球經濟復甦拉動石油需求增加。據國際貨幣基金組織預測，2011年全球經濟有望增長4.4%，其中，美國增長3%，歐元區增長1.7%；中國和印度經濟增長為9.6%和8.4%。盡管增速比2010年有所下降，但呈現「普遍增長」的態勢。在此預測背景下，石油需求量增漲預期樂觀。歐佩克預計，2011年全球石油日均需求增長將增120萬桶，國際石油市場整體需求水平有望恢復到國際金融危機之前的水平。路透社的調查也顯示，2011年全球石油日均需求將增150萬桶，至8860萬桶，主因是發展中國家需求強勁。
另一方面，供給面來看則相對偏緊，增幅難以滿足需求。目前全球石油產量大部分來自大油田，隨著這些油田逐步老化，其產量呈逐步下降趨勢。佔世界石油總產量2／3的800個油田的產量平均每年下降6.7%。另外，全球石油新增產能高度依賴的產油組織的供給能力下降。據國際能源署預計，受金融危機影響，全球部分石油開發項目延遲，2011年-2013年間石油產能增量將出現下降。
2、金融市場與投機因素。美國的定量寬松政策向全球釋放了大量的流動性，拉低了美元，而美元匯率持續下跌成油價升高推手，石油越來越凸顯「金融性」，美元與石油價格之間呈負相關性。美元貶值之後，很多投資者就拋棄美元資產，轉向炒作石油等大宗商品，從而推高國際油價的上漲。美國商品期貨交易委員會最新公布的《石油期貨市場月度報告》顯示，作為推動行情主力的基金機構不斷做多國際石油期貨市場。2011年1月，全球基金持倉的凈多頭數分別為149466手、169085手、166551手和143317手，與去年同期相比分別增長37.33%、24.63%、23.94%和43.86%。從這輪油價上漲趨勢可明顯看出投機炒作的行為。
另外值得關注的一個新現象是美元價格與石油價格「雙漲」局面。2011年美國的增長速度為3.6%,歐洲增長1.7%,美國同歐洲之間增長差距估計可能大於2%，歐洲較緩的復甦使遊走於歐洲的資本一部分分流到美元市場，一部分分流到石油市場，因而兩個市場可能出現「雙漲」局面。
3、政治動盪、自然災害等不確定性因素。當前國際地緣政治和自然災害風險加大了油價上漲可能性。2011年2月22日WTI原油瘋漲表明當前中東北非的地緣政治沖突頻頻發生引發的風險已經擴大，加上其他大宗商品的價格上漲，增強了人們對國際市場原油供給緊張的心理預期，為石油投機活動創造了條件，加上全球流動性過剩、通脹預期升高將吸引大量避險和逐利資金湧入石油期貨市場。
對此，專家分析表示：一方面，中東北非危機及可能的不確定性使得市場投機和炒作行為重新升溫，可能將繼續推高油價。另一方面，只要地緣政治動盪不蔓延至海灣產油國，國際油價不致對全球經濟復甦造成嚴重影響。根據國際能源總署(IEA )數據，利比亞的每日產油量已滑落約100萬桶。但是，如果包含沙烏地阿拉伯先前增加的每日70萬桶產量，幾乎能全數填補利比亞短少的原油供應。繼沙烏地阿拉伯後，科威特、阿拉伯聯合大公國和阿爾及利亞三國，也有望於2011年4月把每日油產量提升30萬桶。國際能源署也表示，其原油儲備約16億桶，可保證成員國5個月左右的供應。
此外，受2011年3月11日日本本州島附近海域發生里氏9.0級地震影響，日本對石油的需求至少短期內將下降，當日國際油價一度下降至每桶100美元以下。但是，由於日本是全球第三大石油進口國，災後重建將消耗大量的能源和原材料，因此，專家普遍認為，日本地震後油價可能在短期將下降，油價中長期走勢還有待進一步觀察。
（三）本輪油價上漲與2007-2008年油價上漲的比較分析
經分析，本輪油價上漲與2007-2008年有所異同。2007-2008年國際油價經歷了一輪大幅度上漲走勢，2007年初從每桶約50美元價位，不斷攀升至2008年7月11日145.66美元的歷史新高。但是，7月14日後，受美國金融危機影響國際油價迅速走低。2008年，油價在100美元價格之上只是停留了三個月，所以，有分析認為投機大肆炒作是當時油價上漲最直接的推動因素。
本輪油價上漲的因素較多，即世界經濟復甦帶動原油現實與預期需求增長，供給偏緊、金融市場上美元貶值、投機和政治因素等，共同推動油價較大幅度上漲。從短期看，美元流動性泛濫造成的投機炒作因素也是推動新一輪油價上漲周期的主導因素。
二、國際油價變化對宏觀經濟的影響
（一）對宏觀經濟發生影響的渠道
國際石油價格變化對宏觀經濟層面消費、投資和出口都將產生直接或間接的影響，並通過貨幣渠道對國民經濟的產出和價格產生影響。
從國內生產總值增長的三因素分析，對於石油凈進口國來說，油價上升將使消費和投資減少，出口下降，因而使國內經濟受到不利影響。這種影響落實到貨幣渠道，國際石油價格上漲產生的影響有兩個方面：一方面是石油價格上漲推動總體價格水平上升，而抵消價格總水平上漲的最有效貨幣政策是提高真實利率，這會對國民經濟造成負面沖擊。另一方面，一國貨幣當局應企業高油價成本補償的要求，可能會採取較為寬松的貨幣政策以穩定短期產出。從中長期看，貨幣當局卻需不斷提高利率以應對通脹預期上升，長期和短期政策的協調和轉換可能會對實體經濟產生負面沖擊。
（二）對發展中國家的沖擊
在歷史上的兩次石油危機中，國際油價巨幅上升對發達國家經濟沖擊程度大於其他國家。這是因為石油在發達國家的能源消費結構中比例大，其經濟嚴重依賴石油。國際油價波動尤其影響美國經濟，美國經濟總量和原油消費量均列世界第一。國際貨幣基金組織曾估算，油價每上漲5美元，將削減全球經濟增長率約0.3個百分點，美國經濟增長率則可能下降約0.4個百分點。
當前，經歷兩次石油沖擊後，發達國家普遍採取了應對措施，調整經濟結構，發展節能減排，應對高油價的能力大大增強。相反，發展中國家多數正處在工業化中後期，節能產業和替代能源發展慢，單位GDP油耗較高，經濟增長對石油依存度較高，應對石油危機的能力較弱。因此，高石油價格可能對發展中國家的沖擊更大。發達國家國際權威機構估算，油價上漲，對發展中國家經濟增長率的影響是世界平均水平的1.5倍，是發達國家的3倍。
（三）對中國經濟的影響
我國1993年開始成為石油凈進口國。近年來，我國石油對外依存度逐年提高。2010年我國進口原油2.39億噸，同比增長17％，石油對外依存度同比上升三個百分點，超過55％，已成為僅次於美國的第二大石油進口國和消費國。預計到2020年，中國石油消費總量將達到6億噸左右。到2030年，中國石油消耗量的80%需要依靠進口。這表明，我國石油安全形勢不容樂觀，國際石油市場價格變動直接影響我國內經濟發展，具體體現在以下幾個方面。
一是加劇通貨膨脹預期。我國是石油消費大國，受國際原油、成品油價格上漲影響，以石油為能源、原材料的相關行業成本上升，增加了經營成本，導致服務業價格上漲，進而影響居民消費價格上漲。目前，我國通貨膨脹形勢仍處於較敏感的關鍵時期。在這種情況下，國際石油價格持續高漲對上游產品價格上漲形成壓力，強化通貨膨脹預期。國際能源署、OECD和國際貨幣基金組織研究表明，如果國際石油價格每桶上升10美元並持續一年，我國通貨膨脹率將上升0.8個百分點。「通脹」是2011年中國經濟的關鍵詞，宏觀調控政策的走向直接取決於通脹形勢的發展，而國際原油漲價，將使宏觀調控難度增加。
二是減緩經濟增長速度。由於國際石油價格上漲對國民經濟的影響是非常廣泛的，從生產到消費，從成本到價格，從貿易到投資，都會因石油價格上漲而帶來不利影響，因而也會降低經濟增長速度。據國際貨幣基金組織預測，國際石油每漲價10美元／桶，亞洲經濟增長速度就會下降0.8％。摩根斯坦利2004年研究報告表明，國際原油價格每上漲1美元/桶，中國的GDP將損失0.06%。
三是縮小貿易順差。從進口方面來看，國際油價走高，石油進口越多，外匯支出越大。我國每年進口石油約用匯350億美元。從出口方面來看，石油價格越高，下游產品生產成本增加，出口產品競爭力下降，出口受到很大影響。從交通運輸來看，石油價格越高，成品油價格上升，運輸成本增加，推動生產資料及消費品價格走高。這些因素將導致我國貿易順差減少。
四是消費者壓力加大，企業競爭力下降。國際石油價格上漲，與石油相關產品價格上漲，造成更大范圍的企業成本增加，給交通運輸、冶金、石化、輕工、漁業、農業等相關產業帶來不同程度的影響。這些企業只能將上升的成本向下游企業或最終消費者轉嫁，卻難以向國外轉嫁，這必然使行業利潤減少，消費者壓力加大，部分企業甚至出現虧損，企業的競爭力下降，全社會的經濟活力也會因此而減弱。
此外，我國未能完全實行與國際接軌油價機制，即根據國際油價的變動來調整國內油價。一方面，如果國內成品油價格的漲幅跟不上國際原油價格的漲幅，導致產業虧損，只能向財政申請補貼，從而可能將加大財政壓力。2005-2007連續三年，因國際油價大幅上漲，導致煉油業務較大虧損，中石化分別獲得100億元和50億元、123億元補貼，而中石油也在2008年年報中披露，當年獲得國家財政補貼157億元。另一方面，當國內油價隨前期國際油價上漲後，國際油價卻突然下跌，社會輿論對國內油價政策沒能及時下調價格產生不滿。因此，決策者將在財政壓力和社會壓力之間掙扎。
總體上看，國際石油價格上升雖難阻我國經濟發展勢頭，但對我國國民經濟總體是不利的。若未來我國石油對外依存度繼續增大，不利影響會更大，至於影響程度如何，要看國際石油價格上漲的幅度及持續的時間。
三、相關對策和建議
當前，世界經濟格局正在發生深刻變化，我國經濟發展面臨新的機遇和挑戰。站在「十二五」開局的起點上，我們應以更加理性的態度，面對國際石油價格的持續上漲，以及中國對進口石油需求依賴程度的不斷提高，採取長期與短期兼顧的綜合配套措施來積極應對國際石油價格上升對我國國民經濟的不利影響。
從短期來看，密切關注國際市場油價變化，控制好由外及內、由下游向上游產品傳導途徑，控制好通脹預期。一是完善成品油價格形成機制，進一步控制通脹影響。綜合考慮石油行業和相關各方的承受能力，利用更完善的補貼政策和消費稅杠桿來平抑是油價格上漲的壓力，並減輕消費者負擔。二是加快推進資源稅改革，積極引導更高效的石油消費模式。切實按照2010年12月中央經濟工作會議精神，積極穩妥地推進資源性產品價格和環保收費改革，進一步推動完善成品油價格形成機制，採取有效措施引導更高效的石油消費模式，通過財稅改革推動向節能降耗發展方式轉變。另外，只有在非常時期，政府可以考慮通過行政手段強制剝離中國石油市場和國際市場的聯系，使用價格管制和財政補貼措施，穩定國內油價。
從中長期來看，在加快轉變經濟發展方式以降低石油依賴，加快國家石油儲備體系建設、加快建設海外原油生產能力、建設多樣化的能源通道和運輸渠道、開發新能源和可再生能源等多方面的應對措施之外，更要積極參加國際能源合作。伴隨第二、三次石油危機沖擊,國際石油合作機制在歐佩克和國際能源機構的框架下得以發展並不斷完善。充分利用國際能源多邊合作機制確保石油供應安全是我國的必然戰略選擇。當前，面對強大石油價格沖擊，我國面臨的最嚴峻形勢是有「中國需求」卻沒有「中國價格」。我國需進一步加強與歐佩克的12個成員國、國際能源機構覆蓋的28個石油消費國以及印度和巴西等新興經濟體在內的國際能源合作，參與制定新的全球穩定能源市場機制，提高國際石油價格、供應、需求等信息透明度。
我們應在國際舞台上發出建設節約型社會的聲音，堅決消除「中國應為國際油價上漲負責」等錯誤言論，並指出，中國的經濟增長和石油儲備並非導致很多國家不得不接受高油價的狀況，國際油價上漲是多種因素導致的，中國是高油價的受害者而不是製造者。同時，警惕西方某些國家製造的「石油訛詐」，寄希望中國迫於石油等資源和原材料進口費用高漲，最終將向西方做出人民幣匯率升值方面的讓步。
借鑒國際做法，抓緊建立和完善國內的石油期貨交易市場，通過遠期合同來規避石油價格波動風險，充分發揮石油消費大國的需求優勢來影響國際油價形成。我國石油產業應進一步藉助各種平台走向世界石油市場，堅持獨立發展、多邊合作的石油合作之路。

⑩ 國際石油市場價格變化趨勢特點

近30年來，世界油氣市場的價格變現波動很大，且總體呈上升趨勢。從1980年以來，國際石油市場的交易價格總體呈現不斷上升趨勢的同時，還呈現了三大特點：

一是不同地方的石油交易價格差別較大的同時又具有地域代表性。就BP公司2010年的世界能源報告中公布的數據來看，4個具有代表性的世界石油交易價格:迪拜（Du）、布倫特（Brendt）、福卡斯（Nigerian Forcados）和西德克薩斯（West Texas Intermdiate，WTI）的差別較大。前者的石油交易價格最低，而西德克薩斯基本處於最高價位，2005年以後被福卡斯的高油價取代（圖2-1）。迪拜、布倫特、福卡斯和西德克薩斯的油價分別代表著中東、歐洲、非洲和美洲地區的石油交易價格。所以與該地區的石油需求狀況和油質水平掛鉤，則2007年後受美國金融危機影響世界各地石油交易價格差從7.09美元/桶（2008年）降到1.96美元/桶（2009年）。

圖2-1 1980-2010年世界石油交易價格變化趨勢圖（數據來源：BP Statistical Review of World Energy June 2013）

二是不同地域的石油交易價格差在不斷地加大，同時顯示價格差與價格水平有一定關系。1980年到1989年間平均價格差為2.10美元/桶、1990年到1999年為3.09美元/桶，而到了2000年至2009年間就上升為4.91美元/桶。利用1980年至2011年間迪拜、布倫特、福卡斯和西德克薩斯的石油交易價格數據可以計算出每一年的石油交易價格極差值（圖2-2），其也顯示世界石油價格地區差別不斷加大的趨勢，尤其是21世紀以來更加明顯。

三是世界石油價格雖然在2008年中達到過有史以來創紀錄的油價147美元/桶，隨之繼續上升。到2012年年平均價格達到了114.21美元/桶，而2008年年平均價格為101.43美元/桶。因為雖然2007年以後至今歐洲和美國受到金融危機的影響，經濟發展呈現負增長，能源消費隨之下降，但是經濟發展從西方轉向了東方，中國和印度的經濟發展不容置疑在該時期對整個世界經濟發展起到了重要推動作用，由此也帶來了對石油需求量的提高，石油使用量的增長也就從西方轉向亞洲，世界對石油的總需求量增長還是基本沒變，致使石油價格在該時期下降程度超出估計。

圖2-2 1980-2012年間世界石油交易價格差變化趨勢圖