橡膠價格反彈

❶ 割橡膠應割幾天停幾天

望採納！ ！！

天然橡膠的割膠時節根據種植區域緯度的不同有所差異。
停割時間：東北季風開始的時候，停割自北向南開始，首先中國雲南地區在11月中旬左右開始進入停割期；然後是12月中旬或月底中國海南省進入停割期。
東南亞氣候濕熱，膠樹一年四季都能割膠，但產量在一年中有周期性的波動變化。次年的1月底2月初越南、泰國北部進入停割期，2月中旬泰國南部、馬來半島、印尼的赤道以北地區，主要是棉蘭一帶進入停割期。印尼的赤道以南地區主要是巨港區域，因處於南半球有所差別，停割期從9月底開始，10月、11月停割。
開割時間：也是自北向南開始，中國雲南省在此年3月中下旬首先開割，4月初海南省陸續開割。
東南亞地區，4月中旬越南、泰國北部地區陸續進入開割，到4月底5月初泰國南部地區、馬來半島、印尼的赤道以北地區，主要是棉蘭一帶陸續開割。南半球的印尼巨港地區在當年的12月中旬便開始陸續開割了。
全球天膠產量在2--5月期間產量最低。主產區都處於停割期，全球的天膠消費消耗的基本是庫存（以上說明排出特殊氣象的影響，比如：厄爾尼諾天氣、拉尼娜天氣等）。

2012年4月全球天膠將迎來開割期 膠價面臨新一輪沖擊
從供需角度看，通常每年4月全球天膠將迎來開割期，階段性供應偏緊優勢會逐漸消退，新膠上市帶來的利空預期使得全球膠價面臨新一輪沖擊。供需缺口的縮小無疑會給庫存帶來壓力，不過所幸中國需求及時發力，3月國內青島保稅區內的橡膠庫存量顯著下降。據統計，截至3月底，橡膠庫存已下滑至20.85萬噸，較2月底減少5萬噸左右，降幅約為25%。考慮到供需力量的再次轉變，後期天膠市場仍會處於供略大於需的格局。
3月全球車市情況有所改善。雖然法國、義大利和西班牙等國的新車銷量依舊維持下滑態勢，但部分歐元區國家新車銷量卻回升至正增長。美國方面，3月新車銷量延續前兩個月漲勢，一季度同比增幅達13.3%，從而令全年新車保持同比增長預期越來越清晰。
總體來看，受季節性供應壓力增大影響，日膠上行壓力依然較大，而隨著需求有望進一步改善，後期跌勢有望減緩，但整體弱勢格局短期或無法扭轉。

2011年12月天然橡膠主產區進入停割期橡膠期貨領漲國內商品
從基本面來看，全球天膠即將迎來低產期，特別是中國兩大主產區——雲南、海南都已經進入停割期，國內天膠產量將出現大幅下降，供給的減少必然導致國內貿易商以及下游廠商存在一定的備貨過程，這必將對現貨膠價形成一定的支撐。
永安期貨分析師郭誠告訴記者，由於今年春節較早，同時元旦假期等因素，市場備貨現象開始有所升溫。近日現貨市場交投情緒好轉，並且隨著國產膠的逐步減少，供應對膠價有所支持。泰國南方地區目前也遭遇雨水影響，原料價格企穩。此外，合成膠價格也在丁二烯價格堅挺的情況下穩定。
除了基本面的改善，資金進場也抬升了橡膠價格。本周一，大宗商品市場受朝鮮領導人去世的突發消息影響一度走低，但隨後氛圍好轉，橡膠等商品期貨收復失地。橡膠價格獲得支撐，給予市場多頭較強的信心，多頭積極進場，使得膠價出現反彈。
需求不振制約天膠漲幅
雖然目前橡膠的基本面出現一定好轉，不過在全球經濟繼續放緩的背景下，汽車消費、輪胎需求都將會延續低迷狀態，下游企業對天然橡膠的實際需求依然沒有太大改觀，這又使天膠價格繼續承受較大壓力。

❷ 橡膠期貨最新消息

近日，隨著南非疫情帶來的恐慌情緒逐漸消散，橡膠期貨迎來小幅反彈。12月13日夜盤，滬膠期貨窄幅整理，主力2205合約在14650-14735元波動，微漲0.03%。
東吳期貨表示，進入12月，泰國南部產區迎來旺產季，產區降雨量的變化對割膠進程及原料產出情況帶來直接影響。本周隨著泰國南部天氣轉好，原料產出增加明顯，膠水價格連續走低，但與往年同期相比仍處於偏高水平。後期持續關注主產區天氣情況，若發生異常降雨或寒潮事件，進而對天膠產量造成沖擊，屆時或給市場提供新一輪炒作契機，助推橡膠價格上漲。
庫存方面，據九州期貨介紹，截至12月6日當周，青島地區天然橡膠一般貿易庫16家樣本庫存為 25.28 萬噸，較上期減少0.11萬噸，跌幅0.43%，去庫放緩；天然橡膠青島保稅區區內17家樣本庫存為6.52萬噸，較上期減0.11萬噸，跌幅1.66%。短期內港口庫存絕對量大概率維持低位水平。
華泰期貨表示，隨著上周泰國主產區雨水減少後，原料價格明顯回落，帶來上周橡膠成本端支撐削弱，疊加期現價差拉大後，套利盤的壓力使得期貨價格下行。本周隨著國內宏觀氛圍的回暖，以及國內原料價格的下方支撐，帶來膠價止跌反彈，預計價格有望繼續反彈，但因需求表現一般，以及輪胎廠成品庫存累計壓力重現，向上驅動力量不足，多單謹慎持有。
國信期貨認為，當前輪胎廠家開工尚可。但當前廠家整體出貨不佳，庫存整體呈增長趨勢。當前輪胎成本仍舊高位，在成本壓力下，輪胎仍以漲價為主，但市場需求不佳，漲價向終端傳導較慢。國內雲南產區已經逐步進入停割期，供應端壓力減小。技術面，RU2205繼續維持在14000-16000區間震盪運行為主。操作建議：震盪思路操作。
國泰君安期貨指出，外圍和基本面短期利空對膠價打壓逐漸消化，繼續下行空間不足，市場對船期延遲影響究竟大不大持有懷疑態度，需要繼續觀察12月份到港情況，以及青島地區是否能夠繼續維持小幅消庫等因素，從而相對確定後期走勢看多還是看空，在未得到相對確定之前，向上驅動不足，寬幅震盪為主，市場對中長期走勢依舊處於偏樂觀狀態。關注到港和青島庫存情況。預計盤面在前期下行後回到區間下沿，震盪偏強為主。

❸ 橡膠接連暴漲，炭黑暴漲30%，輪胎8月開啟漲價模式！

因為疫情，輪胎主要製造原材料橡膠、炭黑價格一路暴跌，橡膠期貨3月價格甚至僅為9503元每噸。

超低價橡膠也使輪胎製造成本大幅度降低，輪胎價格也不斷走低，一些輪胎企業甚至開啟了價格戰，把輪胎價格干到了最低點！

小邦之前在文章中說過，只要橡膠、炭黑價格一直處於低價，輪胎漲價很有可能是噱口。但如果橡膠、炭黑價格走高了，那麼輪胎價格再維持在低位就很難了。

同時，8-9月份本來就是輪胎企業的漲價高峰期，往年輪胎都會有小幅度的上升。因此，8月很有可能是輪胎價格的轉折點。

對於8月份的輪胎價格，你認為會漲嗎？歡迎投票留言評論，說出你的觀點！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 橡膠期貨走勢分析

2016年，在金融市場上釋放出新的信號，包括中國在內的全虛含球經濟進入下行通道。美國經濟在次貸危機之後開始復甦，促使美聯儲開始加息模式。全球股市在跌勢中跌宕起伏，天然橡膠等期貨交易也難以擺脫下跌局勢，從最高點15270點持續回落。那麼，橡膠期貨的未來走勢將如何呢?

橡膠期貨的基本面分析

天然橡膠作為周期性農作物，它與輪胎汽車等強周期行業的捆綁十分御譽枯密切，因而，橡膠期貨的走勢與宏觀經濟情況關聯程度較高。目前，天然橡膠呈現出供大於求的局面，過去的產能過剩為現在的局面埋下了隱患。

在2005年至2008年期間，傳統橡膠生產國的種植面積持續增加，直到去年才開始減產。在橡膠製成品價格下跌沖擊的影響下，橡膠原材料的價格也隨之下跌。部分橡膠產地已經出現棄割或砍樹等情況。

本月，青島保稅區的橡膠存量達到27.8萬噸，比1月份上漲6.2%。從整個行業的周期來看，橡膠在前幾年的價格有了大幅上漲，同時，保稅區庫存與銷售成交量的價格也逐步上升。

下個月開始，亞洲地區的主要橡膠生產國將執行出口配額政策，橡膠產量將在接下來的半年中減少61.5萬噸。國際天然橡膠的庫存逐步降低，進入庫存累積階段，行業的供應壓力逐步緩解。

橡膠期貨的走勢分析

大宗商品期貨交易的研究模式較為統一，主要是把握主要因素、舍棄次要因素。雖然大宗商品期貨在過去幾年都處於下跌趨勢中，但是我們並不能確認這里就是熊市的末期。根據上面基本面的分析，我們可以確認最具有賺錢效應的強趨勢並沒有出現。

目前，橡膠期貨與現貨價格呈現倒掛，負相關局面十分明顯。新橡膠在市場上沒有溢價。從歷史數據與估值模型來看，橡膠的估值較低，存在從下往上的上漲驅動力，可以參與進行對沖，但是宏觀經濟數據與基本面的鎮洞情況讓反彈力度被壓制。

最後，土巴兔小編提醒大家，橡膠期貨的價格只是弱勢上升。從行業情況來看，輪胎行業數據表現有所改變，天然橡膠下游企業的銷售數據好轉，天然橡膠或能推動進入反彈周期。但是，橡膠期貨底部有待確認，在低位可持有多單，等到底部築底完成。

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❺ 2020年天然橡膠價格會上漲嗎

1. 肯定會漲，

2. 這是因為前些年特別在2017橡膠行業就已經受到重創，當時的膠農有的都把橡膠樹砍了改種其他熱帶樹種，特別明顯的就是泰國， 橡膠期貨和股票一直也都在下滑；物極必反，行業必定反彈。
   

3. 但是今年不同，由於疫情的影響，人們對橡膠手套，橡膠醫療製品需求特別大，現在的乳膠手套工廠幾乎每家都供不應求，生產都排在年低了，所以天然膠會漲的。

4. 當然現在汽車輪胎行業比較低迷，但是這個行業一直都在洗牌，從2016年一直都在洗，由原來的外銷為主逐步轉為內銷為主，銷售量在2019年相對穩一點，在疫情期間也就幾個月不太好，下半年會好起來的。

5. 就目前的國際形勢來看，悲觀點看：每個國家都在想法把國際貿易改為：產品本土化，去外國化，的冷戰國際貿易，如果這樣橡膠的供應就會緊張，樂觀觀點看：開放格局更深入，貿易方式更靈活這樣橡膠的銷售會更多。
   

❻ 原材料「暴漲」，輪胎是否會漲

今年受疫情影響，輪胎市場已將近降價促銷了小半年，有不少大俠開始思考：下半年輪胎市場會不會迅速復甦，輪胎價格還有上漲的可能嗎？

綜合來看，鑒於上半年的疫情，車主需求的下滑速度遠大於輪胎供應，部分輪胎價格持續下跌。下半年如果原材料價格能如預期那樣走高、市場逐漸恢復，那麼輪胎價格回調的可能性確實存在。

但是，目前輪胎主要原材料仍然低位運行，市場競爭依然激烈，價格就算有所回升，幅度也應該比較有限。

對於下半年的輪胎價格走勢，你怎麼看？歡迎留言評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 疫情全球蔓延，輪胎是暴漲還是暴跌

出品|?車與輪

編輯|吳世傑

世衛組織實時統計數據顯示，截至3月27日，全球已有199個國家地區出現新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國家。

小邦說

輪胎價格暴漲，會讓經銷商和門店的銷售壓力進一步增加。輪胎價格暴跌，又容易引發國內新一輪的價格戰，國產輪胎品牌的利潤率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對下游、對行業產生巨大影響。較為穩定、統一的價格可能更符合業內人士的期盼。

此外，今年「求生存」是主旋律。無論輪胎價格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產，清理不掙錢的產品及人員及佔用率過高的店面，同時收攏現金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區輪胎價格最近有波動嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。