2019年釩鐵價格走勢圖

A. 全釩液流電池的特點

釩電池作為儲能系統使用，具有以下特點：
1.電池的輸出功率取決於電池堆的大小，儲能容量取決於電解液儲量和濃度，因此它的設計非常靈活，當輸出功率一定時，要增加儲能容量，只要增大電解液儲存罐的容積或提高電解質濃度；
2.釩電池的活性物質存在於液體中，電解質離子只有釩離子一種，故充放電時無其它電池常有的物相變化，電池使用壽命長；
3.充、放電性能好，可深度放電而不損壞電池；
4.自放電低，在系統處於關閉模式時，儲罐中的電解液無自放電現象；
5.釩電池選址自由度大，系統可全自動封閉運行，無污染，維護簡單，操作成本低；
6.電池系統無潛在的爆炸或著火危險，安全性高；
7.電池部件多為廉價的碳材料、工程塑料，材料來源豐富，易回收，不需要貴金屬作電極催化劑；
8.能量效率高，可達75%~80%，性價比非常高；
9.啟動速度快，如果電堆里充滿電解液可在2min內啟動，在運行過程中充放電狀態切換只需要0.02s。
目前全釩液流電池的劣勢
1.能量密度低，目前先進的產品能量密度大概只有40Wh/kg。鉛酸電池大概有35Wh/kg。
2.因為能量密度低，又是液流電池，所以佔地面積大。
3.目前國際先進水平的工作溫度范圍為 5° 和 45°C，過高或過低都需要調節。
釩電池市場前景
釩流電池因其獨特優點，使其在許多領域有著廣泛的應用：
1.風力發電市場
目前風力發電機需要配備功率大約相當於其功率1%的鉛酸電池用於緊急情況時風機保護風葉用，另外每一台風機還需要配備功率大約相當於其功率10%~50%的動態儲能電池。對於風機離網發電，則需要更大比例的動態儲能電池，擁有眾多傑出優點的釩電池完全可以取代現有的鉛酸電池，進而構建風電場的動態能源儲存系統。圖2為日本Tomamae風電場4MW×1.5hour VRB-ESS（SEI公司）。
2.光伏發電
顧名思義，光伏發電需要太陽光，一旦到了晚上和陰雨天就發不了電，因而需要儲能電池為其儲存電力，由於現有的鉛酸電池功率、容量和壽命均非常有限，相信集眾多傑出優點於一身的釩電池將作為光伏發電儲能電池的首選。圖3 是離網光伏儲能釩電池充電站。
3.電網調峰
電網調峰的主要手段一直是抽水蓄能電站，由於抽水蓄能電站需建上、下兩個水庫，受地理條件限制較大，在平原地區不容易建設，而且佔地面積大，維護成本高。釩電池儲能電站不受地理條件限制，選址自由，佔地少，維護成本低。可以預期，隨著釩電池技術的發展，釩電池儲能電站將逐步取代抽水蓄能電站，在電網調峰中發揮重要的作用。
4.電動汽車電源
釩電池由於自身的獨特結構，充電接受能力強，適應快速大電流充電及大電流深度放電，比功率大，比能量高，適合於作電動汽車的動力電源，也可以解決汽車尾氣排放而造成的空氣污染問題。釩電池作為汽車驅動力的優點是能夠實現「瞬間充電」(直接更換或補充電解液)。
5.不間斷電源和應急電源
作為UPS可用於辦公大樓、劇院、醫院等應急照明場所，也可用作計算機以及一些軍事設備的備用電源。圖4是南卡羅來納州空軍基地60KWh VRB-ESS系統。
6.供電系統
海島、偏遠地區等地區建設常規電站或建設架設輸電線路造價高昂，使用釩電池並配以太陽能、風能等發電裝置，可保障這些地區的穩定電力供應。另外釩電池還可以作為郵電通訊、鐵路發送信號、無線電傳播站等供電系統。
7.軍用蓄電

B. 釩鐵回收多少錢一公斤

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C. 求目前我過的金屬釩市場行情

近日中國市場釩鐵廠商反映市場行情依然有下滑的趨勢，目前市場價格大約在12.6-12.8萬元/噸，市場成交比較蕭條。同時國際歐洲市場釩鐵價格也下滑至35.8（-0.2）-36.8（-0.2）美元/千克釩。
而中國釩鐵廠商80#釩鐵出口市場即期裝運報價36.5-37美元/千克釩，但大部分出口商反映市場詢盤極少。
另外國內一些貿易商抱怨市場清淡價格低迷，釩鐵貿易基本處於虧本狀態。河北清河貿易商最近還有大約幾噸的50#釩鐵現貨庫存，市場報價12.4萬元/噸，該人士想壓低價格處理手中的庫存，但這兩天都沒有任何成交。
攀枝花某冶煉廠最近的市場報價也只能達到12.8萬元/噸，該廠市場人士依然認為未來市場價格將會繼續走低。因為，目前中國市場釩鐵需求無法拉動價格上揚。另外該人士正在積極尋求國內鋼廠招標，因為年底將至國內一些鋼廠將會有年度釩鐵招標。據消息人士透露，河北某鋼廠近日就將會有釩鐵年度招標，具體招標日期和數量還需證實。
總體市場行情來看，中國當前釩鐵市場行情依然走勢緩慢，未來市場價格將會平穩下滑。

D. 廢鈮鐵5現在價格

「鈮鐵礦是鐵、錳和鈮的氧化物礦物，其中的鈮原子經常被鉭原子所置換，這時就成了鉭鐵礦了。鈮鐵礦質地堅硬，為黑色或褐黑色。它們的晶體呈板狀或柱狀，集合到一起形成塊狀，顯出半金屬光澤。鈮鐵礦是提煉鈮和鉭的重要礦物，它主要產於花崗岩和偉晶岩中。有色金屬分布。鈮鐵礦鐵、錳、鈮的氧化物礦物。成分為（Fe，Mn）Nb2O6。含Nb2O5 78.88％，提取鈮的主要礦物原料。常與鉭鐵礦（鈮常被鉭所置換）呈類質同象系列。正交晶系（斜方晶系），晶體呈板狀或短柱狀。集合體呈塊狀。褐黑至黑色，半金屬光澤。具清晰的板狀解理，莫氏硬度6，比重5。隨鉭含量增高，硬度和比重增大。產於花崗岩和花崗偉晶岩中，常與綠柱石、電氣石等共生，也見於有關風化礦床和砂礦中。主要產地有挪威的阿納羅德，德國的巴伐利亞，格陵蘭，美國的黑山、斯坦迪什，巴西的米納斯吉拉斯。中國廣西栗木錫礦也是大型鈮鐵礦床。新疆阿爾泰有數千克重的鈮鐵礦晶體產出。這64種有色金屬包括：鋁 、鎂、鉀、鈉、鈣、鍶、鋇、銅、鉛、鋅、錫、鈷、鎳、銻、汞、鎘、鉍、金、銀、鉑、釕、銠、鈀、鋨、銥、鈹、鋰、銣、銫、鈦、鋯、鉿、釩、鈮、鉭、鎢、鉬、鎵、銦、鉈、鍺、錸、鑭、鈰、鐠、釹、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、銩、鐿、鑥、鈧、釔、釷

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① 鎢提高了鋼的耐回火性，碳化物十分堅硬，因而提高了鋼的耐磨性還使鋼具有一定的熱硬性。
② 提高鋼在高溫時的蠕變抗力，其作用不如鉬強。

3、鎢對鋼的物理、化學及工藝性能的影響：
① 顯著提高鋼的密度，強烈降低鋼的熱導率。
② 顯著提高鋼的矯頑力和剩餘磁感。
③ 鎢對鋼的耐蝕性和高溫抗氧化性影響很小，含鎢鋼在高溫時的不起皮性顯著下降。
④ 含鎢鋼的高溫塑性低，變形抗力高，熱加工性能較差。
⑤ 高合金鎢鋼在鑄態中存在易熔相的偏析，鍛造溫度高，並應防止高碳鎢鋼中由於碳的石墨化造成墨色斷缺陷。

E. 釩的用途和價格

用途
在鋼中加入百分之幾的釩，就能使鋼的彈性、強度大增 ，抗磨損和抗爆裂性極好，既耐高溫又抗奇寒，難怪在汽車、航空、鐵路、電子技術、國防工業等部門，到處可見到釩的蹤跡。此外，釩的氧化物已成為化學工業中最佳催化劑之一，有「化學麵包」之稱。主要用於製造高速切削鋼及其他合金鋼和催化劑。把釩摻進鋼里，可以製成釩鋼。釩鋼比普通鋼結構更緊密，韌性、彈性與機械強度更高。釩鋼制的穿甲彈，能夠射穿40厘米厚的鋼板。但是，在鋼鐵工業上，並不是把純的金屬釩加到鋼鐵中製成釩鋼，而是直接採用含釩的鐵礦煉成釩鋼。
釩
釩具有眾多優異的物理性能和化學性能，因而釩的用途十分廣泛，有金屬「維生素」之稱。最初的釩大多應用於鋼鐵，通過細化鋼的組織和晶粒，提高晶粒粗化溫度，從而起到增加鋼的強度、韌性和耐磨性。後來，人們逐漸又發現了釩在鈦合金中的優異改良作用，並應用到航空航天領域，從而使得航空航天工業取得了突破性的進展。隨著科學技術水平的飛躍發展，人類對新材料的要求日益提高。釩在非鋼鐵領域的應用越來越廣泛，其范圍涵蓋了航空航天、化學、電池、顏料、玻璃、光學、醫葯等眾多領域。
釩「現代工業的味精」，是發展現代工業、現代國防和現代科學技術不可缺少的重要材料。釩在冶金業中用量最大。從世界范圍來看，釩在鋼鐵工業中的消耗量占其生產總量的85%。與此同時，釩在化工、釩電池、航空航天等其它領域的應用也在不斷擴展，且具有良好發展前景。
釩在鋼鐵工業中主要用作合金添加劑，鋼鐵工業的發展變化對預測釩的需求至關重要。也就是說，鋼鐵對釩的需求趨勢決定了釩工業的命運。
中國鋼產量大約6億噸，平均每噸釩的消費強度增加10g，摺合五氧化二釩約為1.1萬噸。而在美國，碳素鋼和高強度低合金鋼是鋼鐵工業中釩用量最大的鋼種，占鋼鐵工業釩用量的60%以上，其次是高合金鋼。
釩電池
釩電池是發展勢頭強勁的優秀綠色環保蓄電池之一（它的製造、使用及廢棄過程均不產生有害物質），它具有特殊的電池結構，可深度大電流密度放電；充電迅速；比能量高；價格低廉；應用領域十分廣闊：如可作為大廈、機場、程式控制交換站備用電源；可作為太陽能等清潔發電系統的配套儲能裝置；為潛艇、遠洋輪船提供電力以及用於電網調峰等。

F. 釩鐵的國家標准

本標准修改採用國際標准ISO 5451:1980 《釩鐵規格和交貨條件》 (英文版)。
本標准根據ISO 5451:1980重新起草。在附錄A中列出了本標准章條編號與ISO 5451:1980章條編號的對照一覽表。
考慮到我國國情，在採用ISO 5451:1980時，本標准做了一些修改。有關技術性差異已編人正文並在它們所涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線標識。在附錄B中給出了這些技術性差異及其原因的一覽表以供參考。
為便於使用，對ISO 5451:1980，本標准還做了下列編輯性修改；
將「本國際標准」 一詞改為「本標准」；
用小數點「.」代替ISO 5451:1980中作為小數點使用的「.」；
刪除ISO 5451:1980的前言。
本標准代替GB/T4139-1987《釩鐵》。
本標准與GB/T4139-1987相比主要變化如下：
刪除原標准中的FeV75-A和FeV75-B兩個牌號，增加了FeV80-A和FeV80-B兩個牌號，並將原標准中的FeV50-A和FeV50-B細分為FeV50-A,FeV60-A和FeV50-B,FeV60-B；
修改了產品化學成分要求；
修改了產品粒度要求；
本標準的附錄A和附錄B均為資料性附錄。本標准由中國鋼鐵工業協會提出。本標准由冶金工業信息標准研究院歸口。
本標准起草單位：攀枝花鋼鐵(集團)公司、冶金工業信息標准研究院、錦州鐵合金(集團)有限責任
公司。
本標准主要起草人：顏啟光、李瑰生、譚克建、孫朝暉、張瑞香、梁志全。
本標准所代替標準的歷次版本發布情況為： YB61-1965；GB4139-1984、GB/T 4139-1987 標准號 StandardNo：GB/T 4139-2004
中文標准名稱StandardTitle in Chinese：釩鐵
英文標准名稱：Ferrovanadium
發布日期IssuanceDate ： 2004-01-19
實施日期ExecuteDate：2004-07-01
首次發布日期FirstIssuance Date ：1984-01-17
標准狀態StandardState ：現行
復審確認日期ReviewAffirmance Date ：2011-12-19
計劃編號Plan No：
代替國標號ReplacedStandard ： GB/T 4139-1987
被代替國標號ReplacedStandard:
廢止時間RevocatoryDate :
採用國際標准號AdoptedInternational Standard No： ISO 5451:1980
采標名稱AdoptedInternational Standard Name：
採用程度ApplicationDegree ： MOD
採用國際標准AdoptedInternational Standard ： ISO
國際標准分類號(ICS) ：77.100
中國標准分類號(CCS) ：H42
標准類別StandardSort：產品
標准頁碼Number ofPages: 8
標准價格(元)Price(￥) : 10
主管部門Governor ：中國鋼鐵工業協會
歸口單位TechnicalCommittees ：全國鋼標准化技術委員會
起草單位DraftingCommittee：攀枝花鋼鐵（集團）公司