鋼鐵產能價格

㈠ 2018年中國鋼材產量是多少

11.06億噸。

1月22日，中國國家統計局公布了鋼鐵行業運行數據。2018年，中國生鐵、粗鋼和鋼材累計產量分別為7.71億噸、9.28億噸和11.06億噸，同比分別增長3%、6.6%和8.5%。

擁有超過10億噸產能基數的中國鋼鐵行業，大於5%的年增速就被認為「很高」。2017年，中國粗鋼產量8.32億噸，同比5.7%的增速已讓業界很擔心。中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）在2018年的季度新聞發布會上曾認為，照這種速度的擴產會對鋼價形成壓力。

(1)鋼鐵產能價格擴展閱讀

據國家統計局數據，2018年12月，粗鋼日均產量為245.55萬噸，環比下降5.1%，同比上升8.2%。

「與上年同期相比有明顯上升，但在冬季需求逐步進入淡季以及環保力度提升的共同作用下，自2018年9月達到最高點269.5萬噸以來，持續三個月回落，12月日產較最高點回落8.9%。」王國清說。

蘭格鋼鐵網統計的全國百家高爐開工率調查數據與全國粗鋼日產趨勢吻合。2018年12月，全國百家中小企業高爐開工率均值為76.48%，較11月下降了2.28個百分點，同樣創下當年4月以來的新低。

王國清預計，2019年中國粗鋼產量增幅將有所收縮，產量將達到9.5億噸左右，增幅約3%，較2018年回落3個百分點。

王國清分析稱，今年中國鋼鐵行業將繼續穩固供給側改革成效，在兼並重組、節能減排等方面有效推進，重點省份將進一步推進鋼鐵去產能，鋼鐵產能置換方案將開展專項抽查，落後產能依法依規退出將持續推進等。

㈡ 為什麼要壓減鋼鐵產能

過剩的鋼鐵產能是造成價格低廉質量低下環境污染嚴重的罪魁禍首，是鋼鐵企業彼此惡性循環競爭的推力，必須從供給側改革這種局面，削減產能是必然選擇！

㈢ 什麼叫煤炭和鋼鐵的去產能化，具體是哪些，對價格有什麼影響

鋼鐵，水泥，煤炭等生產能力過剩行業關停非法設備能力，限制新建設設備能力，減產一些設備能力就是去產能，由於產品投放市場減少，肯定會引起價格上漲。

㈣ 中國鋼鐵為什麼會產能過剩 高分！！！！

中國鋼鐵行業結構不合理導致產能過剩。

現階段中國正處於工業化發展中後期階段，鋼鐵需求巨大，鋼鐵行業面臨較大的市場空間。2007-2011年上半年，我國鋼鐵工業資產及銷售規模均呈穩定增長態勢。由於中國鋼鐵行業結構的不合理，一度導致中國鋼鐵產生過剩。

(4)鋼鐵產能價格擴展閱讀：

2012年1至11月累計實現銷售收入32440億元，同比下降5 .37%；實現利潤660億元，下降57 .73億元，盈虧相抵利潤為虧損19.7億元，銀行借款同比增長6.58%，財務費用同比上升了24.38%，同時企業資產負債率持續上升，到11月末達到68.67%，同比上升近1.64個百分點。

2012年1至11月份全國工業增加值同比增長6.8%，增速回落10.5個百分點，全國房地產開發投資增速同比回落13.2個百分點，特別是房屋新開工面積同比下降7.2%，而2011年同期是增長20.5%。

這足以說明下遊行業需求不足，加上鋼鐵產能過大，鋼材市場供大於求的矛盾十分突出，鋼材銷售異常困難。「由於鋼材價格持續下跌，擠壓了鋼材流通商的利潤空間，資金鏈出現斷裂，進一步加劇了市場恐慌，全行業虧損隨之而來。

㈤ 有沒有說鋼鐵去產能，煤炭去產能是多少

在鋼鐵去產能方面，方案要求2017年6月30日前，「地條鋼」產能依法徹底退出；加內強鋼鐵行業有效供給容，避免價格大起大落；2017年退出粗鋼產能5000萬噸左右；企業兼並重組邁出新步伐，取得實質性進展；嚴格履行職工安置程序，多方開辟職工安置途徑，努力做到職工轉崗不下崗、轉業不失業；按照市場化、法治化原則妥善處置企業債務，明確資產處置政策；加快推進轉型升級，促進產業布局進一步優化。
在煤炭去產能方面，方案要求堅持落後產能應退盡退、能退早退，2017年退出煤炭產能1．5億噸以上，實現煤炭總量、區域、品種和需求基本平衡。多方開辟職工安置途徑，妥善安置職工；按照市場化、法治化原則積極推動企業債務和資產處置，力爭取得實質性進展。加快推進兼並重組、轉型升級，實現產業布局進一步優化。

㈥ 鋼鐵企業產能指標轉讓有什麼要求嗎與產能置換有什麼區別

中央政府嚴禁建設新增鋼鐵產能項目，但允許產能置換淘汰低效設備，新上項目運轉效率更高。目前，有些省份已經開始支持跨地區產能置換，在省外開展產能置換指標交易。
2017年8月7日，福建省寧德市青拓集團與河北省保定市一家鋼鐵企業完成跨省產能置換，成為國內首例跨省置換案例。
1、鋼企的產能置換是什麼？
比如河北有10家鋼鐵企業，產能1000萬噸，國家要求河北只允許有500萬噸產能，也就意味著有500萬噸產能就要被壓減，企業要停產，員工要下崗安置，但是剛好河南允許有500萬噸產能，但河南目前沒有鋼鐵項目，那麼河南就可以和河北商量，把河北壓減的產能遷移到河南去，然後河南給河北一筆錢來解決職工安置和稅收損失等。
2、產能置換能給企業帶來怎樣的影響及利弊？
企業通過產能置換把自己的資產保留了，可以通過遷移繼續經營下去，有利的因素是經營保留了，地區產能合理規劃了，減少了重復建設和產能過剩，沒有了供大於求的惡性競爭，企業的經營情況會好轉；
弊處在於國家總的產能並沒有減少，只是從這里遷移到了那裡，產業也沒有升級，我們國家目前總的產能是過剩的，所以這樣是治標不治本。

3、這給行業帶來什麼風向？
我覺得第一個風向是行業產能已經過剩了不要再盲目的重復建設了，第二個風向是國家開始合理配置區域產能了，以後產品的大幅跨區域流動會減少了，以前的跨區域惡性競爭也會減少，企業的盈利能力會有所改善。

㈦ 中國鋼鐵產能到底有多少

請看官方的最新數據：據國家統計局數字，鋼鐵整個產能是11億噸，中國專的鋼鐵表觀消費量，一屬年8億噸，產能利用率70%多。寧吉喆表示，70%多在市場經濟下有一定過剩，但也不是過剩那麼多，多出的3億噸去年已經去了6500萬噸，今年再去5000萬噸，產能只剩下10億噸，中國鋼鐵消費量前兩年就是8億噸了，鋼鐵的消費還要增長。所以產能利用率算大賬就達到80%了，在市場經濟下也是正常水平。

㈧ 河北省近十年的鋼鐵產能，價格等概況

這份統計資料由河北省鋼鐵協會，河北省統計局共同編撰完成，是河北省鋼鐵行業發展歷程的回顧和發展軌跡的描繪，可以youchang 發送資料。

㈨ 鋼鐵去產能有什麼影響

顯而易見，去產能減少了鋼鐵產品市場投放量，對於合法產能價格提升帶來機會專，同時也降低了鋼鐵行業對屬於原燃材料的采購數量，使得價格回落，尤其是非法地條鋼所使用的廢鋼價格回落，資源釋放出來，另外也降低了物流量，使得污染環境的物流方式得到了抑制。

㈩ 2017年全國各地區確定的鋼鐵，煤炭去產能任務是多少

2015年，全國粗鋼產量8.04萬噸，年產量在1000萬噸以上的鋼鐵企業30家，其中國有企業23家，規模在前14位的國有鋼鐵企業有：河鋼集團（4774萬噸）、寶鋼集團（3494萬噸）、鞍鋼集團（3158噸）、首鋼集團（2855噸）、武鋼集團（2577萬噸）、山東鋼鐵(2.480,-0.02,-0.80%)集團（2169萬噸）、馬鞍山鋼鐵股份有限公司（年產1880萬噸）、渤海鋼鐵集團（1626萬噸）、河鋼集團唐鋼公司（1542萬噸）、本鋼集團（1499萬噸）、華菱鋼鐵(5.060,0.24,4.98%)集團（1487萬噸）、萊蕪鋼鐵集團（1446萬噸）、日照鋼鐵控股集團有限公司（1399萬噸）、包鋼集團（1186萬噸）。這次去產能效果如何，看看鋼鐵市場的強勁反彈就可以清楚的表明了！不過，這只是初步的成果，過剩的4億噸產能還有很多沒有拆除，所拆除的大部分都是市場已經淘汰了，關停的設備，下一步在市場好轉的形勢下拆除正在生產的產能才是真正的考驗，那些民營鋼鐵企業雖然手續不全，產品低劣污染環境浪費能源少交稅費，但是能力超群能量巨大，在政策中可以輾轉騰挪求得生存，而那些正規的國有企業反而會被化解掉部分產能。目前，我國鋼鐵12.6億噸產能，8.5億噸消耗量，1.4億噸極限出口量，過剩產能2.7億噸過剩產能。中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈刺激了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律拆除。