長航油運上市價格預測

⑴ 跪求高手指點 長航油運（600087）的操作

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⑵ 退市的股票有重新上市的嗎

退市的股票有重新上市的，比如重新上市的招商南油，原來的名字叫長航油運。
股票退市後再次上市需要滿足一定的條件，而且必須經過批准。退市後重新上市一般可以讓退市時買入股票的投資者賺到很多錢。退市的股票重新上市滿足的條件有公司股本總額不少於5000萬元、最近一個會計年度經審計的期末凈資產為正值、主營業務沒有發生重大變化、三個會計年度經營活動產生的現金流量凈額累計超過5000萬元等。
很多投資者在股票即將退市時選擇買入，期望在未來股票可以重新上市，重新上市後就可以獲得不錯的收益。不過退市的股票想要重新上市非常的難，如果不能重新上市，股票投入的錢將損失掉。退市的股票想要上市一般需要經過很長的時間，這時投入的錢投資其它的理財產品可能會獲得不錯的盈利。所以，投資者在買入退市股票時要權衡各個方面，最終決定是否購買，其實，退市後的股票可以進入三板進行交易。
【拓展資料】
退市是上市公司由於未滿足交易所有關財務等其他上市標准而主動或被動終止上市的情形，即由一家上市公司變為非上市公司。退市可分主動性退市和被動性退市，並有復雜的退市的程序。交易所對上市公司退市一般具有較大的自主權。截至2018年9月，滬深兩市共105家公司退市，其中56家為強制退市。
上市公司由於未滿足交易所有關財務等其他上市標准而主動或被動終止上市的情形，即由一家上市公司變為非上市公司。A股公司因業績因素的退市標準是連續3年虧損就要暫停上市(暫時保留代碼和資格)，如果之後6個月內仍繼續虧損就要面臨退市處理。退市的另一種情況發生在公司實施私有化時，在大股東或戰略投資者回購全部流通股後即可宣布公司由公眾上市公司重新變為私有公司，如中石化(600028)對旗下多家上市子公司實施私有化後這些子公司就將一一退市。2016年3月21日，A股市場首例重大違法強制退市公司產生。上海證券交易所宣布對*ST博元做出終止上市決定。

⑶ 退市的股票還能上市嗎

可以。

以長航油運為例：

據了解，公司股票終止掛牌後，將在規定期限內辦理完畢公司股份重新確認、登記、託管等相關手續，在辦理完相關手續後，向上交所申請股票上市交易。

作為退市後重新上市的首單，長航油運自然備受市場各方關注。這冊行是因為長航油運的重新上市，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利於形成比較明確的制度預期。對市場而言，也是具有一定的積極意義的。

(3)長航油運上市價格預測擴展閱讀：

重新上市制度的目的，主要是支持退市公司在恢復持續經營能力、健全治理結構，真正達到上市公司規范運行要求後，再回到主板市場。相應的，退市公司必須專注主業、努力改善經營，真正恢復公司造血能力，才能滿足規定的重新上市條件。

上交所對此也有過表態：在做州此嘩好重新上市相關工作的同時，上交所將繼續嚴格執行退市制度，對於扒歲觸及退市條件的公司，「有一家退一家」，努力培育市場優勝劣汰機制，凈化市場生態秩序。

⑷ 長航油運600087前景如何

目前世界航運業火暴，但是同時也受制於高油價，高成本的壓力。由於航運業具有周期性的起伏，該股的走勢上也會出現明顯的波段起伏，適合波段操作。最近航運板塊比較偏弱勢，該股還有探底企穩的要求

⑸ 長航油運什麼時候退市的

長航油運於1997年6月在上交所上市。
因 2010 年至2013 年連續四年虧損，於2014年6月5日被終止上市，成為了當時轟動一時的「央企退市第一股」。退市後，公司開始馬不停蹄地為重新上市做准備。
2014年，長油實施破產重整。2015年4月，重整計劃執行完畢。通過重整，公司整體剝離了最大虧損源VLCC船舶，減少了24億元債務，還以債轉股的方式清償了62億元借款。此外，長油原控股股東中國外運長航集團整體並入招商局集團，成為招商局集團下屬公司。

⑹ 600087長航油運籌劃非公開發行股票對復牌後價格有何影響股價保守估計應該在多少

600087屬除權個股，理論價值在1.5元以下，當然近期放量下挫，面臨壓力較大。

⑺ 退市的股票還能上市嗎

可以。

以長航油運為例：

據了解，公司股票終止掛牌後，將在規定期限內內辦理完畢公司股份重新確認容、登記、託管等相關手續，在辦理完相關手續後，向上交所申請股票上市交易。

作為退市後重新上市的首單，長航油運自然備受市場各方關注。這是因為長航油運的重新上市，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利於形成比較明確的制度預期。對市場而言，也是具有一定的積極意義的。

(7)長航油運上市價格預測擴展閱讀：

重新上市制度的目的，主要是支持退市公司在恢復持續經營能力、健全治理結構，真正達到上市公司規范運行要求後，再回到主板市場。相應的，退市公司必須專注主業、努力改善經營，真正恢復公司造血能力，才能滿足規定的重新上市條件。

上交所對此也有過表態：在做好重新上市相關工作的同時，上交所將繼續嚴格執行退市制度，對於觸及退市條件的公司，「有一家退一家」，努力培育市場優勝劣汰機制，凈化市場生態秩序。

⑻ 退市股重新上市有什麼影響

在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

根據長航油運發布的公告顯示，在6月4日公司向上交所提交了公司股票重新上市的申請材料。根據長航油運2017年年報顯示，公司是招商局集團旗下從事油輪運輸的平台，立足於液貨運輸主業，專注於國內外中小型油輪和化工氣體等。值得一提的是，作為「央企退市第一股」，長航油運在2014年被終止上市一事曾在資本市場掀起了不小的波瀾。

據悉，長航油運於1997年6月在上交所登陸A股市場，因2010年、2011年、2012年連續三年虧損，長航油運股票於2013年5月14日被上交所暫停上市，並因2013年繼續虧損於2014年6月5日被終止上市。如今，在公司被終止上市的第四個年頭，長航油運便「火速」向上交所提交了重新上市的申請材料。實際上，為實現重新上市，長航油運也做出了諸多努力，諸如，採取了剝離VLCC、重塑商業模式，推進降低債務負擔、調整轉變經營模式等措施。財務數據顯示，在2015-2017年長航油運實現的歸屬凈利潤分別約為6.28億元、5.6億元以及4.11億元。

另外一家退市公司創智科技在被中止重新上市審核近兩年之後，於6月4日晚間也向深交所提交了恢復審核公司股票重新上市申請。據悉，創智科技於1997年6月在深交所上市，因公司2004-2006年連續三年虧損，公司股票在2007年5月被暫停上市。之後在2013年公司股票被終止上市，即創智科技在上市的第17個年頭，公司股票從A股「落幕」。

但距離被終止上市僅三年，創智科技便在2016年6月向深交所提交了股票重新上市的申請材料，在同年8月創智科技向深交所提交了公司股票重新上市申請的中止審核申請。如今，在被中止重新上市審核近兩年之際，創智科技表示，公司向深交所提交恢復審核公司股票重新上市申請的事宜。創智科技的主營業務為手機研發、設計、生產、銷售、服務提供及品牌運營，以及移動互聯網業務。財務數據顯示，在2015-2017年創智科技實現的歸屬凈利潤分別約為4.22億元、4.21億元以及2.82億元。

重新上市標准存差異

在長航油運、創智科技申請重新回歸A股的消息發出後，關於退市股重新上市的話題就引起了市場的極大關注。在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

據悉，重新上市標准存在「新老劃斷」，有新舊兩個版本。其中，在2014年11月16日之前已退市並於2017年11月16日前申請重新上市的公司，可以按照2012年版的《上市規則》申請重新上市。而根據深交所官網披露的《深交所退市公司重新上市實施辦法》（2012年版）中第十五條規定「公司經審計財務會計報告的截止日距公司重新上市的申請日間隔應當不超過6個月」。對比創智科技於2016年6月30日向深交所提交的股票重新上市申請材料來看，創智科技可謂「卡點」遞交了重新上市申請材料，創智科技符合2012年版本的重新上市規則。

通過對比新舊版本的重新上市規則發現，2012年版本的重新上市門檻較低，重新上市需要滿足「最近兩個會計年度凈利潤均為正值且累計超過2000萬元（凈利潤以扣非前後孰低者為計算依據）；最近一個會計年度經審計的期末凈資產為正值」等條件。但需要指出的是，天瓏移動曾在2012年因盈利能力存不確定性而IPO折戟，之後根據創智科技2014年9月發布的重組草案顯示，天瓏移動作價42.3億元注入。在宋清輝看來，如今創智科技2017年營收、凈利雙降的情況不禁讓市場對創智科技的持續盈利能力產生懷疑。

而對於不適用2012年版本重新上市規則的長航油運而言，新版重新上市規則要求則較為嚴苛。長航油運需要滿足2015年修訂的重新上市辦法，其中包括最近3個會計年度經審計的扣非凈利潤均為正值且累計超過3000萬元；最近3個會計年度經營活動產生的現金流量凈額累計超過5000萬元，或者營業收入累計超過3億元；最近1個會計年度經審計的期末凈資產為正值等要求。

警惕在老三板盲目投資

長航油運、創智科技申請重新回歸A股的舉動，讓老三板上的退市股再度吸引了投資者的目光。但業內人士提示風險稱，目前監管層嚴把上市「入口關」，並且兩家退市公司的重新上市之路還存在諸多不確定性，投資者應謹防風險。

北京商報記者通過Wind數據統計發現，截至目前，老三板共有59家掛牌公司，其中「在2015、2016以及2017年3個會計年度扣非凈利潤均為正，且累計超過3000萬元」的企業共有天創5、南洋5、二重5、華聖5以及粵金曼5等10家企業。另外，多家公司也在推進重新上市進程。諸如，南洋5曾在去年11月發布的公告顯示，公司正與中介機構積極推進重新上市相關工作。而根據媒體報道，天創5正與有關方面積極開展重新上市工作；首家主動退市的二重5也正在積極爭取重新上市。

資深投融資專家許小恆警示風險稱，退市企業還是應從企業自身基本面和重新上市條件入手，逐條對照整頓，釐清自身經營邏輯。「並非所有的退市股都可以申請重新上市，投資者應警惕風險，切忌盲目跟風。諸如，創業板就沒有重新上市制度，因欺詐發行而從創業板退市的欣泰電氣就無法重新上市。」許小恆如是說。

據悉，2014年6月在A股終止上市時長航油運的收盤價為0.83元/股，在進入老三板交易後公司股價曾連續多個漲停，截至目前的收盤價為4.31元/股。根據上交所披露的盤後公開交易信息顯示，在長航油運終止上市的當天，即2014年6月4日，買入股票的前五大席位分別為招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部、國泰君安證券股份有限公司南昌站前路營業部等。其中，招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部的累計買入金額最高，約為241萬元。如果上述營業部買入長航油運一直持有，不難看出收益頗豐。

來自搜狐

⑼ 兩市現在價格最低的股票是什麼

2015年a股最低價股票是山鷹紙業。下圖是a股最低價股票的前10支股。

A股，即回人民幣普通股，是由中國境內答公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。

A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的區分，這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。

⑽ 強制退市的股票，還有重組上市的可能性嗎

退市的股票是可以重新上市的，但是這里有許多的要求，並且不是所有的股票都享受這個所謂重新上市的資格！其實根據目前的規則來看，鼓泡退市了是可以在未來繼續上市，或者重新上市的，就要看所謂的退市情況如何，是主動性退市還是被動型退市，當符合了一定的條件後再上市並不是一件很難的事情。