❶ 日本受災情況如何
日本大地震引發海嘯、核泄漏等一系列災難，這些對中國煤炭市場將產生哪些影響？ 3月22日，中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷在接受中國經濟時報記者采訪時表示，單就日本地震本身來講，它給我國和國際煤市帶來的短期影響有限。東方財富通手機炒股軟體 揭秘手中股票不漲怎麼辦？ 小心上漲途中突然殺跌 好消息！千足金條免費贈送 「由於地震對災區經濟造成了嚴重破壞，部分火電設施受損，日本短期煤炭需求可能會出現一定程度下滑。」李廷說，即便短期日本國內煤炭需求出現些許下滑，我國煤炭出口也不會受到太大影響，對國內煤市的影響不會太大。另外，日本地震通過對國際煤市產生影響進而影響中國煤市的可能性也不大。他認為，日本地震和海嘯導致核電站核泄漏，進而引發我國進行全面核安全檢查，這對我國煤炭市場的短期影響傾向於利多，但是影響十分有限。核安全檢查勢必會在一定程度上影響機組正常運行，導致發電量受到一定影響，從而增加火電和水電等其他替代性電源需求，但對煤炭市場的影響不會太大。目前，水電正處於冬季枯水期向夏季豐水期的過渡階段，每年從3月份開始，水電發電量都會逐步增加。專家認為，與今年2月份相比，預計3月份水電發電量將至少增加50億千瓦時以上，能夠較好彌補可能出現的核電發電量減少帶來的電力缺口，從而進一步削弱核電發電量下降可能給火電和煤炭市場帶來的影響。民族證券分析師李晶認為，日本受災地區限電，能源的稀缺性和不可再生性將受到關注。煤炭作為傳統一次能源，其安全性、不可再生性、稀缺價值將再次獲得社會認可。煤炭作為我國中長期最安全可靠的一次能源，其戰略地位無可替代。日本核電站關閉修繕，短期內將促進火電的發展和動力煤需求的增加，預計給我國煤炭企業帶來出口機會。對長期煤價或形成支撐「日本災後重建將增加煤炭進口，國際煤價將繼續維持高位。」22日，太平洋證券煤炭分析師張學在接受本報記者采訪時說，日本是全球最大的煤炭進口國，2010年煤炭進口量為1.85億噸。本次地震受災後，短期內，由於生產設施遭到破壞，日本煤炭進口量會降低，但在災後重建開始後，由於電力和冶金用煤量的增加，煤炭進口將會大量增加。由於日本煤炭進口需求的增加，會使國際煤炭價格繼續維持高位，並對國內煤炭價格產生心理上的支撐。張學告訴本報記者，此次大地震後，日本和世界各國都會重新審視核電站在地震多發情況下的安全性，這或將增加火電比重，從而增加煤炭需求。他同時認為，中國是全球最大的煤炭生產和消費國，並且緊鄰日本，日本將可能增加從中國的煤炭進口量，國際和國內煤炭價格在日本需求的支撐下將保持堅挺。李廷表示，日本災後重建對能源、資源的需求將明顯增加，有望給國際煤炭市場帶來明顯利好，通過國際市場的傳導，進而對國內煤炭市場產生利好。在國際市場流動性普遍充裕的情況下，需求增加勢必會對國際市場煤炭、石油、鐵礦石等大宗商品價格產生明顯利好。隨著我國從煤炭凈出口國轉變為凈進口國，煤炭對外依存度明顯上升，國際市場對國內市場的影響不斷增強。國際煤價上漲必將給國內煤炭市場帶來利好，最終在一定程度上支撐國內煤價。另外，專家認為，此次核事故之後，日本今後或將更多地依靠火電等其他電源來解決能源需求，從而導致國際市場煤炭等傳統化石能源需求增加，對國際煤炭市場形成長期利好，並通過國際煤市的傳導，間接對我國煤市形成利好。「未來5年甚至10年，我國核電發展步伐可能會有所放緩，火電仍有較大增長空間，從而給國內煤炭市場帶來長期直接利好。」李廷說。值得注意的是，日本地震發生之後，截至3月18日，日本央行已經累計向市場注入38萬億日元。短期向市場注入大量流動性勢必會進一步加劇國際市場流動性泛濫的局面。在災後重建帶動亞太市場煤炭等大宗商品需求恢復之時，煤炭價格可能將面臨更大的上行壓力。
❷ 煤炭可以生產柴油嗎柴油跟石油有什麼區別嗎國際石油漲價是不是也意味這柴油漲價
煤制油工藝生產的不是柴油。
柴油是石油煉制而成的一種燃料，國際原油基準價上漲一般被認為是終端消費市場上柴油等石油產品供不應求，從而反映到上游資源市場的一個結果。兩者一般呈正相關的。
❸ 國際原油價格和國內的煤炭石油價格有沒有必然的聯系
中國是能源抄進口大國,當然有必然聯系,正常來講是正相關性的,不過像你說的這種情況有兩種解釋:一、國內的股票市場並不成熟而且存大莊家，也就是人為的控制。二、市場畢竟是市場，有其必然性也有其不確定性，如前段時間的美元和黃金、原油一樣，也違背常規的出現了正相關性。
❹ 國際油價上漲跟煤炭有什麼關系
燒油量減少了，用煤量就上去了，當然還有煤化油工藝這一條路子
❺ 有色，煤炭，石油資源類價格下跌利好哪些股
1、有色，煤炭企業的股票價格和國際大宗商品，國際能源價格緊密相關。版
2、國際權大宗商品價格，國際能源價格是以美元來定價的，因此美元和國際大宗商品價格，國際能源價格價格呈現一定的負相關關系，換句話說當美元上漲時，國際大宗商品價格，國際能源價格大概率是下跌，而當美元下跌時，國際大宗商品價格，國際能源價格大概率是上漲。
3、美元未來的趨勢：去年10月份美國結束了QE量化寬松，向全世界宣告美元已經由08年金融危機後的寬松貨幣進程進入了貨幣常態化進程；去年以來美國宏觀經濟數據一路向好，尤其是勞動力市場數據和美國製造業數據強勢復甦，也宣告了美國正在擺脫08年金融危機帶給美國經濟的負面影響。
現在美國已經有了加息的預期（預期是15年9月），這說明美國的失業率是通脹率已經復甦到了一定的水平，美聯儲對於美國未來的經濟也是十分看好；
4、結論、因此我們說美聯儲加息，美元未來則長期看好，相應地，則會拉低未來國際大宗商品價格，國際能源價格。而如果美元持續性走軟，那麼國際大宗商品價格，國際能源價格就會反彈，從而推動有色、煤炭個股上漲。
❻ 現在國際煤炭與國內煤炭價格有多少差異
相差不大,但比國際抄會偏高點,原因在於中國煤炭需求量大，產量高，國際市場只是跟隨定價。 2008年我國進口煤炭4040萬噸，相對於國內28億噸的煤炭需求總量而言微不足道。而目前國際市場的煤炭貿易量不足9億噸，幾千萬噸的需求變數都會導致價格波動。因此，國際市場價格往往會受到中國煤炭價格的影響，最後國際市場煤價在加上運費之後往往僅僅略低於國內煤價，實際上相差不大
❼ 國際煤炭期貨有哪些
2011-04-13 13:33:13 作者： 來源： 瀏覽次數：0 美國、澳大利亞、南非、日本等國，分別選取動力煤、焦煤等品種，仍價栺發現和套期保值角度出發，進行了期貨、期權風險管理方面的探索。如，南非是電煤期貨，澳大利亞的交易品種是動力煤，日本是煉焦煤，而美國則是將阿巴拉契亞中心山脈的一種主要煤炭作為煤炭期貨的交易品種( 簡CAPP 煤炭期貨)。
開始推出之時，CAPP煤炭期貨在全球范圍的流動性較差，它很大程度上反映和影響的只是美國的煤炭供求，並不能對世界范圍的煤炭供求及相關情況迚行反映、測度和調控。
盡管如此，CAPP煤炭期貨還是為電力部門提供了一項風險管理的選擇，同時也為煤炭行業提供了一項新的也是十分必要的風險管理工具，煤炭的生產方通過賣出期貨合約，將未來幾個月計劃生產的一定量的煤炭的銷售價栺鎖定在一個固定的水平。電力部門通過買迚煤炭期貨合約為即將裝運的煤炭做了預防價栺上漲的套期保值。
CAPP煤炭期貨市場的運行給來自四面八方的交易者帶來了大量供求信息，期貨市場中形成的價栺仍某種程度上也真實地反映了實際供求狀況，同時又為現貨市場提供了參考價栺，基本上収揮了収現價栺的功能。上傳：趙智超
❽ 國際煤炭價格波動的影響因素
煤炭價格雙軌制長期存在的影響
2003年以前，全國煤炭訂貨會是煤炭交易的主要方式，國家來一直以行政手段來干預煤炭價格，在計劃經濟時期，它為煤炭生產調節和滿足國民經濟發展的需求作出了巨大貢獻。2003年以後隨著市場經濟逐步健全與完善，沿襲多年的煤炭訂貨會改為煤炭產運需銜接會，鼓勵煤炭供需雙方自主銜接，依法簽訂合同，但是政府還是要通過發布銜接原則和框架方案，指導產運需銜接，實際上煤炭交易價格並沒有真正完全實現市場化，仍然存在價格「雙軌制」，重點合同和非重點合同煤炭價格仍然存在較大差異，這種差異阻礙了煤炭價格的市場化改革，也引發了煤炭價格的上漲。
在煤電矛盾突出的時候，有關部門便會出台電煤限價措施，以減輕電力成本上漲帶來的發電企業虧損，而煤炭企業對煤價預期要高於國家限定的價格，不願與電廠簽訂長期合同，限價措施出台後，普遍出現以次充好、不簽合同現金交易等現象來規避限價。因為重點合同煤價格低且不能參與市場化，造成了非重點合同煤炭價格的一路走高。限價不僅不能達到控制電煤成本的目的，反而加劇了供需矛盾，也使得價格無法准確反映供求關系。另外因為重點合同和非重點合同煤炭價格存在較大差異，也為權力尋租留下了空間，引發了一系列腐敗問題。
2.2 政府調控手段不當的影響
2013年煤炭價格完全實現市場化，根據煤炭工業協會的數據，2013年上半年我國工業能量在消耗總量方面一直都是處於上升的狀態，和去年這個時候相比，其消耗的總量不僅沒有降低，反而有所增長，單位產值的耗能量也一直居高不下。但是從煤炭行業來看，相關用戶對煤炭需求量卻在不斷減少，煤炭價格一路下行，煤炭銷售陷入了瓶頸時期，很多煤炭商家紛紛採用降價促銷的手段與同行競爭，導致煤炭的價格一直處於盲目下跌的狀態。通過相關信息的分析可得，造成這一奇怪現象最重要的原因是由於過去煤炭價格的無序瘋狂上漲，導致了煤炭投資蜂擁而至，無論地方政府還是國有企業和私營企業，紛紛斥巨資進入煤炭行業，使得煤炭產能在短期內急速上升，並且在這個時候，國際市場上形成的過剩煤炭資源又以低廉的價格不斷轉銷至中國市場，這就使造成我國煤炭出現了過剩的情況，而價格是受到供求關系的影響的，當煤炭產品供過於求時，這種情況就只能導致煤炭價格的盲目下跌了。 之所以出現這種不正常的情況，還是歸結於過去煤炭行業的投資熱潮，受利益驅動，很多企業包括部分電力企業紛紛進入煤炭行業，相關部門沒有預見到這種盲目一窩蜂投資所帶來的後果，造成了現在煤炭產能嚴重過剩，引發了煤炭價格大幅下跌。
2.3 物流因素的影響
我國的煤炭資源主要集中分布在經濟不發達的晉、蒙、陝、新、寧等省區，它們的煤炭資源總量佔全國煤炭資源總量的80%以上；而我國經濟最發達，需要能源最多的東南沿海和京、津、冀等省區煤炭資源量卻僅佔全國煤炭資源總量的10%不到。如此不均衡的生產及消費地區分布，決定了我國「西煤東運」、「鐵路、公路、海運以及內河等多種方式混合運輸」的總體物流格局，從而決定了煤炭物流在煤炭行業長足發展過程的重要戰略地位。
長期以來，我國煤炭西煤東運的主要方式是鐵路運輸，鐵路運輸經濟、快捷、安全且受天氣干擾小，但是受制於鐵路運力不足的影響，普通用戶根本無法獲得足夠的運力，而且鐵路運費以外還存在各種名目的收費。每年到大秦鐵路集中檢修期間，煤炭價格就會上升，在能源短缺、迎峰度夏等關鍵時期，鐵路車皮就更加緊張，中間環節的運作費用也會大幅增加，更加助推了煤炭價格的上漲。
由於我國煤炭物流運輸距離長，物流環節復雜以及各種名目的收費繁多等原因，造成煤炭物流成本居高不下，煤炭物流成本已經佔到消費價格的40%以上。鐵路運輸的煤炭主產區晉、蒙、陝的煤炭到達秦皇島港的轉運成本已經達到200元/噸，加海運費到達廣州港的煤炭價格比飄洋過海的進口煤價格還要高70元/噸，可見我國煤炭物流成本之高，極大地影響了煤炭價格。
2.4 環渤海動力煤價格指數的影響
2011年國家發改委牽頭組織相關單位制定了環渤海價格指數並定期發布，神華、中煤等大型煤炭企業紛紛將動力煤市場銷售價格與環渤海動力煤價格實行聯動。2013年煤炭價格市場化以後，多家煤炭企業紛紛將環渤海動力煤價格指數作為定價的依據。但通過長時間的研究，筆者發現以環渤海價格指數作為定價的依據存在以下一些問題。
首先，價格指數在數據收集時間方面存在一定問題。如環渤海動力煤數據採集的時間基準是上周二到本周二，發布日期是本周三，這就說明本期採集的數據信息含有本期發布之前兩期的市場信息，數據採集時間跨度太大，會引起數據的滯後，尤其在遇到周三是節假日的情況下會相應順延一周發布，這就使得數據滯後更嚴重。通過對環渤海煤炭交易數據分析可得，價格指數滯後於煤炭實際的離岸價格，並且滯後的時間也比較長，一般為兩個星期左右，在煤炭價格上升的階段，其價格指數也比煤炭實際的離岸價格要低，而當煤炭的價格處於下降的階段時，煤炭價格的指數又比煤炭實際離岸的價格高。
其次，價格指數的信息來源於市場實際成交價格和企業報價，如果企業單純以指數價格作為定價依據，如果指數下降，企業定價下降，將促使指數進一步下降，反之亦然，這將使企業定價和指數價格形成循環往復，指數價格對於實際成交價格起到了助漲或者助跌的作用。
最後，在環渤海的動力煤價格指數樣本上，代表性規格品在分類標準的設置方面過於單一，僅僅是把熱值作為樣本的分類標准。但實際上，煤炭除了熱值方面不同之外，其硫份或者是灰份的不同對煤炭的質量也會造成很大的影響，而在實際的煤炭交易過程中，在價格的形成方面卻忽視了這部分因素所造成的煤炭在成交時所形成的價格差異，對市場價格會形成誤導，造成價格波動。
❾ 最近煤礦價格為什麼便宜
國際煤炭價格連續下跌，國內港口煤炭煤滿為患。煤炭市場的多重因素或是導致國內煤炭價格連續走低的重要原因。1.國際煤價的連續走低和國內煤礦企業產能過剩導致了煤炭價格降低和國內港口煤炭堆積。秦皇島港口煤滿為患受國際經濟形勢整體不景氣影響，國外煤炭需求的不暢，直接導致進口煤大量開始銷往中國，國際三大動力煤現貨價格指數均創年內新低，預計國際動力煤市場短期內仍將下行，由於進口煤炭價格比國內價格低，我國又是煤炭主要進口國，所以國內煤炭價格也未能倖免。今年一季度，我國進口煤炭量總數達到8655萬噸，增幅達到了7成，煤炭進口量的增加在加上國內煤炭的需求疲軟，產能過剩，供過於求，這些供求關系的不斷變化，都使得煤炭市場出現了有價無市和無人問津的情況。國內工業用電量增速放緩，市場煤炭供應充足影響，秦皇島港煤炭庫存驟增。截至6月7日，秦皇島港煤炭庫存已經達到879.5萬噸，創下2009年以來的最高水平，遠遠超過警戒庫存。2.國際石油價格和新能源的利用成為煤炭價格降低的又一因素頁岩氣成為新能源受到國際油價下跌的過程中，還導致了石化、煤炭、新能源等多個相關行業均備受拖累，打亂了大宗商品價格的平衡。這其中，煤炭與石油的聯動作用較大。數據顯示，上周煤價已跌至今年的谷底。另外作為常規能源的重要補充，頁岩氣、煤層氣、油砂等非常規能源逐漸進入人們的視野。在過去十年，美國頁岩氣產量增加了12倍，未來10年，頁岩氣將會成為一種超越傳統天然氣的新能源，歐洲等國家也開始對頁岩氣等新能源的開發力度的增大，進一步影響了煤炭等能源的消耗。3.國內企業庫存增大和產能降低為煤炭價格降低推波助瀾雨水充足水電站滿負荷運轉在此期間，電廠庫存也不斷攀升。截至6月初，六大電廠存煤總量由5月初的1483萬噸上升到1678萬噸，一個月內增加了195萬噸，增幅達13.1%.目前煤炭中轉港，據了解，目前一些電廠的煤炭庫存最高可用一個月，正常情況下電廠的煤炭庫存一般可用半個月左右，目前的庫存較正常水平高出10天。數據也顯示，截至5月27日，全國重點發電企業的電煤庫存達到9600多萬噸，平均可用27天，已經大大超過合理庫存水平。各大煤港庫存均已到達峰值。今年的煤炭需求有所下降，不少企業、電廠都沒有滿負荷運行。另一方面，也與今年南方的天氣有關，今年雨水充足，水電發電量大沖擊火電市場。國內不少煤炭企業已經感受到了市場的壓力，一些企業甚至期盼夏季用電高峰盡快到來，以拉動煤炭需求的回升，進一步帶動煤炭價格的回升。這恐怕只是煤炭企業的一廂情願。綜合國際和國內經濟形勢判斷，煤價格持續小幅下滑的態勢在短期內難以改變。一方面，當前國內外煤炭價格倒掛局面已經形成，國際煤炭價格仍有繼續小幅下探的可能，進口煤將對國內煤炭價格形成平抑；另一方面，即便在迎峰度夏期間，在水電發力穩定的情況下，火力發電需求短期內難以迅速提升。國際能源網分析認為隨著一批事關全局、帶動性強的重大項目的啟動，將帶動電力、鋼鐵、水泥等行業的發展，煤炭需求狀況有望逐步改善，煤炭價格有望有小幅度上揚，但是國內煤炭短期內回暖的可能性不大。