A. 2010年4月到8月之間鋼材的價格趨勢
4月份國內鋼價整體走勢還將震盪走高,幅度在200元/噸左右,4月底或5月初形成高點;後期壓力逐步加大,鋼價會呈現震盪走勢,不排除出現階段性下跌。下半年鋼價有望再度走高,並超過上半年高點,從而形成2010年的「M」型走勢。
B. 求從2010年到現在的鋼鐵價格
中鋼網鋼材價格行情監測顯示,全國20mmHRB400E螺紋鋼平均價格2601元/噸,較上個交易日下調3元/噸。20mm普中板平均價格為2770元/噸,較上個交易日上調8元/噸。3.0mm熱卷平均價格2953元/噸,較上個交易日上調8元/噸。上周鋼價整體繼續上移。去產能及環保督查繼續利好預期,但需求冷清,期螺弱勢。預計今主流穩中觀望,局部混亂波動。建材有-20~10元/噸左右的波動調整空間。
C. 2010年下旬的鋼材價格走勢會如何呢
不尋常的2010年即將過去,「十二五」開局之年接踵而來,在辭舊迎新之間,貿易商關注歲末年初的鋼材市場如何走,成為時下鋼貿圈的一個熱門話題。在國內知名的咨詢平台上,不少鋼貿商圍繞「2011年來了,你預備囤鋼材嗎?」問題展開討論,眾多經營者和業內人士則提出,需要高度關注影響歲末年初的鋼市走勢的幾大不確定因素。
2010年的國內鋼市跌宕起伏,波瀾不驚。據業內人士分析,今年鋼市不尋常,其中一個明顯的特徵為「三高一低」,即「高產量、高庫存、高成本、低價格」。臨近年末,這種「三高一低」的特徵依然存在,盡管在11月上中旬,鋼材市場價格呈現一波強勁的反彈行情,螺紋鋼、線材等建築鋼材價格在一周內上漲150-200元/噸,但很快又震盪回落,在生產成本邊緣上下波動,而不少鋼貿商由於采購成本高於銷售價格,依然虧本經營。
那麼,在今年年末和明年年初,鋼材市場的走勢將會如何呢?據一些鋼貿商和業內人士市場的調研,形成的一個共識:維持震盪波動運行態勢,價格大漲大跌現象不會再現,鋼價底部在震盪中而逐漸抬高。
經營者及業內人士普遍認為,在很大程度上決定的歲末年初鋼材市場的基本運行態勢,這就是供大於求的基本面沒有改變,鋼材價格大幅上漲的可能性不大;但深跌的也不現實,受到剛性成本的阻力,總體以小幅震盪波動為主,廠商都應冷靜分析市場變化,合理制定出廠價格,維護鋼材市場平穩運行。
鋼市的真正回暖,將在明年春暖花開時。
詳細分析請參見:
http://news.gtxh.com/news/20101122/144553137.html
D. 近10年鋼材價格走勢圖
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E. 跪求2010年全年全國鋼材價格分析以及2011年鋼材趨勢
寶鋼預計2011年鋼價將略高於今年
寶鋼經濟管理研究院院長吳東鷹預計,受成本推動,2011年鋼材平均價格將略高於2010年,而2011年上半年鐵礦石協議價格預計將有小幅上漲,下半年將呈下行態勢。
吳東鷹指出,2010年的全年粗鋼產量預計6.25億噸,增長10.0%,而中國的粗鋼產能在2009年底已經達到7.18億噸,預計2010年約有4000萬噸的新產能投產,淘汰876.4萬噸,2010年底中國粗鋼產能將達到7.5億噸。2011年仍將有2000-3000萬噸的新產能投產。
寶鋼經濟管理研究院預計,2011鋼材價格將會延續2008年10月以來的"鋸齒形"波動格局,周期為2-4個月,2011年鋼材平均價格將略高於2010年,而行業銷售利潤率與09、10年相似,仍然偏低。
出口方面,預計2011年坯材摺合粗鋼凈出口1880萬噸,出口市場繼續由歐美轉向新興市場。
在原料方面,寶鋼經濟管理研究院預計2010年中國鐵礦石進口量為6.0億噸,2011年預計為6.3億噸,同比增加5%。從主要進口來源看,澳礦將有所增加,巴西礦相對維持,印度礦略有減少。
吳東鷹還預計,根據季度定價機制,2011年上半年鐵礦石協議價格預計將有小幅上漲,下半年將呈下行態勢。
我還有完整的鋼材分析預測報告,感興趣請將你的聯系方式發至我郵箱[email protected]
F. 2010年國內鋼材價格平均為多少元一噸
2010年那會北京天翔成鋼鐵 鋼材價格在4400元一噸,現在的鋼材價格在2400元一噸,5年時間說長也不長,說短也不短,要不商家一個一個的給扳倒。
G. 2010年舊鋼筋多少錢一噸,(9米長) 22的 謝謝各位拜託了各位 謝謝
自進入2010年以來,鋼材價格不斷上漲,特別是最近一個月,上漲幅度驚人,9米以上的國標鋼筋現在均價5000元左右每噸,而且還有繼續上漲的趨勢。 至於你所說的直徑22mm的9米鋼筋,估計不會有人以廢鐵價賣給你,鋼筋不像別的東西,折舊率很低,除非銹的不成樣子,就算有人願意賣給你,也不會低於4900元每噸,還不如買新的。
H. 2010年鋼鐵價格走勢 求高人指點
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進入4月份以來,螺紋鋼、線材等建築鋼材市場再度升溫,價格一路走高,交易較為活躍,貿易商心態良好,對後市表示看好。專門從事建材貿易的浙江富昌鋼鐵物資有限公司總經理陸掌富預測,4月份整個市場價格不可能下跌,5月份的價格還會推一推,螺紋鋼價格將會突破去年的最高價位。
陸掌富接受記者采訪時說,這些天杭州市場的螺紋鋼價格繼續穩步而漲,每天的上漲幅度在10-20元/噸,現在杭州市場上的沙鋼產ø16mm-ø25mm,Ⅱ級螺紋鋼價格大都攀升到4370元/噸,而且仍在向上高走。
「銷售情況也不錯,一般中型鋼貿公司的日銷量在800噸,而大戶人家,每天的銷售都在1500-2000噸。」陸掌富說,這說明下游終端需求正在逐漸釋放,支撐現貨市場價格的堅挺走高,根據目前的運行情況,可以預見今天螺紋鋼價格很可能會突破去的最高價位。
陸掌富說,去年國內現貨市場上的螺紋鋼價格最高時上升到4620元/噸,今年的螺紋鋼價格會沖破這個最高紀錄,極有可能沖高到4800元/噸。
為什麼說今年的螺紋鋼價格會沖破去年的4620元/噸紀錄,甚至沖高到4800元/噸?對此,陸掌富總經理分析幾個因素:
一是今年的下游終端用戶對螺紋鋼等建築鋼材的需求量上升,而且進入施工高潮期。「金三銀四」的消費旺季已經拉開序幕。尤其是進入4月份之後,隨著氣候的轉暖,一大批基礎設施建設工程相繼開工,如在杭州地區,最近又有一批建設工程項目開工新建,對建築鋼材需求量很大。
二是鋼鐵原料市場價格上漲,成本推動的動力很強。時下,鐵礦石、焦炭、廢鋼、鐵合金等原料市場價格持續攀升,且居高不下,最近現貨礦的價格已經猛漲到170美元/噸左右,而去年同期價格僅為每噸六七十美元。原料價格節節攀升,鋼材生產成本居高不下,按照目前每噸鐵礦石1250元左右的價格計算,粗鋼噸製造成本在4000元左右,以此價格,加上鋼企利潤,螺紋鋼現貨市場價格在4400元/噸左右。目前的現貨市場價格還低於生產成本,顯然不協調,從成本角度看,仍的上升空間。
三是庫存量在逐漸下降,供需矛盾逐漸趨於平衡。現在杭州市場上的螺紋鋼庫存量已經下降了,從原先的78萬噸左右減少到現在的70萬噸左右,而且還在繼續下降。據最新的庫存監測顯示,目前全國建材庫已經連續4周下滑。庫存量減少,需求量增加,這有利於後期螺紋鋼價格繼續穩步上升。
陸掌富說,從上述幾方面因素來看,後期螺紋鋼市場價格還有上漲空間。至於能沖高到多少,那要看後市的供需情況,不管怎麼樣,去年的4620元/噸價位是可能突破的,甚至有可能攀升到4800元/噸。其實期貨市場的螺紋鋼價格已經達到這一價位了。如現在的螺紋鋼期貨報價已經達到4800元/噸左右。所以說目前現貨市場的4370元/噸左右的價位連成本都沒有達到,顯然還存在上升的空間,一波新的價格上升浪潮可能正在向螺紋鋼襲來。
陸掌富說,隨著消費旺季的到來,加上鐵礦石價格上漲帶來成本上升推動,螺紋鋼價格後期面臨著一輪新的漲勢,現貨市場的螺紋鋼達到4800元/噸是完全有可能的。預見在5月中旬之前,螺紋鋼價格還不可能下跌,而且繼續震盪上升,6月份這後,也許可能小幅震盪回落。
3月份市場價格已經上漲到一定的高度,進入4月份後,下游終端用戶建築工地需求將放大,對市場成交有較好的支撐,市場庫存將進一步降低。但同時風險也存在,價格瘋漲,許多商家封庫待漲,中小戶在高位囤貨,也使得操作上風險加大。一但市場有風吹草動,中小戶跑的較快,而且價格又出現調整的可能。預計4月份國內建築鋼材市場價格將呈依然呈上升趨勢,但中間也有波動調整。
1、建築鋼材產量:
從統計局數據顯示:2月份全國鋼筋產量934.10萬噸,同比增6.7%,日均產量33.36萬噸,環比增0.59%。2月份全國線材產量759.60萬噸,同比增14.30%,日均產量27.13萬噸,環比增0.76%。
從鋼廠產量來看,3月份鋼廠進行檢修的較上月有所下降。從目前鋼廠生產情況來看,3月份螺紋鋼計劃生產總量640.15萬噸,比2月份增加4.86萬噸,其中華東地區生產量所佔比例依然最大。本月鋼廠出口比例與上月基本持平,鋼廠直供數量比上月上升,螺紋鋼的國內投放量比上月略有上升。
3月份線材計劃生產總量370.6萬噸,比上月增加0.3萬噸。線材出口情況與上月基本持平,鋼廠本月直供數量比2月略有提升,並且對市場的投放比例較上月略有上升。總體來看,3月份鋼廠高線和螺紋鋼資源對市場投放量有所上升,但上升的比例不大。其中高線的供應壓力小於螺紋鋼,而且3月份鋼廠對於商家的合同訂量基本正常,對於後期市場壓力不大。
2、建築鋼材社會庫存情況
據有關統計,全國主要城市的螺紋鋼、線材有小幅下降的態勢。2010年3月19日全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1897.63萬噸,比上周下降1.79%;其中建築鋼材社會庫存量為943.5萬噸,比上周下降0.75%;月同比增長37.2%。其中上海地區螺紋鋼庫存為82.81萬噸,周環比增長1.97%,月同比增長42.73%,北京螺紋鋼庫存在56.08萬噸,周環比下降5.74%,月同比2.23%,廣州螺紋鋼庫存68.2萬噸,周環比下降1.59%,月同比增長36.05%。全國線材庫存總量為187.27萬噸,周環比下降1.12%,月同比增長47%。其中,上海地區線材庫存12.91萬噸,周環比下降1%,月同比增長52.98%;北京線材庫存在9.04萬噸,周環比下降10.26%,月同比增長0.52%,廣州線材庫存在25.3萬噸,周環比下降3.07%,月同比增長30.61%。
分析國內建築鋼材社會庫存狀況可見,隨著各地終端需求的繼續釋放以及價格大幅拉漲後,市場成交有所放大,中小貿易商出貨意願的增強,國內建築鋼材庫存量開始出現下降,尤其是主導城市北京庫存下降速度較快。北京庫存減少了4萬噸,降幅超過5%,天津下降3%,廣州下降2%,四大主導城市中只有上海增加了1.6%。29個城市中有14個城市庫存出現下降,數量比上周增加了4個,兩個城市持平,13個城市庫存依然在增長。庫存目前有小幅下降,但去庫存化依然任重道遠。加上價格瘋漲後,多數商家惜售不出,鋼廠到貨繼續中增加,將對價格繼續上漲難度加大。
3、原燃料價格依然上漲
進入2010年三大壟斷巨頭推高漲幅的消息不絕於耳,從15-20%、40%、60%又擴大至80%以上,近日又傳淡水河谷確定全球現貨定價鐵礦石漲幅100%,必和必拓繼續力推全球「鐵礦石現貨指數」,三大礦山還通過「惜售」、控制海運等方式使鐵礦石變得奇貨可居,獲取暴利。近期鐵礦石將取消長協礦以現貨訂價的消息,更是刺激市場價格的再次上漲。同時鋼坯價格也連續上漲。截止3月23日唐山普碳150方坯3800元,低合金150方坯3830元,均上月同期上漲380-400元。後期鋼材的生產原料價格都進入上漲通道,鋼廠想向下游轉移上漲的成本,這已是大勢已定,鋼材的價格上漲將受成本推動將上漲。
4、鋼廠對後期出廠價格繼續上漲
目前鋼廠生產企業對出廠價格大幅上調和緊跟現貨追漲為主。寶鋼在對4月份平盤開出後,而建築鋼材鋼廠的出廠價格則大幅上調,沙鋼對4月份出廠價格大幅上調250元,永鋼4月出台的價格政策,將線材、螺紋鋼價格上調150-170元,而河北鋼鐵集團在3月份市場價格大幅上漲的同時,對3月份的出廠價格追漲290-300元。這在一定程度上表明了主導鋼廠對於後期價格上調的意願,由於原材料成本上漲的預期推動鋼廠對於後期出廠價格將繼續以上調為主。
5、商家拉漲意願較強
由於商家對於鐵礦石上漲以及對節後市場預期較高,加上流動資金較為寬裕,囤貨的積極性比較高。由於春節期間的原因,節後前國內建築鋼材庫存居於歷史高位。但商家對於節後市場預期較好,拉漲心態較強。隨著建築鋼材工地陸續開工後,以及鐵礦石談判刺激鋼廠出廠價格的上漲,使市場價格在3月份逐漸拉漲,成為轉折點,後期市場將繼續創新高。
6、市場需求將旺盛
目前天氣轉暖,工地開工備料使建築鋼材需求日漸增加。往年備料從3月中下旬開始;2009年應對金融危機,國家投資力度加大,立項、資金到位晚於常年,一季度還處於「盡快下達列入預算追加的刺激經濟投資」階段;當年4月中旬需求啟動鋼價進入上升通道。2010年基本建設不新批項目,以續建項目為主,施工進度只受季節影響,但目前乍暖還寒,大規模采購似乎還未出現。但後期市場需求將較為旺盛,從北京市土地整理儲備中心了解到,近期北京繼3月15日拍賣6宗地塊之後,17日北京市再度迎來土地拍賣高峰,豐台區、通州區、大興區、朝陽區、海淀區的7宗地塊最終成交76.3億元,其中價格最高的朝陽區望京地塊被保利地產以50.4億元收入囊中。
7、國內高產能、高庫存狀況將成為常態
自去年以來國內市場「高庫存」的現象十分突出,鋼鐵行業正處於「增量減收」的怪圈中。雖然高產能、高庫存狀況將成為遏制後期價格持續上升的主要因素之一,但不要忘了庫存也是把「雙刃劍」,商家更多希望庫存增加情況下價格走高。另外,我們發現,今年節後的庫存分布結構與往年不同,呈現出一種分散的模式,由於在資金面寬裕和成本推升的預期之下,二級和三級經銷商普遍留有庫存,布局春季行情。
今年以來,全國鋼材需求呈現旺盛增長勢頭。從數據指標來看,1—2月份全國城鎮固定資產投資同比增長26.6%,比去年同期加快0.1個百分點,其中房地產開發投資增長31.1%。後期建築鋼材市場的需求依然旺盛。
3月份的建築鋼材市場瘋狂拉漲後,而鋼廠出廠價格也大幅跟漲,市場價格已經接近歷史的高位,上漲的動力乏力,進入4月份市場將面臨小幅的調整,但隨著市場需求的跟進,市場價格經過短暫的整理過後,市場有望繼續上升。4月份市場銷售的旺季,預計4月份建築鋼材市場價格將有震盪攀升的態勢。
I. 2010為什麼鋼材的價格一直上升 有沒有下降的幅度
2010年是全球經濟從低谷逐漸恢復的一年,需求會比2009年更大,求大於供會導致工業品上漲,因此2010年鋼材價格下降很難. 追問: 那現在預訂些比較好嗎 回答: 我認為比較好。
J. 分析一下2010年上半年鋼材的走勢
2010年國內鋼材供需總體將趨於平衡,產量增速將出現回落,而需求仍將保持高位,加之出口的逐漸改善,都將使得2009年鋼材供大於求的現狀得以改善。
2007及2008年上半年國內建築鋼材消費增長主要靠房地產行業拉動,2008年下半年以及2009年全年國內建築鋼材消費增長主要靠基礎建設拉動,2010年將出現雙重拉動的局面。
2010年國內鋼材供需總體將趨於平衡,產量增速將出現回落,而需求仍將保持高位,加之出口的逐漸改善,都將使得2009年鋼材供大於求的現狀得以改善。
同時,支撐鋼價大幅走高的另一個原因就是成本因素,新一輪鐵礦石長協價格必漲無疑,並且全球鋼材需求將進一步好轉,一方面支撐原料價格上漲,另一方面利多我國鋼材直接與間接出口。
2010年將是鋼材新一輪牛市的開始,預計鋼價在春季將發起較為強勁的上漲攻勢,雖然存在沖高後回落的可能,但鋼價總體水平將上一個台階,螺紋鋼主力合約均價應該在4500-5000元/噸附近。
供大於求有望改善春季迎來用鋼高峰
國內鋼材產量增速將明顯放緩
2009年全國粗鋼產量預計在5.5億噸左右,較2008年的4.9億噸增加約10%,總體表現出供大於求的局面。
由於之前開發的新增產量都在2009年集中投產,使得2010年實際投產的粗鋼產能比較有限,這點也決定了我國粗鋼產量快速增長將告一段落;
加之淘汰落後產能步伐不斷加快,明年總體上我國鋼材供需將趨於平衡。
2010年產能增速遠低於2009年
整體來看,2009年國內鋼材供大於求較為嚴重,鋼價既受到源於全球經濟危機導致的需求增速減緩和出口惡化的影響,又受到了產能增速過快的制約。
2010年鋼材供需關系有望大幅好轉,需求的增速與成本的變化將成為主導鋼價走勢的主要因素,而由於產能增速將大幅放緩,這將使得供大於求的矛盾出現緩解。
2010年全年投產的高爐產能總量較2009年相比有了較大的回落,加之2011年前我國將大力推行淘汰300、400立方米以下的煉鋼高爐,估算兩年時間內,將淘汰此類產能3000萬噸以上,並且主要集中在2010年進行實施,所以2010年產能總體增速將大幅回落,產量增量將明顯減少。
國內2009年全國新增產能5755萬噸,2010年全國新增產能約3400萬噸,而根據22%的保守固定資產增速估算,全國粗鋼需求應在6億噸左右;
加之出口的好轉,2010年國內鋼材總體供需平衡,甚至出現供應偏緊,2009年的粗鋼消費量預計為5.42億噸左右。
新一輪房地產行業景氣周期開始
國內2009年經濟增長的一大亮點就是房地產行業進入新一輪的景氣周期,無論是老百姓的實際需求還是基於人民幣升值預期的投資需求都將支撐房地產行業景氣周期的延續。
房地產新一輪景氣周期的開始將帶動建材、汽車、家電等子行業的消費快速增長。
房地產行業的快速增長是拉動下半年國內消費的火車頭,表現搶眼的房地產銷售和新開工數據均確認了我國房地產行業的新一輪景氣周期正在開始。
與此同時,房地產行業的景氣也拉動了其他行業需求的快速增長,數據表明房地產行業銷售面積的增長伴隨的往往是建材、汽車、家電等行業的需求大幅增長。
明年春季開始將是建築鋼材需求高峰
2003年、2004年、2006年、2007年的6月開工面積都大於3月的開工面積,反映出了下游房地產行業鋼材需求呈一個良好的增長態勢,而這四年的鋼材價格三年上漲、一年持平,而2005年和2008年6月的房屋新開工面積都少於3月,鋼材價格在之後出現了大幅的下跌。
從這兩者的相關度來看,鋼材價格下跌滯後於兩者的關系,那麼可以說住宅房屋的開工面積對於鋼價的走向具有很好的先行指標作用,主要原因是因為房地產開工之後就決定了一段時間的鋼材需求量。
2009年6月份天量的房地產開工面積將使得房地產對於鋼材需求回到2007-2008年的水平,對於建築鋼材需求的拉動將起到非常明顯的作用,並且在之後很長時間內主導了建築鋼價走勢。
根據房地產新開工面積滯後於鋼材實際需求三個月左右的歷史規律,2009年下半年新屋開工面的大幅增加對應的是明年春天2月份之後建築鋼材實際需求的高峰期到來。
所以螺紋鋼遠月合約相對強勢就表現了這樣的預期。
由於2009年的房地產行業出現了超預期的增長,導致了2009年整年全國商品房庫存出現了持續的減少,並且從我國購置土地面積的大幅增長中都可以看出,我國房地產行業建庫存的需要非常迫切,這將使得未來一段時間內建築鋼材需求維持高位。
2007及2008年上半年國內建築鋼材消費增長主要靠房地產行業拉動,2008年下半年以及2009年全年國內建築鋼材消費增長主要靠基礎建設拉動,2010年將出現雙重拉動的局面。
基建拉動需求維持高位鋼材消費有望提速
固定資產投資將維持高位
從2008年下游粗鋼需求分布的情況來看,建築工程可以說佔了鋼材需求的半壁江山;
其次是機械行業對於鋼材的需求量達到了25%左右,汽車和船舶也逐年呈現出對鋼材需求越來越大的趨勢。
那麼我們看鋼材下游產業是否景氣主要就是看建築工程、機械、汽車和船舶行業。
作為拉動2009年國內鋼材需求大幅增長的最主要原因,基礎建設投資額大幅增長催成了鋼價觸底反彈。
2008年年末的鋼價大幅反彈與當時出台的4萬億投資計劃關系密切,鋼廠的大量停產導致了在需求集中釋放後,出現了短期的供不應求,並且巨額投資計劃在2009年整年同樣發揮了關鍵的作用。
但是對於2010年,市場普遍認為這種需求將出現大幅回落,但通過對比2009年與2010年兩年的4萬億投資分布發現,2009年年底至2010年的投資額將比前期更多,這就保證了2010年的固定資產投資仍將維持高位。
通過對歷年固定資產投資對於鋼材消費的拉動比例來看,明年即使保守估算固定資產投資增速為22%,粗鋼消費仍將達到6億噸以上,我們有理由相信明年的國內鋼材需求仍將保持強勁。
2009年全年國內消費增速驚人,在外需乏力的情況下,國內消費很好地彌補了出口大幅減少帶來的缺口,房地產、汽車以及電器等行業的需求均出現了大幅的增長,一方面得益於政府在諸多領域的經濟刺激手段,另一方面消費模式的改變以及我國消費人群收入及年齡結構的改變均是消費大幅增長的原因。
這種強勢的消費增長帶動國內鋼材消費在外需乏力的情況下保持增長。
今年我國的汽車行業增長可謂超乎所有人的預料,由於我國的汽車保有量低,使得在國家政策主導的刺激下,購車需求集中爆發,2009年有望達到1300萬輛以上的產銷水平。
我國的汽車保有量仍有大幅增長的空間,隨著信貸購車比例的不斷增加,預計明年汽車的產銷仍將保持高位,對於汽車用鋼的需求將形成良好的拉動。
隨著出口的好轉以及國內訂單的增加,工業增加值在近期也穩步增加,工業增加值數據的好轉是對於國內工業活動復甦的確認,通過對鋼價與工業增加值歷史數據的分析,我們不難發現工業增加值的連續增加將預示著鋼價的上漲。
資訊來源:鋼鐵長城-鋼材現貨交易平台(www.gtccok.com)