美國加征關稅金屬跌價格

A. 美國對中國貿易加征關稅是什麼意思給通俗易懂講解下

美國對中國貿易加征關稅的意思就是：美國對從中國出口到美國的商品增加關稅的徵收比例，也就是搞高中國商品進入美國銷售的稅金。

美國對中國貿易加征關稅後，因為稅金的增加，會導致中國商品進入美國的成本變高，而使中國商品在美國的銷售價格變高，從而使得竟爭力變低。而同時，美國的稅收收入會增加。

關稅(Customs Duties,Tariff) 是進出口商品經過一國關境時，由政府所設置的海關向其進出口商所徵收的稅收。

關稅在各國一般屬於國家最高行政單位指定稅率的高級稅種，對於對外貿易發達的國家而言，關稅往往是國家稅收乃至國家財政的主要收入。

政府對進出口商品都可徵收關稅，但進口關稅最為重要，是主要的貿易措施。

(1)美國加征關稅金屬跌價格擴展閱讀：

徵收關稅的征稅基礎是關稅完稅價格。進口貨物以海關審定的成交價值為基礎的到岸價格為關稅完稅價格；出口貨物以該貨物銷售與境外的離岸價格減去出口稅後，經過海關審查確定的價格為完稅價格。

關稅應稅額的計算公式為：應納稅額=關稅完稅價格×適用稅率。

關稅的特點：

1、關稅是進出口商品經過一國關境時，由政府設置的海關向進出口商徵收的稅收。

2、關稅具有強制性。

3、關稅具有無償性。

4、關稅具有預定性。

徵收關稅的作用有：

1、維護國家主權和經濟利益

2、保護和促進本國工農業生產的發展

3、調節國民經濟和對外貿易

4、籌集國家財政收入

關稅的徵收方式：

通常的關稅納稅方式是由接受按進（出） 口貨物正式進（出）口的通關手續申報的海關，逐票計算應征關稅並填發關稅繳款書，由納稅人憑以向海關或指定的銀行辦理稅款交付，或轉帳入庫手續後，海關 （憑銀行回執聯）辦理結關放行手續。

征稅手續在前，結關放行手續在後，有利於稅款及時入庫，防止拖欠稅款。因此，各國海關都以這種方式作為基本納稅方式。

B. 中國加征美國哪些商品關稅

1、中國對美國商品加征關稅的商品種類涉及乾果、堅果、鮮水果、肉類、鋼製品等共回計128項。經國務院答批准，國務院關稅稅則委員會決定自2018年4月2日起，對原產於美國的7類128項進口商品中止關稅減讓義務，在現行適用關稅稅率基礎上加征關稅。

2、根據財政部關稅司1日發布的《國務院關稅稅則委員會對原產於美國的部分進口商品中止關稅減讓義務的通知》，此次關稅政策調整旨在維護我國利益，平衡因美國對進口鋼鐵和鋁產品加征關稅措施給我國利益造成的損失。

(2)美國加征關稅金屬跌價格擴展閱讀：

根據《國務院關稅稅則委員會對原產於美國的部分進口商品中止關稅減讓義務的通知》，現行保稅、減免稅政策不變。對美國128項進口商品加征關稅後，有關計算公式如下：

1、關稅=關稅完稅價格×（現行適用關稅稅率+加征關稅稅率）。

2、進口環節消費稅=進口環節消費稅計稅價格×進口環節消費稅稅率。

3、進口環節消費稅計稅價格=（關稅完稅價格+關稅）/（1-進口環節消費稅稅率）。

4、進口環節增值稅=進口環節增值稅計稅價格×進口環節增值稅稅率。

5、進口環節增值稅計稅價格=關稅完稅價格+關稅+進口環節消費稅。

C. 美國對中國商品加征25%關稅是什麼意思

意思是：對原產於中國的進口商品採取加征關稅措施，稅率為25%。

根據美國海關和邊境保護局消息，美國於當地時間2018年7月6日00∶01（北京時間6日12∶01）起對第一批清單上818個類別、價值340億美元的中國商品加征25%的進口關稅。

關稅的征稅基礎是關稅完稅價格。進口貨物以海關審定的成交價值為基礎的到岸價格為關稅完稅價格；出口貨物以該貨物銷售與境外的離岸價格減去出口稅後，經過海關審查確定的價格為完稅價格。

關稅應稅額的計算公式為：應納稅額=關稅完稅價格×適用稅率。

(3)美國加征關稅金屬跌價格擴展閱讀

關稅徵收方法：

1、從價關稅：依照進出口貨物的價格作為標准徵收關稅。從價稅額=商品總價*從價稅率。

2、從量關稅：依照進出口貨物數量的計量單位（如「噸」、「箱」、「百個」等）徵收定量關稅。從量稅額=商品數量*每單位從量稅。

3、混合關稅：依各種需要對進出口貨物進行從價、從量的混合征稅。

4、選擇關稅：指對同一種貨物在稅則中規定有從量、從價兩種關稅稅率，在征稅時選擇其中征稅額較多的一種關稅，也可選擇稅額較少的一種為計稅標准計征。

D. 美國不斷加征關稅，會對中國人民造成什麼影響

加征的關稅最後還不是攤到商品價格里去了，誰消費誰買單唄。

E. 特朗普對我國輸美產品加征關稅，是否能挽救美國低迷的經濟

美國又對我國下手了，開始對我國輸美產品強加關稅，正值中美貿易協議談判關鍵的時候，美國這一行為無疑又升高了雙方的緊綳關系。雖然大家都清楚美國是為了自己的利益才這樣做，但這種做法真的能讓他們低迷的經濟回升嗎？

經濟學家和專業行業咨詢師認為特朗普這樣倉促做出的迫使我國就範的貿易戰行為，美國的消費者也可能在一段時間後感受到切身之痛。雖然中國製造在我國有點偏貶的意思，但在外國基本中國製造已經深入到每個家庭裡面，所以說這種貿易戰對美國的消費者其實是有一定損失的。
所以說特朗普這樣的做法對雙方都沒好處，兩敗俱傷的局面誰也不想看到，還是希望特朗普再不要這么作了，不然真的對美國的經濟回升沒什麼好處。

F. 加征關稅後美國車為什麼沒漲價

繼美國建議對中國價值500億美元的商品增加關稅以後，中國迅速做出回應，將對包括汽車在內的眾多進口商品加征25%的關稅，總價值約為500億美元。此消息一出，在華銷售的美國汽車廠商一片哀嚎。
對眾多美系車企來說，加征關稅意味進口成本將大幅度上揚，市場價格也將做出相應調整，這將嚴重削弱其在與同類（非美國產進口車）產品競爭中的價格優勢。
首先，我們先梳理一下進口車的稅費政策。
任何進口到中國的汽車產品都會產生高額的關稅、進口消費稅以及進口增值稅。這里要提到三個重要概念：離岸價（近似於本土售價）、到岸價（加上運輸和保險成本）、抵岸價（再加上稅費）。
根據我國對進口汽車的稅務政策，目前關稅是到岸價價格的25%，另外還會根據汽車的排量徵收價格不等的進口消費稅和進口增值稅，其中排量4.0L以上的車型，其進口消費稅稅率高達40%，占進口車銷量主體。現在政策調整後，關稅將上漲到50%，即使1.0L以下的進口汽車（如純電動車）抵岸價也會提高接近30%，4.0L以上的汽車抵岸價將會提高接近50%。
其次，我們看看加征關稅對進口車的影響。
關稅上漲意味著大排量的豪華進口車，在進口國內後的價格相比其在原產地上漲將超過3倍以上，當然這些錢都將由消費者買單，但實際上都進了政府的口袋裡，相當於變相向中國的廣大土豪征稅了。但對於國內生產的小排量家轎，一般只有購置稅一項（1.6L以下排量10萬的車稅也就1萬左右），而對於部分新能源車，購置稅全免，還有免搖號的車牌。
換句話說，似乎是越有錢、越愛花錢的人越愛國，畢竟稅重，給國家提供了實質的支持，而我等「主席最牽掛的人」實際上只能打打嘴炮。
而對廠商來說，關稅的上漲最直接的解決辦法就是市場價也跟著漲，這必然影響產品的競爭力；另外就是自己消化成本，像這種25%的巨額關稅上漲所有廠商都不可能完全自我消化；長遠來看，還是轉從其他國家進口最為靠譜，但這種轉型不是一時半會就能夠實現，產能的調整同樣需要投入成本；最後一條路就是在銷售地國產化，先期成本同樣高昂，還得看我們給不給面子。
最後，我們看看哪些產品將受到影響。
此次關稅調整影響的是從美國進口到國內的進口車，而不是美系品牌車型，這兩者還是有區別的。
產地在美國的賓士GLS
舉個例子，寶馬和賓士都是德系品牌，但是在國內的銷售的寶馬X5/X6（包括寶馬M系列高性能版）、賓士GLE/GLS（包括AMG系列高性能版）都是在美國生產，然後進口到國內銷售的，所以同樣在加征關稅的名單之中，另外，日系的謳歌MDX、英菲尼迪QX60、雷克薩斯LX也都是在美國生產的。
奧迪Q7不受影響
這么來看的話，奧迪比較走運，現款Q7是在斯洛伐克工廠生產的，不在加征關稅之列。作為寶馬X5和賓士GLE的最直接對手，奧迪Q7面臨的壓力要比上面兩位小很多，可以預見，要不了多久現款寶馬X4/X5/X6以及賓士GLE/GLS以及其高性能版本都將面臨漲價。
即將引入國產的寶馬X3
這里還有比較戲劇的一幕，現款進口寶馬X3也是美國生產的車型，但全新一代寶馬X3將由華晨寶馬引入國產，剛好避開加關稅的風口。對寶馬高層來說，此次關稅調整雖然重創旗下的SUV產品線，倒也不致命，畢竟主銷的X1/X2/X3都將是國產車型。
除此之外，我們再梳理一下美系品牌受影響的產品。
毫無疑問，福特的高端皮卡車——F-150猛禽是美系車中最「倒霉」的產品，剛進入國內不久就要面臨兩輪大部分漲價。上一次調價是因為海關總署將這款車的分類由貨運機動車輛（8704）歸類為乘用車（8703），雖然不用再貼反光條，但綜合稅率漲到了95%（原先為46.25%），整車價格上漲了12.20-13.30萬元。而受此次關稅政策影響，未來進口到國內的猛禽也將面臨新一輪漲價風波，漲幅也將達到12萬元。
即將進口的新一代牧馬人
除此之外，福特旗下的進口車Mustang野馬、探險者也在加征關稅的行列；通用旗下的雪佛蘭科邁羅、別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德也「中招」；Jeep雖然被菲亞特收購，但牧馬人、大切諾基等依舊是美國進口車，所以同樣未能倖免。
特斯拉旗下電動車漲幅將超10萬
國內廣受追捧的新能源車——特斯拉Model S和Model X也在加征關稅的名單之中，雖然排量為零，但提高關稅後成本也將上漲超過10萬元，這對於目前經濟狀況本就不好而銷量20%來自中國的特斯拉來說無異於雪上加霜，埃隆·馬斯克的臉色此刻一定很難看。
產地不在美國本土的MKZ得以倖免
值得一提的是，雖然林肯MKZ、MKX是典型的美系進口車，但這兩款車都不是美國生產的，而是分別在墨西哥和加拿大的工廠生產，暫時躲過一截，而現款MKC/新大陸/領航員就沒那麼走運了。
●總結：
目前受到關稅影響的汽車主要還是集中在美國生產的進口產品，無論是寶馬X5、賓士GLE還是特斯拉Model S都是銷量不高的高端產品，對我等老百姓的影響還未真正體現出來。但隨著中美貿易關系的進一步惡化，未來「北約」是否也會趟這趟渾水還真不好說，屆時受影響的就不光光是上面幾款「土豪專屬」的豪車了，歐洲、日本的進口車都有可能受到影響，就連合資車企都可能會因為貿易戰的升級而「前途未卜」。

G. 美國對中國加征關稅的原因

從川普角度來說，他是真真正正希望美國再次強大的，他之所以對中國增加關稅，首先是內為了加強美國的製造容業能力，因為如果不加證關稅，中國產品在美國價格就會相當低廉，美國自己製造的東西就賣不出去。其次他是想靠這個威脅中國，因為現在中國的主要強點就是中低端製造業，加征關稅也會限制中國的經濟發展能力，從而延緩中國發展高端製造業。他認為中國會進行一定程度的妥協，從而得到利益即使不妥協，也影響了中國的發展。這時候美國再在世界鼓吹美國優先，這樣就會更加加強美國的經濟實力，從而穩固美國的霸權地位。純手打望採納

H. 關稅將恢復加征，美國進口車又要漲價了嗎

在中美關稅問題上，中國正式作出反擊。8月23日晚，中國政府宣布自2019年12月15日12時01分起,對原產於美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關稅。關稅將恢復加征，美國進口車又要漲價了嗎？

美國進口車是要漲價的，一般是按照稅率，這不，特斯拉就直接漲價了，以前的訂單就這樣漲價了，漲價以後，你還願意購買美國車嗎？你覺得美國車就那麼牛氣嗎？我比較喜歡國產車，我買的，不是很貴，但是好用，你覺得呢？我覺得車，夠用就好，而不是要面子，最主要的是我沒有錢。

你覺得美國車漲價了以後你會買嗎？若是不買美國車，你會買什麼車呢？

I. 中美貿易戰美國對中國加征了哪些關稅

涉及航空航天、信息和通信技術、機器人和機械等行業，包含大約1300個獨立關稅項目。美國貿易代表辦公室建議對清單上中國產品徵收額外25%的關稅，稱此舉旨在彌補美國在科技領域所遭遇的損失。

美國貿易代表辦公室公布的清單顯示，大多數的商品並不直接面向日常消費者，包括化學製品、葯品、橡膠製品、金屬製品、不銹鋼產品、鋁合金產品、渦輪噴氣產品、發光二極體、摩托車和牙醫設備等。

但是，由於清單涉及范圍廣泛，勢必影響美國企業的生產供應鏈。根據美國貿易代表辦公室的時間表，此份清單稍後還將經過多個聽證環節。

(9)美國加征關稅金屬跌價格擴展閱讀

中國宣布對600億美元美國進口商品加征關

2018年7月11日美國政府發布了對從中國進口的約2000億美元商品加征10%關稅的措施。8月2日美國貿易代表聲明稱擬將加征稅率由10%提高至25%。

美方背離了雙方多次磋商共識，單方面再次升級了貿易戰，嚴重違反世界貿易組織規則，破壞全球產業鏈和自由貿易體制，實質性損害了我國國家和人民利益，也將對包括美國在內的世界經濟發展造成負面影響。

針對美方上述措施，中方被迫採取反制措施。根據《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則；

』經國務院批准，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的5207個稅目約600億美元商品，加征25%、20%、10%、5%不等的關稅。

如果美方一意孤行，將其加征關稅措施付諸實施，中方將即行實施上述加征關稅措施。

J. 美國為什麼對中國商品加征關稅

（2018·十堰）2018年3月22日，美國總統特朗普簽署備忘錄……指令有關部門對華采專取限制措施……對自屬中國進口的商品加收關稅。對此中國政府進行了大力度反擊。你認為特朗普政府這一做法違背了我國政府長期奉行的平等互利外交政策。