煤炭最新價格

㈠ 煤炭價格是漲還是跌了

從去年7月以來持續上漲

㈡ 煤炭價格到底由什麼決定及未來走勢

第一階段是1993年到1995年。其間1993年到1994年國家分兩步放開了煤炭價格。由於煤炭、電力企業改革的不同步，價格爭議不斷，從1994年國家又開始對電煤「放而不開」，確定電煤價格上漲幅度，進一步明確了對全國電煤實行指導價。
第二階段是1996年到2001年。其間國家試圖建立一種「煤電價格聯動」機制，對電價實行的是「順價」政策，即國家確定一個煤炭指導價，電力價格相應提高，使電力企業消化因煤價提高而增加的成本。但在實際操作中並末真正「聯動」。1997年以來，計劃內電煤價格下跌，按照「煤電價格聯動」設計的初衷，電價應該下調，然而實際上是，電價在1994年至2001年的7年中只漲不落，電煤價格卻一路下滑，「煤電價格聯動」的政策也就不了了之。
第三階段，是從2002年到2004年6月。國家從2002年起取消了電煤指導價，實行市場定價。其間，由於國家經濟的發展對煤炭的需求增長，煤炭價格開始恢復性上漲，但電價沒有放開，電煤供應沒有完全走向市場，國家不得不在每年的煤炭訂貨會上對煤電兩個行業進行協調，又在取消「指導價」後出現了「協調價」，雖然在實際操作中有「計劃」和「市場」兩種價格，但並末用「文件」的形式確定下來。
第四階段，是從2004年至今，國家重新啟動「煤電價格聯動」，並形成一整套政策和機制。此次「煤電價格聯動」是源於國辦發[2004]47號文。47號文件最大突破是「電煤價格不分重點內外，均由供需雙方協商確定」。此後出台的「煤電價格聯動」方案出是電價隨著煤價動。從此，煤價完全市場化。在隨後的幾年中，由於煤炭價格的過快上漲，雖然發改委屢次出台《電煤價格臨時性干預通知》，但對市場煤炭價格的約束力越來越小，基本可以忽略不計了。
從1993年煤炭價格逐步放開到現在，我國煤炭市場一直存在重點煤炭訂貨合同價格（計劃價）與煤炭交易合同價格（市場價）兩種價格形式，絕大部分時段是市場價高於計劃價。由於市場價更能反映煤炭市場真實的供給和需求情況，我們以市場價作為分析的對象。
以經濟學最基本的規律來看，供求關系是決定商品價格變化的根本因素。煤炭作為一種基礎性資源類商品，同樣符合這一基本規律。那麼，要研究煤炭價格走勢，就要從煤炭的供給和需求兩個方面進行分析。
拉動煤炭需求增長的最根本的原因是經濟的增長。專業人士對經濟增長進行分析普遍採用的GDP增長率的數據，考慮到中國GDP統計的種種弊端，比如其真實性問題就經常為人所詬病，我們選取了與經濟增長聯系最為密切的發電量的數據。因為電力不存在庫存的情況，造假的可能性最小，也是最為真實的經濟數據。
炭供給量的增長主要取決於新增煤炭產能的增加，即新煤礦的投產，或老煤礦通過技改提升產能，這一切均可以通過煤炭行業固定資產投資額及其增長率反映出來。
成本的增加並不直接影響煤炭的價格，而是通過影響煤炭的供給來影響價格。價格低於成本，煤礦陷入虧損，自然就會減少投資，甚至於停產，以減少虧損，供給減少到一定程度出現供不應求，價格上升。價格高於成本，投資者有利可圖，自然會加大煤礦投資，供給自然會增加，供給增加到一定程度出現供過於求，價格下跌。
煤炭行業是高危行業，特別是大多數從事地下開採的煤炭企業，一旦發生事故都會造成重大傷亡，社會影響極為惡劣，國家對煤礦安全事故極為重視。如果發生一次重大煤炭事故，該區域的大部分煤礦都會被強制進行一段時間的停產整頓。由於煤炭行業的地域性較強，這種停產整頓在短期內會嚴重影響該區域的煤炭供給，進而影響短期內的煤炭價格走勢。
煤炭價格市場化之後，國際煤炭和原油期貨價格成為影響國內煤炭價格的重要因素，特別是國際煤炭市場的風向標澳大利亞BJ現貨交易價格。國際煤炭和石油價格均是從2003年開始快速上漲的，2007年至2008年7月達到頂峰，這與國內煤炭價格的走勢基本一致。由於我國與其他國家的進出口煤炭貿易，使得國內煤炭價格在一定程度上受到國際價格的影響。特別是在2007年～2008年之間，由於市場需求加上投機炒作資金的推動，國際原油期貨和煤炭價格出現了暴漲暴跌的走勢，直接引發了國內煤價的暴漲暴跌。
從上述分析可以看出，影響煤炭價格走勢的因素有很多，但最根本的因素是經濟增長對煤炭的需求。
2007年從美國開始的次級債危機引發了全球性的金融危機，於2008年下半年達到高潮。金融危機對中國乃至全球經濟都產生了深遠的影響，西方國家大幅削減消費支出，極大的打擊了中國的出口加工業。為應對經濟衰退，中國政府出台了4萬億的經濟刺激計劃，從今年上半年的情況來看，經濟有所回升，但出口仍然低迷，與煤炭和電力相關的鋼鐵、有色金屬價格雖然有所回升，但各行業的產能過剩仍然很嚴重，這給經濟復甦蒙上了一層陰影。這決定了煤炭需求在未來一兩年內不會有大的增長。
同時，根據前文分析，前幾年煤炭行業固定資產投資連年保持在較高的位置，2007～2008年的平均增速為28.75%，固定資產投資總額為4215億元，按照噸煤400元的投資額計算，將新增產能10億噸，這些產能都將在未來一兩年內集中釋放。
產能增加而需求沒有改觀，因此，我們判斷煤價繼續向下的壓力非常大。

㈢ 煤炭網：最新煤炭價格行情走勢，今日煤炭多少錢一噸

〈動力煤市場〉

截至2月22日，沿海六大電廠煤炭庫存為999.33萬噸，日耗煤量43.78萬噸，可用天數22.8天。
隨天氣轉暖，民用電負荷下降，電廠耗煤出現大幅下降，沿海六大電廠日耗合計降至正常情況下的1/2甚至1/3。同期，秦港庫存593萬噸，曹妃甸港庫存221萬噸，京唐港庫存340萬噸，黃驊港198；今日沿海六大電廠庫存：平均日耗43.78萬噸，庫存總量999.33萬噸，平均可用天數22.8天。
節後首日國內動力煤市場整體趨穩。
春節假期期間除少數大型煤礦正常生產外，多數煤礦停工放假，昨日起陸續恢復生產，坑口煤價與節前相比變化不大。節日期間，秦港場存持續回落，市場戶發運量下降明顯，5500大卡市場煤報價730-740元/噸不等，5000大卡市場煤報價670-680元/噸不等。
〈煉焦煤市場〉
節後首日全國焦煤市場整體趨穩。
春節過後，煤礦陸續恢復生產，但煤炭庫存不高，下游焦化廠焦煤庫存下降，補庫需求陸續啟動。另外下遊方面，節後第一個工作日，江蘇、河北等地焦化廠陸續提漲50-100元/噸，這些均對焦煤價格形成支撐，整體來看，煤價短期看穩，暫無下行風險。
〈無煙煤市場〉
節後首日開市，無煙煤地方礦大多未進入生產狀態，主流大礦春節期間不放假，但是都安排有檢修，產量在正常水平的1/3左右，節後到初六基本恢復正常生產。短期內無煙煤產出有限，供需處於兩弱階段。山西陽泉地區主流煤企無煙洗中塊車板價執行1040-1050元/噸，內外用戶發運價格一致；河北永邯鄲地區主流煤企無煙洗中塊車板價1120-1300元/噸，正常生產。
無煙塊煤：後市繼續上漲難度較大，但現階段下行基礎尚不足。煤礦生產受春節假期影響仍未消散，加3月份兩會召開，煤礦開工率有限，供應緊張短期內延續，下游主流產品尿素、甲醇等市場出現小漲，無煙塊煤受到支撐。由於節前無煙塊煤漲勢可觀，價格普遍漲至高位，而供暖季結束之前市場尚存需求，到3月份價格大概率企穩。
無煙末煤：截至2月22日，沿海六大電廠庫存總量999.33萬噸，日耗43.79萬噸，可用22.8天。電廠日耗節後逐漸回落，但仍處於低庫存狀態。電煤價格在3月份可能迎來轉折，無煙末煤後期走勢大概率轉弱。無煙精煤短期內受假期影響，暫時供應偏緊，價格維穩，後市伴隨下游需求回落，3月底市場煤有回落預期。
〈噴吹煤市場〉
節後首日噴吹煤市場報價暫穩，市場供應仍較為緊缺，煤礦多在正月初七過後開始陸續生產，貿易商陸續歸市，資源有限，鋼廠多按需采購。山西長治地區主流無指噴吹煤車板價1050-1070元/噸，一季度執行鎖價政策；寧夏太西無煙洗精末煤雙十掛牌價1090元/噸，高價持穩。2月21日中國CFR澳洲中揮發噴吹煤160.75美元/噸，低揮發噴吹煤161.5美元/噸，節前均降8.5美元/噸，節後報價穩。

㈣ 今年煤炭價格為什麼貴

一方面，我們國家抄現在的電廠大襲部分都是熱電廠，而熱電廠發電最重要的燃料就是煤，隨著電力越來越廣泛的被應用於工業生產，相應煤的用量就越來越多。這就提高了煤的價格。
另一方面，我們國家的採煤工藝方面還不夠發達，尤其是有一些煤炭企業的採煤工藝仍然處於人工開採的階段，沒有形成大的機械化生產。
其次，我們國家的煤田的存儲大部分在中西部地區，由於交通的原因，它們難以外運，或運費太高，造成了價格居高不下。
最後，由於我國經濟的過熱現象，鋼鐵市場需求的增長，也為煉鋼用煤提高了價格。

㈤ 在哪裡可以看到煤炭價格走勢

煤炭價格走勢在很多地方都可以獲取得到，例如煤炭市場網、秦皇島網和金銀島煤炭網，其中還有很多煤炭相關資訊，大家可以去官網看一下。

㈥ 目前煤炭價格還在上漲嗎

煤炭價格還在上漲趨勢中，不過相關政策已經出台很多，逐漸會穩定。價格波動時進行煤炭交易建議參看金銀島煤炭的點價模式，保障利潤。

㈦ 現在買煤合適嗎 煤炭價格一直下滑,幾月份買比較合適

這個煤炭的價格不好把握啊，現在下滑，說不定哪天就上漲了。

㈧ 當前煤炭價格要大幅上漲了嗎

國家發展改革委經濟運行調節局負責人5月18日說，當前煤炭供需形勢總體平穩，供給和運力均有保障，煤炭價格大幅上漲沒有市場基礎。有關部門將採取一系列措施，引導市場煤價回歸並穩定在合理區間。

中長期合同「壓艙石」作用日益突出。隨著中長期合同制度不斷完善，中長期合同簽約履約率明顯提高，對穩定供需關系和煤炭價格發揮重要作用。今年以來，年度中長期合同價格一直穩定在合理區間。清潔能源替代不斷加強。通過調整能源結構，增加清潔能源比重，不少地區實現了煤炭消費減量替代。5月以來水力發電量持續增加，隨著水力發電進入旺季，對火電的替代效應不斷顯現。來源：新華網

㈨ 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌 目前煤炭

1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平

㈩ 煤炭價格行情走勢：煤炭多少錢一噸

煤炭價格小幅下跌，煤炭450元/噸——550元/噸。

截止2019年11月29日，秦皇島港5500大卡、5000大卡和4500大卡煤炭綜合交易價格分別為每噸557元、499元和448元，比11月1日分別回落8元、6元和5元。

(10)煤炭最新價格擴展閱讀

原煤生產穩步增長，煤炭進口增速放緩

11月份，原煤產量3.3億噸，同比增長4.5%，增速比上月加快0.1個百分點；日均產量1114萬噸，環比增加66萬噸。1—11月份，原煤產量34.1億噸，同比增長4.5%。

11月份，煤炭進口2078萬噸，同比增長8.5%，增速比上月回落2.9個百分點。1—11月份，煤炭進口2.99億噸，同比增長10.2%。

11月份，原油生產1570萬噸，同比增長0.9%，增速比上月加快0.9個百分點；日均產量52.3萬噸，環比增加0.3萬噸。1—11月份，原油生產17495萬噸，同比增長1.0%。

11月份，原油進口4574萬噸，比上月增加23萬噸，同比增長6.7%，增速比上月回落10.4個百分點。1—11月份，原油進口46188萬噸，同比增長10.5%。

11月份，國際原油價格有所回升。11月29日，布倫特原油現貨離岸價格為64.5美元/桶，比10月31日提高5.2美元。

參考資料來源：人民網-2019年11月份能源生產情況