我國融資租賃發展現狀

Ⅰ 中小企業融資租賃現狀分析需要哪些數據

2中小企業融資租賃存在的問題
2.1缺乏社會認知度
一些中小型企業堅持傳統的一次性買斷設備的觀念，對於融資租賃了解少，沒有及時更新觀念，導致融資租賃缺乏市場，阻礙了融資租賃行業的發展，反過來又影響了融資租賃行業的推廣發展。
2.2缺乏理論研究
由於我國市場經濟體制發展較晚，融資租賃的形式處於起步階段，在我國，融資租賃的實踐活動先於理論研究展開，因此，企業缺乏對融資租賃的理論研究。企業開展融資租賃活動主要是照搬國外一些企業經驗理論的介紹，沒有根據企業本身特點，沒有建立完整的融資租賃體系。
2.3法律法規不完善
受到我國經濟體制的影響，融資租賃業長期得不到經濟合同法的約束和有效保護，融資租賃業沒有系統、統一的會計標准，融資租賃業稅收標准不統一。國家沒有制定系統的法律法規對融資租賃行業進行有效的規范，導致融資租賃行業不能長期穩定的發展。
2.4缺乏有效的監督管理
首先，我國融資租賃行業法律法規不健全，在這種環境下，融資租賃行業逐步發展起來，因此，有很多不規范的甚至違法行為沒有得到有效的控制，嚴重阻礙了融資租賃行業的發展。其次，我國對於融資租賃公司的管理處於多頭監管的狀態，融資租賃公司受到多重管制，沒有統一的標准進行融資租賃行業的規范，導致融資租賃行業發展方向混亂，缺乏發展重點，行業發展違規違法現象多。
2.5租賃標的形式較單一
企業擁有好的項目是通過租賃進行融資的前提，因而，對於企業單純的流動資金緊張或其他不以物權為載體的融資租賃，目前在我國還存在政策障礙，無法為企業直接解決資金難題。當然在我國融資租賃業發展逐步完善的情況下，融資租賃經營的主體勢必會擺脫固定資產的單一模式，朝無形資產租賃、人才租賃及管理租賃等方向發展。
3改進中小企業融資租賃的建議
3.1加大宣傳力度和理論研究
融資租賃行業的發展，首先要得到企業、政府和社會的認知和支持。加強企業對融資租賃的宣傳，改變傳統的融資觀念，樹立「設備使用勝於設備擁有」的觀念，開展融資租賃業務。同時，政府要加強重視融資租賃行業的發展，制定優惠政策，實施稅收減免，積極推動融資租賃行業的發展。針對融資租賃行業出現的新問題，加強理論研究，根據我國市場經濟發展的特色，制定相適應的融資租賃體制。加強法律制度的建設，完善相關法律法規，加強融資租賃行業發展的規范性建設。
3.2加大政府支持力度
對融資租賃行業加強稅收減免，降低營業稅稅率，統一營業稅稅基。允許企業自身制定設備的折舊方式，減輕承租人的經濟負擔。與國家產業發展政策相關的項目，國家要進行一定程度的稅收優惠，避免對融資項目重復性徵稅現象的發生，只征一次稅。
加強融資租賃行業信用保險的建設，建立「租賃信用保險制度」。租賃公司與商業信用保險公司簽訂協議，當承租人出現違約時，商業保險公司為了減輕租賃公司承擔的信用損失，對租賃公司承擔一定比例的損失。同時，政府部門設立專門保險基金，對於租賃公司承擔的信用風險進行財政支持，分散信用風險，促進融資租賃行業的發展。
通過借鑒發達國家的先進發展經驗，結合我國特殊社會主義市場經濟的發展，制定適合我國融資租賃行業發展的法律體系，制定《融資租賃法》，明確融資租賃企業和承租人的權利義務，規范融資租賃行業的經濟活動，對違反協議產生的信用問題，依法進行處理，維護融資租賃公司的利益。建立全國租賃協會，對融資租賃行業進行監督管理，加強誠信宣傳，嚴格進行行業的資格認證，保證融資租賃活動在法律規定范圍內進行。
3.3積極創新，不斷開拓新的租賃業務和租賃市場
融資租賃業的發展關鍵在於創新，為此，融資租賃公司除繼續做直接租賃外，今後還應積極創新，拓展業務層次，積極開拓租賃市場。第一，加大杠桿租賃、回租租賃、委託租賃、風險租賃、項目融資租賃等業務范圍；第二，採用合作租賃、收益百分比租賃等復合式租賃方式；第三，開展多層次的融資租賃業務。

Ⅱ 我國金融租賃業發展現狀是什麼

同學你好，很高興為您解答！

高頓網校為您解答：

我國金融租賃業發展現狀是怎樣的呢，下面高頓網校為大家介紹！

據全國設備租賃及二手設備專業委員會的調查，目前我國融資租賃公司總數已接近200家，金融租賃21家、內資融資租賃47家、外資租賃120多家。綜合各租賃公司的經營情況：融資租賃公司業務分布和涉及的領域已越來越廣泛，除二手設備流通量最大的工程建設機械設備、機床、印刷設備等以外，還包括交通運輸設備、港口機械、能源環保設備、飛機、船舶、鐵路線路設備、醫療設備、監控系統設備、農業機械及儀器儀表等領域。從業務發展的態勢來看，租賃業的發展是和中國經濟可持續發展的大勢緊密相連的，也是中國經濟可持續發展的需要。租賃作為一項重要的投資手段，無疑在提高資源利用效率、鼓勵資源循環利用方面，具有獨特的優勢。無論是傳統租賃，還是近年來發展起來的融資租賃等租賃方式，都是企業進行設備更新和解決中小企業融資的重要方式之一。租賃在保證資源的循環利用、促進設備更新和結構升級、個人消費的可持續發展等方面發揮著重要的作用。

當前我國融資租賃業面臨著風險管理的新挑戰。從融資租賃資產種類的選擇、期末資產管理及殘值處置等問題來看，租賃業的「退出機制」問題顯得尤為迫切。如何確保安全實現租賃產品的殘值，對從租賃渠道退出的二手設備等租賃資產進行定價，將是決定租賃公司核心競爭力的關鍵問題。如果沒有一個完善的、順暢的退出渠道，將影響到整個租賃業的健康和持續發展。但是目前我國二手設備市場還不完善，大多數租賃公司還沒有意識到租賃退出問題的迫切性，這將不可避免地關繫到租賃業將來的發展。

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Ⅲ 融資租賃公司在我國現狀和前景如何

融資租賃公司在中國的大發展，快到什麼程度，截至2016年3月底，全國融資租賃企業總數達5022家，合同餘額約4.52萬億元。其實離不開兩個字「通道」；

第一類通道是「跨境融資」業務；
最早的通道是2013~2014年的監管政策套利，利用融資租賃公司可以按凈資產的10倍舉借外債的政策優勢，通過內保外貸，境外舉借外債等方式從境外借入低成本的離岸人民幣/美元資金，直接方法給下游資金需求方。在這中間，融資租賃公司並不承擔實質性風險。這一波通道業務，隨著外管局收緊跨境融資擔保、境內人民幣貸款降息、人民幣進入貶值通道後，因為不再有利差空間，目前基本暫停下來。

第二類「通道」業務是所謂的規避政策類通道，即按銀行內部信貸政策不能夠批和投放的貸款，通過融資租賃公司來做。大致有以下幾種：

1）異地貸款；
一般商業銀行都進行屬地化管理，不允許跨區域經營，但因為各種原因特別是沿海資金充裕的分行，希望做一些高利率的民企客戶。而融資租賃公司一般沒有地域限制，銀行會把這類客戶介紹給融資租賃公司，由融資租賃公司給最終借款人做售後回租或保理業務，而實際資金來自於銀行發放給融資租賃公司的貸款。說白了，就是把低利率地區的資金搬運到高利率地區。

2）限制性行業：各家銀行對貸款投放行業有很多性質，比如「兩高一剩」不得發放，鋼貿、鋼鐵、汽車、大宗商品、煤炭、礦業等等，或者對一些客戶設置了很嚴格的准入標准，這些客戶往往無法達標，就藉助融資租賃公司對接銀行資金，銀行在名義上只是給融資租賃公司投放新增貸款，但最終流向了這些限制行業，在這個過程中，融資租賃公司客觀上的確做到了增信，但是實質性風險暴露還是集中在這些高風險行業。

3）政府融資平台：大多數銀行因為合規問題現在不能夠增加政府融資平台貸款，而地方平台公司在走了一個階段的信託通道融資之後，也開始向融資租賃公司通道靠攏。相對信託貸款，融資租賃公司為政府融資平台融資有以下幾個優點：
（1）公開度低，截止目前沒有公開的租賃登記平台，對平台公司的可操作性強；
（2）融資成本比信託/資管通道要低
（3）期限可以做的長
（4）擔保條件相對寬松，資產做成售後回租，不能夠抵押的資產也可以變相抵押；

其實，在融資租賃公司直接投放給平台公司前，地方政府還想出通過縣級醫院做融資租賃，變相為地方政府融資的辦法。這里就不展開了。

4）P2P平台：e租寶之類，沒有做過類似項目，不敢展開討論。

第三類通道業務是所謂的「無中生有」通道，即通過結構設計：

（1）為沒有真實貸款用途需求的客戶創造出套現的融資結構；
（2）為沒有合格融資租賃標的物的客戶創造出融資標的物；

眾所周知，貸款用途是銀行貸前審查最重要的核查內容。但是融資租賃業務中的「售後回租」，理論上是租賃公司向承租人買入資產支付的對價，租賃公司是不會認真審核其資金貸出之後的流向的。等於幫助客戶規避了銀行審核真實貸款用途的要求。

繼直租和售後回租之後，融資租賃公司有一類「新興業務」叫做「保理」業務。然後，有些融資租賃公司突然間發現了一個金礦。保理的核心是應收賬款形成的債權，但應收賬款是可以被創造出來的，舉個例子：

A公司投標成為某電廠項目的分包商之一，未來需要為該項目提供X億元的設備，A公司提出向融資租賃公司融資，但只有中標書，還沒有簽訂正式合同，在這個時點完全不符合。A公司於是和母公司B公司簽了一個采購合同，由B公司為A公司代采購這些設備。這時有了正式的合同，就產生了未來的應收賬款，B公司就拿著這個關聯方互相簽訂的銷售合同，去找融資租賃公司做應收賬款保理獲得資金。

Ⅳ 誰能幫忙解答一下，中國工程機械行業融資租賃的市場現狀和未來發展前景

非常好，目前我的融資租賃服務在工程機械行業是發展最好的，而且幾家大的工程機械公司都發展迅速，業務增長很快，融資租賃作為最適合的銷售工具，被廣為採用。
而且目前中國首富梁穩根，不就是三一重工的老闆么
如果你想進入融資租賃行業，可以從工程機械入行，業務足夠你去做，了解整個操作流程後，你可以隨時換行業，融資租賃本質差別不大，就是租賃物及市場的差別。

Ⅳ 融資租賃經紀公司在國外發展的狀況，以及在國內的前景怎麼樣

你確抄實很有眼光，在國內融資租賃公司剛起步的情況下就投身到融資租賃經紀公司。
對於你的問題，可以說，融資租賃行業發展潛力很大，但國內經濟、法律等環境還需進一步完善，所以，要等到這個行業的成熟需要相當長的時間。那麼經紀公司的話，可以做，畢竟是這個產業鏈上的一環，但具體怎麼樣，什麼時候能怎樣還不好說。只能說，這是一個很有前景的行業，但時間未知。推薦，作為一個入行的跳板，先學習東西先。
希望能解決你的疑惑。

Ⅵ 國內航空類融資租賃行業的現狀如何，未來有哪些發展方向

我國航空租賃業起步晚，發展相對滯後，國外租賃公司仍占據壟斷地位。版與此同時，我國航空租權賃需求只有40%得到滿足，嚴重影響了航空產業發展。

航空租賃業發展緩慢，是因存在太多阻礙。據前瞻產業研究院《中國航空租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析，我國航空租賃主要面臨融資渠道不通暢、稅負較重、擔保渠道少、專業人才匱乏四個方面的困難。

行業在如何管理資產、保護現有團隊、夯實客戶基礎、擴大市場份額方面都存在激烈競爭。此外,類信貸融資租賃和新飛機售後回租已是一片紅海,收益下滑與風險無法匹配,市場競爭也出現非理性現象。

未來我們認為這一激烈競爭的態勢還可能持續較長的時間，從事航空租賃業務的公司都應該提前做好心理准備。

當然，雖然有著上述潛在的各種風險，我們還是相信光明的航空租賃業的前途。打鐵還需自身硬，要應對上述的這些風險，必須要提高和加強能力建設，走國際化和專業化的經營道路。可以看到中國以外這種銷售的機遇也是越來越多,積極走出國門，也是未來中國飛機租賃企業的一條途徑。

Ⅶ 租賃市場的發展現狀

中國租賃市場的發展是始於80年代中國的改革開放，相對於國外租賃市場的規模來說，中國租賃市場的規模還比較小，但它成長的空間卻不可小覷，租賃業在中國有著廣闊的發展空間。從總體上看，中國租賃市場發展迅速，市場主體日益多元化，業務品種靈活創新，但發展過程中也存在頗多障礙。
（一）租賃市場發展迅速
租賃業在中國是個小行業，但它成長的空間卻不可小覷。比較美國固定資產投資中，銀行、證券、融資租賃三分天下的融資格局，再比較跨國公司利用租賃佔領世界市場的現象，租賃業在中國有著廣闊的發展空間。據中國金融學會金融租賃專業委員會統計，截至2003年12月31日，金融租賃業全行業總資產近214億元人民幣，較2002年凈增55億元，同比增加35%。我國的民航、城市出租汽車行業、移動通訊業基本都是採用融資租賃方式引進國外飛機、汽車和設備後迅速發展起來的。雲南煙草業的騰飛、江浙鄉鎮企業的異軍突起、眾多企業的產品結構調整、軍品轉民品都有融資租賃公司給予的寶貴支持。有的企業正是在租賃公司的支持下扭虧為盈並逐步發展成上市公司。迄今為止，我國民航系統通過融資租賃引進國際先進機種300多架，累計金額達150億美元。郵電系統引進移動通信和程式控制電話設備累計金額20多億美元。我國已有6000多家企業利用融資租賃進行技術改造，累計金額276億元人民幣。
（二）市場主體日益多樣化
金融機構類的金融租賃公司和非金融機構類的外商投資租賃公司和內資租賃公司。改革開放以來由人民銀行按非銀行金融機構管理辦法批準的金融租賃公司曾經有16家，經過近幾年的金融機構的治理整頓，截止2002年底尚存有12家。另外近100家財務公司、近百家的信託公司及金融資產管理公司經人民銀行批准可以兼營融資租賃業務。截止2002年底，由外經貿部批准設立的可以從事融資租賃業務的中外合資租賃公司有 32家。另外還有為數眾多從事經營租賃業務的租賃公司，主要是工程機械、集裝箱、信息和辦公設備的出租服務。合資租賃公司中的外方投資者中，有近70%是日本的銀行、商社和租賃公司。
90年代中期以後，歐美的跨國公司開始介入中國合資租賃業。IBM、HP、西門子、CIT等。中方股東一般為國內銀行和非銀行金融機構、大型國有企業、國有外貿公司。80年代中期，計劃經濟體制下的物資和機電公司也開始積極探索設備流通中的融資租賃業務，各類租賃公司如雨後春筍般出現在大江南北。但由於當時對融資租賃業務功能作用認識的局限性，融資租賃業務被界定為金融業務，對內資非金融機構的租賃公司從事融資租賃業務的行政許可立法至今尚未制定，非金融機構的內資租賃公司的發展一直受到抑制。
（三）業務品種靈活創新
各金融租賃公司紛紛推出新的業務品種，以靈活多樣的業務創新來開拓市場，其中最有特色和鋒芒漸現的是共同委託租賃、飛機租賃和廠商租賃。
在風起雲涌的理財新品中，由金融租賃公司開發的理財創新產品—共同委託租賃吸引了不少企業的目光。繼2003年首個共同委託租賃計劃—高速公路建設項目成功實施後，嘗到甜頭的江蘇金融租賃有限公司又推出了一個更大規模的新的共同委託租賃計劃—電力投資共同委託租賃項目，而浙江金融租賃股份有限公司一個以房產為標的的共同委託租賃計劃也在悄然醞釀中。種種跡象顯示，共同委託租賃正在成為金融租賃公司手中撕開企業理財市場缺口的利器。
另外，由國航牽頭的專業性飛機租賃公司正在悄然醞釀中。在專業性飛機租賃公司沒有誕生前，已有深圳金融租賃公司和新疆金融租賃公司先後試水飛機租賃業務。飛機租賃業務開展得頗有聲色的是三九集團旗下的深圳金融租賃公司。業內普遍認為飛機租賃資產是目前國內最優質的租賃資產，利潤空間也很大。
去年以來以新世紀金融租賃公司為代表的金融租賃公司開拓的廠商租賃業務正逐步發展起來。廠商租賃較之一般租賃模式的最大不同在於，它是由供應商向租賃公司推薦客戶，是一種營銷機制的創新。通過廠商租賃，供應商抓住了客戶，多銷售了產品，加速了資金的回籠；客戶得到了想要添置的設備，贏得了競爭先機，中小企業也因此獲得了設備更新、技術改造的新的融資途徑；而租賃公司則不用太費力氣，就能尋找到優質客戶，擴大了業務量，最終實現了三贏。
（四）政府政策的支持
從法律方面來看，中國最早發布有關融資租賃的法規文件是1996年5月28日《最高人民法院關於審理融資租賃合同糾紛案若干問題的規定》，1999年10 月1日又發布了《合同法》，該法將經營性租賃和融資租賃作為列名合同單獨列項，從而使融資租賃的法律地位率先得到了保障。
會計准則方面，財政部於2001年1月18日頒布了《企業會計准則—租賃》，該准則的制定，使租賃行為在公司財務方面有法可依，避免了以往會計處理混亂的局面。2001年11月27日，財政部又頒布了《金融企業會計制度》，這一制度適用於租賃公司。至此，我國租賃會計在准則層面和制度層面都有了相關規定。
監管方面，中國人民銀行於2000年6月30日，正式頒布了《金融租賃公司管理辦法》，確立了金融租賃公司的金融企業的地位，同時也將強化對其的監管力度。2001年8月14日，外經貿部又頒布了《外商投資租賃公司審批管理暫行辦法》。
稅收方面，財政部、國家稅務總局於2003年1月15日頒布了《關於營業稅若干政策問題的通知》，該通知對租賃企業營業稅的計稅基礎給出了明確的規定。
這些規范了租賃公司的市場行為，為租賃業的發展提供了一個配套的政策環境。
（五）發展中仍有頗多障礙
我國融資租賃業起步於計劃經濟體制時期，是伴隨著改革開放和經濟體制轉換的歷程逐步發展起來的。由於經濟政策、管理體制、信用機制的變化以及租賃公司自身管理的原因，融資租賃業也發生了不少問題和困難。
如：一些成立較早的租賃公司大量租金被拖欠；租賃公司注冊資金太少，高負債經營，抗風險能力太差；
一些金融租賃公司由於經營不規范，租賃主業不突出，金融業實行分業經營後，缺乏資金來源，資金周轉發生嚴重困難，資產狀況惡化；
一些合資租賃公司由於合營期限到期或因中外方股東投資政策變化及自身經營狀況的原因，近幾年來停止了新業務，一些外方投資者處於觀望狀態，有的租賃公司已開始做清盤准備。
上述所說問題很大程度上是客觀發展過程中，難以避免的歷史遺留問題。但同時也可以高興地看到，不少新公司業績穩健，發展勢頭良好。一些老公司在政府擔保項目欠租問題解決之後，堅定了投資信心，有的繼續開展新業務，有的打算通過股份轉讓或資產重組等方式繼續展期經營。

Ⅷ 融資租賃行業的現狀如何，未來有哪些發展方向

近年來，由於我國經濟進入換擋期，經濟增長動力從傳統產業向新興產業轉移內，促進了製造業的升級換容代。融資租賃作為集融資與融物、貿易交易與技術更新於一體的新型金融產業，在我國轉變經濟發展模式、調整產業結構所帶來機遇與挑戰中逆勢上揚，保持著較高增速。
2008年至今，隨著行業監管政策的變化以及政策支持力度的加大，中國融資租賃業逐漸成熟，開始走向規范、健康、快速發展的軌道。據前瞻產業研究院發布的《融資租賃行業市場前瞻與投資分析報告》數據顯示，2013年至今我國融資租賃公司的總數增長近8倍，達到8218家。
從國內融資租賃行業的發展趨勢來看，體現了較強的順周期屬性。在過去宏觀經濟高速增長階段，我國融資租賃業務規模也隨之迅速提升，由2007年的240億元增長至 2017年的5.6萬億元。
盡管如此，我國當前的租賃市場發展程度距離發達國家還有較大差距。在歐美等發達國家，融資租賃行業的市場滲透率大約在15%-30%之間，對照國際先進租賃市場，我國的融資租賃行業仍然有著很大的發展空間。